Mi sa che hai ragione.

quelli sono i pacchi da utilitaria sui 45-50kWh

Fossero tutti come te, mi arrabbierei molto meno al volante. Ahahahahah

Si, anche il camion ha i suoi vantaggi.
Non è proprio il massimo in quanto a consumi, praticità e velocità di punta, ma ci si può fare un pensierino

Da quello che ho letto pesa circa 150-200kg più struttura.
Intorno ai 300kg nelle auto grandi.

Rispondevo alla tua domanda.
Chi li vuole? Evidentemente molte persone per questo che li producono e vendono.

600 kg come minimo.

è per aiutare l'ambiente e i pedoni. Con solo 1000kg non li aiuti abbastanza.

Appunto. Si dovrebbe progettare a togliere peso. Immagino una Suzuki Swift che pesa sotto i 1000 che con qualche sforzo possa stare intorno ai 1100 kg con le batterie. A quel punto le autonomie sarebbero decisamente migliori, le efficienze anche. Qui sembra sempre di stare a elettrificare un fiat ducato.

È proprio quello che mi preoccupa, la domanda.

Legge della Domanda ed offerta.

Ah ah vero infatti fa una luce esagerata, sarà la posizione alta ma illumina moltissimo infatti tengo i fari puntati tutto in basso e cerco di non stare troppo attaccato dietro le altre auto per non dare fastidio :)

Peserà 300kg solo il pacco batterie…

Ma fare una macchina sotto 1000kg no eh? Solo SUV da 2000kg. Va beh.

Io volente o nolente sono quasi costretto a scegliere suv o furgoni al posto di auto normali. Con i problemi di schiena che mi ritrovo dopo 5 minuti su una macchina "normale" ho la gamba sx che perde sensibilità. Fortuna vuole che in linea di massima come tipologia di vettura i suv mi aggradano, anche le crossover come la c4 nuova, che ho provato( molto bella per altro), mi permettono di stare seduto senza problemi.

io con la cx-3 non sento troppo in alto in autostrada...non so, rimpiango la berlina...solo in quel contesto però...per il resto nulla da dire

Mi fanno vomitare.

da venditore in concessionaria ti posso dire che si vendono solo i suv, forse sei uno dei pochi che non li vuole

Stai descrivendo un camion

Per andare a sciare Peugeot/Citroen e altri hanno il gripcontrol te giri la manopola sulla neve e l'elettronica fa il resto fino ai 50km/h basta avere almeno le gomme m+s io l'ho provato ti assicuro che funziona bene è difficile rimanere impiantati

io

Concordo, io ho una modestissima Duster che ho rinominato l'auto del "me ne frego", prima con le berline dovevo sempre stare attento a buche, dossi, cunette e altro, con la Duster faccio sempre attenzione ma ho molta meno apprensione perchè è praticamente impossibile che sbatta sotto o tocchi da qualche parte, con le strade allagate passo senza problemi, comoda per salire e scendere rispetto a una berlina, visuale più alta molto comoda e difficilmente come dici tu i fari degli altri danno fastidio, inoltre è anche più difficile prendere sportellate nei parcheggi ;)

io

passato da una smax a un suv , piacere di guida immenso, poco cittadino, ma sui lughi viaggi autostradali una goduria...poi ovviamente dipende dal suv , Positivevibes ha espresso molto bene la questione, per quanto riguarda la trazione, ci sono i 4x4 quindi il problema non si pone se hai quelle necessita, in ambito familiare, chi ci è passato lo sa, con ovetti e segiolini e compagnia bella avere un pianale alto credo che dabba essere 11esimo comandamento....per gli strettamente osservanti, per evita tutte le bestemmie conseguenti specie se sei alto

Provo a spiegarti il perché del loro successo :

-hanno più spazio interno
-sono abbastanza alte da terra per non incastrarsi con il paraurti in ogni cordolo o marciapiede.
-sono molto più comode per chi sale e scende continuamente.
-offrono una visuale migliore, anche in situazioni pericolose, come quando stai in coda dietro ad altre auto mentre piove. Con le auto basse ricevi ondate di acqua sul parabrezza. Con il suv no.
-sei abbastanza in alto per fregartene dei fari delle auto che ti vengono incontro.
E tante altre piccole cose...

Questa moda dei SUV non la capirò mai.
Costano di più, consumano di più, sono più scomodi, generalmente non hanno molto più spazio della berlina con la quale condividono il pianale, anzi spesso la versione SW ha più baule.
Ma vendono, poi sono trazione anteriore e quindi non sono pratici nemmeno per andare in montagna a sciare, dove se usi una SW a trazione integrale vai molto meglio.

Se continuano a fare solo quelli è perché quelli vendono di più.
Anche a me piacerebbe che facessero qualcosa di diverso, ma così è.

Abbastanza persona da spingere le case produttrici a concentrarsi su quelli, quindi direi molte persone.

Ancora co sti SUV, ma chi è che li vuole?