Mazda 3 e CX-30 Nagisa Edition, nuova versione speciale per il mercato italiano
Mazda ha annunciato il debutto in Italia della versione speciale Nagisa Edition dedicata alle Mazda 3 e CX-30 2024.
Direttamente da Mazda arriva un annuncio molto interessante che riguarda l’arrivo in Italia di due modelli davvero speciali: la Mazda 3 Nagisa Edition 2024 e la Mazda CX-30 Nagisa Edition 2024. Le due vetture portano con sé una raffinatezza senza precedenti, presentando finiture estetiche di fascia alta.
Alzando l'asticella dopo il notevole successo delle edizioni Homura del 2022, il costruttore nipponico porta nel mercato italiano i modelli 2024 con un'estetica retrò moderna, arricchita da tocchi sportivi.
TANTI DETTAGLI ESCLUSIVI
La particolare colorazione Zircon Sand Metallic emerge come la punta di diamante di questa versione speciale, e insieme agli elementi esterni neri, conferisce un look contemporaneo alle auto.
Internamente, l'abitacolo delle Mazda 3 e CX-30 Nagisa Edition si distingue senza alcun dubbio. Troviamo sedili in ecopelle Terracotta contrastano con ecopelle scamosciata Leganu nera al centro, creando un'atmosfera sofisticata.
La maestria del design si svela nei dettagli, dalle cuciture Terracotta alla presenza della stessa ecopelle Leganu sui pannelli delle portiere della Mazda 3.
Ma la tecnologia non è stata messa da pare. Entrambe le auto vantano un impianto audio Bose con ben 12 altoparlanti, un avanzato sistema di infotainment e vari dispositivi di sicurezza come il riconoscimento dei pedoni. Sotto il cofano, invece, ci sono i motori ibridi e-Skyactiv in diverse potenze.
IL LISTINO PARTE DA 30.750 EURO
Infine, un'informazione molto importante per gli appassionati e i potenziali acquirenti: i prezzi di listino partono da 30.750 euro per la Mazda 3 Nagisa Edition 2024 e da 31.950 euro per la Mazda CX-30 Nagisa Edition 2024.
E per chi non vede l'ora di metterci le mani sopra, le prime unità arriveranno nelle concessionarie Mazda italiane a dicembre.
da possessore di mazda cx3 prima e cx30 poi:
1) l'infotainment fa quello che deve. Poi se ormai per il guidaliota medio la priorità è cambiare i colori interni dell'auto è un altro discorso.
2) il volante della cx3 effettivamente mi si è spellato piu volte: cambiato 2 volte in garanzia, e una anche fuori garanzia. la pelle dei sedili invece era perfetta dopo 150mila km
3) impianto bose è solo sulle exceed (ora Exclusive etc). sulle versioni base non c'è.
Io faccio oltre 90Km/giorno solo di strada lavoro-casa e rientro. In orario poco trafficato e su strade a scorrimento veloce (2/5 autostrada, 2/5 tangenziale e il resto extraurbana principale). Precedentemente, con lo stesso piede e la Giulietta di cui sopra la mia media si aggirava tra i 18,5 e i 19,5 Km/litro.
Se con la Giulietta facevo il bravo (ovvero rispettavo tutti i limiti) toccavo il 25Km/litro (con guida volta alla sola ottimizzazione dei consumi ha fatto pure i 28,8Km/litro su un intero pieno, ma è stato solo un esercizio di stile, non vorrei mai guidare così).
Se faccio il bravo con Mazda fatico a scendere sotto i 5l/100Km.
Diciamo che una differenza di 5 Km/litro è tanta, ma questa è più grande (anche se meno pesante) ed ha il cambio automatico.
A me non sembrano consumi ottimi ed è appunto un tasto per cui non la elogio, ma forse non sono neppure da carriola.
Basico dove? Che la concorrenza per lo stesso prezzo offre decisamente meno
6,7l/100Km??? Hai un piede veramente pesante oppure è una cariola...sono i consumi di un benzina!
Io prima avevo una Jeep Renegade, anche lei molto rigida ma questa si guida decisamente meglio. Rispetto alla Seat Leon che avevo ancora prima, difficile fare paragoni ma l’assetto più comodo era proprio quello della Leon nonostante mantenesse una buona tenuta laterale. D’altronde più una auto è alta e più devono irrigidire le sospensioni per farla stare in strada… La mancanza di cavalli secondo me si sente proprio perché il telaio potrebbe gestirne molti di più. Ciao!
Cerchi da 18.
Precedentemente una Giulietta 1.6 diesel da 105Cv che per "prestazioni" (parliamo sempre di auto per tutti) motoristiche era migliore.
Per quanto concerne il piacere di guida, anche al netto della differente categoria C Vs C-Suv era un mondo totalmente differente.
La cosa che più da subito mi ha fatto storcere il naso (sempre al netto che son soddisfatto da questa vettura e trovo abbia un rapporto tra prezzo e quanto offerto estremamente valido) è la mancanza di cavalli.
Comunque ho parlato pure con chi la trova estremamente rumorosa e su questo a me pare invece avere un ottimo comfort.
Interessante leggere opinioni completamente diverse, forse dipende anche da ciò che si è guidato precedentemente o da cosa si prende come riferimento. Hai cerchi da 16 o da 18?
Pure io ho un CX.30 da circa 3 anni.
Sull'auto divertente sono totalmente in disaccordo (io ho la Diesel da 116Cv) a cui certamente mancano cavalli, ma telaisticamente non è affatto sportiva.
E' comoda, ben rifinita e ne sono soddisfatto per tutto ciò che non è il divertimento di guida nè per gli ADAS che trovo un po' troppo invasivi (ma se fosse per me disattiverei tutto tranne la frenata di emergenza).
Anche io non registro alcuna noia meccanica nè problemi di alcun tipo.
Lato consumi sono a circa 6,7l/100Km. Speravo meglio ma certamente un piede non delicatissimo ed il cambio automatico influiscono in modo negativo.
Se ti presenti in conce con i soldi i mano chiamano i carabinieri e ti fanno portare via xD
A soli 300€ al mese per 36 mesi (*con anticipo di 5000 e maxi rata di 20000 e Taeg del 9%)
Ormai in Italia nemmeno i prezzi comunicano in pratica.
Conoscendo gli italiani il prezzo lo faranno doppio.
:)
Hai ASSOLUTAMENTE ragione, quando bisogna darla, va fatto.
no dai questa cosa dei colori, per gli oggetti, è una cosa nota...
un conto e vederli in foto, e che foto in alcuni casi, e un'altra a vederli dal vivo!
Sembra il messaggio che manderesti su whatsapp a tua figlia dopo che ti mostra le sue foto dove si abbraccia col nuovo fidanzato Abdul.
(Mod, non cancellarmi il messaggio, è una simpatica battuta...)
"Nei primi anni novanta, fu coniata la parola Ecopelle per definire un materiale artificiale dall’aspetto simile alla pelle ma prodotto con polimeri sintetici derivati dal petrolio (quindi non ecologico). Questo termine è stato poi assegnato alla produzione di vera pelle lavorata nel rispetto dell’ambiente ed è stato deciso che non sarebbe più stato possibile utilizzare questo termine per prodotti differenti dalla più pregiata e qualitativa vera pelle."
Ero rimasto a quei tempi.
Ecopelle è pelle vera, quella finta è similpelle.
Versione per l'italia ossia, prezzo dimezzato?
Chi le ha
Allora
1) avanzato sistema infotainment: fa il suo ma lo ritengo uno dei piu’ basici in commercio
2) ecopelle: dopo 60.000km alla mazda di mia mamma si e’ spelato un 10% del volante, praticamente impossibile da riparare. Rimpiangiamo i vecchi volanti miseri in plastica che duravano un milione di km
3) impianto bose: sempre visto a bordo delle mazda non base, dove sta la chicca?
4) le cuciture a contrasto sono una fissa di Mazda ma alla maggior parte della gente non piacciono e non c’è modo di averle diverse
Redazione: a cosa serve fare copia/incolla delle veline aziendali? Lo sappiamo a cosa serva ma una testata giornalistica sta in una galassia diversa.
:)
Io la terrò fino a che non passerò a miglior vita.
Ah però aggiungo che alla prima rotonda “veloce” ti si stampa un gran bel sorriso! E nei tornanti in montagna la strada sembra un gran bel parco giochi! Quindi montare sempre pneumatici che meritano! Mazda é così, propende verso la sportività, se è una cosa che puoi accettare non sbagli. Vedo che un altra persona dice che il motore è fiacco, io non sono del tutto d’accordo, va ovviamente saputo usare tenendolo fra i 3500 e i 5000, nel mio caso, così viaggia assolutamente veloce. In 4 a pieno carico e clima acceso in montagna, mai avuto la minima incertezza. Ho provato olio 0w20 e 5w30, decisamente meglio il secondo.
Quanto al suono, io ho montato il filtro a pannello K&N. Ciao!
È silenziosissima, mai avuto una auto così silenziosa! Intendo che lato sospensioni è inevitabilmente rigida, specie con i cerchi da 18 pollici che ho io. Quindi in autostrada è fantastica e molto stabile, in città su dossi, sconnessioni e pavè mica tanto…. Magari con i cerchi da 16 migliora 🤷🏻♂️
Ma è veramente l’unica critica che posso muovere a questa macchina. Ho recentemente guidato altre auto, fra le quali BMW x3 ultimo modello e Volvo v40, sul comfort vince volvo, sulla guida e in particolare lo sterzo Mazda, nello spazio ovviamente x3.
Io questa Mazda la terrò a lungo, fino a che non passerò all’elettrico.
le sospensioni sono troppo rigide per un crossover, ogni buca sembra ti si smonti l'auto. Non capisco l'impostazione così sportiva su un'auto dal baricentro alto e motore spompo, non ha senso.
Il motore benzina (conosco solo lo skyactive-x) praticamente non lo senti (e questo può essere un aspetto negativo, è pur sempre una ICE aspirata.. ma forse sono io che ho certe pretese). Consuma poco, va poco, soprattutto la coppia molto bassa. Poi se le dai strada (e sei da solo in auto) o la fai stare sempre su di giri riesce a destreggiarsi benone. I primi 15k km il motore sembrerà particolarmente morto, ma poi un po' si schioda (la differenza si percepisce chiaramente, in meglio ovviamente). Il cambio manuale è da sogno.
Gli interni sono di qualità ma alcune cose non le capisco, dal posizionamento di alcuni controlli sul volante ad alcune cose dell'infotainment strane (organizzazione dei menu, opzioni e funzionamento generale). Non che non vadano, ma te ne accorgerai.
Occhio alla pelle delle sedute, è un po' delicata, trattala con riguardo e se devi trasportare qualcosa di ingombrante metti qualche telo a protezione dei sedili.
I prezzi sono incredibilmente buoni per quello che ti danno, quindi se l'auto ti piace al netto di quello che ho scritto procedi pure.
Immagino in estate che goduria sia l'ecopelle a contatto con le ecopalle sudate
Ci avevi quasi creduto eh? :)
Ciao, che intendi per "perde punti lato confort"? Qualche volta che ci ho viaggiato (ce l'ha un rappresentante che viene in azienda) mi é sembrata super silenziosa ed ovattata e tra le altre cose era quella diesel (che purtroppo non fanno più)..a benzina in teoria dovrebbe essere ancora più silenziosa...o no?
quel colore mi stimola brutte cose
ahh capisco...
Ho la cx30 da quasi 4 anni, auto davvero divertente con un telaio e un assetto “vivo”. Lo sterzo è molto diretto. Se ti piace un’auto dinamica va molto bene, perde un po’ di punti lato comfort purtroppo. Motore super affidabile e consumi molto buoni (io ho la 122cv che va benissimo), sul forum praticamente non si parla di noie meccaniche, perché non ce ne sono…..
La cx-30 é l'auto che prenderò a breve, dopo decine di valutazioni fatte nei mesi scorsi, e avevo già visto sul sito che stava per uscire questa versione Nagisa (non nelle mie possibilità)...a mio avviso il colore esterno non é molto bello (almeno in foto) che comunque si può cambiare mantenendo l'allestimento ma gli interni sembrano davvero spettacolari (consiglio alla redazione di aggiungere nell'articolo almeno una foto abitacolo) con quello bicolore terracotta/nero.
Aggiungo che é secondo me a questa auto manca un abbinamento più aggressivo/modaiolo come tanti altri marchi del tipo: esterni verde scuro militare (magari matto e non metallizzato) e interni in pelle/ecopelle colore marrone tipo tabacco...a mio avviso sarebbe spettacolare, ho visto una mini Cooper così (auto che non considererei mail) ed era stupenda.
Non ti piace perchè l'hanno fotografato con un iPhone 15.
Che incasina un pò i colori.
Ma non potevano scrivere "plasticaccia riciclata"?
Mi ricorda tanto la Bravo.
Compreso il colore.
È un colore simile a quello della Bravo di un tempo. Solo che la tonalità è leggermente diversa, forse un po' più opaca, e fa molta differenza finendo per essere bruttina.
'Plastica' stona
Madonna che brutto quel colore, fortuna che c'è il rosso Mazda
Fortunatamente scrivono ecopelle e non pelle vegana
Ma cx-3 rimpiazzata?
certo bisognerebbe vederlo dal vivo ma in foto il colore non mi piace proprio!
Meravigliose queste Mazda e confrontandole con la concorrenza sono anche convenienti a livello di prezzo