La nuova Jaguar XJ elettrica offrirà tanto lusso e comfort | Debutto nel 2020
La nuova Jaguar XJ elettrica dovrebbe essere presentata entro la fine dell'anno; sarà una berlina tradizionale che si caratterizzerà per offrire tanto lusso e comfort.
Non è un mistero che Jaguar punti molto sulle auto elettriche, forte del buon successo della I-Pace (QUI la nostra prova). L'obiettivo è quello di offrire opzioni elettrificate per tutti i suoi nuovi modelli a partire dal 2020. Entro la fine dell'anno dovrebbe essere svelata ufficialmente la nuova Jaguar XJ elettrica di cui abbiamo visto la prima immagine lo scorso settembre e che punta a entrare in concorrenza con la futura Mercedes EQS (maggiori dettagli QUI). Auto Express ha avuto modo di parlare con Julian Thomson, responsabile del design del marchio inglese, per approfondire i dettagli di questo progetto.
Quanto emerso ha permesso di mettere a fuoco maggiormente il DNA di questo veicolo a batteria. La futura Jaguar XJ elettrica è stata progettata per essere un mezzo estremamente lussuoso, piacevole da guidare e confortevole. Nessuna "stravaganza" stilistica, quindi. Sarà certamente differente dall'attuale SUV I-Pace, con forme più tradizionali e eleganti. Scelte che sarebbero confermate anche dalle varie immagini dei prototipi intercettati sino ad ora su strada. Sebbene camuffati, si nota facilmente un'impostazione da berlina tradizionale. La direzione scelta dal costruttore per questo modello non stupisce visto che la nuova XJ punta a essere sempre una vera ammiraglia.
L'auto poggerà sulla piattaforma MLA che permette di realizzare sia modelli elettrici che ibridi. Questo nuovo modello sarà prodotto nel Regno Unito, presso il sito produttivo di Castle Bromwich. Dettagli precisi su motore e batteria non ci sono ma si dice che la futura ammiraglia inglese dovrebbe garantire oltre 400 Km di percorrenza con una singola ricarica. Non rimane che attendere ulteriori novità sulla seconda auto elettrica di Jaguar.
Secondo me vanno rivisti i punti di vista. La volta che fai mille km, ti fai un paio di stop da 20 minuti l'uno, così ti rilassi e non cambierà assolutamente la tua vita se hai impiegato 40 minuti in più (pranzo e bio break inclusi!).
Del resto siamo passati da cellulari che duravano 10 gg e chiamavano e basta, a smartphone che sono PC e che a stento chiudono una giornata. Vanno ricaricati ogni giorno, ma non mi sembra di vedere tante persone con un Nokia 3110 in mano 😋
Su questo sono d'accordo... a parte il costo ancora troppo elevato delle elettriche, io farei il contrario: elettrica B/C per tutti i giorni, a combustione o ibrida per viaggi lunghi. Ma la nostra logica non appartiene a tutto il mondo.
Si ma sono molte poche le famiglie che possono permettersi due macchine da oltre 50.000 euro. Una famiglia media benestante ha la macchina principale e la seconda é una segmento B/C da max 15/20.000 euro. Che senso ha spendere 60/70.000 o più per una elettrica e poi essere costretti a fare i viaggi lunghi con una Clio?
Quella volta tirerai fuori dal garage la F-Type V8 Supercharged, o se hai famiglia la F-Pace Hybrid. Tanto due macchine nel mondo moderno famigliare dobbiamo averle per forza (se non ti piacciono i SUV, la XF Sportbrake).
Il problema non é tanto sulla quotidianità per la quale sicuramente i 400 sono più che sufficienti. Ma quel giorno, anche se fosse una volta l'anno, che ho bisogno di farne magari 1000 in un giorno?
L'elettrico é perfetto per le citycar o comunque come seconda auto familiare.
ma anche no..si tratta credo di rivedere le nostre abitudini.
Quando torni a casa, la macchina non ha tutta la nottata per ricaricarsi (se è totalmente a secco)? Non credo siano la maggioranza a macinare 400km al giorno.
Finché la tecnologia costringe ad avere 8 ore di carica per fare un pieno, le auto elettriche sono ancora inapplicabili