Mazda rinnova l'offerta Super Bonus su tutta la gamma
Il Super Bonus Mazda sarà disponibile nel primo trimestre del 2025
Niente incentivi statali per il 2025. Come sappiamo, il Governo ha deciso di non proporli più. Per questo, Mazda ha voluto rinnovare l'offerta "Super Bonus" che aveva lanciato ad inizio anno. A seguito di questa decisione, l'offerta è stata prorogata fino alla fine del mese di marzo. Roberto Pietrantonio, Amministratore Delegato di Mazda Italia, spiega:
Con l’introduzione del Super Bonus, vogliamo essere vicini ai nostri clienti e sostenerli in assenza di incentivi statali. Mazda continua ad investire in soluzioni innovative e sostenibili, con un approccio commerciale che rendere la mobilità più accessibile e conveniente per tutti.
L’OFFERTA
Il Super Bonus Mazda si applica a tutti i modelli della gamma e permette di ottenere un contributo economico fino a 8.500 euro (varia a seconda del modello scelto). L'offerta è però accessibile mediante soluzioni di finanziamento e prevede diverse opzioni di leasing, oltre alla possibilità di permuta dell’usato. Facciamo alcuni esempi.
Per Mazda CX-30 2025 è possibile ottenere un contributo fino a 3.900 euro in caso di rottamazione (vettura fino ad Euro 4) e finanziamento Mazda Advantage. Nello specifico, per Mazda CX-30 2025 M-Hybrid Prime Line 2WD 140 CV sarà possibile averla con 36 rate da 199 euro, anticipo 6.820 euro, TAN FISSO 5,99% – TAEG FISSO 7,58%.
Prezzo di listino 28.450 euro. Offerta valida solo con finanziamento Mazda Advantage e in caso di rottamazione veicoli fino a Euro4: Prezzo promo: 24.550 euro, anticipo 6.820 euro; importo totale del credito 17.730 euro, da restituire in 36 rate mensili ognuna di 198,75 euro, ed un VFG pari alla maxi rata finale di 13.940,50 euro, importo totale dovuto dal consumatore 21.312,32 euro. TAN 5,99% (tasso fisso) – TAEG 7,58 % (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi 2.966,50 euro, istruttoria 399,00 euro, incasso rata 4,50 euro cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto 1.00 euro; comunicazione periodica annuale 1,00 euro cad.; imposta sostitutiva (o imposta di bollo): 45,32 euro.
Altro esempio con Mazda CX-5. Grazie al Super Bonus, la casa automobilistica propone un contributo di 8.500 euro in caso di permuta/rottamazione e finanziamento Mazda Advantage. Dunque, Mazda CX-5 2.0L 165 CV 2WD 6MT Centre Line si potrà avere con rate da 279 euro, anticipo 8.420 euro, TAN FISSO 5,99% – TAEG FISSO 7,36%.
Prezzo di listino 38.970 euro. Esempio di finanziamento. Offerta valida solo con finanziamento Mazda Advantage e in caso di permuta anche senza rottamazione: prezzo promo 30.470,00 euro, anticipo 8.420,00 euro; importo totale del credito 22.050,00 euro, da restituire in 36 rate mensili ognuna di 278,61 euro, ed un VFG pari alla maxi rata finale di 15.977,70 euro, importo totale dovuto dal consumatore 26.235,28 euro. TAN 5,99 % (tasso fisso) – TAEG 7,36% (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi 3.558,66 euro, istruttoria 399,00 euro, incasso rata € 4,50 cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto 1.00 euro; comunicazione periodica annuale 1,00 cad. euro; imposta sostitutiva (o imposta di bollo): 56,12 euro.
Secondo me è voluto (sono rimasti praticamente solo loro a farle così, per cui se ti piace quel tipo di estetica, e a me piace, o Mazda o Mazda)
Non a caso nessuno del ceto medio compra più il nuovo (a parte MG e Dacia)
Quegli interni "vetusti" sono una spanna sopra a quelli più "moderni" (plasticosi, con tasti touch [quando ci sono] e cromature che dopo 5 anni saltano via), per dire, hanno assunto un ingegnere apposta solo per progettare i pulsanti in modo che producessero un suono piacevole!
Anche esternamente preferisco enormemente queste linee piuttosto che quelle super esagerate di marchi come Toyota (che dopo un po' stufano e sono assolutamente NON funzionali) o Hyundai (talmente esagerati che fanno il giro diventando inguardabili)
Non confondiamo semplice con anonimo. Le Tesla sono riconoscibilissime da un chilometro. Hanno un impronta stilistica più impattante della griglia single frame di Audi o il doppio rene di bmw
Anche le Audi son 15 anni che sono sempre uguali, anche Ferrari e Porsche. In generale c’è poca fantasia, soprattutto nelle proporzioni delle auto. I motori Mazda sono top per affidabilità, si prendono anche per quello.
Boh...per me è una delle poche auto, se non proprio l'unica, che nonostante sia uscita da 5-6 anni non mi sembra invecchiata per niente, ne per gli interni ne negli esterni.
hanno senso solo perchè hanno ancora un 4 cilindri (anche se consuma molto di più rispetto a un 1.5 tsi) per il resto la linea e gli interni sono ormai vetusti
di vecchio a fargli un complimento
Ah ok. Perdonami non avevo capito.
Si i finestrini sono piccoli, ed è molto buia dentro. La 3 berlina è pure peggio in questo dietro è sempre notte.
Tettino apribile praticamente d'obbligo.
Infatti. E come ho detto, alla fine uno decide "sai che c'è? Anche no"
Scusami ma forse quelle prima come giustamente dici. Ma questa...
Scegliamo la soluzione con - sqrt(Delta), vero?
la model 3 mi dà di goffa
Che poi, opinione di un possessore, sono auto con belle linee, internamente ben fatte, si guidano con piacere, hanno motori veri e sono affidabili.
Pazzesco: non c’è scritto quanto è da pagare! 😂
Dopo un po passa anche la voglia di starsi a fare i conti, ho perso interesse non so nemmeno quanto costano le auto realmente, perche non lo sa nessuno in pratica
Intendevo la cosiddetta linea di cintura cioè quanto sono alte le porte rispetto ai finestrini. È un aspetto estremizzato che è molto bello esteticamente da fuori ma a me da dentro dava senso di chiuso.
La cintura si regola eh... Nella posizione più bassa è all'altezza dello schienale.
In natura c'è la selezione naturale. Nella società moderna ci sono i finanziamenti.
Vabbè il concetto è quello. Un parallelepipedo con le ruote.
Il brand C3 in passato si era sempre distinto per design ricercato e identitario.
Il muso della model 3 è quanto di più anonimo ci sia.
La model 3 è la cosa più anonima del mondo a mio gusto. Magari si può trovare un sano equilibrio tra una cosa troppo pesante e sgraziata e il vuoto cosmico.
Per quanto mi riguarda le tesla, dentro e fuori, sono la dimostrazione che il minimalismo ha un limite oltre il quale c'è la desolazione. In particolare la S, sembra la casa di uno studente fuori sede, non un'auto di lusso.
Però ecco, si, meno peggio dell'ultima serie 7.
bella bella vista da fuori la cx30, ci sono salito recentemente e mi sono reso conto di quanto l’estetica sacrifichi la vivibilità. La cintura delle porte mi arrivava alle orecchie e sono alto 1.80. Le luci laterali sono dei fazzolettini, sono sceso con un principio di attacco claustrofobico.
L'altro giorno ho messo discusso con un tizio perché sosteneva che la panda costava meno di una duster (circa 20k) in quanto veniva sole 18k più finanziamento; quando gli ho cercato di spiegare che col finanziamento sarebbe arrivato in scioltezza a 23/24k ha dato di matto perché comunque 18 era meno di 20k. Sono contento che questa gente viene giornalmente purgata.
Vero :)
Una volta facevano gli sconti reali. Hanno non solo alzato i listini ma le offerte sono solo se fai il loro finanziamento con cui alla fine tra una cosa e l'altra spendi più del listino
Oramai anche Mazda vende soldi al posto delle auto...
Mamma mia il muso della model 3 è qualcosa di meraviglioso, con due linee in croce. Purtroppo per esigenze personali ho dovuto prendere la CX-30, macchina che merita secondo me. Ma non tanto quanto la 3!
Perché appesantire con elementi quando puoi semplificare? Il muso di una model 3 é bellissimo proprio perché pulito e semplice. Niente orpelli, cromature varie e griglie inutili.
La panda costa 20, questa 35. Alla faccia dell'onestà Intellettuale
Io ho studiato altro, e semplicemente prendo i numeri e li metto nella calcolatrice (anticipo + rata×numero di rate + maxi rata finale).
Detto ciò, per me "TAEG" vuol dire Tentativo Abietto di Estorsione leGalizzato.
Infatti guarda il lato positivo.
Ora anche chi non ha studiato almeno sa cosa sia il TAEG :)
Non è manco una questione di paura, è solo un tentativo di truffa legalizzato.
Pensa se entrando in un negozio per comprare un paio di scarpe al posto di prezzo ci fosse un'equazione di secondo grado da risolvere.
Renderebbe gli studenti molto disponibili a imparare matematica, ma nessuno riuscirebbe più a comprare niente.
Se per "sapere di nuovo" devono far c a g a r e esteticamente come il grosso della concorrenza, ben venga che sappiano di vecchio.
Tra l'altro il trend moderno è cercare di aggiungere elementi al frontale per "nascondere" i fari e togliere l'effetto "faccia" che storicamente hanno sempre avuto (fari = occhi, presa d'aria = bocca). Non so se sia un tentativo di farci abituare alle elettriche che la presa d'aria non la hanno ma visivamente non funziona. Fan tutte inevitabilmente c a g a r e.
Hanno solo paura di dirti tutto il prezzo.
Li capisco.
Non ci somiglia per niente.
Il fatto che uno per capire il prezzo di un'auto abbia bisogno di una calcolatrice, 10 righe di testo e un quarto d'ora di conti è una delle molte motivazioni per cui il mercato è in crisi.
Prezzo di listino, bonus, rate, taeg, tan, maxi rata finale, valore garantito sono una gigantesca cortina di fumo messa lì per truffare la gente, e sempre più gente si è scottata una volta e non lo farà mai più.
Dietro tutta sta cortina di fumo c'è che la macchina costa 34400€, punto. Poi come li paghi viene dopo, ma intanto diciamo quanto fa.
Dovrebbero perderci per farti un favore a te?
Devono crep… loro e quei finanziamenti da strozzini che, per avere uno sconto del 20%, ti raddoppiano la spesa finale sostenuta.
Vuoi mettere la "modernità" della nuova C3 detta anche Panda 🤣🤢
Se devono adeguarsi allo scempio che c'è un giro meglio "sapere di vecchio"
Per forza, sono anni che non aggiorna l'estetica dei suoi modelli. Per carità, non sono brutte, ma sanno decisamente di vecchio
A livello di design Mazda è una mosca bianca nel mercato attuale. Linee sinuose e aerodinamiche a tutti i livelli, l'opposto delle tendenze a carrettoni di molta concorrenza.