era bella ed unica un po' in tutti i colori.

ma anche no.

L'evoque vecchia versione era una delle più belle auto che avessi visto, specialmente quella color bronzo/arancione, sono riusciti a modificarla in peggio e ora la peggioreranno di nuovo. Questa mania di cambiare sempre e comunque , da licenziare tutti
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Non capisci un ca**o di niente, avrai una hyindai a metano

Sia i diesel che i benzina (ingenium) hanno gli stessi consumi degli altri pari segmento.

A partire da €53k

Questo è in altro discorso

Assolutamente sì. E si può essere esterofili o meno ma non c'è assolutamente paragone.

È bella, ma dopo l'uscita non mi piace più così tanto, mi ha stancato

Dipende da come quindi in quei KM e soprattutto se hai ricaricato prima.
Seguendo l'esempio di prima sulla 918: dichiara 3 l/100 km, mentre dalle varie prove la media è sui 10 l/100 km (realisticamente, e già un ottimo valore).
Dovrebbero almeno fare una media fra batteria carica e batteria scarica per avere un dato più sensato, ma tanto i valori dichiarati non servono a nulla se non all'EU per le multe quindi va benissimo così

Infatti sta straparlando quello

È oggettivamente bella, visto che non ci arrivi si spiega perché non capisci

Famigliare

Chi compra la evoque la Stelvio nemmeno la guarda

Beh è bella, e sai che conta solo quello...

Solito dépliant del compilatore vendrame a parte... I prezzi?

no e che sono proprio brutti brutti

Però è bella!! Comunque non sapevo che a prezzi simili c'è la Stelvio

Certo che sì, dimmene una che non si ricarichi mentre cammina. Il tastino, o la leva, per attivare le quattro ruote motrici era abbastanza comune qualche tempo fa, anzi, alle volte dovevi proprio scendere e bloccare i mozzi anteriori. In ogni caso le batterie non devono mai stare completamente scariche, e sicuramente, con l'esperienza che ha, Land Rover avrà messo l'opzione per attivare la trazione su quattro ruote in automatico

Evidentemente parli per gelosia

Sicuro che le batterie si ricarichino con il motore termico? Non in tutte le ibride succede...
In ogni caso se devo scegliere io quando attivare le 4 ruote motrici allora il sistema perde la sua efficacia. Stiamo parlando di una evoque, non è utilizzata da appassionati ed esperti di offroad. Su queste vetture le 4 ruote motrici hanno un senso nel momento in cui subentrano automaticamente quando sono necessarie per dare maggior trazione nelle condizioni di necessità.

sono dei cassoni funebri rialzati

Definisci "realistico": La maggior parte dell'uso dell'auto si fa in città o nelle immediate vicinanze, e per percorsi brevissimi. La media della percorrenza giornaliera in Italia non arriva a 30 Km

Se me lo mettono sulla Velar, parliamone... ma, cribbio, un 3 cilindri 1.5 L ? ... mmmmhhh...

Non so quanto sia però paragonabile alla realtà, basta guardare i valori dichiarati anche di supercar come la Porsche 918: nella vita reale è impossibile arrivare a quei valori.
Servirebbe un metodo di prova più realistico, ma per adesso va bene così almeno i produttori abbassano la media della CO2 e possono ancora fare auto normali che altri marchi stanno purtroppo dismettendo (vedi le dichiarazioni sulla Focus RS mk4 abbandonata)

È abbastanza ragionevole, invece, che una ibrida plug-in sfrutti, per quanto possibile, la carica della batteria. Certo, se devi fare un viaggio di centinaia di km la carica iniziale conterà poco, ma sono situazioni abbastanza rare per la maggior parte degli utenti

Davvero continuo a non capire come faccia l' evoque a vendere così tanto.

Costa come SUV di categoria superiore (allo stesso prezzo ci compri stelvio mercedes glc ecc...), è pesante con un telaio antiquato, non è affidabile, consuma come un treno...a questo punto mi sa che fanno benissimo a venderla a quel prezzo, i fessi che ci cascano sono parecchi a quanto pare.

Quando ti servono le 4 ruote motrici non adoperi la modalità "save", semplice, e le batterie si ricaricano col motore termico, come tutte le ibride

oddio non solo, se la Evoque e' brutta non so cosa sia bella.anche se il primo modello mi piace di piu'

No! La sport e vogue sono tanta roba

Quindi in modalità “save” non si avrebbero le 4 ruote motrici. Quindi se quelle 2 volte all’anno che vado in montagna con la neve e ho necessità di 4 ruote motrici, se non ho la batteria carica, mi ritrovo con una normalissima auto a 2 ruote motrici, una idea
veramente intelligente...

Qualche mese e ne comprerò 2. Con tutti i soldi che ho messo via in questo periodo.

Valori insensati come per tutte le PHEV, lo calcolano solo a batteria carica.
Ma è utile soprattutto lato CO2 per le normative europee

per i miei gusti preferisco la Sport

Considerando la qualità dei motori Range rover forse 100L per 1 .6 Km

1,6l x 100 km ?

tutte le range rover sono brutte tranne la Velar

ha avuto successo per il prestigio del marchio

Ancora oggi non capisco il grande successo del Range rover evoque, macchina un po’ bruttina, consumi alti e interni decisamente scandalosi per il prezzo a cui viene proposto

Preferisco la discovery sport

già mi vedo lo spot "nuove land rover plug-in hybrid, per affrontare i marciapiedi di domani"