Ford Megazilla 2.0, nuovo motore V8 da oltre 1.000 CV
Svelato anche un nuovo Coyote V8 sovralimentato da 5,0 litri di cilindrata
Ford Performance ha una lunga tradizione di motori (crate engine) ad altissime prestazioni per qualche progetto speciale e ne ha appena svelati altri due, uno dei quali è pensato espressamente per il mondo delle competizioni. Si tratta del nuovo Ford Megazilla 2.0, un V8 di ben 7,3 litri di cilindrata. La casa dell’Ovale Blu ha poi svelato il nuovo Coyote V8 sovralimentato da 5 litri di cilindrata che può essere utilizzato su vetture omologate per un utilizzo stradale. Andiamo con ordine.
MEGAZILLA 2.0: PER LE MASSIME PRESTAZIONI
Non è la prima volta che Ford offre un motore Megazilla. Questa nuova versione è però decisamente più estrema visto che è in grado di arrivare ad erogare oltre 1.000 CV (coppia non specificata), quasi il doppio di quella vecchia. Come il suo predecessore, questa nuova unità può contare su pistoni forgiati, con il più la presenza di un nuovo compressore volumetrico da 3 litri Whipple Gen 6.
Come detto, questo V8 non potrà essere installato su auto omologate per un uso stradale ma potrà essere utilizzato nell’ambito delle competizioni come nelle gare di accelerazione. Il prezzo? Non è stato comunicato ma la precedenza generazione costava 22.995 dollari e quindi per la nuova novità, visti i miglioramenti, è lecito pensare ad un costo decisamente più alto. Ovviamente, Ford Megazilla 2.0 è venduto solamente sul mercato americano. Non viene proposto su quello europeo.
NUOVO COYOTE V8
Per gli appassionati che invece cercano qualcosa da utilizzare su vetture che possano circolare su strada, c’è la seconda novità presentata da Ford. Il nuovo Coyote V8 di 5 litri si basa su quello della Mustang Dark Horse ma grazie ad una serie di interventi tra cui un nuovo compressore volumetrico da 3 litri e una riprogrammazione della centralina, la potenza massima è salita ad oltre 800 CV con 834 Nm di coppia.
Tale unità è proposta anche con una garanzia di due anni o 24.000 miglia (38.600 km). Prezzo non comunicato e commercializzazione solo sul mercato americano. Entrambi i motori potranno essere ordinati nel quarto trimestre del 2025.
Be', nel caso in questione c'è dietro un ragionamento lievemente più raffinato di quello da te sintetizzato con il virgolettato finale, ma non ho certo intenzione di approfondire, rischiando così di minare le tue certezze che mi sembrano davvero molto ben radicate. Buona serata
Il fatto è che quello che ho scritto è letteralmente quello che hai fatto in questo contesto.
Non vedo perché non dovresti farlo anche in tutti gli altri.
A meno che tu non abbia una qualche altra ragione (magari è un segreto di stato per questo eviti di dirlo, immagino sia così) il riassunto del tuo commento è "non mi piace quindi è merda"
Va bene. Comunque sulla stima scherzavo: a me personalmente queste cose, per bene che vada, ti fanno somigliare alla versione moderna di un troglodita, un punto medio tra un texano con le corna di bufalo sul cappello che parla solo a colpi di pistola e un energumeno napoletano con la macchina con la scritta "GERRY SOUND" sul lunotto posteriore, ma chiaramente è una mia visione delle cose. Buon divertimento.
Infatti, se leggi, avevo scritto "Certo sono poche le auto che hanno un cofano pronto a ospitare un motore così grande. Ce lo vedrei bene in un progetto di personalizzazione di una "vecchia" mustang". Nella Mustang ci sta già, le Mustang montano già i 5000. A far le cose fatte bene andrebbe presa la versione da 800 cv e andrebbe fatta omologare in Germania. Tra l'altro altri proprietari mi hanno anticipato, cerca su AutoScout24 in Europa "Ford Mustang GT*EDELBROCK*GME-PERFORMANCE*KOMPRESSOR*" usata con 33000 km, 726 cv e cambio manuale ...
Tu invece sei il classico tipo che pensa di poter inquadrare perfettamente una persona sulla base di pochi elementi grazie al proprio formidabile intuito, giusto?
Alcune delle cose che hai detto sono anche vere, ma non per le ragioni che hai espresso, mi dispiace.
Fra', sei evidentemente il classico tizio che dice che la roba che non piace a lui è merda e tutto quello che piace a te è bello. Sei un tipo piuttosto semplice
Fammi indovinare, non ti piace il calcio? Il calcio è una roba che guardano solo gli stupidi.
Oppure non ti piacciono i videogiochi (improbabile considerando il sito). Scommetto che per te i videogiochi sono per stupidi.
Oppure non ti piace tiktok. È per stupidi pure quello.
E ovviamente, non ti piacciono le gare di accelerazione e quelle sono per stupidi...
Ma scommetto pure che pensi che tutta la roba che piace a te è per gente intelligente (ora sicuramente dirai che non è così, d'altronde siamo su internet...)
Ok, se riesci a metterci un 5000 per andare a smarmittare in centro hai tutta la mia stima
Tu hai mai ordinato dall'estero un motore per poi metterlo sotto la tua auto, risolvendo tutti i problemi di dogana, etc.? Io sì, un 3500 v6. I crate engine esistono da quel dì ...
Trovo giustissimo che gli abbiano dato il nome di un dinosauro, che è la definizione perfetta per i motori a scoppio nel 2025
Per carità, se il buon Ricardo vuole assistere, partecipare O organizzare una di queste interessantissime gare, ne ha pieno diritto e facoltà.i miei sinceri auguri per proseguimento della tua carriera o impresa. sono sicuro che ricalcheranno lo stesso straripante successo delle corse su pista ovale; essendo peraltro ancora più emozionanti e varie
E se lo dice basualda grigia su HDblog allora alziamo le mani
le gare di accelerazione sono quelle tipiche cose che solo un americano potrebbe continuare a guardare dopo la prima volta
ok, ora puoi leggere l'articolo e renderti conto di cosa si sta parlando
La garanzia offerta è così limitata perché il motore va su macchine da competizione?
Mi piace che gli americani hanno questi V8-V10-V12 da millemila cavalli (sulle hot road) ma se si azzardano a superare i limiti di velocita' li crocchiano :DDD
E per fortuna che non è omologabile per le vetture stradali... Sai il bollo che ci sarebbe da pagare !?
Visto che la vecchia unità, già ottima, costava 20.000 euro, se anche la nuova ne costasse 30.000 euro varrebbe la pena valutarlo. Certo sono poche le auto che hanno un cofano pronto a ospitare un motore così grande. Ce lo vedrei bene in un progetto di personalizzazione di una "vecchia" mustang, ci monti il nuovo motore e vai a lavorare sull'estetica dell'auto per personalizzarla, qualcosa alla gas monkey garage ...
Vista da talpa, non legge bene
Sono 2 motori, entrambi per boccaloni, tecnologia di 40 anni fa. Lasciaci scherzare, suvvìa.
Ai tempi non c'era molto altro come sistemi di sicurezza
eh ma non sviluppano più motori endotermici (cit.)
Esotica come la clio v6
sto pensando ad un certo youtuber, si starà buttando giù da un ponte per il dispiacere.
Leggere aiuta. Capisco sia impegnativo.
Leggere aiuta.
Ti pare che nelle gare di accelerazione importi il costo della benzina?
motori per il boccalone americano, finché la benzina costa poco.
Se lo monti sulla nuova Panda da 28700 euro ce lo vedo più azzeccato.
Solo che i vicini se ne accorgono subito.
Si vede che è arrivato Trump.
Un nome che sembra un meme.
lo devi mettere dietro, occupa bagagliaio e posti dietro, il motore davanti bilancia, poi ci metti un alettone e il rapporto di coppia lo metti 70 dietro 30 davanti,allarghi le gomme, e via, per il peso dell'auto come minimo arrivi a 450, il problema e' che ci arrivi una volta sola, probabilmente si disintegra.
Dentro al cofano non ci sta, ti tocca portartelo col carrello rimorchio
Meglio sull'ape
Tu scherzi, ma io avevo davvero la calamita di Padre Pio di fianco la bocchetta dell'aria del passeggero, che diceva: ovunque proteggimi 😂😂😂
Meraviglioso. Molto meglio di una ex moglie
Avrei detto almeno 4 tonnellate...
"non provare a sorpassarmi che non me ne frega un ca77o se muoriamo tutti e due"
certo, 500kg di macchina con 2t di motore.
Troppi cv inutili
Finalmente posso andare a comperare le sigarette dal distributore di fronte a casa senza perdere tempo inutile.
Fatemi dire questo motorone V8 mi sembra ragionevole e ben pensato per l'utilizzo stradale. I soliti europeisti diranno che è pericoloso, penso proprio che me lo comprerò, magari lo monto sulla Uno Turbo per girare la domenica e rilassarmi!
È perfetto per il kit della shelby cobra pubblicato pochi giorni fa
Un ottimo motore da montare su una panda 1.0 fire e lanciarsi in autostrada con un rosario stretto nel pugno…