Il nuovo motore ibrido che non teme neppure i guadi da 1,1 metri
Horse presenta il B20, powertrain 2.0 turbo impermeabile IPX8 per fuoristrada. Debutta sulla Geely Galaxy Cruiser 700 plug-in da 1.128 CV e 354 km in elettrico
Guadare corsi d’acqua profondi oltre un metro senza spegnersi né aspirare acqua. Nasce con questa missione il B20, il nuovo powertrain sviluppato da Horse, la società nata dall’asse tra Renault e Geely per tenere viva l’innovazione sui motori a combustione e ibridi. Pensato per i fuoristrada che fanno sul serio, il sistema garantisce un’impermeabilità completa fino a 1,1 metri di immersione.
Il cuore del progetto? Un 2.0 turbobenzina a quattro cilindri con iniezione diretta e ciclo Miller, capace di erogare una potenza compresa tra i 190 e i 252 CV e una coppia da 300 a 380 Nm. Un’erogazione studiata per dare la spinta necessaria quando il terreno si impenna, permettendo al veicolo di arrampicarsi su pendenze del 100%, ovvero 45 gradi di inclinazione.
Tasselli tecnici a prova di off-road gravoso
Costruito su un monoblocco in alluminio con collettore di scarico integrato nella testata, il blocco motore ferma l’ago della bilancia a 130 kg (cambio escluso). Per reggere i ritmi e lo stress meccanico della guida fuori strada, la meccanica conta su una pompa dell’olio a portata variabile e su un impianto di raffreddamento maggiorato.
Ciò che distingue davvero il B20 è però la certificazione IPX8, standard che ne attesta la resistenza alle immersioni prolungate. Per ottenerla, la joint venture ha sviluppato guarnizioni speciali, smorzatori per le vibrazioni torsionali e un cablaggio elettrico totalmente isolato. In più, una rete di sensori legge in tempo reale l’altezza dell’acqua attorno al monoblocco, modificando all’istante la risposta dell’acceleratore e la gestione della combustione.
La prima applicazione pratica eroga oltre mille cavalli
La prima vettura a portare al debutto il B20 è la Geely Galaxy Cruiser 700, già disponibile sul mercato cinese. Sul modello asiatico il motore lavora all’interno di uno schema ibrido plug-in, abbinato alla trasmissione a tre marce Horse 3DHT230.
L’integrazione con i motori elettrici porta la potenza complessiva del fuoristrada alla quota di 1.128 CV. Il sistema viene alimentato da un pacco batterie da 70 kWh, una capienza che consente di viaggiare in modalità totalmente elettrica per circa 354 chilometri prima dell’intervento del termico.
