Honda, oltre 10 nuovi motocicli elettrici entro il 2025
Honda punta a 3,5 milioni di unità di moto elettriche all’anno entro il 2030
Honda ha fornito qualche nuovo dettaglio per quanto riguarda il suo piano di elettrificazione delle due ruote. L'azienda giapponese ha in programma di lanciare 10 o più motocicli elettrici su scala mondiale entro il 2025 e punta a 3,5 milioni di unità all’anno (ossia, il 15% del totale) nel 2030. Il costruttore si impegnerà a raggiungere la neutralità carbonica di tutti i prodotti scooter e moto entro il 2040, attraverso l’accelerazione dell'elettrificazione. Contestualmente, Honda punta a raggiungere la neutralità carbonica di tutti i suoi prodotti e delle attività aziendali entro il 2050.
ELETTRIFICAZIONE E NON SOLO
Honda racconta che per soddisfare le richieste dei clienti e le normative ambientali di tutto il mondo, produce moto che vanno dalle piccole commuter alle grandi tourer. Parlando strettamente dei modelli elettrici, il marchio giapponese evidenzia che devono affrontare sfide come peso e prezzo. Dunque, la loro domanda dipende ampiamente dagli incentivi e dalle normative dei governi, oltre che dalla disponibilità delle infrastrutture per la ricarica.
Proprio per questo, Honda sottolinea che continuerà a sviluppare i motori a combustione interna pur sempre accelerando sull'elettrificazione, con l'obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica di tutti i suoi prodotti moto entro il 2040. Honda porterà quindi avanti le sue iniziative per ridurre le emissioni di CO2 prodotte dai motori a combustione interna, sviluppando al contempo modelli alimentati a combustibili neutrali come le miscele di benzina ed etanolo.
Entrando nei dettagli, il costruttore giapponese lancerà sul mercato 10 nuove commuter e motociclette elettriche entro il 2025. Honda si concentrerà, per esempio, sui modelli commuter elettrici per uso business, ideali, per esempio, per effettuare le consegne di piccoli pacchi, e che già offre in alcuni Paesi asiatici. Per l'uso privato, Honda ha in programma di lanciare due modelli EV commuter tra il 2024 e il 2025 tra Asia, Europa e Giappone. Inoltre, vista l'espansione del mercato dei piccoli scooter elettrici, Honda ha in programma di lanciare cinque modelli compatti ed economici entro il 2024 tra Asia, Europa e Giappone, oltre alla Cina.
E parlando strettamente delle moto, sulla base della piattaforma EV MOTO in fase di sviluppo, Honda ha in programma di lanciare tre grandi modelli tra Giappone, USA ed Europa tra il 2024 e il 2025. Arriverà anche una piccola due ruote a batteria per i ragazzi. Honda svilupperà ed espanderà la sua piattaforma di moto elettriche, lavorando su batterie, PCU e motori per la migliore integrazione con lo chassis.
Per quanto riguarda le batterie, Honda sottolinea una cosa molto interessante e cioè che sfrutterà le sue risorse puntando a integrare nelle sue moto le batterie allo stato solido al momento in via di sviluppo. Il costruttore giapponese punterà molto anche sul battery swap. Al riguardo, ricordiamo che Honda partecipa ad un consorzio che si impegna a promuovere lo scambio delle batterie.
Infine, Honda lavorerà anche su software per offrire ai suoi clienti soluzioni di valore aggiunto come, per esempio, percorsi ottimali in base all'autonomia residua dei mezzi elettrici, informazioni sulle postazioni di ricarica ed altro. Da Honda, dunque, informazioni molto interessanti. A questo punto non rimane che attendere maggiori dettagli su ogni nuovi singolo modello elettrico che Honda lancerà nei prossimi anni.
xkè non uno scooter ibrido ? ? ?
Ma infatti oggi quella degli ibridi è una stortura più che altro per favorire l'automotive europea. Poteva, anche per i consumatori, avere senso qualche anno fa per favorire la transizione, ma oggi sempre più nazioni hanno in programma o hanno già levato gli incentivi, così come molte città hanno o ne stanno limitando la circolazione nelle ZTL. Però il punto, ripeto, non sono solo le emissioni e l'inquinamento, ma il progetto di passare dagli idrocarburi all'elettricità, che già oggi in Europa (contingenze a parte) poco più del 60% è a basse emissioni.
sisi :D
da me l'unica cosa che puzza e fa rumore è il gruppo elettrogeno del paninaro e i trattori Euro 0
io li vedo i peggiori in assoluto
La risposta si chiama decarbonizzazione, dove i veicoli elettrici sono funzionali al raggiungimento dell'obbiettivo, invece la moto euro 5 a benzina no.
l'estetica fine ah uno non ha il mini porta oggetti
Come disse una volta un collaudatore di una testata motociclistica: "La differenza tra moto e scooter è che nella prima sei seduto come a cavallo, nel secondo sei seduto come sul bidet.". 😛
ma quanti scooter ne fa? e poi il nome fun non è molto chiaro, quindi sono scooter con estetica da moto
ed il peso
Se le fanno piene di strisce led, apprezzo, molto "tron legacy"
Ahia, ti sei appena fatto molti nemici qua dentro...
Ho comprato 2 skateboard elettrici da 800€ l'uno per andare a lavoro. In tutti e 2 si è rotta la batteria dopo poco più di un anno. E la seconda era lifepo4!
Diciamo che avrei speso meno andando a lavoro in macchina.
Un mio amico ha preso un Niu MQi GT EVO e si trova molto bene. Comoda la possibilità di staccare con una maniglia la batteria e portarsela a casa per ricaricarla
per il prezzo l'arrivo di honda e degli altri grandi costruttori dovrebbe far migliorare le cose. Alla fine honda può fare leva su economie di scala e piattaforme condivise che gli altri produttori si sognano. Questo signfiica margini maggiori per loro ma anche costi abbordabili per tutti. Alla fine è honda che ha portato lo scooter nelle mani di tanti giovani negli anni 90 con modelli tipo sky e sh.
io ho il k8, con collettori in acciaio e scarico yoshi + dbkiller, e sinceramente anche solo il suono mi fa apprezzare un giro in moto. anche quando sono con la mia zavorrina senza strafare.
se devo girare così con un motore elettrico tanto vale uno scooter.
non vedo l'ora. Vorrei capire se avranno batterie totalmente removibili oppure integrate e removibili tipo il Miu. Fossero entrambe removibili sarebbe perfetto: parcheggi, le porti a casa a ricaricare o in ufficio e il giorno dopo le hai di nuovo pronte.
la pcx elettrica esiste ma solo in giappone.
ovviamente comprendo. ho forcelle mupo, mono ttx36, ed è chiaro tutto. ma la moto è un insieme di cose. non è solo questo.
amen
"gioirno", lo fai apposta eh?
ah ah ah ah
matitanera è famoso perché è vero il contrario di tutto quello che afferma. DICE solo scemenze xD in compenso è un' ottima fonte: tu prendi alla lettera quello che dice e sai che l'opposto di quello che afferma è la verità assoluta.
meglio un gioirno da motociclista che 100 da matitanera
hihihihihihi top matitanera che ha scovato un errore di battitura e si sente come il piccione che gioca a scacchi! TOP
un po' meno l'automotive, ma solo per la diffusione delle colonnine
ma io parlo proprio degli scooter elettrici targati, ne ho uno cinese ed è una fregatura, e a parte pochi (Niu, e se non becchi quello difettoso gli Horwin) e costosissimi modelli (Seat, Silence) il resto è fuffa per gonzi :(
Ah ah ah vedi che hai la coda di paglia, sei un casinista pure tu, pur di appagare l'ego...
Pensala come vuoi. Capirai... La questione te l'ho spiegata...
comunque se rompi i co%oni al prossimo non puoi aspettarti niente di meno nei confronti di te stesso
se cadono gli scooter da parcheggiati, cosa hai capito?
eh... ne hai di strada...
Io faccio controlli, prendedoli a calci
beh mail professore è il professore! :)
prendilo così come viene!!! :)
temi SOLO per la batteria... eh...
dai, 6000€ nuova sarebbe un affare
dura
Io ero interessato. Temo solo per la batteria, per il resto non avrei problemi a prenderla, se non mi chiedono 6000€.
sed transizione
lenta transizione
Non lo avevano già detto 8 anni fa? "Tra 2 anni venderemo la pcx elettrica" sono passati anni e ancora dicono "tra 2 anni"?
mah, "obbligatorio"
meglio così allora
non hanno capito il tuo commento, forse dovresti riformularlo
fino al 2035 non dovrebbero costringere nessuno, hai almeno altri 13 anni per goderti la tua moto endotermica
non so cosa sia il dbkiller ma io me la prendo con quei co%oni che si divertono a fare casino, cioè quasi tutti i motociclisti
questo al momento vale per tutto l'ambito elettrico
si, concordo, ma non ti credere che, a parte certe e costosissime eccezioni, gli scooter targati siano meglio.
quando ti dicono che puoi fare 100 km (e sono in 2 a farlo) non ti spiegano a che velocità massima, in che condizioni climatiche/stagionali, eccetera.
Hai ragione, ho letto di fretta e male
ovviamente tutti vogliono fare casino, quindi di scarichi "stock" boh...
secondo me sarebbero meglio i mezzi pesanti! :)
però sono i piccoli scooter sono più facili da sostituire che un'auto da 50mila con una serie di limitazioni
Mi sembra di vederne tanti di scoooter in città, almeno come puzza e rumore sarebbe un passo avanti
La ciclistica, per dirne una. La posizione di guida.
vasca da bagno con le ruote.
non so cosa sia il tmax, immagino uno scooter grosso
io ho la moto ed è una cosa totalmente diversa da un tmax
ma un tmax elettrico ed una moto elettrica che differenza c'è?
Beh per lo scooter se usato in città l'autonomia è meno rilevante
qualcuno mi deve spiegare cosa cambierà tra una moto elettrica ed uno scooter elettrico.
praticamente nulla....
specie se uno scrive "spece"
ah ah ah, i motociclisti, i buf%oni per definizione, altro che panzane, ah ah ah
gli unici minc%ioni sono quelli che sparano sentenze sul web, spece se poi sono dei noti spara panzane.
inZomma
per la città sì, se mi dici per quei minc%ioni che girano in moto con lunghe percorrenze no
ni
i veicoli a due ruote li vedo meglio per la transizione all'elettrico