Ford Mustang Mach-E ha affrontato un viaggio di 484 Km senza mai ricaricare

Credimi, la vorrei tanto l'auto elettrica, ma a patto di averla a prezzi umani, più piccola e leggera e solo avendo pannelli solari in casa con accumulatore. Altrimenti, sapere che la sto ricaricando con energia elettrica che ENI produce in Slovenia da centrali nucleari, non mi fa sentire tanto eco-friendly.

Io abito tra Verona e Mantova.
Neanche una in un tragitto di 20km tra casa e lavoro... Dovrei allungare a Mantova oppure, dopo lavoro fare un saltino a Verona. Oppure una volta a casa, fare un saltino a 15km per fare ricarica.
Di benzinai ce ne sono 3 nel mio paese...
Suggerisco, siamo seri

quindi, secondo la tabella A.C.I. costi km, EV costa MOLTO meno mantenerlo, rispetto ad endotermico... d conseguenza, risparmi PARECCHIO d manutenzione / mantenimento, rispetto ad endotermico

In che "fuori città" abiti?
Anche ad Affi (VR) c'è una ventina di colonnine, appena fuori dal casello dell'autostrada. É fuori città.
Intendo dire che a meno di non trovarsi in posti fortunati, le colonnine sono ancora rare.
Se dobbiamo confrontarci, bisogna anche essere obiettivi

1. A 2000 kg ci arrivi proprio per le batterie... alla faccia dei problemi di inquinamento
2. Qualsiasi diesel ma anche benzina con serbatoio adeguato pieno fanno appunto quasi il doppio dei km (reali) e ripartono dopo 2 minuti alla pompa.

Spostali tu 2000kg di macchina.. 😀

Comunque, io avevo la Kia Venga
4,07m
5posti
440l di bagagliaio
Peso 1150kg

Questa è lunga
4,70m
5 posti
400l di bagagliaio
Peso 2000kg

Dov'è la furbata?

Quindi, secondo lei, io spendo 20.000€ in una EV ed "in breve" mi trovo sul conto in banca 50.000 per comprarne una da 50.000? Me lo fa lei il bonifico? Oppure pensa che io vinca qualche lotteria.

Ma fai anche 13/15.000

A mio avviso questo è l'unico kodo pulito per recuperare energia.
Per me la scelta migliore sono le mild-hybrid.
Motore termico + accumulatore 48V che recupera energia in discesa/frenata.
Il resto, tutte balle. Oppure trovano il modo di usare VERAMENTE energia pulita, prendendola dal sole. L'unica cosa che ci salverà dal riscaldamento globale

Quindi tu in inverno, fermo in coda, stai tranquillamente al freddo...

Ti do ragione al 100%
Anni di ferie con la uno... Trovala adesso una elettrica a prezzi bassi.
Senza contare che pagheresti di più, per diventare schiavo delle colonnine di ricarica

O facendo solo auto elettriche, oppure non si diffonderà mai...
Se é più semplice, non necessita tanta manutenzione, costruirla inquina mano (come dicono) perché costa di più?

Senza togliere il fatto che, al momento, la produzione di energia elettrica in Italia, per la maggior parte é fatta con combustibili... Quindi continueremmo ad inquinare, pensando che non sia così.

Il problema é che i benzinai li trovi ogni 10km... Le centraline di ricarica sono una ogni 50km. Se abiti fuori città ancora peggio.

Sono d'accordo con te che potrebbero fare test ancora più realistici. C'è da considerare che il nuovo wltp include accelerazioni e decelerazioni molto più marcate del vecchio nedc.
Infatti quel tipo di test ha permesso alle varie case di arrivare al dieselgate. E ci son dentro tante case, non solo VW.
Difatti stan pagando già fior di soldi e da noi ci sono class action in corso

È lo stesso business model del rifornimento di benzina a cui si associa la sosta.
Comunque é appena uscita il decreto che include le indicazioni per lo sviluppo della rete di colonnine, incluse quelle autostradali

Anche lui

https://uploads.disquscdn.c...

Peraltro é interessante che in discesa si ricaricano.

Oltretutto le pause in autogrill aiuterebbero il business della stessa società.

Dovrebbero bannare il 90% delle persone che scrivono qui

https://www.hdmotori.it/sta...

non sono un recensore e non faccio parte della redazione, owiamente, come riesce chiunque lo fa'

Ma quindi sei un recensore ? Ma fai parte della redazione ? Ripeto come riesci a poter testare ogni ev su ogni percorso senza che questo sia il tuo lavoro ?

Beh il messaggio che vuole passare da articoli come questo pare proprio essere che oramai si può fare tutto con una elettrica. Anche perché parliamo anche di auto costose, fa un po’ ridere se poi per un viaggio serio devo andare a prendere il naftone in garage che tengo come seconda auto.

Vabbè ma tranne qualche esaltato nessuno ora come ora tiene una elettrica come unica auto in famiglia... quasi sempre per una elettrica c'è sempre anche una termica "di scorta"

gli stessi d questo sito, ad esempio, o d tanti altri

non è la stessa cosa, owiamente... non c'è il nesso... vabbé

owiamente, no... infatti, NON l'ho MAI scritto... vabbé... si commenta da sé

Anche a me pare ovvio, però a parte Enel, non si vede un piano strutturale da parte dello stato. Un aiuto sulla burocrazia farebbe in questo caso una bella differenza. Anche avere le colonnine agli autogrill

Ma è quasi una religione quella di cui parli .... ma secondo te le case costruttrici aspettano i tuoi dati per fare l’omologazione ?

Quindi senza lavorare viaggi da Predoi, Marsala e Oslo come uno che si sposta sulla metro di Napoli tra varie fermate ....

E chi garantisce la corretta valutazione fisico / statistica dei dati che hai riportato ?
Che processo di validazione hanno seguito ?

Dettaglio irrilevante. Contano i dati riferiti ad EV. come è irrilevante che tu o chiunque c creda o no

Ok e quindi rimarremo col dubbio di come tu possa senza lavorare girare mezza Europa e provare auto dando numeri senza altre info.... boh

Diversi vecchi ho visto hanno quel vizio. Si vede hanno paura che scada.. o di morire prima di usarla tutta 🤣

pensa te che io ho fatto quasi 50'000km senza mai ricaricare!!!

A bassa velocità i motori elettrici consumano pochissimo, da fermi zero (al contrario dei termici). I fari a led hanno un consumo basso, una autoradio moderna (classe D) non riduce significativamente l’autonomia.
L’aria condizionata si, le accelerazioni dipende moltissimo se uno ha il piede pesante o leggero.
Questo è il punto fondamentale: lo stile di guida. Prendo moltissimi taxi elettrici o ibridi e i piedoni si lamentano (Ho visto tassisti con la prius consumare più di un 2000 benzina) ma chi guida in stile elettrico (richiede proprio un diverso stile di guida) non si lamenta.
I test di autonomia come da sempre quelli dei consumi sono solo indicazioni di massima (ottimistici) e mai perfettamente aderenti alla realtà.

'Dovresti' no, perché non ho nessun obbligo, anche questo sito non riporta meteo traffico, anche perché sostanzialmente impossibile...confermo che i consumi sono diversi in base a meteo e traffico.

Si anche altrove e anche altrove c'è chi piace troll

E oltre a qui pubblichi altrove I tuoi risultati e prove ?
Inoltre dovresti fornire anche info sul meteo e sul traffico, perché sotto la pioggia ed in coda hai consumi diversi

per ora le czt le hai scritte tu, scrivendo troll a 1 che non lo è, owiamente, classico d chi NON ha ARGOMENTI, ciao TROLL... si commenta da sé

Lo decidi te ? E quale mio pregiudizio ?

Certo avendo già testato ogni EV al mondo esistente pure i prototipi

Quale scusa ?

italiano corrente e corretto a differenza tua

io sono la fonte owiamente

yes owio , tu no a quanto pare

infatti lo decidono loro e il buon senso e il regolamento e la policy

e dei FATTI soprattutto + che altro

Perché? Motivo? Tanto il tuo pregiudizio fondato sul NULLA non cambierebbe

Uomo dei dati

Fornisci quelle allora !

Meno male che decidi tu cosa sia offtopic

Il problema delle utilitarie non è il mero chilometraggio giornaliero o settimanale, ma è il tempo; quanto tempo si impiega, in media, per fare il tragitto casa-lavoro? Faccio un esempio se per percorrere 40 Km su di una strada a scorrimento veloce, ci si impiegano 60-90 minuti vuole dire che la maggior parte del tempo si sta fermi nel traffico; durante quel tempo l'automobile comunque consuma energia, tralasciando l'alimentazione in uso.
È questa, a mio modestissimo parere, la vera questione dell'autonomia dell'auto elettrica; il comportamento nel traffico, infatti la stragrande maggioranza dei test sono tutti eseguiti su lunghi tragitti, con un carico medio o scariche (parlo di peso), e con 1 o 2 persone a bordo. Un test serio sarebbe quello di un mese, o anche 2 settimane, in un tragitto casa-lavoro e uso tempo libero di un auto elettrica per comprenderne i veri consumi e i vantaggi/svantaggi

Se vuoi posso darti le statistiche d qualunque percorso con qualunque EV, è off topic visto che l'articolo si riferisce ad EV/percorso specifico

Se vuoi posso darti le statistiche d qualunque EV/percorso, sarebbe off topic considerato che questo articolo è riferito ad EV/percorso specifico

E non ci dai le statistiche di questo viaggio ?

Volata scusa.... bisogna essere precisi

Voltata? Boh vabbè

No, ovviamente, c sono andato con EV

O Oslo è voltata da te ?

Quindi sei volato ad Oslo per fare quei test ?

Come city car anche una trentina di chilometri al giorno inclusi sabati e domeniche bastano e avanzano in molte città ed ecco i 200 km a settimana.
Ovvio il discorso diffusione colonnine è fondamentale.

Io ovviamente come t ho già scritto

Non dico questo ma è indubbio che tante utilitarie sono seconde auto, magari usate per portare i figli a scuola e non è questione di ricchezza ma di necessità inderogabili che impongono la seconda auto. Non per niente si chiamano utilitarie o oggi city car proprio perché non escono mai dalla città.

Se metti 10 litri 2 volte o metti 20 litri tutti in una volta i residui che si depositano sul fondo del serbatoio sono la stessa quantità. L”importante è non arrivare mai alla riserva così non si usa il carburante sul fondo pieno di sporcizia. La riduzione di capacità è mediamente minima, per avere centimetri di sporco devi far passare tanto ma proprio tanto carburante di bassa qualità o deteriorato da lunghi tempi di inutilizzo. Pensa ad esempio a tutti quei mezzi che si utilizzano una sola stagione (natanti, motoslitte, ecc.).
Infatti nel recupero di mezzi d’epoca buttare il vecchio carburante e ripulire il serbatoio è fondamentale. Non parliamo poi di quello che si forma nei vecchi serbatoi di mezzi a due tempi senza miscelatore separato.

Grande fra, sappi che io credo in te 🙏🏻🙏🏻🙏🏻💪🏻💪🏻💪🏻

Io no, se ho il serbatoio pieno l'auto deve trasportare più peso, ma sopratutto vedendolo pieno psicologicamente guido di più consumando anche di più.

Se l'acquisto poi dovrei ammortizzarla in 49,9 anni. Ok, forse la metà considerato che l'elettricità costa di meno e si presume abbia anche meno guasti e tagliandi da fare.

Io faccio sempre 20 € di carburante.... così non mi preoccupo se i prezzi scendano o aumentino .... sempre 20€ !

Esiste .... auto Diesel e serbatoio capiente .... come pompa di carburante usi quella da f1

Ma li fai tu o li prendi da qualche sito ?

Sempre ste parole in maiuscolo .... ma a proposito di verità ci fornisci la fonte da cui pubblichi i risultati dei test ?

Usi sempre sta parola.... ma sai cosa significa ?

Volkswagen eup! 23.000€ 280km di autonomia.
13.000€ con gli incentivi

ma secondo questa logica, la capacita' "utile" del serbatoio si va a ridurre mano a mano che il numero di rifornimeti aumenta, a meno che tu non faccia pulire il serbatoio di tanto in tanto.

Ma che caxxo di lingua parli?

Quindi nessuna viaggia con l'utilitaria? tutte famiglie ricche con 2 o 3 auto? I figli 20 con la patente non hanno diritto di poter viaggiare con l'utilitaria? Io con una Uno e una Fiesta ho girato tutta l'europa quando avevo 20 anni.

Wow incredibile magari esistesse una tecnologia che ti fa fare 1000 km senza problemi e fare il pieno in un minuto

Persino quelle persone li hanno però la sicurezza che se devono andare in culonia fanno il pieno e vanno (es vacanze estive). L'auto, se unica in famiglia, deve essere versatile e non limitante.

Lascia stare, vive su un altro mondo, poi solo da come scrive non è manco da prendere in considerazione.

Un'utilitaria potrebbe aver bisogno di circa 300km di autonomia e permettere al grosso dei pendolari di ricaricare una volta a settimana. Pure senza un box, si potrebbe gestire. I tratti autostradali lunghi uno di solito li affronta con un mezzo un po più grande, che costa ben più di Un'utilitaria. Secondo me è più un tema di diffusione di colonnine che di range dell'auto

Ma anche per chi non vuole farsi mutui per prendere un'auto

La maggior parte probabilmente

senza i dettagli della prova test come questi sono totalmente inutili. Un 1.0 turbo benzina a 70km/h fa anche 3l/100km ma ti sfido a mantenere tali velocità per tratte reali. Lo stesso vale per le elettriche. Una tesla a 130km/h fa un po' piu' della metà dell'autonomia dichiarata...

Conosco tantissime utilitarie che non li hanno mai fatti 200 km al giorno.

Si vede che per strada non ti hanno mai fatto il succhio!
Comunque specie con le auto a gasolio consumare quel che c’è in fondo al serbatoio può portare a sporcare di più gli iniettori e poi son dolori.

Ok ma 20 euro di carburante ti garantiscono circa 200km di autonomia e li fai in 30/40 secondi praticamente dappertutto.

infatti, te lo consiglio d evitare d scrivere czt e te lo auguro d ripijarti... torna quando avrai ARGOMENTI... si commenta da sé

Ripigliati invece di star qui a scrivere cavolate!!!

il mio 'parente', che ha scritto l'articolo su Ioniq, evidentemente, t ha creduto, considerato che ha eliminato il suo commento, in cui proponeva d confrontare con EV... e NON mi ha voluto rispondere in merito, quando gli ho chiesto il motivo (coda d paglia?, paura? boh... vabbé) peggio per lui e per chi crede che endotermico sia meglio d EV... evidentemente, l'ho sopravalutato... e non gli interessa la VERITA' in merito, sarà un fanboy endotermico e avrà soldi da sprecare... contano i FATTI... si commenta da sé, ciao troll

MAI perso 1 ora a caricare per ogni ora d viaggio, neanche quando sono andato da Predoi/BZ a Marsala/TP con Skoda Citigo e IV, appunto perché non sono adeguate, per assurdo meglio avere batteria piccola che grossa, che c mette meno a caricare, owio che c sono MAI rimasto a piedi, owio che si può usare citycar, le ho test tutte... owiamente, se vuoi, t posso fare esempi, se mi scrivi EV/percorso... endotermico è pattume, NON EV, vabbé

Stai scrivendo ad un troll... lo sai vero?

Ma Cristo, se devo fare un viaggio di tot km che non sia andare a lavoro non posso perdere 1 ora a ricaricare ogni ora di viaggio, lo dici tu stesso che le colonnine non sono adeguate(sempre che ci siano) quindi o si ha una macchina con un autonomia decente oppure ci si attacca, ma per avere in autonomia decente bisogna spendere molto perché le utilitarie hanno autonomie ridicole, non sto dicendo che non si risparmia o che non vadano bene ma che un auto con 200km di autonomia non è usabile ad oggi con le infrastrutture che abbiamo e quindi è pattume

e daje, t ripeto che, quando capisci / vedi quanto risparmi, te ne fotti dell'autonomia, basta ricaricare e t fai una marea d km, anche perché, + sono 'piccole', in < tempo si ricaricano

io sono andato da Predoi/BZ a Marsala/TP senza problemi con city car

il VERO problema, oggi (in futuro, sempre meno), sono la potenza delle colonnine d ricarica, NON la capienza della batteria EV

E daje, per avere auto elettriche con autonomie decenti bisogna salire di prezzo, quelle accessibili a tutti hanno autonomie ridicole, tipo 200/250km o giù di li

è ininfluente dove abito e anche la mia professione, non c'è il nesso, ce ne sono PARECCHIE in quella fascia d prezzo 20k euro, c sono tanti video / link che lo confermano... ciò premesso, non sei obbligato a comprare EV da 50k euro, puoi iniziare con EV da 20k euro, ad esempio e, con quello che risparmi, puoi permetterti un EV + cara... io mi sono fatto una marea d km con Skoda Citigo e IV, ad esempio, senza problemi, che costa 22k euro d listino, a MI costa la metà ecoincentivata, ad esempio... ciò premesso, non m'interessa convincerti d nulla in merito, libero d sprendere MOLTO d + per mantenere / manutenere endotermico

Non so dove abiti e che lavoro fai ma per diventare auto di massa il prezzo deve scendere sotto i 20.000, anche fosse meno di 50 è comunque troppo per chi ha uno stipendio normale

infatti, t conviene rinunciare, considerato che NON c arrivi e NON hai ARGOMENTI, quando la colonnina non funzionava (è capitato un paio d volte, 10 anni fa) ho chiamato il carro attrezzi che mi ha caricato la batteria quanto basta per arrivare alla colonnina d ricarica funzionanente + vicina o mi ha portato alla colonnina d ricarica funzionante + vicina, owiamente gratis (quindi, NON servono i pedali, owiamente)... buon per te che hai soldi da sprecare con l'endotermico... io preferisco spenderli in altro modo... e portati i pedali, visto che endotermico si rompe MOLTO + spesso d EV... si commenta da sé

libero d delirare, ignorando tu EV, owio che i costi km ACI valgono ANCHE ad Oslo e DOVUNQUE, ritenta sarai + fortunato, t auguro d smaltirla la sbronza endotermico

ecoincentivato EV costa < 50k euro... comprese le spese d manutenzione / mantenimento, EV costa MOLTO < d endotermico, il prezzo d acquisto < è SOLO un'illusione, alla fine, quando la cambi, endotermico t è costato il DOPPIO d EV... come confermato dalla tabella costi km ACI, usata da chiunque si fa' rimborsare i costi

infatti, non c arrivi che la tabella ACI conferma che EV costa MOLTO meno mantenerlo / manutenerlo, rispetto all'endotermico, proprio perché, a parità d cifra spesa, percorri + km, senza contare il > confort, silenziosità... cmq, libero d sprecare (spendendo MOLTO d +) per mantenere / manutenere endotermico, te lo auguro che t rimborsino i costi e, anche fosse, è + stress, + rumoroso...

infatti, nessuna fandonia, owiamente, posso dettagliare ricariche, percorrenze, libero d non crederci (non m'interessa convincerti d NULLA in merito) e d esaltarti con il tuo bidone/stufa endotermico, confermo che, con la stessa cifra_euro, fai MOLTI + km con EV che con il bidone/stufa endotermico... cmq, libero d accontentarti d pagare MOLTO d + per fare POCO d +... come confermato dalla tabella ACI costi km, utilizzata da CHIUNQUE si fa' rimborsare i costi

per OWIO motivo non posso scaricare log dall'auto né fare video, essendo test (spesso) PRE commercializzazione, EVIDENTEmente, NON hai MAI test un'auto... cmq, basta & avanza la tabella ACI costi km... vabbé

Si ma finché queste autonomie saranno appannaggio solo di macchine dai 50k euro in su mentre le utilitarie più accessibili non superano i 200km reali come pensano che l’elettrico possa diffondersi?

Mi chiamo Fernando Alonso, corro sui kart e il mio sogno è arrivare in Formula 1

concordo & confermo

Esattamente quella! Però l'anno scorso gli ho fatto rifare l'avantreno praticamente, ma dopo 160k km era meritato dai 🤣

Ormai non la uso più perché è la terza macchina ripeto, però è ancora perfetta, venderla per una cagata non ne vale la pena

anche io ne ho una 1.2 benzina 12V, ma più di 650 non ne fa :(

confermo, dormivo anche con l'endotermico DOPO aver rifornito in pochi minuti, owio che riesci a prendere sonno POST rifornimento, MAI perso ore intere, dipende dal modello EV, mediamente 30 minuti, a me MAI successo che la colonnina ha smesso d erogare PRIMA della % impostata, MAI dovuto tirare calci, in bagno 5/10 minuti, dipende da cosa devi fare / dal motivo... MAI sparato siringhe d guttalax, faccio come tutti... cmq, libero d accontentarti del tuo bidone / ferro da stiro (stufa, in realtà) endotermico... contento tu... de gustibus

andavi leggermente più piano e avresti potuto non caricare

MAI perso tempo, faccio le STESSE soste che facevo con l'endotermico... intanto mangio, bevo, dormo, vado in bagno, faccio 2 passi

il bidone=fregatura è l'endotermico (essendo MOLTO + oneroso mantenerlo / manutenerlo, MOLTO + inquinante / rumoroso e MOLTO < efficiente), NON EV... cmq de gustibus

anche con EV viaggi a 140, anche d più, se vuoi... e costa MOLTO meno... cmq, de gustibus

in QUEL tratto test sono andato sempre al limite consentio, impossibile andare oltre, a meno che non vuoi essere multato

Wow, io con la terza macchina in casa (una Polo 1.2 benzina del 2001) ne ho fatti 800 con un pieno 🤣

Non sempre, ovviamente, solo in questo caso.

Per ovvio motivo, se leggi l'articolo

No

Ma sempre da Oslo parti ?

Ah si ? Ma dai !

😂 😂 😂 😂 bene

E te credo è un ex architetto che progettava ringhiere che non tenevano o porte che non si aprivano...

Bella mer... ehm, ottima scelta!

test Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD

partito da da Oslo con il 100% d batteria

ricaricato dal 80% al 87% in 7 minuti, [Circle K Charge] 150 kW
Trondheimsvegen 584, Minnesund
coordinate G.P.S. 60.39064, 11.21560

arrivato a Trondheim con il 2% d batteria

486 km percorsi in 6 ore 37 minuti + 7 minuti per ricaricare 1 volta
consumo medio 203 Wh/km - 4.92 km/kWh

tutti sono sopra la limite in USA, perche' dare info false? si corre molto piu' qui che in Europa, ed e' ovvio dato che in Europa l'auto media e' un utilitaria a 3 cilindri con una manciata di cavalli, qui auto sotto i 150cv sono considerate un insulto alla civilta'.

non e' vero. i limiti "autostradali" non sono fissi, variano da 50mph (in rari tratti e soprattutto in caso di lavori) a 80mph

50mph non sono affatto normali in usa. la media "autostradale" e' 70 mph, ed ovviamente nei tratti a 50mph nessuno rispetta il limite.

Bella domanda ! Me lo stavo chiedendo anche io

Da Oslo ? Wow ! Cavolo ne hai di tempo
Fatto oggi o ieri?

Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD, test da Oslo a Trondheim, partito / arrivato con l'80% d batteria, 487 km percorsi in 6 ore 45 minuti + 1 ora 6 minuti per ricaricare 2 volte, consumo medio 203 Wh/km - 4.92 km/kWh

PRIMA ricarica dal 60% al 87% in 21 minuti, [Circle K Charge] 150 Kw
Trondheimsvegen 584, Minnesund
coordinate G.P.S. 60.39064, 11.21560

SECONDA ricarica dal 1% al 80% in 45 minuti, [Circle K Charge] 150 Kw
Baard Iversens veg 2a, Trondheim, Norwegen
coordinate G.P.S. 63.40077, 10.40360

e le griglie smart?

Bellissima.
Penso che sarà la mia prossima vettura

Il mark peracottaro

Una redazione di rancorosi!

Il test la condotto il nostro amico mark peracottaro? 😂😂😂😂

Ho capito di chi parli

Allora cosa ci fai qui?

leggere wikipedia è sufficiente https:// en.m. wikipedia. org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States

Oh vuoi mettere... Meno della metà di autonomia rispetto a qualsiasi auto dai consumi decenti

Un minuto di silenzio per chi ha messo dislike a una cit storica

A 2 euro in più c'è l'inserto con i consumi della mia panda quando vado a fare la spesa

negli USA viaggiamo a 80mph non km/h 😂😂😂😂

Che crudeltà non poter parlare liberamente di giampiero bisteccone

Ce anche la versione con gadget incluso?!

Lo metteremo in copertina sulla rivista chissenefotte

Niet!

e gli aspirapolveri smart?

Non seguo i monopattini !

m1nk1a 500km... addio benzinaio allora

ti piace il monopattino da lui appena recensito?

Mancano dati fondamentali, come la velocità media e la velocità tenuta in autostrada. Anche io se con la mia diesel vado a 90km/h faccio 25/27 al litro (forse anche di più), ma non rispetto le condizioni di utilizzo medie, quindi traffico, rallentamenti, velocità autostradale di 130 orari, carico, clima ecc.
Se metto un diesel in autostrada a 90 orari costanti percorre senza soste 1300km, ma non frega niente a nessuno, perchè è inutilizzabile in tali condizioni.

uffa,passo:)

da quando se ne andò da questo bl0g, inziò la damnatio memoriae

Per esempio aspetto il suo test da Paperopoli a Topolinia, mi pare che abbiano intensificato il numero di colonnine EV

No non sei tE !

presente:)

Ma dai.....

capirai, anche 4rch!t3tto e molte altre. va bene che si possa scrivere milanese

Ah che ridere ho appena scoperto che la parola GA LE AZ ZI ti manda in moderazione il commento !

Aspettiamo l’utente che l’ha guidata, che ci darà il percorso dettagliatissimo. Praticamente potrebbe aprire un blog di recensioni auto elettriche. Un nuovo Galeazzi per le 4 ruote EV !

Il fanatismo del voler ridurre i tempi di percorrenza nei lunghi viaggi.
Comunque negli USA sulle Highway si va anche a 130kmh, come da noi e i limiti nelle grosse higway cittadine sono paragonabili a quelli della tangenziale di Milano.

Ni. Non si sanno le condizioni della prova. Sicuramente non hipermiling estremo ma non credo neanche si stia parlando di velocità autostradali europee.

Notizia sensazionale: auto percorre QUASI quanto i km dichiarati!!

Ford Mach E, percorso da Parigi a Dakar, guadando il Mediterraneo, di due ore e trentordici minuti. Di questo tempo due ore passate a ricaricare ed a scrvivere performance di altri viaggi da me compiuti contemporaneamente a questo sui forum.
Totale consumi 3,141516 euro / kwh