Mahindra eKUV100, l'auto elettrica da 10.000 euro potrebbe arrivare in Europa

Ma é giá in commercio la versione elettrica?

Non si tratta di generalizzare, sono stato il primo a fare degli esempi su a chi potrebbe andare bene, il punto è che a prescindere per me rimane meno appetibile di una panda o sandero gpl, non ne trovo veramente il senso

Per me e te nessuna. Per qualcun altro ha una utilità e la comprerà. L'alternativa più completa è tale per te, non per chi non ha bisogno di usare l'auto fuori città ad esempio avendone un'altra diesel, oppure valutando che i contro sono minori dei pro. Tutto qua, non condivido la generalizzazione basata sul proprio modo di vedere l'universo,.

Ovvio, ma dimmi che utilità ha comprare un'auto che va bene solo per la città e se ti serve andare oltre ti devi stare ad organizzare? non vedo proprio il plus di una soluzione del genere quando allo stesso prezzo puoi avere alternative più complete.

Al limite posso capire in famiglia avere una auto come questa e una "normale", ma come unica auto per me ( e sottolineo per me ) sarebbe troppo limitante

Forse ti sfugge che quello che va bene a te, magari va bene solo a te e non è la legge che regola l'universo. Vedo che non hai capito la provocazione nel mio messaggio, probabilmente dovevo aspettarmelo.

Quindi quando devo andare a trovare i parenti in un paesino in Abruzzo me la faccio a piedi con mia madre di 74 anni?

Forse ti sfugge che non tutti incentrano la loro vita nei dieci chilometri intorno casa eh

E allora ti rispondo: a che mi serve un'auto a metano o gpl, quando posso andare a piedi?
Se non ti serve un'auto elettrica da 10k euro, non la compri. E' inutile paragonarla a quello che compreresti con 10k€.

Appunto, il senso del mio discorso era quello, a che mi serve una auto elettrica del genere con le limitazioni di autonomia che ha, quando con la stessa cifra posso prendermi un'alternativa metano o gpl consumando comunque pochissimo, senza alcuna o quasi limitazione?

La velocità massima inferiore rispetto alle termiche dipende dal rapporto di trasmissione che è unico, non essendoci un cambio sulla maggior parte delle elettriche. Di conseguenza il rapporto viene scelto in modo da sfruttare al meglio i giri del motore per garantire massima efficienza nei range di velocità più usati, il che normalmente esclude le velocità sopra ai 130kmh.

...che non sono elettriche.

Appunto che? la Duster costa 6000 euro in più circa, comunque preferisco questa a quella scatoletta elettrica :D

La confort ( che è l'allestimento medio anche perchè non c'e il prestige su questo modello ) a benzina, 9850 euro, la GPL sta a 11.400 con il nuovo motore tce 100 cv

155km/h 😶 limite in autostrada è 130. 25km/h in più non ti bastano?

No, la versione base della duster, per intenderci quella da 11.900 euro non ha nemmeno il condizionatore, una confort benza sta sui 15mila euro, GPL altri 700 euro di più, la Sandero se prendi la streetway gpl la paghi 10mila euro, c'e proprio il prezzo sul sito

C'e l'ho, ma si parlava di cifre intorno ai 10mila euro, la Duster costa un pò di più :)

Io penso che per un po è ancora meglio inquinare.

Che cesso di auto che hai

Ho un samsung

Tu invece sei il tipico cliente pezzente che non si puo permettere un auto decente

Ecco. E' quello che temevo.

ma capire cosa ho scritto e' cosi' difficile? eppure non seguo la moda di scrivere tutto in inglese... e comunque e' un' auto di serie, non da pista.

Appunto, e lo sto dicendo da possessore di un auto tedesco-coreana (Daewoo Kalos)

Sì, ma in situazioni di emergenza é bene avere la possibilità di superare quella velocità in caso di sorpasso per qualche secondo

Sono peggio degli appleiani

temo sia una sfida persa in partenza

hai un auto da 300km/h e non la porti in pista? chi ha il pane non ha i denti...

Ma ti rendi conto che le tue parole violano il primo principio della termodinamica?

occhio a non farti sorpassare dal bimbo sulla sua peg perego

"Buone notizie per chi sperava che la Mahindra eKUV100 potesse in futuro
arrivare anche in Europa. Nel 2020 questa citycar elettrica rimarrà
solamente un'esclusiva dell'India. ma per l'anno prossimo il costruttore
valuterà se proporla anche in altri mercati."

che fortuna :D

E poi l'hanno appena presentata lì

Non ho mai letto una serie di scemenze come le tue messe insieme. Non sai proprio cosa significa coppia motrice

Uh. Non va bene per i 155? 🤔

Pensa all uso a cui é destinata, cioé un'auto un pochino alla moda ma da battaglia e per la città, prezzo interessante, ma scarsa su assistenza e sulla sicurezza(2 airbag esp e nessun adas) che per dire la mia Kalos del 2004 ha le stesse cose ad eccezione dell'esp

Intendi chiedere quanto potrebbe costare se fosse elettrica? Cercherò di immaginarlo, probabilmente costerebbe almeno quanto la 500 elettrica, 30k

Una Honda e con il doppio della batteria da 160km... Questo è un tosaerba non una macchina...
10kk per una macchina e l'ansia di non arrivare dove voglio, per me NO GRAZIE..

L'unità di misura della coppia è Nm non N/m, e in una vettura elettrica non deve affatto essere costante, lo è solo fino ad una certa velocità, per poi diventare inversamente proporzionale alla stessa, in modo da avere potenza costante. (Equivalente a mantenere un motore a combustione interna al regime di potenza massima con un CVT). Ricorda inoltre che la quantità di coppia non può dare NESSUNA informazione sulla prestazione del mezzo se non è abbinata al regime a cui è sviluppata (ma a quel punto si ha una determinata potenza, ed è da quella che determina le prestazioni). Poi un motore elettrico può essere fatto in diversi modi, per produrre tanta coppia a pochi giri o poca coppia ad alti giri con una rapportatura più corta, è indifferente

C'entra poco con la potenza massima ma col range di regimi a cui produce potenza costante. La Kona sviluppa 150kw tra 3800 e 10500 giri/min, che con la rapportatura che è ha corrisponde da 60 a 167 km/h. È un buon compromesso tra coppia allo spunto e velocità massima. Potrebbero averla fatta andare a 200 ma perdendo il 20% di coppia allo spunto... Con un cambio a 2 marce si potrebbe farla arrivare a 250 e contemporaneamente avete ancora più coppia alla ruota, ma non è nello scopo della vettura. Nelle vetture a combustione il cambio c'è sempre e il rapporto finale è pure lungo per motivi di consumi, per questo riescono a ottenere il massimo con la potenza disponibile

ti faccio semplicemente notare che l'elettrico non viene usato per cucinare o riscaldare solo per i costi enormi che ne derivano. in altri paesi riscaldare o cucinare ad induzione (che e' comunque elettrico), e' la norma. per quanto riguarda la coppia "nulla" dell'elettrico (Newton/metri), ti allego foto..
il tutto senza polemizzare, ma per discutere.
https://uploads.disquscdn.c...

beh, giusto per "sbugiardarti" : il truck di tesla sembra dimostrare il contrario. ma devo ammettere che non esistono treni elettrici che trainano centinaia di vagoni...

in ogni caso non sono un tecnico e se tu dici che dico fesserie, allora sicuramente ne sai piu' di me.

ma alla fine, nella pratica, ho ragione. :D :D :D

scherzi a parte: se non devo preoccuparmi di che marcia sto usando e a che velocita' gira il motore, direi che con l'elettrico faccio bingo.

i ogni caso consentimi di avere qualche dobbio: se un hummer elettrico riesce fare gli 0/100 in tre secondi, considerando le tre tonnellate di peso, credo proprio che l'elettrico abbia qualche punto a favore: tipo la possibilita' di montare 1 motore per ruota. Comunque ha uno spunto che col benzina non puoi avere se non avendo cilindrate e consumi assurdi.

120nm sono la coppia tipica di un 1.4l benzina

Nemmeno alcuni scooter termici o moto non hanno le marce eppure corrono.

In genere quando autolimitano la velocità lo fanno con numeri pari, da 5 o 10 km/h

Sì, ma cosa centra, pure una Ferrari in 1 non supera i 60 km/h

Secondo te per scaricare 150kW al motore rispetto ai 100kW dell'altra versione viene usata la stessa gestione elettronica?
Non credo tu ti renda conto della "dimensione" della potenza. Il pacco batteria per fornire più corrente al motore crea più calore, ci sono altri componenti! E' plausibile che la versione più potente vada più forte, c'è un'elettronica di gestione che glielo permette. E in parte considera che limitano anche il n° giri motore per tutta la questione relativa agli organi in moto. Può essere che in un futuro adottando dei motori con dei piccoli cambi si bypassi queste basse velocità di punta.
Può anche essere che i due motori abbiano un differente rapporto giri motore/ruota, più lungo per quello da 204 cv rispetto a quello da 136, tale da differenziare di poco le due velocità di punta.

Non penso che siano limitate, perché sempre la kona da 204 cv elettrica arriva a 167

Sono limitate elettronicamente. Sicuramente a 155km/h non sviluppano 136cv, che ammazzerebbe la batteria in poco tempo o riscalderebbe troppo l'elettronica di gestione se non è dimensionata per quel carico. I 136cv sono di picco, come moltissime auto elettriche, i cavalli "massimi" sono sempre di picco.

1.6 multjet 120cv e 320 nw, più che sufficienti per una guida brillante.

Auto simili arrivano a 100

ti ripeto: e' un'auto di 10mila €... e' gia' tanto che la vendano a cosi' poco. vuoi anche la velocita'? e' un'auto da citta', non puoi e non ti serve andare a 100km/h

Lo so che i cv vanno rapportati anche alla coppia ma questa non ha nemmeno quella.

La kona elettrica arriva a 150 e ha una coppia mostruosa in confronto a questa...

C é anche la versione più potente da oltre 200cv e arriva a 167 orari, il punto era che a parità di cavalli e coppia le elettriche sono si più veloci in ripresa, ma come velocità massima sono sottotono rispetto alle termiche e anche di tanto.

I cv sono cavalli, le unità di misura esistono per questo.

Poi di ripresa per le auto elettriche non si puó proprio parlare, più premi l'acceleratore e più l'autonomia cala in maniera significativa e sinceramente avere pure l'ansia d'autonomia é troppo, comunque sia questa non arriva nemmeno a 100km/h di velocità massima

Questo è il giusto modo secondo me di esprimere la mobilità elettrica! non servono 400cv e 1000nm di coppia ma potenze ridotte e batterie più piccole e leggere così da avere tempi di ricarica ridotti.

E ci credo non hanno il cambio, direi che 155 km\h siano più che sufficienti.

Questa non arriva nemmeno a 100 km/h altro che 150

Non ho la 500

Ha molta coppia e molti cavalli, ma quest auto non ha nulla di tutto ció

Come ripresa si, ma se questa non arriva nemmeno a 100 km/h

Io vedo la kona elettrica come riferimento, anche con la coppia maggiore le elettriche sono sotto alle termiche,solo in ripresa sono migliori.

io ho un'auto che potenzialmente arriva a 300km/h ma che e' limitata di fabbrica a 250. cosa voglio dire? se i limiti di velocita' massimi consentisi sono 130 km/h, ti cambia qualcosa che fa150 o 300km/h? oramai quello che conta in un'auto e' lo spunto, lo scatto che puo' fare per toglierti dalle situazioni di pericolo. potenzialmente e, ripeto, potenzialmente, un'auto elettrica a parita' di cavalli ha una coppia nettamente superiore. quindi, lasciando perdere il modello specifico dell'articolo, il tuo ragionamento e' sbagliato. ripeto: a parita' di CV, se l'auto e' fatta bene, l'auto elettrica ha piu' coppia, quindi scatta prima dell'equivalente benzina. tanto per rendertti meglio l'idea: un'auto diesel, a parita' di CV, h piu' coppia di un benzina. ma la velocita' massima e' piu' bassa.

Le gare no, ma camminare si, con questa se stai fermo e non torni indietro in salita é un miracolo, é paragonabile a 30cv di un'auto termica.

Questo no, io ti sto dicendo un'altra cosa, ad esempio la kona elettrica con 136 cv arriva massimo a 155 km/h, quella diesel sempre da 136 cv arriva a 191 km/h, quindi figuriamoci questa elettrica che ha soli 54cv non é minimamente paragonabile a 54 cv di un'auto a benzina, in confronto la panda 30 é un fulmine.

le auto elettriche, a parita' di CV sono decisamente piu' scattanti e performanti. e' chiaro che questa e' stata costruita sul risparmio. se consideri che un'auto elettrica decente costa 3 volte tanto, cosa pretendi?? che faccia i 200 in 3 seconti????

Con 10mila euro mi prendo una Sandero o una Panda GPL, non ho bisogno di caricarla, e non ho limiti di autonomia e ho un costo chilometrico basso :)

La vedo buona solo per chi fa un lavoro che richiede numerose consegne giornaliere, come ad esempio una pizzeria.
Per il resto è poco più di un giocattolo, magari al massimo potrebbe andare come seconda o terza auto economica per una famiglia.

Però dai, in effetti se prendiamo per buono il prezzo di 10.000 euro, per un utilizzo esclusivo in città e per le tratte per andare a lavoro non è male, difficile chiedere di più a quel prezzo

Le auto elettriche sono lente in relazione ai cavalli che hanno.

Il problema che le auto elettriche a parità di cv con quelle termiche sono molto più lente, questa non arriva penso nemmeno a 100 km/h

Ok un’elettrica Mahindra la eviterei ma le classiche a motore benzina/Diesel non sono affatto male. Recentemente ho usato per qualche mese una Thar Diesel sia su strada che fuoristrada e oltre ad essere bella (è una replica cheap del wrangler) andava piuttosto bene. Su sterrato soft (60% delle strade indiane) salta parecchio ma non ha perso pezzi per strada (non così scontato) e il motore non mi ha dato problemi. Pensare ai prezzi delle auto in Europa inevitabile sentirsi presi in giro.

si ribalta in parcheggio

ha piu' CV di molte punto e panda che vedo in giro...

Da ferma? Forse prima ci era salito un cinese di Wuhan.

cosa?

Come diceva quel tipo nel famoso film... "Vacche! Vacche!"

È quella che al crash test ha ucciso gli occupanti da ferma?

La Panda! Quella tutta elettrica!

quanto cosa che? :D

Giusto. Mi scordo sempre che ci sta la crisi economica.

forse perche' non e'importata in italia ed andare in india per una prova e' un po' costosetto?

No suv no party!!!1!1!
E se no come faccio a dominare le strette stradine italiane?!?

Strano!

Invece la Panda elettrica quanto cosa?

Hey! Oggi i TG hanno detto che le auto elettriche sono aumentate del 500 e qualcosa %!

E perche' hanno messo quella?
Si vergognavano di quella elettrica?

Si ovvio pero' costa anche molto di piu'!

È anche vero che costa 10k euro...la Smart con stessa autonomia sta sui 23k euro

Quella nel video è la versione benzina in commercio anche in Italia.

Esistono dei modi per essere poveri con dignità, ma di certo non contemplano l'acquisto di quest'auto

Per andare in giro con quella porcheria a me devono 10.000 euro e non io a loro

https://media2.giphy.com/me...

Ma é un auto 1.200 a benzina? L'articolo parlava di elettrica e dal rumore é evidente che sia un motore endotermico.

ma in discesa veleggia come una tesla

Ecco una grande verità: l'auto elettrica per tutti è quella senza batterie.

È una auto proprio giusta per Voi!
Correte in concessionaria.

Bellissima questa. 👍

Mah, no.

Con 16kWh non mi ci pulisco nemmeno i denti... Poveri loro

puoi fare le gare monomarca :D

l'unica cosa che non ti permette di fare sono le gare clandestine di notte

Ha più coppia di tutte le citycar con motore 1.0 tre cilindri aspirato

è un Suv a pedalata assistita

Anche 250 effettivi

ci arriveranno. Il fatto è che il minimo sindacale dovrebbe essere 300km

È una linea ferroviaria elettrificata + la licenza di trasporto pubblico

Che l'agilità di una sacra vacca sia con te..
56CV

tra 10 di queste o la model X...

OSSIMORO:

le sue specifiche tecniche sono decisamente interessanti. Il powertrain è composto da un motore elettrico in grado di erogare 54 CV di potenza e 120 Nm di coppia massima.

Credo perchè 1 vanno di moda e 2 in india le strade forse sono peggio che a Roma :D

sono indeciso tra questa e la Model X

non te la prendere Apu ma piuttosto vado a piedi.
Lo pseudo suv di Tata era già più interessante.

Autonomia sicuramente farlocca pero che prezzo! Indiana o meno i motori sono identici quindi la meccanica non dovrebbe essere il tallone d'Achille come per gli endotermici indiani

ma perchè fare un SUV su un auto prettamente cittadina ?

EDIT: no, non è un suv ne ha solo l'aspetto

ecco quanto dovrebbe costare la panda elettrica