Lexus UX 2024, più potenza per il crossover ibrido. Prezzi
Lexus UX 250h Premium Hybrid viene sostituita dalla nuova versione UX 300h
Lexus UX ha ricevuto diversi miglioramenti con il Model Year 2024. Le novità erano state annunciate all'inizio di gennaio e, adesso, il crossover giapponese può essere ordinato in Italia.
Il nuovo Model Year non introduce particolari ritocchi al design. La casa automobilistica si è limitata ad introdurre la nuova colorazione Sonic Copper, disponibile su tutte le versioni del modello. Complessivamente, a disposizione della Lexus UX 2024 ci sono 12 tinte, anche con tetto nero a contrasto.
Qualche cambiamento in più lo troviamo all'interno dell'abitacolo. Lexus mette a disposizione tra gli optional un nuovo display da 12,3 pollici per la strumentazione digitale che può essere personalizzato nella grafica. Anche l'infotainment con schermo touch da 8-12,3 pollici (a seconda della versione) è stato aggiornato.
NUOVA UX 300H
Lexus UX 250h Premium Hybrid viene sostituita dalla nuova versione UX 300h. Lo schema del powertrain non cambia e quindi troviamo un motore a quattro cilindri in linea da 2 litri di cilindrata abbinato a due motori elettrici (modello con trazione integrale). Complessivamente, a disposizione ci sono 199 CV/146 kW (184 CV/135 kW nella UX 250h).
Nei modelli dotati del sistema di trazione integrale E-Four, è presente un nuovo motore sull'asse posteriore con una potenza di 30 kW (contro i 5,3 kW precedenti) e una coppia di 84 Nm (contro 55 Nm). Le novità includono pure una nuova batteria agli ioni di litio al posto della precedente unità all'idruro di nichel-metallo e una riprogettazione dell'inverter.
Parlando di prestazioni, l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,9 secondi (8,1 secondi il modello con la sola trazione anteriore). Consumi: 5,0 – 5,2 l/100 km per il modello a trazione anteriore e 5,3 – 5,7 l/100 km per il modello a trazione integrale nel ciclo combinato WLTP. Emissioni pari, rispettivamente a 113 – 119 g/km di CO2 e 121 – 128 g/km di CO2.
Sul fronte della sicurezza, troviamo l'ultima evoluzione del Lexus Safety System+. Il Proactive Driving Assist utilizza la telecamera anteriore dell’auto per rilevare i pericoli durante la guida a bassa velocità in città, come auto parcheggiate, ciclisti e pedoni che camminano lungo il margine della strada o si preparano ad attraversare. In caso di rischio di collisione, il sistema interviene frenando e sterzando per aiutare a evitare l'ostacolo, mantenendo l'auto nella sua corsia di marcia.
Il Driver Monitor utilizza una telecamera montata sopra il volante che mantiene un controllo costante sulle condizioni del conducente. Se rileva una perdita di concentrazione a causa della stanchezza o di un malessere, il sistema attiva avvisi visivi e acustici. Nel caso in cui il conducente non reagisca, l'auto effettuerà un arresto controllato con le luci di emergenza attivate (Emergency Driving Stop).
Tra gli altri sistemi ADAS troviamo il Pre-collision System, il Lane Tracing Assist, il Road Sign Assist, l'Intersection Turning Assist e l'Emergency Assist.
PREZZI
Nuovo Lexus UX 300h 2024 si può avere negli allestimenti Urban, F-Design, F-Sport e Luxury. I prezzi di listino sono compresi tra 43.500 euro e 58.000 euro.
Il modello elettrico UX 300e Full Electric a trazione anteriore che era stata aggiornato nel 2023 con una batteria dotata di una capacità di 72,8 kWh, parte da 58.000 euro.
RAV4 o Land cruiser. C'è anche la via di mezzo. Kia offre più modelli in quel segmento.
Non interessa a me, ed a qualche decina di milioni di potenziali clienti.
Puoi dire quello che vuoi ma se di Model Y ne vendono 1,2 mln in un anno ci sarà una ragione.
E che a TE non piace... penso che interessi solo a TE.
Resta il fatto che oggi c'è un raffronto fra al prezzo di una Tesla prendo una Tesla o altro.
E quando arriverà la Model 2 questo confronto sarà ancora più diffuso.
Chi lo dice, qualche estimatore/tifoso e youtuber???
Le auto si classificano da sempre per categoria, alimentazione e non solo, da li vengono i prezzi.
Già Tesla è una categoria a parte tra le elettriche, ora, prima di comprare una Ibrida (vedi Lexus) bisogna paragonare il tutto a Tesla che è elettrica. Personalmente una configurazione di questa auto l'ho fatta, di Tesla model 3 NO! perchè troppo grande, perchè ha un'estetica che mi fa c..re, ha degli interni squallidi con un televisore sfalsato senza comandi fisici. Tra l'altro nella mia regione non c'è nessun punto di ricarica veloce Tesla. Quindi credo sia inutile dire:... e ma Model 3 costa uguale...
si ma paragoni un prodotto di pregio e fatto con cura, con un'auto che non punta su quello ma sul software e sul motore elettrico. son due concetti diversi.
ricordo che volevo prendere la berlinetta CT 200H poi non la facevano più e allora ho ripiegato sulla CHR
Se non hai passione per le auto, non puoi capirlo.
Allora puoi accompagnare solo.
Una automobile serve per spostarsi da un punto A a un punto B, quindi alimentazione e sicurezza sono i criteri di valutazione primari. Il resto è secondario. Se voglio i sedili fichetti prendo una poltrona Frau e mi siedo in salotto.
Sarà la migliore elettrica, ma gli interni sono ai livelli di VW o Skoda. Tutta plastica da 2 soldi.
Non penso ci sarà mai una Tesla con "cura" per gli interni. Quindi ogni paragone con vetture di prestigio come BMW, Mercedes, Lexus o Maserati non ha proprio senso.
Se invece parliamo da bambini da 2a elementare, allora sì, la Tesla costa meno di una E65 AMG, quindi prendi la Tesla! Che saranno mai gli interni e la qualità di costruzione!
Tesla è diventata un parametro di raffronto SI.
È la migliore elettrica in commercio ed è normale che sia così, anche perché ha una rete proprietaria di ricarica (supercharger) dove carichi velocemente e a prezzi convenienti.
Quindi appena esce la Model 2 la cosa si intensificherà ed il confronti si farà anche su altre fasce.
È normale direi
Improponibile.
Si ma che p...e, ogni auto che esce, viene paragonata ad una Tesla in base al prezzo, dimenticando contenuti, tipo di auto, alimentazione, misure, dotazioni ed esigenze personali.... dai su.
Eh ma i prezzi sono in calo...
Vista qualcuna in UK, dove le NX e le RX sono quasi all'ordine del giorno. Penso sia stato davvero un flop questo modello - a ragione, vedendo com'e' brutto.
Le Lexus sono auto da benestanti proprio come ideologia
Al massimo il contrario
In realtà Lexus è il marchio PREMIUM di Toyota, NON una sottomarca.
Ma resta il fatto che la TOP costa più di una Mod Y LR dualmotor. E non di 1000€ di 8000€.
Però nell'immaginario comune BEV = benestanti.
Esatto.
Io non l'ho comprata proprio per questo.
Quindi ho ripiegato su una Puma.
Io ne vedo tantissime. Tutte nere.
Rimappate, per andare più forte
Il prezzo è esagerato. Infatti chi ha i soldi prende la nx o meglio RX.
Lo sai vero che Lexus è una sottomarca di Toyota?
Veramente non sai distinguere una Tesla da una Lexus?
Mai vista una in giro, penso sia più facile vedere una Ferrari che questa
Il base parte da 800€ in più di una Model Y.
La TOP costa 10.000€ in più di una Model Y LR RWD.
Poi sono le elettriche le macchine per ricchi.
Ammappate.