La Stratos a biocarburante: sarà questa la sopravvivenza delle auto storiche?
I test hanno permesso di rilevare un abbattimento dell’ossido di carbonio di circa il 30% e del particolato del 26%
Per le auto del passato, il futuro potrebbe essere rappresentato dai biocarburanti che permettono di ridurre le emissioni inquinanti. Mentre ci muoviamo verso un'epoca più green per il mondo dei trasporti, questi carburanti potrebbero consentire alle auto storiche di poter continuare a circolare, senza dover affrontare interventi tecnici al motore. Un esempio della fattibilità di questa soluzione è stato mostrato durante l'ultima edizione della Vernasca Silver Flag, lo speciale concorso dinamico di restauro e conservazione per auto storiche sportive e da competizione che rievoca la corsa in salita “Castell’Arquato-Vernasca” disputata tra il 1953 e il 1972. Questo appuntamento si è svolto sabato 22 e domenica 23 giugno.
PRIMI RISULTATI POSITIVI
Alla manifestazione, ASI (Automotoclub Storico Italiano) ha partecipato con un obiettivo ben preciso e cioè quello di ultimare il programma di test dedicati all’uso dei biocarburanti. Riccardo Patrese e Miki Biasion si sono alternati alla guida di una Lancia Stratos conservata nella Collezione ASI Bertone e utilizzata come laboratorio per le attività coordinate dalla Commissione ASI Green con la supervisione del suo Presidente Francesco Di Lauro.
Come è stata portata avanti questa sperimentazione? Il Presidente ASI Alberto Scuro spiega che prima di tutto è stato analizzato il biocarburante Sustain Classic della Coryton Advanced Fuels per verificarne i parametri. Successivamente, la Stratos è stata portata al banco prove della Stazione Sperimentale dei Carburanti di Innovhub, a San Donato Milanese, per misurare e comparare le emissioni con quelle della benzina tradizionale secondo il ciclo NEDC.
I risultati ottenuti sono stati positivi. Infatti, stando a quanto raccontato, è stato registrato un abbattimento dell’ossido di carbonio di circa il 30% e del particolato del 26%. Successivamente, le attività dei test sono continuate grazie alla collaborazione con Quattroruote che ha messo a disposizione la sua pista di Vairano per misurare le prestazioni. Anche su questo fronte i riscontri sono stati positivi.
Alberto Scuro aggiunge che anche se sono ancora in corso alcune prove insieme alle Università di Milano e di Firenze, si può affermare che il biocarburante messo a disposizione da Coryton Advanced Fuels è a tutti gli effetti uguale alla benzina tradizionale e non prevede alcun tipo di intervento o modifica sul motore originale.
Al termine della Vernasca Silver Flag, Riccardo Patrese e Miki Biasion hanno ulteriormente avvalorato la positiva esperienza promossa da ASI, riscontrando consenso anche da parte loro. Patrese commenta:
Se questa è la strada per guadagnare green e pulizia di atmosfera allora credo sia giusto proseguire, piuttosto che concentrarsi soltanto sulla tecnologia elettrica, che lascia ancora molti dubbi. Probabilmente, se si riuscisse ad introdurre questa nuova tecnologia dei biocarburanti sarebbe senz’altro positivo per il futuro dei veicoli storici. Un futuro garantito anche dallo svolgimento e dalla diffusione di eventi come la Vernasca Silver Flag, in grado di attirare ed entusiasmare i giovani diffondendo allo stesso tempo la cultura e la conoscenza dei veicoli storici.
Biasion aggiunge:
La Stratos è la vettura che mi ha fatto innamorare dei rally. Non ne ho mai guidata una nelle competizioni e sono stato felicissimo di aver usato quella della Collezione ASI Bertone alla Vernasca Silver Flag, per di più alimentata a biocarburante. Non ho percepito alcuna differenza con l’uso di questo carburante alternativo, perché le prestazioni sono esattamente identiche, se non superiori avendo 98 ottani, rispetto alla benzina commerciale. Ben venga questa soluzione e questa nuova opportunità di progresso anche nel settore delle auto storiche.
Infine, ASI fa sapere che 250 litri di biocarburante Sustain Classic sono stati messi a disposizione gratuitamente per gli altri partecipanti dell’evento, riscuotendo grande curiosità e interesse.
Per ora le auto a lunga percorrenza elettriche sono poche e costose.
Questo è verissimo.
Però non sarà sempre così. In Cina le BEV costano meno delle ICE.
C'è solo da avere pazienza e anche un pondi pragmatismo.
Per esempio io ho die auto a casa... mi serve una Tesla Model 3 LR che fa 440Km in autostrada? NI posso anche accontentarmi di girare con la MG4, risparmiando 25000€ all'acquisto e accontentarmi di farne 280.
Alla fine basta per il 90% degli spostamenti e per il restante 10% ho la turbodiesel.
Però il 90% lo faccio in elettrico spendendo 1/3.
si li può fare ma parliamo appunto di auto costose. Io mi rapporto come se fossi io che non posso certo comprarmi una Tesla ne' le altre elettriche medie/grandi che mi permetterebbero di fare circa 500km a settimana in scioltezza. Non so tu ma mica posso stare col patema della ricarica di quando e come farla, spesse volte scappo dall'ufficio per rientrare e mica avrei il tempo di fare ricarica invece i 50 euro di gasolio li metto subito. Diciamo che elettrico va ragionato e sicuramente può essere d'aiuto all'ecologia ma non può essere l'unica via.
Perché con un elettrica non si possono fare 2000 Km al mese? Ci sono tassisti con le Tesla e mo arrivi tu che non sinpossono fare 2000 Km al mese?
Una Tesla Model 3 fa 2000 Km con 300 KWh.in 30gg sono 10 KWh al giorno.
70 Km al giorno sono un problema per una BEV anzi, maggiore è il kilometraggio maggiore è il risparmio.
A parte che da me il gasolio viene 1.65 al litro... e con la mia auto faccio 20 al litro col diesel. Detto ciò io faccio tipo 1600/2200km al mese...spiegami con una elettrica.
Costa meno perché è una promozione di Eni non si sa quando scade ti posso garantire che le prestazioni sono identiche infatti noi non usiamo più gasolio normale ma soltanto Hvo.
domanda (vivo all'estero per quello chiedo): ma è il biocarburante che costa meno? perché se le prestazioni sono identiche tanto vale usare solo quello.
per come la vedo io il problema è molto ma molto ma molto più semplice di quello che viene presentato: basterà adottare adeguati sistemi di accumulo che prenderanno l'energia in surplus quando è gratis (il che avviene spesso) e la ri-immetteranno nella rete a pagamento... Saranno i soldi stessi a far si che questo avvenga visto che si prospetta un ottimo business. Così come il nucleare non prenderà mai piede (ho votato a favore nel referendum) perché semplicemente anti economico.
….perdonami ma non è possibile ridurre il problema in termini cosi semplicistici, chi non lavora nel campo dell’energia non ha le idee chiare di cosa voglia dire, ti metto un esempio semplice buttato giù da un addetto del settore…. https://www.luminosigiorni....
lo pensi, perché sei un ghoul
Io sto benissimo grazie
Io sto utilizzando il biocarburante Eni Hvo da parecchio Tempo su tutti i mezzi aziendali e va da Dio. Fumo e Odore allo scarico completamente sparito, Prestazioni identiche prezzo 5 cent in meno. Useremo sempre questo da adesso davanti
Esatto, per fare muovere 40 milioni di veicoli a biocarburante servono 4 Lombardia e mezzo coltivate solo per produrre quello.
Peccato che per produrre un litro di biocarburante all'anno seva 1 metro quadrato di terra coltivata, mentre con lo stesso metro quadrato un pannello solare produce (nel Nord Italia, ovvero la situazione peggiore per noi) energia per fare fare 900km ad un'auto elettrica.
Veramente con l'elettrico è l'unico modo con cui potremmo essere completamente autonomi come nazione, visto che costruire una macchina ne siamo capaci e l'energia sarà presto tutta da rinnovabili...
Spiegami come possiamo essere autonomi con macchine a combustibile fossile. Credo che gli arabi si siano già arricchiti abbastanza, ma vedo che qui in pochi se ne rendono conto...
Di Bill Gates, dietro a tutto c'è lui.
Molta gente senza vaccino è morta.
Però forse c'è chi trova sia meglio rischiare di morire che rischiare di sentirsi male.
Comincia a comprarti una MIRAI invece di chiacchierare.
Io una MG4 cinese elettrica l'ho acquistata e aspetto solo che per fine Luglio siamo vicino ai 2€/L con la benzina per farmi 4 grasse risate.
Dai l'esempio. Se ti piace l'idrogeno moatraci come è sostenibile.
ma dai? Una medicina con effetti collaterali, chi l'avrebbe mai detto
Biocarburanti da 5€ al litro, questi vogliono speculare su un nuovo business, peccato che la gente non è fessa (non tutti almeno)
quello dei poteri forti, fra, i Rothschild i banchieri ricevono gli ordini dagli Alieni e i fratelli Bogdanov non sono morti, ma sono solo tornati nella loro madre patria su Venere a creare nuove forme di teorie complottiste. Vedi Inside Job su netflix , sappi che e' stata cacncellata perche' dicono il vero su quello che ci nascondono i rettiliani...
Basta ho detto troppe cazzate per oggi buona notte XD
non ce ne rendiamo conto, ma noi vaccinati siamo degli zombies: morti che camminano
Pure gente senza si è sentita male
Intanto c’è gente che col vaccino se sentita male
lo scopo di chi?
Io di notte prima di andare a letto accendo un generatore diesel nella stanza a fianco, mi piace lo smog in casa, non fa male ed ha un buon odore.
Purtroppo temo anche io che sia così...
Fatemi dire bisogna portare i biocarburanti ovunque, così ci sarà la scusa della riduzione delle emissioni e non servirà passare all'elettrico. Io e il Kapitano ai biocarburanti ci crediamo, l'unico modo per tenere in vita le nostre amate storiche come la Uno Turbo!
https://www.youtube.com/watch?v=0f5KKTVyRsQsisi certo non esiste il cambiamento climatico.... la terra e' piatta ed il vaccino ti mette il covid che prende il 5g
Lo scopo non è l'ecologia, ma farti cambiare auto. E quando il mercato sara nuovamente saturo, fra trent'anni, tireranno fuori un'altra menata e cambieremo auto ancora una volta buttando quella esistente
Questo insieme all'idrogeno... perché correre per l'elettrico e diventare succubi della Cina?
Prima del gas russo, ora delle batterie ed auto per non dire del resto cinesi
Si evolvi si :)
Meglio non usare i congiuntivi.
questo lo dici te ahahhahaha
rosica gnurant
Perchè non esiste, la transizione la si deve fare con la benzina nel frattempo che l'elettrico migliori e possa diventare per tutti, senza compromessi
I biocarburanti vanno bene per le auto d'epoca e per le gare sportivie, fine.
Ma perchè invece di queste cacate non provano ad inventarsi qualcosa di serio?