Nuova Honda Jazz, la piccola ibrida mette la sicurezza al primo posto

Perché rendere a GPL o metano i moderni motori a iniezione diretta è un casino.

ma non è quello che ho scritto anche io? O_o

;)

si ma questo la gente non lo capisce...
poi ti capita quello con l'honda sfigata ed ecco servita la frittata! :(

In linea di massima è vero che le jap sono molto più affidabili ma i dati che ai snocciolato non sono verificabili... Sono tue supposizioni.
Di Fiat aziendali,trattate anche male (mai fare scaldare il motore per esempio) ne abbiamo avute tante con 300k km senza problemi ...

Posto che parlavo non di una Fiat ma della mia Fiat, poi il suo ragionamento mi sembra semplicemente ideologico. Se ama le auto giapponesi se le compri. A me non piacciono quelle abbordabili quelle di un certo livello mi piacerebbero eccome ma.....

Invece no... Tutta l'auto ne risente, perché devi andare in contro a compromessi. 20 airbags costano ben più di 500€!

Non conta tanto il "io conosco chi è arrivato a", ma la media. La Fiat, in media non supera gli 11 anni di vita, né tanto meno i 150.000km. Inoltre il 60% delle Fiat non arriva nemmeno a 100.000km senza problemi gravi.

Una Honda arriva in media a 250.000km, anche qui trovi chi arriva a 1.800.000km senza problemi... Ma non fa stato.

Poi ci sono veicoli come la Prius, dove il 99% delle auto vendute arriva a 200.000km senza un solo problema...

Però lo può capire solo chi ha avuto una giapponese, cosa significhi una auto di qualità...

Quella di 15 anni fa era decente (rimanendo nell'ambito delle utilitarie ovviamente). Ora è diventata davvero penosa.

Il bel design non costa 8 mila Euro, costa al massimo 500.
La sicurezza invece la fanno pagare cifre spropositate nonostante sia molto blanda e teorica.

Con il GPL si dimezzano i costi in modo netto.
Non capisco perché così poca gente lo usa (e poi si lamentano che la benzina è cara).

Non so che europee hanno ma io con la mia Skoda lo vedo quando lo vado a trovare senza contare che 250.000 km ormai li fanno tutte, con la vecchia bravo sono arrivato a 377.000 km, con i sedili ed il volante consumati però infatti niente più Fca per me.

Ma quel prezzo non ha senso. Se ne vogliono vendere devono fare 8 mila euro di sconto sul listino.

Discuss deve avere tirato una crepa, la mia era una risposta ad una concersazione precedente, nella quale si era virato sulla multipla

Ha I suoi difetti, come volante troppo rigido e diretto, quando veicoli del genere potrebbero tranquillamente avere il volante più elastico e facile da girare. Non a caso Hyundai da quel punto di vista riesce a rendere l'auto più piacevole.

Il vantaggio di Honda e Toyota é che concepiscono la vettura per fartela durare 250.000km senza problemi. Quindi é come pagarla la metà, visto che durano il doppio rispetto alle vetture europee. Ma ci vuole tempo, affinché la popolazione lo capisce... Forse generazioni. Persino i miei ancora sono convinti che le europee siano migliori... Eppure il meccanico lo vedono molto spesso, rispetto a chi possiede una Honda o Toyota.

Più che altro non vogliono capire che agli itagliani non frega niente della sicurezza. Se puoi scegliere tra un bel design o sicurezza a 5000-8000€ in più, il 99% sceglierà il design senza sicurezza.

Ha delle potenzialità, ma non si impegnia

i prezzi dunque sono in linea con i prezzi honda :D

Impegnino

si si ho presente.

Avendo il metano si passa sopra al discorso euro 1 2 o 4, inquinando meno, sei escluso dalla quasi totalità delle tipologie di blocco del traffico. A parte quelle totali, quelle in cui fondamentalmente possono circolare solo le elettriche

e che continuano a circolare invece le panda e punto diesel sono ferme al palo.

Pensavo parlavi della honda jazz!vabbe ho capito dimenticavo che in italia il gas e di0,ma siamo sicuri che tuo padre non ha limiti di circolazione?e almeno euro 4 questo famoso caddy?perche quando le honda erano euro 4 le altre erano ancora sui alberi a mangiare banane.

Infatti non vendono, quante Honda vedi in giro?

Secondo me le case giapponesi non sono molto interessate al mercato europeo.

Il bollo si paga 2.58 euro a Kw, dovrebbe esser così in tutta italia. La multipla a metano aveva 79Kw (106cv), dunque pagava 203€. Prezzo pieno perché era una bipower (serbatoio benzina normale). Il caddy metano di mio padre avendo il mini serbatoio è inquadrato come solo metano, dunque in base alla norma emiliano romagnola, paga 1/4 del bollo che avrebbe pagato con la multipla

Sara che ho un brutto ricordo per via di gt sulla play, lei e la is200 le odio

perchè se non consideri il minor costo dovuto dalla qualità, altre marche sembrano meno dispendiose...
pezzi e manutenzione, in genere, sono più care su honda che si ripaga però nel minor numero di interventi (cosa però aleatoria e di non facile calcolo)

La serie 2007-2010 a me non dispiace;)

Strano, e il bollo non so dove vivi ma non va oltre 100 e qualcosa

diciamo che non siamo il loro mercato di riferimento... :)

preferiscono vendere alle loro condizioni o semplicemente non vendere!
c'è da dire però che poi se vai a vedere gli optional già inclusi, alla fine, si sono più care ma meno di quello che appare

Non ho mai capito anche quando costava poco perché in italia compravano punto e panda

Confermo

Confermo tutto

Macchina fantastica per la città e la famiglia.

sono macchine solide ma vanno curate...
c'è anche chi non fa la manutenzione ordinaria e poi rivende bidoni ambulanti...
anche la mia civic, per fortuna, zero problemi! :)

Grande Auto, mia madre la usa ancora: 14 anni, 320 000 km messa a gpl a meta 8 anni fa. In tutti questi anni quasi zero problemi, cambiate solo 3 batterie e un volano (500 euro di riparazione). Macchina incredibile, catena di ferro al posto della cinghia, quindi mai cambiata. Manutenzione solo olio e filtri. La ricomprerei 100 volte, spese di manutenzione/ riparazione quasi inesistenti!

è della categoria delle ex monovolume compatte idea e meriva ad esempio, oggi è una categoria pressocché morta

Sicuro, ci ho viaggiato ed é comodissima, poi fino all'anno scorso ho avuto un idea che alla fine era una piccola multipla visto quanto era modulare per lo spazio interno, su questo fiat è sempre stata brava

No, è una piccola monovolume, molto spaziosa dentro ma fuori è piccola. La versione precedente era tipo 3,80-3,90m eppure ti assicuro che dentro ha praticamente lo spazio di una Golf. Questa nuova è 4 metri.

Sulle politiche commerciali di Honda si può discutere, infatti. Da un lato non hanno mai voluto fare una versione diesel, che in Europa avrebbe avuto mercato, e ora la scelta del solo ibrido. Sicuramente ne venderanno poche. Comunque le ibride costano, eh.

Non ho capito il senso del commento... :) comunque, sempre tenuta in strada.

Troppo alto anche considerando la buona qualità delle Honda. Le auto si fanno per venderle a questo prezzo quanti la compreranno?

Esteticamente è un cesso a pedali. I prezzi, almeno per il nostro mercato, sono fuori da ogni logica.

Comunque penso che nel mercato europeo le case giapponesi si impegnano ben poco.

Possessore di auto Honda da oltre 20 anni, la mia famiglia ne ha avute 5 e tutte impeccabili, di cui 2 Jazz.
Auto di qualità sempre alta e assistenza in concessionario ottima.
Ovviamente si tratta di Honda, per cui i ricambi originali od il conto del concessionario per qualsiasi sciocchezza, anche un banale tagliando, sarà molto caro, ma lo si mette in preventivo se si compra Honda, la qualità si paga.

Il prezzo Honda è commisurato alla qualità.

A me piace molto, spiace leggere i commenti di chi non la conosce... la mia ha 11 anni e oltre 150000 km (benzina), non ha mai avuto un guasto che fosse uno (toccando ferro). Un'auto comodissima e spaziosissima per la categoria, con soluzioni interne geniali come i sedili magici. Assistenza Honda sempre super professionali (almeno qui a Firenze, poi chiaramente dipende sempre).

Boh, io 11 anni e nessun guasto... mi chiedo cosa ci avesse fatto il precedente proprietario.

Mio padre l ha avuta per 6 anni, poi l ha data via per la quantità industriale di guasti (ti dico solo che la prese usata per 6000€ e ne ha spesi oltre 4000 in guasti...), a milincuore perché per tutti i lavoretti che fa, a detta sua, è insostituibile. La sensazione che dava vedendola arrivare da lontano era che avessero motorizzato un gigantesco panettone melegatti.... Vabbè.... Ora gli ho trovato un caddy 2.0 a metano di importazione tedesca... È innamorato, molto più efficiente e grintoso a livello di prestazioni (stessi cavalli della multipla, ma molta meno dispersione) più autonomia e sopratutto serbatoio da 12 litri di benzina che gli fa spendere 45 €di bollo invece di quasi 200.

dai la seconda serie non era così brutta

La multipla almeno un senso ce l aveva, brutta come la fame, ma 6 persone ci stavano più comode di quanto oggi si stia (in 5) su qualsiasi suv. Inoltre con lo sgangio rapido dei sedili in 3 minuti acquisiva una capacità di carico da furgone.... Questa invece è solo orrida....

Piuttosto giro su una Multipla

E' sempre stata l'auto dei nonni è normale non sia bellissima

Incredibile come generazione dopo generazione la jazz sia diventata via via sempre più orribile. La primissima, come utilitaria da donna era piuttosto carina...

Non si può guardare ed anche il prezzo è piuttosto alto, dubito che avrà successo.

la jazz purtroppo non ha mai brillato per bellezza, questa è proprio terribile

praticamente oggi sai che se un'auto fa schifo esteticamente, allora è elettrica. Sembra lo facciano apposta per farle riconoscere subito.

mamma mia se è brutta