Alfa Romeo Junior, partono gli ordini dei modelli più economici. Dotazioni e prezzi

Anche le altre... Ci sono riusciti con un aggiornamento software ma non è quello il punto. Il punto è che non serve a quasi nessuno tutta quella batteria

Giulia è un buon progetto, se fossimo stati alla fine anni ‘90, non è stata sicuramente l’auto del rilancio, ovvero quel tipo di auto che avrebbe dovuto gettare le base per tutte quelle a venire, come è stata la model S per tesla, tant’è che Alfa per rimanere sul mercato ha comprato e pagato profumatamente quote green a Tesla, per poter continuare a vendere auto inquinanti ed in America ha acquistato anche lo standard di ricarica di Tesla per le proprie auto elettriche.
Se ne rese conto anche Marchionne quando alla fine dichiarò di essere sbagliato sull’elettrico.
Anche con la sportwagon nulla sarebbe cambiato, fu sbagliato puntare sulle endotermico invece che sull’elettrico, hanno investito su una tecnologia ed una piattaforma vecchia, senza futuro, tanto che adesso usano le piattaforme e tecnologie di PSA.

Giulia è attuale ancora oggi, per chi cerca una vettura di sostanza e non di apparenza, per chi non si fa abbindolare da gadget da nerd, per chi valuta una vettura per la guida e non come un elettrodomestico. Tardi? Forse si, rinunce? Si ma come ho scritto sopra, e certe cose alle auto ITA son state precluse da chi si è comprato Magneti Marelli e ha voluto escusiva su diverse tecnologie. Errori ne son stati fatti molti, uno dei tanti è stato quello di nn realizzare la versione Sporwagon come in passato. BMW ha sfornato la M3 Touring che è una favola, lo avesse fatto anche Alfa…. Nel segmento D a giro io vedo più SE che berline….

si, la mia è 31 con il ritiro della mia attuale.

Ecco perché ho visto code kilometriche davanti ai concessionari

Sicuramente tutti per acquistare questo fantastico suv !

Sì, Mazda è un marchio che mi piace molto (più che altro per l'attenzione ai dettagli e il coraggio di provare soluzioni in cui nessun altro investirebbe), però cavoli, senza full hybrid o BEV vere non posso nemmeno prenderle in considerazione

ha l età mia

e mica sto cosi a pezzi come a lei.. 😅

La differenza totale sono circa 4000€ sempre se poi tra 36 mesi ne dai 23k secchi.

Se rifinanzi anche i 23k potrebbero volerci ulteriori 3000€ di interessi in banca o 5000€ (almeno) in concessionaria/finanziaria.

Non ho capito se la macchina che dai dentro è già conteggiata anche nei 31k secchi

🤦‍♂️

28k

"l’Alfa Romeo dà vita a un finanziamento eccezionale. Per averla infatti basterà versare inizialmente un anticipo di soli 7257 Euro e a quel punto scatteranno delle rate mensili da soli 200,62 Euro al mese per un totale di 35 mesi.
Al termine di questo periodo di tre anni sarà possibile riscattare il veicolo per un costo di 19.276 Euro."

😂😂😂😂

Non è che ti confondi con le prime serie?
La my24 è data 175kW come potenza massima di ricarica

Per lo meno Toyota al momento offre un ibrido che, al di la dell'effetto scooterone, funziona bene e garantisce consumi ottimi.
Mazda propone vetture che non sono nè carne nè pesce un po' alla Alfa Romeo; giustificano la mancanza di un infotainment serio con l'attenzione al piacere di guida, proponendo però una Mazda 3 col ponte torcente e motorizzazioni che, al di la dinomi altisonanti non hanno NULLA: i benzina hanno delle prestazioni che definire scadenti è eufemistico (comparati a turbo benzina di pari potenza) ed il fatto di essere aspirati ti porta inevitabilmente ad andare con i giri più alti, consumando di più. Anche a volerla prendere automatica per farsi "aiutare" nelle fasi in cui è necessaria ripresa, è un cambio che a me personalmente non è piaciuto per nulla. La MX-30 col Wankel è un'auto che non capisco, ti porti dietro la complessità ed il peso dell'elettrico più la complessità di un motore Wankel che quando attacca (quasi sempre visto che l'autonomia in EV non è altissima) consuma quindi nei lunghi tragitti è comunque inutile.

La id3 è meglio solo per la batteria, ma per tutto il resto la Megane è molto più bellina, la id3 non si può guardare è orribile

Stellantis ci sta investendo, ma per qualche motivo continuano a usare la vecchia piattaforma non proprio ottimizzata per le BEV.

Dei produttori storici forse solo Toyota è messa malissimo (per via dell'ex CEO che non ha mai creduto nell'elettrico), e Mazda (che continua a puntare sul suo Mild Hybrid e sul rotativo)

Ah beh, 2K in meno rispetto alla versione top, si sono sprecati

INTANTO non è un Alfa Romeo , ma una cacata di auto francese ricarrozata Alfa!!!
soliti prezzi vergongosi , ma tanto falliranno tutti.

tutta la vita una GIAPPONESE!!!!!

Dipende quanta strada fai...

No moltiplico i KWh x il costo singolo 22KWh pagati per 21 cent a KWh.

Ottengo 4,6€ X 250 Km, ossia 100 Km a L.
Ed il conto è giusto e già compreso di 10% di perdite.

Avere 77KWh è anche un vantaggio SE NON hainla certezza di poter caricare tutti i giorni.

Non ho detto che polo o a1 abbiano prezzi giustificati anzi

Lo sai scrivere anche in italiano ?
O in polacco che magari ti viene più naturale

Sicuramente semplificare la vettura in questo modo costa molto meno,anche perchè tutte le altre volvo in gamma non sono economiche,è anche un bene alla fine,ma deve pure piacere a livello di design,il posteriore personalmente a me non fa impazzire, invecchierá presto,ho visto il video 4ruote e ci si fa un'idea.

Dal 2019 è cambiato molto,una Compass km0 te la portavi a casa a 22 Mila euro,adesso il listino parte da 39.900euro versione ibrida,le diesel sono in esaurimento scorte my23,ma qualsiasi altra auto,persino la panda è aumentata del 30%,la Captur comunque è quella che costa meno anche per quello che offre,togliendo le cinesi e la Duster..

La Ypsilon costa 5 Mila euro meno di questa

A quel prezzo di base meglio la Mazda 3....

Che conti hai fatto?
Moltiplichi io soldi per l'orario a cui raggiunge il livello di carica?
Comunque io ho una wallbox e faccio circa 50km e in questa stagione consumo circa 12kwh/100km, quindi consumo circa 6kwh e li carico a 0,17€ X 6kwh = 1,02€ e ci mette 1h e 12 minuti..

Per quello di dico che 77kwh ti cambiano solo se fai lunghe percorrente e frequentemente

Peccato nella gamma motori, ci fosse stata una versione bella cazzuta tipo turbo benzina 250 300cv q4 ci avrei fatto pure un pensierino

Dico che a parità di velocità di ricarica impiega più tempo... Quindi o aspetti di più per arrivare al 100% oppure tanto valeva che compravi quella da 58kwh

Avevo visto una Formentor in pronta consegna a 38 (che poi erano 40 con ipt etc); mi hanno proposto: o 31k secchi o 190*36 mesi (+ macchina, + 5000) e maxirata 23.
Mi allettava, ma non vorrei impicciarmi in finanziamenti mipegnativi, mentre 30 sull'unghia son tanta roba tutta insieme.

lei manco da che monta un cambio italiano.... vada a leggersi ricettari le e' più congeniale

Sono solo i prezzi in calo, dicono qui...

Sarà giovane lui

Ha una certa età eh

Perché ormai guadagnano solo con gli interessi dei finanziamenti, invece che dalla vendita del prodotto.

La fionda, sì

Di resilienza

'anche elettrica'

il peccato è stato proprio Giulia, progetto ottimo ma arrivato tardissimo.
Doveva essere l'auto del rilancio, ma è stato il botto conclusivo di fine vita.
Purtroppo hanno sbagliato strada, puntando sull'endotermico invece sull'elettrico, salvo che poi Marchionne notò l'errore e cambiò idea ma ormai era troppo tardi.
Quindi si sono ritrovati senza tecnologia e sono stati costretti ad essere acquistati dai francesi.
E mentre tutti trollavano Tesla, questa innovava e seminava perseguendo il suo percorso di crescita.

Se la smettessimo di comprare questi cessi con le ruote , vedrai come li abbassano i prezzi . Io purtroppo in giro ne vedo sempre di più.

Cosa intendi con aumentano i tempi di ricarica?
Le curve sono simili e il tempo 10-80 pure quindi nello stesso tempo aggiungi più kWh.
L'aumento dei consumi è minimo, poi dove conta, velocità autostradali, è trascurabile.

Modello nuovo o la vecchia?

La PdC l'ho riconsiderata come importanza.

In realtà funziona bene per viaggi abbondantemente sopra la mezz'ora. E solo in pieno inverno ne vedi la reale differenza.

Per i primi 40min consuma circa come la resistenza, dopo, quando arriva in temperatura i consumi crollano.

Stavo leggendo un "supertest" su automobile propre, della ID3 58KWh... ha i consumi di una MG4 all'incirca in autostrada.

Peccato che la MG4 ER 77KWh costi 40300€ -5000€ di sconto casa 35300€ - incentivi, ed ha la PdC di serie.

Però VW è VW ed MG è MG. Se MG vuole vendere le sue 4 ER deve mantenere gli sconti o gli preferiranno la ID3 a prezzi simili (come gli preferiranno la model 3/Y, la kona 64KWh ecc).

Fra tre settimane cominciano le danze. Letto il supertest... non credo andrò in VW a provarla.

Il problema della ID3 è che bastano un paio di optional e si esce dagli incentivi (già te la devi prendere grigio topo).
Scommetto che anche a questa manca la PDC.
In VW proprio non ce la fanno.

per favore, non accostare una jeep compass a giulia e stelvio. Non hanno niente in comune..

Oppure chi ha il FV ed il parcheggio comune.

Perché oggi io ho prodotto una ventina di KWh... se stamattina avevo attaccato una ID3 pro s, a 3,7KW fino a stasera alle 21 avevo caricato 40KWh netti. Di cui 18 da FV.
22X21cent 4,6€ e 250 Km di percorrenza.
100 Km a litro... ma non per scherzo sul serio

Beh oddio, il il 30% minimo di Ferrari e' comunque olandese/americano...

Un peccato, dopo Giulia, Stelvio, e anche Tonale, avevano cominciato benissimo e stavano continuando discretamente.
Quest'auto invece non ha proprio senso di esistrere.

Brutta come poche, che richiama auto ancora piu' "detestate" (Renault), prezzi inverosimili, e motorizzazioni da triciclo.

Medie dai.. non è che abbia chissà cosa

Posso dirti che la scelta è tra ricariche frequenti o con tempistiche lunghe.
77kwh come batteria sono parecchi, l'auto pesa di piu, aumentano i consumi e i tempi di ricarica.

Praticamente sono adatte a rappresentanti ( così ricaricano solo 1 volta) e a pendolari che evitano di caricare fuori casa

2008

Chiacchiere
Centro stile francese, motore francese, produzione polacca
Fine chiacchiere
Alfa si limita a stampare l’adesivo

legga piuttosto!! balocco non le sise niente?... no? e che commenta a fare le auto si dedichi alla cucina

Fatto il test-drive.

Sensazione diametralmente opposta. Auto concreta, potente, silenziosa, efficiente e con spazi ed abitabilità eccellenti.

Unico neo la ricarica rapida a soli 100KW.

Per il resto, best-buy se non puoi comprare Tesla.

Guidata. Non sono mai salito su un auto peggiore di quella, e ne ho guidate davvero tante

a me piace 🥲

senza dotazioni 😂😂😂

Rinominato Pure' tech

Oppure uno che vuole passare da DUE diesel, ad UNA BEV.

La 77KWh PRO S è stata aggiornata, con motore da 231CV, ricarica da 170KW, ed altre piccolezze.

Ma soprattutto rientra negli incentivi.

E fra 40500€ una Megane etech 60KWh e 42500€ una ID3 Pro S 77KWh io non avrei esitazioni. Mi spiace per Renault ma o tira fuori una Megane LR o taglia di 2/3000€ il listino Megane.

Ciao junior ciao

Ancora.....che d1am1ne c'entra chicago che è un nome non italiano con Tivoli xhe sta nel lazio? Poche idee e molto confuse

lavamilano

Ciao junior ciao

È un test di intelligenza?

No, ma se non conosci la storia e la geografia non crucciare me

Anche Chicago è Italian sounding?

disco rotto

Ripeto la legge parla di "sounding" non di geografia....tra l'altro:
Si tratta della prima auto realizzata dalla casa coreana dopo esser stata acquisita dalla Mahindra & Mahindra, lo sviluppo partì nel 2011 e duró 42 mesi e l’intero progetto (codice X100) è costato oltre 270 milioni di euro.[2] La vettura prende il nome di Tivoli, cittadina del Lazio, ed è stato scelto in quanto è anche una parola bifronte leggibile al contrario come "I lov it" (in italiano Io lo amo)

Ehm non conosci ne la storia ne la geografia
Parigi, Copenhagen…
Studia impegnati

Vediamola dal vivo. Magari è solo bruttina ma costruita con cura e con materiali decenti.

La nuova è un aborto però

Ancora la vendono la id3? Quando è uscita qualche pazzo l’ha comprata, adesso mai vista una targata da poco

Che c'entra la storia con la legge? Si parla di nomi che suonano come italiani e Tivoli è una città italiana come Milano

Forse si pagano costi ingegneristici e la nuova linea, oppure semplicemente presto sarai obbligato quindi i prezzi man mano che ti avvicini al '30 salgono

Problema tesla da non sottovalutare: le dimensioni. Devi avere un garage molto grande per quell'americanata

Perché è brutta, senza dotazioni e a trazione anteriore

Mah magari uno alla prima elettrica... Altrimenti se non fa il pendolare prende quella da 58kwh

Non sai la storia, manco le basi

Ciao junior ciao

Cosi in Stellantis hanno il pretesto per chiuderla per sempre..

Questo ti dovrebbe far capire quanto marginano (quanto sono ladri) su una x2 termica, una mini rialzata e ricarrozzata, per dirla nel modo semplicistico che va tanto di moda.

Un Alfa con sotto il Puretech 3 cilindri francese non ha bisogno neanche di commenti..

Non so, la polo 1.0 life base, base base, 80cv, e color bianco sporco (ascot Grey) costa 23350... Devi rivedere il tuo giudizio.
Per nn parlare del prezzo della A1 base, quello è fuori scala.

C'è una novità nel campo BEV.
La ID3 PRO S 77KWh è stata abbassata a 43500€, immatricolazione inclusa.

Sono certo che fra 40.000 54KWh e 42700€ 77KWh... tutti di fionderanno sul SegB con 300 Km di autonomia reale nel misto, non sulla SegC con 500 Km reali nel misto.

Pensa che ci sono diecine di milioni di Italiani che vive in Città.

E mld di persone nel mondo.

Primo punto.

Seco do punto anche nel misto, ossia la provinciale/statale da 70/90 Km/h è ottima per l'HEV.

Perché NON usi freni, veleggi e se alzi il piede dell'acceleratore vai di rigenerativa.
Risultato consumi ben più bassi, prestazioni migliori e freni che durano molto più di una ICE.

E la differenza prezzo sta scendendo. Con le ICE pure sempre più care e le ibride pure... MA 5000€ fra 10 e 15000€ sono +50%. 5000€ fra 30 e 35000€ sono il 17%.

E questo spiega perché le ibride stanno andando alla grande.

Non importa a cosa sia ispirata , solo l'italiano sounding

Ispirata a Copenhagen
Manco le basi

Ehm no.
Manco vista l’Italia questa, solo chi stampa l’adesivo
Centro design per questa è stato quello di PSA

La ypsilon serve a far sembrare questa super economica

Il fulll Toyota ha senso solo se si guida esclusivamente in città. Fuori consuma quanto un normale benzina di ultima generazione e in più per quanto mi riguarda l’effetto scooter è assolutamente odioso

Entra di diritto nel club delle migliori alfa di sempre...insieme ad Arna e MiTo

Una BEV snobbata troppo spesso è la Kona 64kwh

500e non le dice niente?

veramente e' stata disegnata .. ingegnerizzata... in Italia da nuovo team in Italia!!

la 911 fece peggio

costa meno della polo

In cortile mi sta anche da 5mt...

35900 da sito volvo..

Nel 2019 la precedente captur a fine vita in allestimento intermedio veniva sui 15k....

Semplicemente riducono il margine sull'elettrica per spingere le vendite, su 70k di auto possono farlo...su 30k no...

Salendo di segmento è più facile, riducono semplicemente il margine sulle elettriche...a volte rimettendoci....sulle piccole non è possibile, infatti in proporzione costano di più....niente di strano o magico

Finiti gli argomenti...

Aspettiamo la stessa indignazione per la Tivoli....che è venduta solo dal 2014....

Che è un segmento B.....non esistono solo le berline nel segmento b

ma secondo me è perchè sopra i 40.000 euro hai ammortizzato il costo della batteria, quindi i costi si appiattiscono. In più le macchine da 70.000 euro hanno una meccanica più costosa, che quando sparisce nella versione elettrica fa risparmiare di più. Forse la prima che arriva a pareggiare su quella fascia di prezzo è stata la Volvo EX30 a 35.000, il management Volvo ha detto che sarebbe costata uguale anche se fosse uscita a benzina. Probabilmente con la prossima generazione di batterie si arriverà al pareggio anche nella fascia 25k/30k, ma ancora non ce la fanno.

È un B-suv, non una B

Infatti sono due segmenti diversi, inoltre Stellantis ma anche Hyundai e kia hanno queste piattaforme multienergia che, se da un lato fanno risparmiare nei costi di sviluppo, penalizzano le BEV sia per i costi di realizzazione che per gli spazi interni. Uno dei maggiori vantaggi delle elettriche è una migliore abitabilità avendo un motore più compatto, niente radiatore, cambio, trasmissione ecc. Con queste piattaforme adattate invece hai le elettriche con meno spazio interno e bagagliaio delle termiche. Costando anche 10.000 in meno a quel punto meglio una termica

disco rotto?

Tonale davvero imbarazzante, costa pure uno sproposito

Stelvio grande macchina, uno dei pochi suv con un gusto estetico che me la fa percepire come gradevole. I suv tedeschi invece sono scatoloni graziati. Detto questo, meglio la Giulia

In autostrada manco questa farà i 20Km/L e i 25 Km/l te li scordi tranne che in discesa.

Dai su non paragoniamo full ibrido e mild hybrid... sappiamo entrambi che sono cose diverse.

Io l'ho paragonato con Toyota... che se vogliamo dirla tutta NON le regala le macchine.

Ma almeno ti da il miglior full-hybrid in circolazione con consumi eccellenti.

Ciao junior ciao

Cambio nome dopo lancio, chiaramente segno che l’Italia come NAZIONE aveva ragione e stellantis torto

Vero, e condivido il tuo ragionamento; il problema è che con le nostre tasse, volenti o nolenti, stiamo comunque foraggiando quegli 1d1oti...ci stanno quindi sfruttando ugualmente, anche se facciamo teoricamente la scelta giusta; è questo che fa girare parecchio le b@ll3!

Applausi!

so passati pure 20anni e 3 figli..

La Captur è rimasta bassa,da 22.500 la versione base anche di quella aggiornata.

Ok ma stai giudicando le vendite di un oggetto che non sta ancora nemmeno in catalogo, come fai a parlare di mercato?
Probabilmente ne venderanno 100 al mese se gli dice bene ma alfa romeo è un brand, in teoria, di lusso e paragonarlo a dacia lo trovo sbagliato.

Nel misto i 27 li fai con andatura da vecchio con il cappello e in discesa forse, in autostrada poi ciao proprio.

É così che si fanno i big money.

https://uploads.disquscdn.c...

Ma perchè si sono dimenticati di toglierlo dal conto finale, hanno preso la termica e ci hanno sommato la batteria e il motore elettrico.

ciao bauscia che g'ha el suv

ah no, quindi tu parcheggi nei posti per i motorini?
😂
oh brodo, i parcheggi hanno dimensioni che sono definiti per legge, poi possono variare ma le dimensioni sono quelle ed anche i prezzi, se hai una smart o un defender paghi sempre la stessa tariffa oraria 🤦🏻‍♂️

Prima della chirurgia plastica da giovane, era bona.

La mito di mia madre è stata venduta a 270k km...
Quindi si se è a fine vita la dai dentro

Chiamami però quando lo fai

Bellissima?

Ha mai contato qualcosa anche prima in fiat? Alfa romeo non esiste più da decenni, è solo un brand

Infatti Model 3 e Model Y costano MENO delle equivalenti termiche, avendo prestazioni, abitabilità, comfort superiori ad una ICE e grazie ai supercharger costa mantenerle meno di una termica, anche SENZA caricare a casa.

Non a caso vendono a profusione.

Il limite di Tesla è che si è seduta su due soli modelli che vendono e poi si è dedicata al Cybertruck...
Ma questo è un altro discorso.

Ah sì, Joker.

Ma sai che ti dico? A un certo punto fanno bene a spellare gli 1d1oti che comprano sti affari...
Io con la mia Toyotina km0 pagata circa 8 anni fa più o meno 8k ci vado alla grande. Lascio agli elettrofanboys la gioia di pagare 40/45.000 euro un catamarano elettrico pensando di fare l'affare della vita...contenti loro, a me frega 'na mazza!

Inoltre la Model 3 fa lo 0-100 in 3s meno della Junior e se non vado errato ha i quadrilateri anteriori e multilink al posteriore.

Sicuramente chi possiede una Mito o a maggior ragione, una Giulietta in versione Quadrifoglio non la cambierà con un 136cv micro ibrido o 156cv elettrico. Per avere quel quid di performance dovrà per forza ripiegare sulla presunta versione da 240cv che probabilmente costerà quanto una Model3 Performance.

D'accordo su tutto

È un' elettrica, il paragone va fatto con le altre elettriche e non certo con la 500x, che fra l'altro costa tantissimo rispetto a quello che offre. Il tasto per accenderla non lo so se c'è, ma essendo un'elettrica non vedo il problema, non c'è un motore termico da accendere e ci sarà un altro modo per accendere la strumentazione. Dobbiamo ancora continuare a fare le auto come 100 anni fa? Tesla ha già dimostrato che il pubblico dell'elettrica non è interessato a caratteristiche legacy che su un'elettrica non servono più e che i costruttori europei continuano a mettere solo perché una piattaforma progettata espressamente per l'elettrico non ce l'hanno, sono tutte piattaforma miste che devono supportare anche il termico.

Un SUV segmento c, piú corto e basso di una 500x,...nella volvo si sono basati sull essenzialitá ,non c è neppure il tasto per accenderla,fa un po' strano.

Saranno 1% dei possibili acquirenti.

La Ypsilon costa 5 Mila euro meno..,sono circa 1000 euro in piú rispetto a 208 e corsa .

Ciao junior ciao

Eh minchia, questo si che è calarsi le braghe!

Spero che non voti questa accozzaglia al governo ma almeno mi spiegherebbe perché effettivamente pensi che si sia Calata le braghe.

Fuffa per fuffi

il frontale mi ricorda Ilary Blasi

che si crede fic a ed invece è imbarazzante

Perché la Yaris cross in città ti fa i 25Km/L e nel misto anche 27Km/L.

Questa oltre a costare 2000€ in più, se ci tiri fuori 6lX 100 Km devi pure considerarti bravo.

Prezzi alti per quel che è realmente l’auto ma comunque più accettabili dei prezzi VERGOGNOSI della lancia Y (forse l’auto col prezzo più vergognoso al mondo in tutta la storia dell’automobile)

Be la Ferrari è italiana alfa Romeo no.. che poi rimangono pur sempre caxx4te del governo senza senso

Tra l’altro “hai provato ad essere premium” senza esserlo proprio

La yaris cross è dello stesso segmento, ha degli interni con plasticaccia che manco le dacia, e non puoi guidarci in modo spinto altrimenti l’effetto scooter è insopportabile. Perché 28k per quella sarebbero un affare e quasi lo stesso prezzo per questa no?

Estensione di garanzia e polizze varie puoi farle comunque a parte quindi il problema non si pone, se fai il finanziamento te le spalmano nella rata ma le paghi comunque mica sono gratis

Ormai anche con quelle siamo vicini ai 30k

A parte che la Spring costa 17000€ e NON 24000. La top 19900€.
A 35000€ pre di MG4 ER 77KWh/520Km WLTP. Proprio un'altro segmento, un altro livello di prestazioni, un altro livello di autonomia ed un altro livello di accessori.

35000€ - incentivi ovviamente.

Stellantis è una vergogna. Jeep Avenger elettrica base era stata presentata a 34.5k poi nel giro di 6 mesi 1 anno è salita a 37.9k? In parallelo Volvo EX30 parte da 35.9k ma con quasi tutti gli ADAS (manca solo cambio corsia automatico e parcheggio automatico), caricatore a 11kW e fast a 135kW (la Junior a 7kW è come la DACIA spring base, che però costa 20k, non 39k)... E poi a 39k prendi la tesla Model 3 full optional con autonomia una volta e mezza, carica velocissima, efficienza incredibile e spazio molto maggiore. Pure la Model Y (che è un su segmento D non B) costa 41k... Per 1000 euro di differenza con la base Junior non ha proprio paragone... Poi Tavares piange che l'elettrico non va... Te credo, pensa siano tutti fessi a prendere le sue auto al prezzo delle migliori?

La presenteranno a breve, elettrica da 240cv che probabilmente costerà quanto la Model 3 Performance

Speculazione, hai detto bene. Pare evidente più che altro da parte di Stellantis. Vade retro Stellantis

Ci hanno raccontato per anni la favola che il 90% del prezzo delle elettriche era dato dalle batterie ma che a livello produttivo costavano infinitamente meno di una termica avendo molti meno componenti meccanici da assemblare, lo stesso de Meo CEO di Renault qualche mese fa in qualche roboante dichiarazione sosteneva che loro possono produrre un elettrica in 24 ore. Ora i prezzi delle batterie sono in discesa ripida e costano all'ingrosso 1/5 di qualche anno fa eppure sti cessi pieni di limiti e difetti continuano a venderli a peso d'oro. Un auto elettica per compensare i difetti conclamati ed essere accettabile dal mercato dovrebbe costare svariate migliaia di euro MENO della versione termica, invece i listini parlano dell'esatto contrario. Prezzi senza alcun senso giustificati da nulla e studiati a tavolino solo per mangiarsi gli incentivi e derubare 2 volte i cittadini, prima vendendo un prodotto sovraprezzato da fare schifo e poi rubandogli quegli incentivi figli delle sue tasse che dovrebbero finire in tasca al cittadino e non al produttore di auto. Altro che 2%, dovrebbero fallire male sti maledetti ladri

Ci hanno raccontato per anni la favola che il 90% del prezzo delle elettriche era dato dalle batterie ma che a livello produttivo costavano infinitamente meno di una termica avendo molti meno componenti meccanici da assemblare, lo stesso de Meo CEO di Renault qualche mese fa in qualche roboante dichiarazione sosteneva che loro possono produrre un elettrica in 24 ore. Ora i prezzi delle batterie sono in discesa ripida e costano all'ingrosso 1/5 di qualche anno fa eppure sti cessi pieni di limiti e difetti continuano a venderli a peso d'oro. Un auto elettica per compensare i difetti conclamati ed essere accettabile dal mercato dovrebbe costare svariate migliaia di euro MENO della versione termica, invece i listini parlano dell'esatto contrario. Prezzi senza alcun senso giustificati da nulla e studiati a tavolino solo per mangiarsi gli incentivi e derubare 2 volte i cittadini, prima vendendo un prodotto sovraprezzato da fare schifo e poi rubandogli quegli incentivi figli delle sue tasse che dovrebbero finire in tasca al cittadino e non al produttore di auto. Altro che 2%, dovrebbero fallire male sti maledetti ladri

Alla presentazione dissero che con una Giulietta/Mito in permuta ci sarebbero stati sconti ulteriori.

Per via della batteria.

ok

uau, che veri duri

Alfa non decide nulla. Stellantis ha deciso che il centro stile per questa mer.. auto fosse in Francia e costruzione in Polonia
Poi stampano l’adesivo alfa.tipo DR

😉👍

Intanto stellantis si è calata le branche e la sua macchinina francese fatta in Polonia ha cambiato nome

Chiedo venia, pensavo fosse un confronto fra le due BEV

??? 😂 ti fai convincere da un adesivo alfa? È una Peugeot con motore che si disfa

😂😂😂😂
Magari qualche fesso lo trovano 😂

Appunto, 35k per un'utilitaria di segmento B di 4 metri e con un motore elettrico ridicolo, 36k per un SUV di segmento C molto più grande, spazioso e anche più tecnologico. Fai tu le proporzioni...

Resta sempre più prestazionale, c'è chi compra per risparmiare sulla benzina e chi vuole più prestazioni, è sempre stato così.

L'ibrida a 30 già fa cascare le braccia...l'elettrica a 40 da la misura sulla reale e folle speculazione che gravita attorno a questi aggeggi a pile.
Altro che la scusa dell' inquinamento......

Se facendo i conti (soluzione unica senza sconto vs finanziamento con sconto) non spendi di più con il finanziamento, bene, altrimenti l'auto (o la moto) rimane in concessionario e mi cerco un usato, se tutti facessero così dubito che i concessionari possano andare avanti con questa politica per tanto tempo.

Consumi molto diversi anche...
Per non parlare che se fai i tagliandi in casa una arriva a 15 anni di garanzia...

È il mercato che fa i paragoni altrimenti basta che chiunque fa una macchina mette il prezzo ed è premoum...

Non funziona così, sei premium SE LE VENDI altrimenti hai provato ad essere premium che è una roba molto diversa.

scusa ma hai letto a cosa rispondevo?
Non era un paragone su quale auto è migliore ma sui prezzi tra le versioni ICE e BEV della stessa auto.
La tua risposta non c'entra un tubo con il discorso.

Prestazioni molto diverse però.

Kona e 4,36mt con 466l di bagagliaio.

È una macchina in giro da anni, la versione attuale è stata rimodernata ed ingrandita ma resta di base una Kona.

Pacco batteria da 64KWh, non 54, motore da 204CV ed efficienza non lontana da una Model 3...

Mi sembrano giusto un cicinin diverse cone prestazioni, abitabilità e prestazioni.

Che non ne venderanno una non spetta a me pronosticarlo, non potrebbe importarmi di meno. Alfa Romeo dovrebbe essere paragonata più con Lexus che con Toyota. Quanto costa un bsuv elettrico Lexus?

E si è proprio un lusso girare con un segB mild hybrid a 30.000.

Sarà interessante vedere quanti se lo permetteranno questo lusso.

Lasciando perdere che è un po' complicato riuscire a confrontare le 2 BMW però questo discorso lo puoi fare per tutte le altre che hanno auto sulla stessa piattaforma.
Esempio la Kona più o meno come prezzi è simile alla varie Stellantis tra la ICE e la BEV, cambia veramente poco quando si confrontano allestimenti simili.
Si può discutere sul fatto che Kia con circa 10k€, simile a questa Junior, ti da 12/13 kWh in più che come valore sono circa 2000€

Però alfa è un brand di lusso

Ste c.....e le devi chiedere al governo Italiano, non a me.

Tu dici che a parità di prezzo una segmento B è meglio di una segmento D perché si parcheggia più facilmente 🤣 poi sono io che non so di che parlo, ma sei serio?

Che non sposta una virgola il ragionamento, anche la Ssanyong Tivoli non viene fatta in Italia

il problema e' che poi ti dicono "questo prezzo posso fartelo solo con finanziamento, altrimenti diventa di piu`".
ad esempio quando ho cambiato moto, non c'e' stato verso di pagare tutto in un'unica soluzione, mi volevano per forza far fare un finanziamento con tasso d'interesse assurdo, tipo 2000 euro in piu' in 3 o 4 anni non ricordo (su circa 6000 che dovevo pagare restituendo la vecchia).
provando e riprovando a chiedere il pagamento in unica soluzione, non c'e' stato verso, quella valutazione dell'usato, e quella promozione erano solo per finanziamento.
alla fine scendendo a compromessi, e facendogli limare il prezzo il piu' possibile siamo scesi a circa 800 euro di interessi in 2 anni, mi tira comunque il cu*o, ma almeno e' accettabile

Purtroppo ho paura che Alfa Romeo non conti più nulla, a livello decisionale, nel gruppo Stellantis.

30.000 la ibrida 1.2... a 28000 porti a casa Yaris Cross full ibrida.

E parliamo di Toyota mica di MG o Dacia (la Duster full-ibrida vien via a 28000€).

Risposta alla Tavares: "Perchè è un'Alfa Romeo, ovvio!"

😂

L'Alfa Romeo Junior viene costruita all'estero, la Ferrari in Italia.

La Ypsilon ibrida parte da 24.900euro,quella elettrica 34.900 euro prezzi di listino,sconti ed incentivi esclusi

Adesso è scesa in vista del prezzo della nuova C3 ,la spring aggiornata parte da 18.900 euro e se tra qualche giorno un utente ha diritto al massimo degli incentivi la paga sui 4000 euro.

Costano tutte meno,la Captur ancora di piú

Che poi non ho capito la polemica da minus habens, l'Alfa non si può chiamare Milano ma la Ferrari si può chiamare Roma :D

Non credo ci saranno grandi sconti

Per il VFG fai la somma di : Anticipo, istruttoria, rate, costo riscossione rate e rata finale (alias VFG).
A quel punto è chiaro che pagare tutto subito è più conveniente.

PS: se poi si rifinanzia anche la rata finale sono ulteriori interessi da sommare e i costi aumentano ulteriormente.

Non è assolutamente vero

A me risulta che parta da 36k di listino, 4k meno di Ypsilon o di Junior, ed è un'auto di segmento superiore, con un po' di sconto penso che possa essere un'alternativa a Tesla, al contrario di quelle che ho menzionato.

Questa avrà la catena al posto della cinghia...🤷‍♂️

Appoggio la mozione, Stelvio bella e gradevole, la Tonale invece....

Che lo dicessero a me, vedi come arrivano le forze dell'ordine con avvocato e poi chiariamo le idee immediatamente

Nelle concessionarie da me nessuno accettava il pagamento cash in unica soluzione, lo volevo fare pure io ma niente obbligo finanziamento.

La ibrida mild ci sta, manca una versione sportiva, quadrifoglio, ecc.

alfa ormai anni fa ha progettato la stelvio, uno dei suv più belli sul mercato forse ancora oggi.
invece di partire da quella linea base ed adattarla ad altre categorie, ha deciso ogni volta di cambiare e guarda caso sono usciti obbrobri come la tonale prima e la junior adesso.

Ma è per caso un cuore sportivo 1.2 peugeot con cinghia a bagno d'olio che muore rapidamente e improvvisamente?
Chiedo per un amico

Hai ragione, questa alfa non è ne carne ne pesce.
È solo la prossima scusa di tavares per dire che in Italia non si vende e servono incentivi seri

Fare un finanziamento vuol dire parla un tot di +, è ovvio che dal punto di vista del costo è sempre svantaggioso per chi paga.

Sarà anche una ricarrozzata ma a me non dispiace, certo che parte da 30 pali la ibrida, quindi arrivare a 32/33 è un attimo, troppi.

Concordo, l'unico neo è che oggi come oggi, se paghi cash, non ti mettono le opzioni che tu vorresti incluse, perché vogliono invogliarti a fare obbligatoriamente un finanziamento...., per ovvie ragioni.
Se quelle opzioni le desideri, le devi pagare extra e siamo punto e a capo, anche se credo che comunque costino di meno pagarle che fare il finanziamento

Renault propone la R5 completamente costruita in Francia su una base dedicata a partire da 25k, come fa 'sto cess0 a pedali completamente riciclato da componenti PSA di anni fa (quindi costi già ammortizzati) a partire da 40k? costruito persino in polonia con operai pagati 600 euro al mese. che schif0 stellantis.

auto bellissima ma a 35k sta bene in concessionario

Se hai i i soldi pagare cash è la migliore soluzione, i vgf hanno interessi da rapina e maxi rate alte per invogliarti a restituirla. Alla fine dei conti vai a pagare la macchina anche 10k in più.
Per pagare 200€ al mese devi dare un cospicuo anticipo tra l’altro

La Polo di 20 anni fa forse. Quella attuale ha pure motori 1.0

Ecco, ma secondo voi... Ci fosse una macchina che vi piace e vi fanno un preventivo 32k chiavi in mano: meglio pagare tutto e subito, oppure i VFG con rata da 200/mese?
(ovviamente a seconda delle disponibilità di una persona)

Ma se vendono captur, puma e 2008 a quei prezzi perché questa non dovrebbe vendere ?

Senza offesa ma la Puma è un furto, troppo troppo cara, a suo tempo (2021 quando ancora i prezzi erano alti ma non impazziti del tutto) costava tipo 4k in più della captur a parità di accessori e di certo non ha una qualità migliore anzi dentro è proprio brutta per me, dietro poi è troppo stretta… ovviamente abbiamo preso la Renault

L'intero panorama automobilistico europeo farà questa fine. Non si investe seriamente sullo sviluppo dell'elettrico (o di altre tecnologie che possano slegare la mobilità dai combustibili fossili) per motivi di "orgoglio" (perché le auto che fanno brum brum sono da uomini alpha, tutto il resto no) ma quando questa transizione sarà inevitabile, ci ritroveremo con auto tecnologicamente obsolete e costose e saremo costretti a comprarle dall'Oriente.

l'unico aspetto limitante è il box, il resto sono menate, resta il fatto che una Peugeot rimarchiata in classe B che costa quanto una berlina o un suv in classe D molto più potente, tecnologico e bello da guidare non si può sentire...
imho.

Sono andato poco tempo fa in una concessionaria Alfa e mi hanno detto che tra lo sconto della casa madre e quello della concessionaria si arriva a circa un 9% del listino

Per la rio ero andato prima del 20 ma non ricordo quando, per la corsa invece nel 22. Visto i prezzi ho preferito tenere la mia vecchia a Gpl e rimandare e vorrei prendere qualcosa non suv. A parte che non mi è chiaro il prezzo dell' offerta che se vado sul loro sito subito dopo la nota dei 22k mi parla di finanziamento e cifra finale più alta. Comunque Magari fui sfortunato io ma alla fine non avevo urgenza, però resta che i prezzi sono aumentati troppo e non solo sull' elettrico.

se non sai di cosa parli, non commentare, stai paragonando il pesce con la carne

non è solo questione di parcheggio, è box auto, vie strette, vita di tutti i giorni...diventa scomoda, guarda che 2 segmenti di differenza sono tanti...ho avuto un segmento D per un pò (lavoro in concessionaria in una cittadina medio piccola), e me ne sono liberato perchè troppo scomoda da usare tutti i giorni (e vendo veicoli commerciali patente C, giro con i camion, ho dimestichezza con i bestioni).

io lavoro nel gruppo Ford Volvo Mazda, la ex 30 minimo minimo ci vogliono 42000

Sia in Suzuki che in Renault mi hanno proposto lo stesso sconto con o senza finanziamento, poi ovviamente col finanziamento aggiungi una valanga di interessi. In Suzuki, nel 2020, mi hanno fatto 4k di sconto su S-Cross anche se non avevo auto da rottamare su una pronta consegna. Solo una volta concluso l'acquisto mi hanno chiesto se volessi pagare cash o fare un finanziamento. Una Suzuki S-Cross, che è lunga 4.30m e spaziosa, la prendi ben sotto i 30. Al momento è in offerta a 22.5k (la versione base, comunque allestita più che decentemente), con finanziamento, ma sono sicuro che un bello sconto te lo fanno anche senza. Bisogna saper scegliere.

fortunatamente solo una piccola percentuale della popolazione vive a milano o roma o bologna. Negli altri posti non è un problema, o meglio non sono quei 30/40 cm che fanno la differenza

noi stiamo vendendo una montagna di Puma, ma non so quanto duri, ormai sono fenomeni che durano qualche stagione poi spariscono come sono arrivati

i parcheggi sono uguali per tutti, quindi se c'è un posto libero dove parcheggi un b-suv parcheggi anche una model y.

Infatti sono dell' idea che in città l'ideale siano le segmento a come la 500. Ma se uno può fa meglio a girare il più possibile a piedi o in bici e magari tenersi una macchina un po' più grande per la spesa o per i viaggi fuori porta. Dove lavoravo prima poco fuori dal centro era scomodo pure parcheggiare auto come la Captur o la Vitara Mentre i pezzi più grossi avevano il parcheggio pure per un serie 8. Anche perché poi con le bsuv occupi quasi gli spazi di una vecchia segmento c ma con abilità molto più scarsa .

Sono tentanto dal fare un preventivo in concessionaria per mera curiosità

Io abito in città e per un certo periodo ho avuto in prestito da un familiare un’auto di 4,90 metri e l’ho parcheggiata senza troppi problemi, alla fine è questione di abitudine.
Il vero problema è con auto oltre i 5 metri perché spesso non entrano proprio fisicamente nei parcheggi.
Comunque a parte questo, preferirei “sprecare“ un po’ di tempo in più per cercare un parcheggio e avere comunque un’auto che è superiore sotto ogni aspetto.

Negli anni passati sono andato a vedere una Opel Corsa e una rio e sulla prima lo sconto era solo sul finanziamento altrimenti sulla vernice metallizzata ma solo per gli orrendi verde e arancione. Mentre per la seconda circa 5/700€ più i sensori posteriori.Discorso diverso con gli incentivi ma se uno ha un gpl di poco meno di 15 anni è difficile avere cifre buone di incentivo. Poi, e soprattutto la questione è in rapporto al prezzo iniziale. Una decina d'anni fa c'erano ottimi sconti su cifre attorno ai 20k per le segmento b, ora le segmento b viaggiano vicino ai 30. Uno sconto uguale o inferiore ha un valore in proporzione nettamente più basso. Poiché se va bene ora con incentivi prendi un modello base alla cifra a cui avresti pagato appena uscita senza mezzo sconto la full optional dell' epoca.

la meccanica delle emozioni
😂

dove parcheggi una Junior parcheggi anche una Tesla model 3 o una y, non è che stai paragonando una smart ad camion Scania.
Se ti serve un B-suv vuol dire che non ti serve una microscopica perchè sono comunque 4,2m....
ed il primo aspetto da valutare ed il prezzo, visto che costano uguale, per me è scelta obbligata optare per una tesla:
1) tecnologia
2) dinamica di guida
3) rete di ricarica
4) assistenza e garanzia
5) prestazioni

siamo proprio su un altro pianeta.... se poi ti piace spendere per avere meno fai pure, ma io non avrei dubbi.

Perché non l'arna?

Gli sconti ci sono ancora, su un prezzo di 20k magari non spunti più 4/5k, ma 3k sì fra incentivi e sconto della casa, certo come sempre se tu vuoi una certa auto con un certo colore e un certo allestimento e la ordini allora ti accontenti di uno sconto minimo, se sei disponibile a prendere quello che trovi in offerta, pronta consegna o km0, nel colore e allestimento che trovi, e non ti fissi su un singolo modello, gli sconti li puoi ancora trovare...

E infatti, come ti ho risposto sotto, non vendono nemmeno le altre... a parte alcune eccezioni.

Non c'è, e infatti io non compro un'elettrica da 4,20m, o meglio, qualcuna ce n'è che è più compatta e ha un buon rapporto qualità/prezzo e una discreta autonomia, ad esempio la Volvo EX30 o la MG4 che non a caso stanno vendendo bene, o anche la Kia Niro (che non costa meno, ma perlomeno esce con una batteria da 62kWh), per il resto si vende solo Tesla e questo è il motivo. Non lo dico io, che non sono nessuno, ma il mercato.

si certo, ma le altre sono li come prezzo è. Io lavoro in concessionaria Ford, una Puma costa tra i 28 e i 30 scontata, non pensare

Poi ormai dei gran sconti non te li fa nessuno, li fanno solo se l'auto non vende altrimenti sui finanziamenti che considerando il sovraprezzo per le modalità di pagamento rispetto al pagamento immediato alla fine si spende uguale o di più. Se si paga, per così dire, sull'unghia difficilmente si arriva a mille di sconto. Mentre 10 anni fa per una km0 potevi strappare anche 4/5mila su un prezzo di 20mila o poco più, quindi una bella fetta.

ma scusa trovami un elettrica da 4,20 mt che costi meno a listino, guarda che sono tutte li, non pensare che gli altri le regalino, considera una Dacia Spring costa circa 24000, ma è una baracca da quattro soldi, macchinetta da 3,70 solo da città

È come se 10 anni fa avessero provato a vendere la Punto allo stesso prezzo della Mercedes Classe C.
Solo un matto potrebbe pensare di prendere questo bidone al posto di una Model 3.

Lo sconto lo fanno anche sulle altre, eh...

D'accordissimo, ma allora non spendi 40k per un'utilitaria... se spendi 40k è per prendere un'auto che valga 40k. Un po' come se tu dicessi: devo comprare una casa, ma una casa da 200mq è troppo scomoda da pulire, quindi mi compro un bilocale da 60mq però sono contento di pagarlo come uno da 200.

se vai in concessionaria poi ti fanno anche lo sconto, se la acquisti online quello li è il prezzo

se abiti in città dove parcheggi 4,75 mt di macchina?

Almeno mantenesse il design da alfa romeo, questa sembra una generica bsuv troppo carica sul davanti. Altro che quel mix di sportività e sensualità tipico delle alfa. Senza poi considerare il prezzo.
A me i SUV non piacciono minimamente e molti bsuv sono comodi solo per i 2 davanti ma con poco spazio dietro. Ma se proprio dovessi prenderne uno prenderei una Puma che almeno esteticamente è gradevole o una Yaris cross, o la sua derivata Lexus, o una Honda zrv per i consumi da ibride vere o una Mazda cx30 che sembra più alfa lei di questa ed ha un motore adatto per i viaggi lunghi. Piuttosto perfino una capture che ha più motorizzazioni e riesce ad essere meno pacchiana di questa junior. Ma soprattutto non prenderei un sub e dall' alfa avrei voluto le eredi di mito, alfa 33 e 75 e Giulietta.

30k, ma bisogna aggiungere 2500 euro di pack techno per avere cose che sono scontate in tutte le auto da 30k e presenti in auto molto più economiche, come lo specchietto retrovisore interno antiabbagliamento, un impianto audio con 6 altoparlanti (da che immagino che senza pack techno non abbia neanche i tweeter), prese usb posteriori, telecamera posteriore, specchietti ripiegabili elettricamente e varie altre cose... Stellantis non si smentisce.

Avrà lo stesso successo di grandi auto del passato.
Auto come la Renault Avantime e la Fiat Duna.

La versione elettrica costa quasi come una Model 3, mi domando quante sperano di venderne

si e dove cavolo lo parcheggi un transatlantico da 4,75 mt? Ma ragionare su quello che si scrive no?

Già le vedo le flotte di km0 di queste, parcheggiate sotto il sole e la pioggia solo per poter dire: abbiamo venduto X pezzi!

Ci sarà la ressa fuori dalle concessionarie...

corriamo tutti!

quando nel 2016 dicevo che Alfa ed altri brand avevano un ritardo pazzesco su ibride ed elettriche mi rispondevano che Alfa non vendeva lavatrici...eccoci siamo arrivati alla prova dei fatti...ora tutti zitti e buoni
🤦🏻‍♂️

Poi non lamentatevi dopo...Peugeot per voi che l'avete acquistata

allo stesso prezzo acquisto una model 3 o una Y che una potenza, una tecnologia di tutt'altro livello, è due segmenti più grandi ed ha una guidabilità ed un piacere di guida nettamente superiore.
40k un B suv Peuget rimarchiato??
😂

C'e la fila fuori ad acquistarla...

bisogna avere tanto coraggio per buttare i soldi così

La polo di mia madre ha un motore più grande

Se qualcuno avesse 30k da buttare su un cuore sportivo 1.2cc questa è l'occasione giusta..🙂👍

Una Opel a marchio Alfa.