Hyundai IONIQ 6, in arrivo la versione sportiva N?
Il marchio coreano mostrerà una nuova sportiva elettrica.
Il 15 luglio Hyundai terrà l'N Day e mostrerà il futuro delle sue auto ad alte prestazioni. Sembra che il costruttore coreano possa portare anche la IONIQ 6 N, una versione estrema della sua nuova auto elettrica. Dell'appuntamento dell'N Day, la casa automobilistica ha rilasciato diversi teaser. In uno si vede il posteriore di un'auto che sembra proprio quello della nuova IONIQ 6. La cosa interessante è che Hyundai ha aggiunto anche un vistoso alettone. Questo farebbe pensare che la vettura possa avere un look particolarmente aggressivo.
Fino ad ora non erano mai arrivate particolari informazioni sul possibile debutto di una IONIQ 6 N. Che questo modello elettrico possa essere proposto in una versione ad alte prestazioni, comunque, non stupisce. Del resto, la casa automobilistica è al lavoro anche sulla IONIQ 5 N. Anzi, l'appuntamento dell'N Day potrebbe essere l'occasione giusta per il marchio coreano di presentare la versione sportiva del crossover che abbiamo visto diverse volte attraverso alcune foto spia.
DOPPIO MOTORE
Per il momento, non ci sono informazioni certe sui powertrain che adotteranno la IONIQ 6 N e la IONIQ 5 N. Si può ipotizzare che il costruttore possa integrare il doppio motore che troviamo sulla Kia EV6 GT. Se fosse così, a disposizione ci sarebbero ben 430 kW (585 CV) con 740 Nm di coppia. Questo significherebbe che le vetture sarebbero in grado di offrire prestazioni davvero molto interessanti. La Kia EV6 GT, infatti, raggiunge i 260 km/h di velocità massima ed accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,5 secondi.
Fortunatamente, tra meno di 10 giorni potremo capire meglio i piani di Hyundai per le sue elettriche ad alte prestazioni. Se davvero è in arrivo una IONIQ 6 N, è probabile che poco dopo la presentazione all'N Day inizino a comparire le prime foto spia dei muletti intenti ad effettuare i classici test su strada.
Si però i motori elettrici non possono girare per tanto tempo al regime Max...infatti molti stanno uscendo con limite di velocità basso...velocità codice cmq va bene uguale...un motore termico può girare per più di 24h sempre alla Max Potenza...hai mai visto le vecchie prove di quattroruote dove massacravano le auto nel circuito di Nardò per 24h alla Max Potenza...rallentavano solo per cambio pilota e rifornimento...ma cmq sono casi limite che una persona normale non raggiungerà mai
Infatti bisognerebbe fare come fa NIO con i suoi prototipi (EP9 su tutte), cambio batterie dopo tot con alta efficienza energetica.
Con pari cavalleria in pista gestisce poco..come mai su internet il 99% sono drag race...senza contare che alla Max Potenza potrà fare 2/3 giri di pista
Non è un Audi e ha una gestione del peso migliore di qualsiasi termica grazie al baricentro molto più basso. Anzi a dire il vero, persino una 500e ha una gestione del peso migliore di molte altre termiche 😂
Si ..dritto..
Le curve le avrà già fatte ancora prima che la termica ci arrivi però 😂
In un paio di curve una termica l ha già raggiunto l'elefante
È più probabile che sia il fumo che si è lasciata alle spalle quando ha BRUCIATO una termica che provava a stargli dietro 😂
https://media0.giphy.com/me...
Io mi prendo un Mustang come prossima auto.
ma davvero? che cretinata...sulla mia auto questo sistema cè, ma in autostrada becca il limite a 50 all'ora(quello della nebbia/bassa visibilità...). Nella mia zona ci sono tratti a 5 dico 5 all'ora....che bel futuro :)
Ah 585cv....e quindi ?..Meditate gente meditate
https://www.ilgiornale.it/n...
Prenderei l'N7 a mani basse.
Come tutto quel fumo..?..sta già prendendo fuoco prima del lancio ?
eh già!
potrebbe essere interessante! :)
Non sembra esserci un futuro per le auto ad alte prestazioni.
https://www.repubblica.it/tecnologia/2022/07/05/news/obbligatorio_il_limitatore_di_velocita-356648901/