KTM X-Bow GT-XR, nuova supercar stradale con motore Audi
Due soli posti per una supercar stradale da poco meno di 300 mila euro
KTM X-Bow è una famiglia di supercar nate per essere velocissime tra le curve di una pista. Adesso, il costruttore ha presentato la nuova versione stradale GT-XR della sua X-Bow. Si tratta di un modello pensato per offrire su strada le stesse emozioni alla guida dei modelli da pista. La base di partenza della KTM GT-XR, prodotta a Graz, in Austria, è la KTM X-BOW GT2. Il prezzo è alla portata di pochi fortunati collezionisti che non hanno problemi di budget. Infatti, la KTM X-Bow GT-XR parte da 284.900 euro, tasse escluse.
VELOCISSIMA
Rispetto alla versione da pista, la GT-XR presenta un'aerodinamica meno esasperata, ma non per questo meno raffinata. Ogni dettaglio, infatti, è stato studiato per la massima efficienza aerodinamica e aumentare il carico a disposizione. Troviamo, per sempio, un sottoscocca carenato ed un ampio spoiler posteriore.
La supercar può contare anche su di una monoscocca in carbonio che contribuisce a limitare il peso a secco a 1.130 kg, con una ripartizione 44:56. L'abitacolo può ospitare solamente due persone e si caratterizza per offrire alcuni elementi che sembrano arrivare dal mondo della Formula 1 come il volante removibile con display LED integrato. Trattandosi di un modello pensato per poter essere utilizzato su strada troviamo il servosterzo, la telecamera posteriore per il parcheggio, gli specchietti retrovisori digitali, l'aria condizionata e un serbatoio per la benzina da 96 litri in grado di permettere anche viaggi di 1.000 km. Presente anche un piccolo vano di carico da 160 litri.
Il cuore di questa vettura è un motore turbo 5 cilindri di 2,5 litri di cilindrata di derivazione Audi. Questa unità eroga 500 CV (368 kW) con 581 Nm di coppia massima. L'unità è abbinata ad un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce. La trazione è posteriore. Parlando delle prestazioni, KTM afferma che la sua vettura è in grado di raggiungere una velocità massima di 280 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi.
KTM X-Bow GT-XR misura 4.626 mm lunghezza x 2.041 mm larghezza x 1.164 mm altezza, con un passo di 2850 mm. Davanti abbiamo cerchi da 19 pollici, mentre al posteriore da 20 pollici. Il raggio di sterzata è di 13 metri.
Ovvio!
Ma non considero le eventualità impossibili.
Non se la compri o la vinci
Esatto!
Bravo!
Che occhio!
Ocio che è furto aggravato, reclusione da due a sei anni.
Gli attuali automatici sportivi sono più veloci e affidabili della cambiata manuale.
Se sei un rapper o trapper probabilmente si.😂
KTM !!
Non credo. Porsche usa il cambio manuale a 7 marce sulle sue vetture, l'F40 ha un cambio manuale a 5 marce, 0-100 in 4.1 secondi, 478 cv (352 Kw), massimo 7.000 rpm, 577 Nm a 4000 giri/min, 326,193 km/h.
🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
fighissima pare un caccia, non vedo l'ora di metterla in garagesu GT
Qualcuno che sa fare e far suonare bene le auto in Italia è rimasto.
Peccato costi il solito mezzo milione di euro, o forse anche di più
Non so ma come linea mi ricorda la Ford GT
Io l'ho vista passare apripista al campionato italiano rally storico, a tutta birra in mezzo alle mulattiere guidata da Miky Biasion...🙂👍
E con un sound a dir poco da orgasmo.
Vista dal vivo la settimana scorsa a St Moritz, tra questa e la F40 era un bel panorama
Bella...poco sfruttabile pero' nelle strade di tutti i giorni...aldilà delle prestazioni, tempi ecc..forse preferirei questa 037 kimera più versatile. https://uploads.disquscdn.c...
Il volante removibile entra in una borsa di medie dimensioni?
a spinta ne fa anche di più!!!
ahahahah
La Stradale in pista semplicemente distrugge tutto ciò che non è una Senna o una Valkyrie, ad un prezzo che è meno di 1/4 delle altre e con tipo la metà dei cavalli.
La Stradale però si mangia questa KTM
Pesa 300kg meno e, con il nuovo pacchetto di derivazione EXP, fa più di 1000kg di carico a 250km/h.
Se le si porta in pista (ma anche in montagna) c'è un abisso
Con giusto uno zero in più sui prezzi..
Bella, peccato per il cambio automatico e l'entrata alla Batman.
In pratica ktm è la nuova lotus
1.000 km con un pieno? alla faccia!!!
molto bella comunque!!!
oltretutto il telaio è made in Dallara anche sulla Xbow...
R8 è per i calciatori che non capiscono una beneamata mazza di auto. Chi compra queste auto è in primis un'appassionato non che facoltoso
che bestia sotto ogni aspetto! caruccia anche se una nicchia la trova di sicuro.
la dallara è ancora la mia preferita ma è davvero spartana mentre questa è il giusto mix, pur avendo maggior peso, tra prestazioni, estetica e confort moderni
Quindi guardi ai soldi e non al perchè è una supercar? Interessante. Un dato importante sono 400kg di differenza.
Ci vuole sempre lo zampino di Audi per realizzare il motore perfetto con 5 cilindri...
Però una R8 da questa le prende in pista.
Anche se, volendo un'auto da pista, una Dallara Stradale credo costi meno ed è molto più leggera.
Verissimo ma questa deve essere un ferro micidiale in pista probabilmente molto più di un r8.
ti compri la R8 e costa di meno