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Mercedes Classe C: nel 2021 è solo elettrificata. Prova della 220 d Mild Hybrid

Prova su strada della nuova Mercedes Classe C 2021 con il diesel 220 d Mild Hybrid: prezzo, caratteristiche, tecnologia e interni

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Luigi Melita
Luigi Melita
Pubblicato il 22 giu 2021

La nuova Mercedes Classe C 2021 non è un restyling ma un cambio di generazione, la quinta e nota con la sigla W206. Non si distingue solo perché permetterà di avere il servizio di Apple Music integrato: il nuovo modello, infatti, si evolve seguendo la strategia di transizione dei tedeschi. 

Sarà disponibile in versione elettrica, è vero, ma bisognerà aspettare la nuova piattaforma e si parla di un'uscita nel 2024. Oggi, però, tutte le nuove Classe C saranno elettrificate, con la tecnologia mild-hybrid a 48V oppure plug-in hybrid da 100 chilometri di autonomia con una ricarica grazie alla batteria da 25,5 kWh (si ricarica in DC a ben 55 kW) e al motore elettrico da 95 kW (129 CV) e 440 Nm che permetterà di viaggiare a zero emissioni locali fino alla velocità massima di 140 km/h, rendendo quindi l'auto a prova di autostrada.

Fedele alla suo soprannome di "piccola Classe S", la nuova C eredita la possibilità di avere le quattro ruote sterzanti (optional) e i fari digitali che proiettano sulla strada avvisi e indicazioni per la sicurezza di chi guida e dei passanti. 

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DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Più raffinata nell'aerodinamica, con un cx di 0,24 per la berlina, nuova Classe C 2021 monta in tutte le versioni cerchi da 17" a 19". La berlina è lunga 4,75 metri, larga 1,82 m e alta 1,44 m. Le misure di Classe C station wagon sono di 4,75 m di lunghezza x 1,82 m di altezza x 1,45 di altezza. Entrambe hanno un passo di 2,85 metri.

"Ah, ai miei tempi…. rispetto al passato c'è stata una notevole evoluzione in termini di misure, abitabilità e ingombri. La nuova Classe C corrisponde, per dimensioni (4,75 vs 4,74 metri), alla W124 che debuttò nel 1984 come capostipite dell'attuale famiglia di Classe E. La piccola di casa, Classe A Sedan, con i suoi 4,55 metri è più lunga della W201 degli anni ottanta e novanta che si fermava a 4,42 m.

Il bagagliaio è di 455 litri sulla berlina e 490 litri sulla wagon (massimo 1.510 litri abbattendo il divanetto 40:20:40. Sul posteriore trovano posto i proiettori che abbracciano la sezione laterale e il portellone. Il gruppo luci è diviso in due, con una sezione indipendente nel portellone del bagagliaio che si congiunge a quella incastonata nella carrozzeria.

SCHEDA TECNICA

Scheda Tecnica Classe C 220 d

  • Motore: 4 cilindri diesel
  • Cilindrata: 1.992 cc
  • Potenza: 147 kW – 200 CV, 440 Nm (1.800-2.800 giri)
  • EQ Boost:15 kW, 200 Nm
  • Norma antinquinamento:  Euro6 D Full
  • Sistema di trattamento:  catalizzatore, DPF, doppio catalizzatore SCR con AdBlue
  • Trasmissione:  9G-Tronic
  • Velocità massima: 245 km/h
  • 0 – 100 km/h: 7,3 s 
  • Bagagliaio: 455 litri
  • Consumi WLTP Ciclo misto: 4,9-5,6 l/100 km
  • Emissioni: 130-148 g/km

INTERNI E TECNOLOGIA: LO SCHERMO VERTICALE

La strumentazione digitale era qualcosa di noto ormai da tempo in casa tedesca. Su Classe C 2021 si può avere in versione da 10,25" o da 12,3" ma lo schermo verticale per l'infotainment è nuovo e nasconde la più evoluta generazione di MBUX, escludendo quella che deve ancora debuttare su EQS. 

I display da 9,5" o 11,9" (verticale) sono orientati verso il conducente per facilitare utilizzo del touchscreen e leggibilità. Per entrambi c'è il nuovo hardwar con una fluidità ancora maggiore rispetto alle già ottime prestazioni a cui la piattaforma ci aveva abituato.

Apple CarPlay Wireless e Android Auto Wireless sono entrambi disponibili e funzionano al primo colpo, permettendo di liberarsi dai cavi. 

Ottima l'interfaccia: Mercedes ha raggiunto la maturità e MBUX associa ad uno dei migliori comandi vocali in ambito automotive, una UI intuitiva, facile e sempre fluida. Dello schermo centrale apprezzo molto la tendina simile alle notifiche per gli smartphone che consente di accedere ai comandi rapidi e semplifica l'utilizzo delle funzioni principali. 

La mappa è sempre presente in secondo piano anche quando navighiamo nel menu principale (esempio nel video) e la ridondanza è estrema: la schermata del navigatore viene replicata anche sulla strumentazione digitale, dove è presente la cartografia completa (a tutto schermo o in versione ridotta), e nell'head-up display a colori dove è sempre possibile visualizzare le indicazioni di svolta.

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MOTORI: QUATTRO CILINDRI E TUTTI IBRIDI, ANCHE I DIESEL

I motori della Classe C 2021 sono tutti quattro cilindri e tutti ibridi, dove per ibrido si intende Mild Hybrid a 48 volt con l'elettrico da 15 kW e 200 Nm di coppia utilizzata per EQ boost, quella "spinta" utile nelle fasi di transitorio o per veleggiare e ridurre leggermente i consumi. 

I motori a benzina (M 254) vanno dai 170 ai 258 CV mentre i diesel (OM 654 M) partono da 163 CV e arrivano fino ai 200 CV; per entrambe le alimentazioni è disponibile l'immancabile trazione integrale 4MATIC e il cambio è solo automatico a 9 rapporti (9G-Tronic), di serie per qualsiasi versione decidiate di acquistare. 

Classe C Plug-In Hybrid: diesel e benzina

La versione Plug-in si chiamerà Mercedes Classe C 300e (in seguito anche C 300 de), anch'essa con un quattro cilindri a benzina (150 kW) ma supportata da un motore elettrico da 95 kW (quasi 130 CV) che le renderà molto interessante: 550 Nm di coppia, caricatore di serie da 11 kW in AC, carica optional in DC a 55 kW (30 minuti per un pieno) e una potenza complessiva di 313 CV (230 kW).

Il pacco batteria di Classe C 300 e è come quello di un'auto elettrica: climatizzato a liquido e in grado di supportare la ricarica in corrente continua.

Sono disponibili quattro modalità di guida. Hybrid è il funzionamento ibrido di tipo intelligente e tiene conto anche di cartografia, traffico e limiti per gestire l'utilizzo dell'energia. Electric utilizza la sola batteria per viaggiare mentre Battery Hold mantiene la carica attuale per poi permetterci di "spendere" gli elettroni in seguito, per affrontare il centro storico o la ZTL della nostra destinazione. Sport massimizza le prestazioni.

L'auto si avvia automaticamente in modalità elettrica e il computer di bordo fornisce tutta una serie di indicazioni al conducente sull'utilizzo del pedale dell'acceleratore per massimizzare la rigenerazione. Tramite palette al volante, invece, si sceglie la modalità di rigenerazione manuale. 

Curiosità: solo la plug-in ha le sospensioni ad aria ma esclusivamente al posteriore, in vece dei tre setup disponibili per le motorizzazioni tradizionali, classico, Sport e adattivo.

COME VA: PRIMA PROVA SU STRADA

Al volante di Classe C 300 d e di Classe C 220 d, sono due le sensazioni immediatamente percepite che delineano poi le caratteristiche principali di questa nuova Classe C. La prima è quella del comfort, elemento privilegiato dai tedeschi anche con questa nuova generazione della berlina di riferimento, l'auto che sfida BMW Serie 3 in Europa per il cuore (e il portafoglio) dei clienti del segmento D.

La seconda è una piacevole conferma: i quattro cilindri diesel, aiutati da 20 CV elettrici, sono morbidi ma decisi nell'erogazione, non certo brutali ma brillanti e in grado di tenere ritmi molto alti anche nel misto stretto, dove il cambio automatico è di serie per tutti e riesce a far percepire un'importante differenza tra le modalità di guida. Quella più sportiva spreme al meglio il motore elettrico: l'indicatore EQ Boost si accende per farci capire quanto e quando lo sfruttiamo o andiamo a rigenerare per ricaricare la piccola batteria. 

In modalità Eco, la mappatura cambia, il pedale risponde in maniera più dolce ma con il kickdown dell'acceleratore(sentendo il click a fine corsa) si ha sempre accesso alla massima potenza in caso di emergenza. 

Infine i consumi sono ottimi: con 66 litri di serbatoio maggiorato si superano agevolmente i 1.000 chilometri con un pieno, la media è tra i 5 e i 6 litri ogni 100 chilometri con una guida allegra ma, per tutte le rilevazioni, riprenderemo in mano la Classe C in un test di lunga durata. 

Complice una bomba d'acqua improvvisa e una corsa verso Roma per non perdere il treno, Classe C ha affrontato questo primo test drive superando brillantemente condizioni difficili: lo scenario vedeva diverse auto ferme a bordo strada, in attesa di una tregua dal muro di pioggia per poter tornare ad avere un minimo di visibilità. In queste condizioni, la nuova Classe C ha dato prova di forza e di sicurezza: attivata la modalità Sport, per avere più margine di controllo umano nei tornanti allagati, la 220 d ha sfruttato perfettamente il supporto elettrico al motore diesel in salita.

Lo sterzo comunicativo e preciso si è rivelato fondamentale nel leggere una strada con un consistente strato d'acqua, facendomi capire subito il limite degli pneumatici. I freni si sono rivelati puntuali e perfetti ma li ho usati poco perché è bastato intervenire in rilascio per affrontare le curve sul bagnato, contando su un ottimo setup per nulla incline al sottosterzo e con un sovrasterzo gestibilissimo.

Pur non andandoci affatto leggero nell'affrontare le buche e sconnessioni, ho potuto apprezzare il lavoro del gruppo sospensioni che non è stato mai messo in crisi anche durante i "salti". Il telaio non si è scomposto neanche quando, in un curvone in appoggio, una buca più estesa trasformata in un piccolo lago, ha costretto l'auto ad affrontare un diverso coefficiente di attrito tra la parte sinistra e quella destra. 

Anche in Sport, i controlli hanno reso questa trazione posteriore facilissima anche con il bagnato: sicurezza privilegiata, è vero, però è stata ridotta la possibilità di scodare per qualche drift controllato.

PREZZO

Declinata nella tradizionale offerta di allestimenti, dalla Business alla Premium Pro che si configurano come versioni a sé stanti per aumentare il valore residuo, Mercedes Classe C è disponibile in versione berlina, Coupé e wagon. Di seguito i prezzi per gli allestimenti d'ingresso (Business o Executive a seconda della variante carrozzerie):

  • Classe C 200 Mild Hybrid (berlina): da 51.010€
  • Classe C 220d Mild Hybrid (berlina): da 51.254€
  • Classe C 200 Mild Hybrid (wagon): da 52.466€
  • Classe C 220d Mild Hybrid (wagon): da 52.710€
  • Classe C 200 Mild Hybrid (coupé): da 49.662€
  • Classe C 220d 4MATIC Mild Hybrid (coupé): da 51.797€

Per riassumere in breve, la nuova Classe C 2021 si può definire come un'auto estremamente tecnologica e comoda, fatta per chi non si accontenta a livello di contenuti innovativi e vuole il meglio in tutto, dall'infotainment – non solo veloce ma anche intelligente nell'interfaccia – a comfort e sicurezza.

Gli ADAS sforano nella guida semi-autonoma di Livello 2+ e rappresentano un'eccellenza e un riferimento. Il comfort è totale, da quello della postazione di guida, a quello in viaggio. La tecnologia stessa diventa funzionale all'ergonomia con funzioni come la cinematica dei sedili e la regolazione automatica della posizione.

Non è l'auto che si guida di pancia, ma questo non significa che le manchino le prestazioni; piuttosto è tra le migliori per divertirsi con eleganza, tecnologia e massimo comfort. Per viaggiare, anche a lungo.

VIDEO

Commenti Regolamento
M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

non vorrei infierire, ma hai davvero speso 100k per un Wrangler che tra un anno varrà il 20% in meno?
Sempre che tu riesca a trovare un appassionato come te, altrimenti la percentuale di perdita di valore sarà del 25.
Però...contento tu :)

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

sei te che stai a fare i conti in tasca a me , non riscordi nemmeno i tuoi commenti, sei un poveraccio in tutto.
tu hai criticato il mio v8 a favore di una ibrida , solo perchè vuoi risparmiare, tipico dei pezzenti che comprano le auto non per piacere ma per risparmio

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

continua pure a farmi i conti in tasca pirlotto. questo dimostra solo la tua ignoranza in termini di macchine e di portafogli altrui, visto che fai i conti senza l'oste. immagino che tu il tuo carro da morto l'abbia comprato tutti in contanti.. si, contanti debiti. e rosichi tanto su uelli che comprano l'auto nuova metre tu la prendi ti 14a mano. altro che 100k, l'avrai pagata venti e con rate di 10 anni. ed adesso basta dai, che continua a fare la figura del cogl1one. ed io pirla che continuo a darti retta. barbone.

ps: ti do il gusto dell'ultima parola: cosi' penesrai di essere piu' intelligente.

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

disse il dadaista.

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

ma la paghi te la benza? che caxxo ti frega loser, sei un pezzente che compra maccchinone a rate e poi non ha i soldi per usarla

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

POi peró entri dentro, e l'eleganza svanisce a fronte della pacchianaggine.

B
Black Dracula 01 Jan 1970 @ 00:00

E' un troll, lascialo perdere

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

e tu spendi 100k per un cassone a 4 ruote? che beve come una petroliera? nessuna comodita'? ah gia' tu sei un uomo vero. eh si. comunque la mia fa i 10km con un litro in citta', che per una macchina col suo peso, e' poco. la tua ne fara' si e no 4 max 5. ma il genio sei tu eh!!!
buonanotte pirlotto, stammi bene. passo e chiudo.

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Sogna...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

... vedi fari full led che ormai li mettono anche sulle microcar...
Poi non parliamo di laser o matrix !!!
La Giulia è nata vecchia...
Guardati i volumi du vendita...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Il G è per gente di classe, Wrangler per sfigati...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Hey Mercedes ... ti dice niente?

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

ahahhaha povero lurido loser, te hai la glc coupè e parli di risparmio carburante?poi almeno compra la GLE non la poverata glc ahahahha

La tua auto pesa oltre 2t , non è così leggera poi, in più sicuramente è anche diesel 4 cilindri ahahahaha
ah il wrangler V8 costa 100k euro tra tasse e importazione in italia

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00
caro mio, in non parlo di mal d'auto, ma della scimmia urlatrice lancia oggetti che tu chiami figlia. se le si comporta cosi' e' colpa tua, non dell'auto. ed e' inutile che insisti sul fatto che io sono maleducato: e' solo una scusa per giustificare la tua incapacita' di educare tua figlia. e poco conta che abbia 1 o due anni

Continuare a sostenere che il tuo interlocutore sia "incapace", peraltro senza saperlo, non ti rende superiore, né ti mette dalla parte della ragione.
Al contrario, ti rende supponente ed arrogante.

se ti imponi, capiscono tutto, anche se non capiscono le parole. e te lo posso dire perche' spesso ho per casa un bambino di poco piu' di un anno e capisce tutto quando gli si dice di non fare questo o quello.

Un bambino di un anno capisce, ma non è ancora in grado di gestire i divieti.
Non lo dico io, ma qualunque esperto ne parli.
In ogni caso qui si parla d'altro, perché non è di educazione generale che si discute, ma di un unico contesto (specifico) che provoca una reazione avversa (e molto comune).

se non vuoi che lanci oggetti, non dargli nulla da lanciare. se non vuoi che urli e strepiti in auto, fai sedere dietro tua moglie con la bambina in modo che possa coccolarla...

Nonostante la tua arroganza, continuo a risponderti, perché il confronto mi piace e trovo sia sempre costruttivo.
Ovviamente non le diamo alcun oggetto da lanciare, salvo il maledetto ciuccio.
Mia moglie viaggia costantemente dietro, e da qui il problema del sedile posteriore (fortunatamente siamo l'articolo il: io sono altissimo, lei piccolina...)

ma chiaramente tu tutte queste cose le sai gia.. solo che te ne freghi e la la lasci fare perche' ragazzi, sono bambini, bisogna capirli.

Al contrario: gestisco un Hotel, e tra l'altro la clientela principale è composta da famiglie con bambini, quindi...
Tra l'altro ho la fortuna di avere una bimba molto gestibile ed educata in tutte le situazioni, ad eccezioni di due cose: l'auto e il sonno.
Il sonno si è risolto (dopo 2 anni!!), l'auto ancora no.
Il problema è che soffre, quindi si innervosisce. Purtroppo anche io ero come lei, idem i suoi cuginetti. Tutti con la nausea dopo 3 curve.

pps: "scimmia urlatrice" non e' da intendersi come offesa, ma serve solo per rendere il concetto.

e con questo passo e chiudo. non rispondero' piu' ad un essere che da la colpa ai bambini se lui e' incapace di educarli.
ciao ciao.

Come scritto sopra, è abbastanza singolare che tu ti stia elevando a Maestro, evidentemente senza sapere niente della persona con cui stai parlando (che ti permetti di giudicare: educandoti non ti hanno mai spiegato che non si dovrebbe giudicare il prossimo, specialmente senza conoscerlo?), mentre io continui a risponderti in modo equilibrato, per quanto possibile.

E fidati, sono il primo a non sopportare i bambini maleducati ed i relativi genitori.
Capisco che pensi di avere davanti uno di questi, perché è chiaro dal tono. Ma no. Questo accade solo sulla mia auto, con me, e non con il prossimo.

Detto questo, essendo 2 metri ed avendo necessità di spazio, credo di poter dire che desidero un'auto più spaziosa senza dovere spiegazioni a te (che hai una GLC...........).

Ciao!

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

caro mio, in non parlo di mal d'auto, ma della scimmia urlatrice lancia oggetti che tu chiami figlia. se le si comporta cosi' e' colpa tua, non dell'auto. ed e' inutile che insisti sul fatto che io sono maleducato: e' solo una scusa per giustificare la tua incapacita' di educare tua figlia. e poco conta che abbia 1 o due anni: se ti imponi, capiscono tutto, anche se non capiscono le parole. e te lo posso dire perche' spesso ho per casa un bambino di poco piu' di un anno e capisce tutto quando gli si dice di non fare questo o quello. per non parlare dei miei che oramai sono adulti e pur essendo delle tempeste, se gli diceva di non fre casino si calmavano.ti do un piccolo consiglio: se non vuoi che lanci oggetti, non dargli nulla da lanciare. se non vuoi che urli e strepiti in auto, fai sedere dietro tua moglie con la bambina in modo che possa coccolarla...
ma chiaramente tu tutte queste cose le sai gia.. solo che te ne freghi e la la lasci fare perche' ragazzi, sono bambini, bisogna capirli.

ps: c'e' stato un periodo che il maggiore piangeva sempre a manetta e non c'era verso di farlo smettere. come ho risolto? schiaffi in faccia (quel tanto che basta per farli sentire il "ciak" della sberla, ovviamente) ad oltranza finche ha capito che non gli conveniva andare avanti. non lo ha fatto piu. ma ora non si puo' piu' perche' sarei una bestia a farlo, vero??. e' per questo che hai la scimmia urlatrice in casa...

pps: "scimmia urlatrice" non e' da intendersi come offesa, ma serve solo per rendere il concetto.

e con questo passo e chiudo. non rispondero' piu' ad un essere che da la colpa ai bambini se lui e' incapace di educarli.
ciao ciao.

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Perdonami, ma di bestia ne vedo solo una.

Mia figlia non è mai stata maleducata con nessuno, a differenza tua.
E se soffre l'auto pazienza, quello passerà.
Invece la tua maleducazione ormai è irrisolvibile.

Tra l'altro sparane meno, perché hai dimostrato di non conoscere minimamente l'argomento.

Buona giornata! ;-)

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

oltre che orbo e' pur3 scemo in quanto continua a dire che la sua sia migliore di una mercedes. sicuramente sul fuoristrada lo e'. ma qui finisce la storia.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

la mia panda si chiama mercedes glc coupe. 80k. sospetto che costi almeno il doppio della tua. almeno. ma tranquillo: il pezzente sono io. ma hai ragione soprattutto su una cosa: perche' perdo tempo con un cogl1on3 che si compra un carro armato e pensa di avere una bella macchina...

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

a me fanno morire dal ridere quelli che dicono che non e' colpa loro se i figli sono delle bestie allo stato brado.

r
remus 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che stile ha una wrangler v8 dai? Non ammetterlo significa essere orbi secondo me

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Indubbiamente.
Infatti non ho mai parlato di SUV.... non so dove tu lo abbia letto, ma di sicuro non da me.

Io parlo di auto "spaziosa".

Per me passare da una A a una GLA (per rimanere in tema MB, solo esempio) non ha gran senso.
Se proprio volessi passare ad un SUV, allora passerei a qualcosa di più grande.

Oggi prenderei la Q4 e-tron, comunque.
Prenderei, perché non ho voglia di spendere tutti questi soldi in un'auto che poi uso poco.
Dopo anni di auto basse, non mi dispiacerebbe qualcosa di più alto (anche perché, appunto, sono due metri, e salire e scendere su un'auto alta è più comodo). Ma mai direi che una T-Roc sia meglio di una Golf, anzi... (la T-Cross è segmento della Polo).

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Difficile "educare" un bambino di un anno.
Ora che ne ha due è già un pochino meglio, e ci si può lavorare.
Resta il carattere: il fatto che non dorma la notte, per esempio (devastante), quindi il nervosismo di giorno. Puoi educare ciò che vuoi, ma se non le piace l'auto te la trasformerà in un incubo.
E se soffre, soffre.
Non vomita per colpa mia, come io non vomitavo per colpa di nessuno. Si chiama mal d'auto.

Mi viene il dubbio che tu abbia davvero due bambini: se nel posto dietro di me metto il seggiolone, la bimba non ci sta, perché i suoi piedi finiscono contro il sedile. Il seggiolone, infatti, occupa più spazio di una persona.
Questo, appunto, lo sapresti se fossi alto e avessi mai messo un seggiolone...
E ti dirò di più: sulla classe A, con sedile indietro per la mia altezza, il seggiolino baby comfort Titan qualcosa (non mi ricordo la lettera) nemmeno ci sta. Figurati le gambe della bimba.

Sei proprio acuto. Un espertone... rotfl
Tra parentesi, se parli di educare, forse dovresti iniziare ad educare te stesso: tra arroganza e modo di esprimerti direi che hai parecchio lavoro da svolgere.

Per il resto non ho problemi di ferie: vado in ferie dall'altra parte del mondo, essendo australiano, quindi prendo l'aereo. E per arrivare in aeroporto, solitamente, utilizzo un furgone (dell'Hotel dove lavoro).

PS: mi fanno morire i professori tuttologi... ;-)

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

se sei un pezzente che compra le auto non per passione/piacere di guida ma per risparmiare , compra una panda

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Sette anni solitamente è la vita media di un modello, tra l'altro questa giulia va confrontata con la serie 3 precedente, da cui non perde pressoché in nulla, inoltre fca non esiste più, è normale che adesso ci sia incertezza

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

ad oggi se vuoi essere competitivo nel mercato devi essere avanti in tutto, non solo nella dinamica di guida. Una macchina da 50000-70000€ come costa la giulia, nel 2021, non può avere ancora i fari allo xeno, un display centrale ridicolo, un' infotainment lento e laggoso (e per giunta lo hanno aggiornato da poco), e nemmeno una luce soffusa (piacciano o no ormai ce l' hanno pure le utilitarie) nell' abitacolo, senza dimenticare la totale assenza di elettrificazione (il mild hybrid ce l'ha pure la panda...). Giulia auto dall' ottimo potenziale ma che dall' uscita ad oggi è stata abbandonata a se stessa.

ps. Si parla di restyling tra 1 anno, quando avrà SETTE anni di vita. A sette anni di vita tutti gli altri produttori hanno proposto un nuovo modello da un pezzo...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

vaaaaaaaaaaaaa bene

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

il fatto che tu non la chiami cosi' non signifca che non sia il suo nome esatto. ma se vuoi continuare a sfoggiare ignoranza fai pure.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

diciamo che nessuno la chiama così per quanto riguarda le auto...

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

vedo che ti piace insult4re: generalmente lo fa chi non ha nulla da dire. in secondo luogo: la jeep e' di proprieta' della fiat. in terzo luogo: avra' anche un motore con cavalli americani (come dicono loro) ma consuma come una petroliera. ultimo ma non ultimo: quasi sicuramente gli ultimi modelli saranno stati rivisitati in chiave fiat, quindi con componentistica di merd4 che dopo 7/8 anni si degrada in maniera irreversibile. ed il ftto che sia fabbricata negli Usa, non significa che ai vertici non ci siano dirigenti italiani che stanno distruggendo tutto quello che c'e' di buono in quell'auto.

Modifica

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

vedo che ti piace insult4re: generalmente lo fa chi non ha nulla da dire. in secondo luogo: la jeep e' di proprieta' della fiat. in terzo luogo: avra' anche un motore con cavalli americani (come dicono loro) ma consuma come una petroliera. ultimo ma non ultimo: quasi sicuramente gli ultimi modelli saranno stati rivisitati in chiave fiat, quindi con componentistica di merda che dopo 7/8 anni si degrada in maniera irreversibile. ed il ftto che sia fabbricata negli Usa, non significa che ai vertici non ci siano dirigenti italiani che stanno distruggendo tutto quello che c'e' di buono in quell'auto.

Modifica

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

vedo che ti piace insultare: generalmente lo fa chi non ha nulla da dire. in secondo luogo: la jeep e' di proprieta' della fiat. in terzo luogo: avra' anche un motore con cavalli americani (come dicono loro) ma consuma come una petroliera. ultimo ma non ultimo: quasi sicuramente gli ultimi modelli saranno stati rivisitati in chiave fiat, quindi con componentistica di merda che dopo 7/8 anni si degrada in maniera irreversibile. ed il ftto che sia fabbricata negli Usa, non significa che ai vertici non ci siano dirigenti italiani che stanno distruggendo tutto quello che c'e' di buono in quell'auto.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

scusami, non sapevo non avessi studiato.. La ciclistica e' detta anche assetto dell'auto, ma in senso piu' ampio riguarda tutto il sistema delle sospensioni.

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

il classe G è per anziani , poi pesa 3t dai

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

FIAT? ahahahaha povero lurido loser gnurant.
nons ai nemmneo che i wrangler li fanno negli USA e poi da quando un V8 hemi sarebbe fiat?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ciclistica? credevo fosse un'auto

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

(ovvio che poi come contenuti le tedesche sono avanti e di parecchio)

contenuti di lucine e schermi..

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi dispiace la mia serie 5 la infilo dovunque (ovviamente se c'è posto) sono molto bravo e entro sempre di posteriore :)

T
The♛Mark 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono sposato né ho figli, ma ogni tanto mi capita di fare qualche viaggetto con la mia ragazza e il cane con una serie 1 (forse un pelo più stretta della a3) e farci stare 2 valige, il trasportino e qualche altra cosina è complicatissimo. Sono auto che non vanno bene per una famiglia

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah beh allora no. Neanche quelle sono state esenti da problemi in questo senso allora.
Quella della assoluta qualità delle tedesche è un mito abbastanza inflazionato.
Sulla w204 (la c di due generazioni fa di cui parlavi) la scelta di alcuni materiali interni è stata assurda.
I tasti degli alzavetro possono spellarsi, così come quelli della radio e la plastica che ricopre il tunnel centrale.
l'alberino che governa il joystick del command ha la data di scadenza.

Valeva lo stesso discorso per la pari segmento audi, la a4.
Pulsanti al volante e pulsanti stereo che si spellavano abbastanza facilmente, rivestimento del cielo vettura che dopo un po' di anni si smolla (come su golf, per intenderci).
Di scricchiolii ce ne sono ma basta "curarli" a dovere.

Queste cose però, generalmente, riuscivi a "perdonargliele" perchè le altre case eran messe veramente male. Le tedesche son rimaste ferme, ma le altre no e adesso si riesce a "perdonare" veramente poco

T
The♛Mark 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me ci stanno riuscendo, stanno avvicinando anche la classe c ad uno stile un po' più giovanile e la versione coupé venderà parecchio anche per gli under 40. Bisogna anche considerare quanto hanno fatto di buono con classe A e quanti ragazzini si lasciano tentare da lucine colorate e schermi.

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Bravo, sincero!

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

Per me erano perfetti gli interni della golf 7, dove l’unico “difetto” era lo schermo centrale “troppo basso”, ma comunque finezze… per il resto era perfetto, ora gli interni della 8 non li digerisco…
Comunque anche io penso che siano molto più belli integrati nelle console.

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende, se uno ha voglia di un auto divertente la classica mx5, altrimenti una qualunque segmento C che ti porti dietro per 20 anni e che va bene anche per famiglie con 2 bambini. Poi se gli over 50 di oggi si fanno abbindolare dalla moda dei suv purtroppo non ci si può fare niente.

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che il tuo sia più un vizio che una necessità reale.
Con una golf fai le stesse cose che fai con un t-cross, così come su una classe a fai le stesse cose che su un gla.
I suv sono una moda, non sono più comodi.

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

L'auto più venduta e circolante in Italia è una panda di segmento A.
Non diciamo fesserie. La A3 è l'auto principale, altro che auto da mamma.
Col serie 5 ti ci vedo per bene parcheggiare nelle grandi città, sarai il classico in doppia fila o che prende i parcheggi in diagonale.

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

In molti Integra vano bene gli schermi o li facevano a scomparsa. Anche giulia e stelvio hanno lo schermo, che per quanto più piccolo è di una generazione precedente a questo, è perfettamente integrato.
Bho. Come scritto da un altro qui sotto, tutto troppo simile all'interno della model3. Che proprio non mi piace davvero. Poi son gusti eh, ci sarà chi lo adora, ma non è certo qualcosa che entrerà nell'olimpo del design.

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

E' assolutamente una questione di fine e inizio serie, le auto ormai vengono testate in non più di 12/18 mesi (test campionari o di prototipi) e certi difetti si presentano dopo 3/4 anni dalla commercializzazione, inoltre è sempre la casa madre che interviene correggendo con delle rev (revisioni di proggetto/prodotto), che hanno i modelli delle ultime annate, se si documenta cercando anche sui vari forum ufficiali, scoprirà che il problema riscontrato da lei è raro, fermo restando che la sua auto abbia una provenienza ben nota e abbia fatto tutti i richiami e i tagliandi in Mercedes.

s
storenews 01 Jan 1970 @ 00:00

Prenditi il classe G

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

uno dei pochi commenti sensati...non posso che concordare con te, a me piaceva molto la soluzione adottata sulle prime model S, schermi perfettamente integrati.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Di motori non so, io parlo di qualità percepita. Delle mb moderne basta che premi su qualsiasi punto della plancia e sembra che si stia per spezzare, cose che manco le fiat

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Togli il pacchetto AMG, la vernice opaca e i cerchioni maggiorati, vediamo se non è anonima....
Poi cosa c'entra la Giulia ? Che definirla anonima vuol dire avere seri problemi di vista eh (ovvio che poi come contenuti le tedesche sono avanti e di parecchio)

V
Vash 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche se non lo ha detto nessuno... bentornato Giggino :)

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Non me la posso permettere ma è oggettivamente bella

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

guarda, io ho appena acquistato una glc coupe che da quel che dicono e' una fine serie perche' l'anno prossimo uscira' il modello nuovo. dopo un mese di vita mi ha lasciato letteralmente in mezzo ad una strada il quando si e' guastato uno scatolotto che da il consenso all'accensione del motore. essendo che l macchina ha lo start and stop, si e' fermata propio in mezzo alla strada creando la felicita' per il traffico cittadino. quindi non e' una questione di inizio serie. e' una questione di fortuna. in ogni caso, a parte questo inconveniente risolto a spese della Mercedes l'auto e' perfetta senza scricchiolii o difetti evidenti.

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è questione di Fiat, sono alla mia seconda Mercedes, ho avuto una w204 c200d ultima serie della precedente versione (fine 2013) con zero problemi, e adesso ho una s205 c220d prima serie (fine 2015) e mi ha dato qualche problemino di gioventù, tipo i sensori nox, per carità, sostituiti interamente a carico di Mercedes. Inoltre segnalo qualche scricchiolio interno rispetto alla vecchia, anche se l’auto è davvero vicina alla perfezione.
È difficile prevedere i problemi di gioventù nelle prime serie, anche se ovviamente parliamo di Mercedes, che quasi sempre risolve a suo carico, richiami gratuiti a parte e ti posso assicurare dal mio punto di vista che è vero che una volta saliti a bordo non si scende più 😅.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

come se cambiare segmento ti risolvesse il problema della tua altezza.. ma ci sei o ci fai??
Comprati piuttosto un camper e vivi felice. cosi,veramente, ti porti dietro tutta la casa.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

tu non stai bene, veramente.

d
doctorstefano 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma uno sarà libero di fare come cacchio gli pare? Poi attualmente la mia auto si aggira sui 200.000 km sul groppone e non è che possa reggere ancora altri dieci anni.

d
doctorstefano 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma uno sarà libero di fare come cacchio gli pare? Come già scritto anche solo come spazio per le gambe una segmento c ci sta stretta.

r
remus 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma chi se ne fotte di queste berline di mmerd quando hai un wrangler v8?
Fai il serio dai

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

gigantesco logo mercedes? io lo trovo di dimensioni piu' che normali. in ogni caso meglio un logo grande che una griglia esagerata come audi e bmw.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

io lo uso solo in autostrada. in citta' non mi ci trovo. probabilmente lo setto su una velocita' troppo alta: 80km . devo provare a 60. ma li poi lo trovero' lento, perche' ho il piede pesante.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

non ho capito che c'entri la moglie. per quan to riguarda il trasloco, beh.. sei tu che vuoi frlo, non le tue necessita!

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

ok, psseggino aggiudicato. + 2 valige. che altro? davvero serve altro???? e non parlo di riempire il baule che ancor ha senso, ma tutta la macchina da farla scoppiare!

a proposito: io a 3 anni ho tolto il passeggino ad entrambi i bambini. oggi vedo bambini in eta' scolare ancora su 4 ruote... e che fai? se hai 3 figli hai 3 passeggini? per forza che poi la macchina scoppia!

r
riccardik 01 Jan 1970 @ 00:00

le case automobilistiche ci avevano preso con il tablet centrale a scomparsa e l'introduzione del cruscotto digitale, quando quello centrale era abbassato si potevano tranquillamente vedere mappe e simili nel cruscotto e la parte centrale rimaneva pulita con i comodi comandi fisici. purtroppo tesla ha fatto (male) scuola

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma come fai ? Ti porti il bimbo di 2 anni in spalla tutto il tempo ?
Il passeggino (che occupa metà baule) ci vuole per forza

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

il punto e' che se non sai educare tuo figlio ti meriti quello che hai. io da bambino ero ingovernabile. i miei figli no. eppure erano i miei figli, sangue del mio sangue. se il bambino odia l'auto vomita dappertutto, tira calci e pugni e lanci gli oggetti e' colpa tua che non sai educarlo. non e' questione di geni e' colpa tua e basta.
detto per inciso: se dietro di te non c'e' posto perche' sei troppo alto, ci metti il seggiolone. non ci vuole molta furbizia. in ogni caso, ti dico e ripeto: io andavo in ferie con una valigia (ora sarebbero 2 perche' quel tipo non lo fanno piu) e la (le) mettevo nel baule della 146. e avanzava spazio. tu che fai? un trasloco? detto per inciso una 146 e' paragonabile ad una classe a attuale..

e
eberg93 01 Jan 1970 @ 00:00

Idem. Cioè, non io direttamente, ma i miei con me e mia sorella. Si andava tranquillamente in vacanza 10 giorni senza problemi in 4 persone con valige ed eventuale passeggino (per me in quanto sono secondogenito) prima con una 33 e poi con una golf. Nessun grande sacrificio, basta sapersi organizzare.
Invece la gente al giorno d'oggi se non ha il suv da 4,70 metri per "farci stare il pupo" e settordici valige non è contenta.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

in che senso? che una volta eravamo piu' intelligenti mentre ora ci servono milioni di cose inutili?tranquillo: anche ai miei tempi vedevo gente che per andare in vacanza riempivano la sw che scoppiava. e' solo questione di intelligenza: c'e' chi ce l'ha e chi si porta dietro tutta la casa.

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi piace. Troppo computer.
Ma perchè non integrano gli schermi nel design della plancia? Fatta così la trovo davvero disomogenea, brutta. Anche il cruscotto. Sembrano 2 tablet appiccicati lì. Dove è un pò di eleganza?
E poi continuo a non sopportare la progressiva eliminazione di tasti e manopole fisiche. O si è obbligati a guardare uno schermo, perchè lo schermo non sa alcun feeling tattile e va guardato distogliendo lo sguardo alla strada o si deve sperare che i comandi vocali funzionino o ci si deve fidare troppo degli adas. In ogni caso per le case è un risparmio economico che fanno passare come progresso, e c'è un sacco di gente che se la beve.

v
vuoshino 01 Jan 1970 @ 00:00

vero. l'unica cosa che mi da fastidio. ora ho provato a settare il controllo della linea su sensibile e ancora mi deve fare una di quelle inchiodate di crxxxo. Però è l'unica cosa rimproverabile perchè gli adas merdeces credo siano i migliori in circolazione.

v
vuoshino 01 Jan 1970 @ 00:00

io lo uso in autostrada, nelle code e sulla flaminia la maggior parte delle volte e non mi ha mai dato l'impressione di fare brusche frenate o accelerazioni violente. ho settato la distanza su due e devo dire che la macchina 'guida' in un modo abbastanza confortevole.

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Me sa che i tempi sono cambiati

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Un pochino, in effetti… 🤣

Odia l’auto, tra l’altro.
Da piccolo ero così anche io, quindi non posso neanche prendermela.

Tra l’altro, essendo io due metri, perdo praticamente del tutto l’uso del posto dietro di me.

Detto questo… “non stai bene” puoi dirlo rivolgendoti ad altri.

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Fortunato te che riesci a tenere sotto controllo la moglie
Ma con un bimbo di 2 anni c'è poco da fare devi traslocare ogni volta

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Si vede che non sei sposato ho una serie 5 e sto lo stesso stretto con 1 figlio
Una A3 al massimo la lascerei a mia moglie come auto da mamma

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti la gente preferisce i SUV anche come visibilità molto migliore
Ste auto sono lunghe e la visibilità e relativamente pessima (devi essere bravo a parcheggiare) Meglio per me visto che per ora non ho proprio intenzione di passare al suv e mi godo le scontistiche importanti

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

tu non stai bene davvero. io ho avuto due figli e tutti questi problemi non li davano. evidentemente tu non hai un figlio ma un mostro ingovernabile.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

io andavo in vacanza su una 146 con una moglie e due figli. il segreto per stacgi? nessuna carrozzina, ed una valigia per 4. ora invece tu mi vuoi dire che devi fare un trasloco per andare al mare 15gg?? ma che ti devi portare dietro?

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

forse non ti e' chiaro che la mercedes non e' esattamente un'auto popolare. i giovani che se la possono permettere fanno un signor lavoro, ma generalmente si prendono auto piu' sportive. la mercedes la vedo meglio per gli over 40.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

gli over 50 (come me) si prendono il suv: sono diventate talmente basse che entri agevollmente ma poi ti devi far aiutare per uscire. infatti quest'anno sono passato alla glc (ho 56 anni)

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

non sono mica fiat...

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

avuto una classe c per 16 anni (1997/2013) data via che era un gioiellino, nessuno scricchiolio. comprata una classe c del 2013, data via 2 mesi fa: un gioiellino senza uno scricchiolio. Ora ho un glc coupe e faccio conto di tenerla per 4 anni e poi cambiarla con una versone ibrida che sara', forse, anche l'ultima che acqustero... mercedes sinonimo di robustezza.

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono comodi, ma personalmente li trovo invasivi.
Specialmente quando interviene (troppo bruscamente) sulla linea continua.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

la giulia la riconosci a chilometri di distanza. perccato che sia fabbricata dalla fiat. l'unica cosa buona e' la ciclistica ed il motore, perche' il resto dopo pochi anni e' da buttare.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

una volta si diceva che la mercedes era da vecchi e la bmw da giovani. ora non e' che sia cambiato molto. infatti sono "vecchio" e preferisco l'eleganza di una mercedes con 250 cv da spremere alla sportivissima bmw tutta cattiveria. detto per inciso da "giovane" ho avuto una 320 del 98 e non l'avrei cambiata mai con una mercedes. ma poi ti passa la voglia di correre e preferisci farti coccolare mentre guidi. ma allo stesso tempo, quel giorno che ti gira, tiri fuori tutta la cattiveria che serve.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

concordo con te. ma gli spaventi che mi prendo nel traffico cittadino con accellerate improvvise ed altrettante frenate brusche proprio non li gradisco. decisamente meglio in autostrada. ma li poi mi viene sonno e freferisco disattivarli senno' mi addormento.

ᴍɪɴɪ 01 Jan 1970 @ 00:00

Riparliamone quando porterai tuo figlio di due anni, e non altri ventenni.

Si, tuo figlio che ti vomita ovunque, che ti lancia roba ovunque, che necessita del tuo intervento ogni pochi minuti, che ti impone di portare roba che potrebbe servirti in qualsiasi momento (e per la quale il bagagliaio è già troppo lontano).

Non é strettamente necessario, ma indubbiamente è comodo avere un’auto più spaziosa.
Non si ragiona da ventenni per sempre.

Lo dico da padre 38enne (di 2metri) che ha appena venduto una classe A w177 per la stessa ragione.

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

quindi ti prendi un cesso fiat e lo consideri migliore di una berlina premium? che gusti di merd4 hai???

T
TITANO ®️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Una premium MB sarebbe un cesso plastica e tablet? non hai mai visto una mercedes in vita tua per affermare questo.

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

per le station non pensavo ma è anche vero che pure le grosse sw si vedono raramente a causa della notevole crescita di dimensioni, e prezzi, delle sorelle inferiori. nel segmento tira un po' l'a6 avant merito della super RS6 che la rende famosa.

M
Marco Micucci 01 Jan 1970 @ 00:00

Anonima? 😂😂😂 E la Giulia 😀😭

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

ma perchè la faranno anche diesel?
io i tengo il mio wrangler v8, questi cessi tutta palstica e tablet li lascio ai loser

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

guarda che non devi andare al concessionario dove hanno tantissimo traffico
vai a cercare quelli la che hanno meno clienti e che vogliono vendere auto ti fanno sconti buoni sempre poi ovviamente dipende da che tipi di auto suv ti fanno meno ma berline come nel articolo ti fanno sconti alti

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

si possessore di p.iva

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

quando sono andato a prenderla sia station che berlina facevano le stesse scontistiche la mia è una g30 lo presa 3 anni fa
e l'audi era sempre 2 anni prima del restyling oramai parliamo di 5 7 anni fa

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

ho preso la mia serie 5msport g30 quasi 3 anni fa non penso proprio che era prima del restyling

T
Tiwi 01 Jan 1970 @ 00:00

bella

v
vuoshino 01 Jan 1970 @ 00:00

migliori adas mai provati. Ho una w177 con distronic plus ed è una goduria. in Austostrada o nel traffico guida praticamente da sola, comprese curve ecc. una volta che provi questi sistemi è difficile tornare indietro se li utilizzi tanto nel traffico e nei viaggi.

N
Nimaeth 01 Jan 1970 @ 00:00

Probabilmente km.0 e in concomitanza con un restyling.
Anche io ho comprato all'epoca un 3coupe con sconto pari al 30%
Ma era un'auto km0 immatricolata con il restyling alle porte

P
PCusen 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioè cosa compreresti?

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Sarà, ma le trovo tutte scuse. Sono anni che vado in campeggio in 4 con una polo del 2005. Tenda (da 20kg), sacchi a pelo, armadio, cucinino con bombola del gas, cuscini, vestiti e roba da mare.
Il portapacchi è la scelta migliore che uno possa fare, perchè girare 300 giorni l'anno con una macchina inutilmente ingombrante, pesante ed aerodinamicamente inefficiente, quando puoi montare un portapacchi solo quando ti serve?

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

ad un privato non arrivano a quegli sconti a meno che l'auto non sia a fine serie o vende poco (vedasi la giulia ad esempio). poi che audi A6 e serie 5? se carrozzeria berlina ci può anche stare un super sconto perchè non ne vendono più una mazza di quelle grosse berlinone ora in mano solo a flotte.

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

Linee eleganti e pulite in perfetto stile Mercedes che la rendono subito riconoscibile.
Può non piacere ma sicuramente non è anonima.

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ni. Gli OM651 sono abbastanza problematici. Noie elettriche ce ne sono state anche li.

Se per mulo intendiamo quello che si intendeva un tempo, parlando di mercedes, l'ultima ad esserlo è la w202. Da li in poi qualche noia la danno anche loro eh

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

30% a p.iva forse, a privato te lo sogni quello sconto.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

a me non dice nulla questa classe c, è parecchio anonima e parliamo per giunta del pacchetto AMG. In questo segmento la migliore a mio avviso è sena dubbio la BMW serie 3, che almeno ha un design sportivo e riconoscibile.

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

bella per carità ma, rispetto alla precedente, è molto simile a tante altre. muso basso, grossa griglia, fari dietro orizzontali schiacciati, due linee sulla finacata e bon.

se non fosse per la mega grigia esagonale audi, il gigantesco logo mercedes con gli adas o il doppio polmone di elefante bmw (sulla serie 3 berlina è proporzionato in realtà) sarebbero difficili da riconoscere a colpo d'occhio.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

mercedes sono anche peggio, almeno le ultimissime. Niente a che vedere con la classe c di due generazioni fa che era un mulo.

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Luigi Melita
Ma la visibilità del tablettone/tachimetro con il sole?
Su w204 e w205 quando il sole arriva dal 3/4 i display sono quasi illegibili, e hanno comunque le palpebre.
Qui manca del tutto la palpebra (e l'effetto è quello di avere una roba messa li tanto per)

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

manca anche il rivestimento nella parte alta del baule, e sono molto dubbioso sugli assemblaggi interni, le ultime mercedes sono tanta scena (salito su un classe e sw s scricchiolava tutto alla pressione) ma sostanza poca.

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Pronta consegna fine serie sicuramente..

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende soprattutto dal segmento.
Anche in mb, dalla w203 (per parlare della classe c) in poi sono andati via via risparmiando qua e la.
Però, si, anche io non scenderei più da una mercedes.

M
Mikel 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, ma io eviterei anche le prime annate, sono quasi sempre piene di difetti, aspetterei un può d’anni..

m
marcoar 01 Jan 1970 @ 00:00

O quando, comunque, dovrà viaggiare con più di una persona oltre al conducente.

d
doctorstefano 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, A3 sportback e siamo stretti. Io sono altro oltre 1.90, la mia compagna 1.80, tra seggiolino per il pupo, bagagli, passeggino ecc... Fidati che stai stretto, sempre se non sei un hobbit milanese che sta comodo ovunque. E il portapacchi sopra il tetto non lo metterò mai (non ho nemmeno i supporti sul tetto). Quando dovrai trasportare roba per una famiglia ne riparliamo.

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

È sicuramente una finezza che manca, ma guarderei ad altro per giudicare un’auto… non è da questi particolari che si giudica un giocatore…ah no un’auto

m
matteventu 01 Jan 1970 @ 00:00

https://uploads.disquscdn.c...

Cioe' su un'auto che parte da 50k€ non mettono il flappino che copre il gancio di serratura del baule?

L
Luigi Melita 01 Jan 1970 @ 00:00

In teoria loro vorrebbero abbassare l'età media dei clienti a 40-46 anni... o almeno ci vorrebbero provare. In Italia difficile, altrove non è affatto impossibile (Cina hanno un buon pubblico di trentenni addiritture).

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Stretti in una A3? Perfavore, non cadiamo nel tranello dei suv, sw da 5 metri.
Una segmento C è ottima per qualsiasi famiglia "normale" (3/4 persone). Se proprio devi andare in vacanza carico ci sono i bauli da tetto.

F
Funz 01 Jan 1970 @ 00:00

Perfettamente d'accordo.
Mild hybrid (presaperilcu*o) non può essere considerato "elettrificato", e nemmeno full hybrid.
Andrebbero considerati come tali solo PHEV e BEV.

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

No, è che sono obbligati dalla normativa per rientrare nei parametri di emissioni

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Intende dire che tutta la gamma C ha l'aiutino elettrico...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

... si certo...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu non sei mai stato in una conc. MERCEDES !
Se arrivi a 10% sei fortunato.

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

... sogna pure!
Minimo 3 anni...

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

Dimmi quale concessionario fa il 30% sul nuovo che ne vado subito ad ordinare un paio…

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

Aspetti 1 anno e la trovi a 35

d
doctorstefano 01 Jan 1970 @ 00:00

beh io di anni ne ho 38, una compagna, un figlio di due anni, un cane, una casa di proprietà (aka mutuo, però è mia, grande, definitiva finchè non divento vecchio) ecc... in teoria potrei aspirare a comprarmi una berlina se avessi soldi da spendere. le macchine da giovincello non fanno più per me (ora guido una a3, ceduta dal mio vecchio, ma siamo stretti).

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

https://youtu.be/bR8RrmEizVg
E keyless?

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

<e keyless?="">

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

Come mai fanno tutti gli esperti che guidano auto da 10mila euro e una BMW l'hanno vista solo col binocolo :D

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche se avessi i soldi per comprarla, a 20 anni andrei su altro.
Mi sembra una macchina da pappone con gli accrocchi di natale.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

usato sicuro. sicuro che era usato.

A
Antares 01 Jan 1970 @ 00:00

Si te la regalano anche se lo chiedi

D
Davide10 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo sul fuorviante.
Quel 2021 con di fianco 100% elettrificata sembra che l'auto è esteticamente la stessa ma elettrica, nel 2021. Come ce ne sono tante altre.
Invece poi si scopre che la 100% elettrica arriverà nel 2024 (!!!!)

M
Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

beh allora sono bravo io ho preso un audi a6 30% ed una serie 5 35% tutte nuove

d
doctorstefano 01 Jan 1970 @ 00:00

minimo. sennò over 60/65 che ha avuto un gran bel lavoro. Inutile puntare, in linea generale, su look e dotazioni che strizzano l'occhio a un pubblico giovane, quando i giovani pur lavorando una bella berlina non se la potranno mai permettere.

M
Massimo Trentin 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella è bella...ma per la mia percezione del valore dei soldi li dovrei letteralmente cag @re per buttarne > 70.000 (minimo questi servono per una configurazione decente).

M
Massimo Trentin 01 Jan 1970 @ 00:00

Probabilmente ormai da rottamare 😂

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Splendida (ho 37 anni). La diesel phev costerà una fucilata, oltre ogni immaginabile decenza.

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Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

La vedo bene per gli over 50...

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EmanueleA99 01 Jan 1970 @ 00:00

30% sul nuovo scordatelo proprio. Gli sconti sul nuovo vanno da 8 al 10%. 15% se km0

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Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ma li non era usato?

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an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Talmente fantastica la Mercedes che sulla eqa ci sono plastiche rigide a profusione...

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MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora sì

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neripercaso 01 Jan 1970 @ 00:00

Piuttosto della plastica dura, compro BMW xD

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MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

E' semplicemente scritto male.

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MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Però di becchi il desgin da nonnino...

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Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

le plastiche cricchiolano per forza sopratutto il pianoblack alla fine è plastica..
sulla portiera non è cosa normale ma te lo risolvono tranquillamente in concessionaria (magari una guarnizione andata) quello non è il rumore standard

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Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

La stessa cosa che mi ha detto una tipa l'altra sera.

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Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioe' hanno comprato troppe batterie e non sanno dove buttarle?

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Massimo 01 Jan 1970 @ 00:00

guarda che ti fanno tranquillamente 30%.. sul nuovo
i prezzi di listino sono relativi

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Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti dicono elettrificata... cioe' resa elettrica.
Non tutta elettrica.

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RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Probabilmente intende che l'intera gamma C è elettrificata.
= Ogni versione della classe C sfrutta una qualche elettrificazione (mild, full o PI).
Per 100% intende il 100% della gamma.

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Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Se non scrocchia, godi solo a meta'.

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Vulcan 01 Jan 1970 @ 00:00

mah ho fatto un giro nel configuratore MB su questa C .. al prezzo base vanno aggiunti almeno 15.000€ di optionals per avere una minima parvenza dell'auto in prova altrimenti il 90% delle meraviglie che si vedono te le sogni e sinceramente andare sui 65-70'000 per un'auto di quel segmento penso sia oltre l'esagerazione

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neripercaso 01 Jan 1970 @ 00:00

Io cerco alternativa a Mercedes da una vita, poi apro la portiera e pure la A4/Q5 scrocchia come un cracker nel basso porta e nella console centrale BAH… pure la Q4 (nuovissima) ha una console scricchiolante e dura… bah, Mercedes tutta la vita

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doctorstefano 01 Jan 1970 @ 00:00

ci ho messo qualche secondo a capire il titolo pure io. O siamo tre rincoglioniti o andrebbe modificato il titolo.

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Alessandro Scarozza 01 Jan 1970 @ 00:00

stavo per scrivere la stessa cosa, al massimo un 50% elettrificata :D

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R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Il titolo è fuorviante. Se leggo che una macchina è 'al 100% elettrificata' , capisco che è un auto elettrica.
Se è una ibrida, non è elettrica.