Migliori pneumatici estivi 2025: classifica e confronto di 11 modelli
Scopri i migliori pneumatici estivi 2025 secondo i test TCS: prestazioni, sicurezza, risparmio e sostenibilità a confronto.
Con l’arrivo della bella stagione, per gli automobilisti italiani è tempo di pensare al cambio gomme. Le temperature salgono, l’asfalto si scalda e le strade chiedono a gran voce pneumatici estivi. Nel 2025 l’offerta è ampia e variegata, tra modelli ad alte prestazioni per chi ama la guida sportiva e soluzioni più accessibili pensate per chi cerca affidabilità senza spendere una fortuna. I test del Touring Club Svizzero hanno messo a confronto pneumatici estivi premiando il Continental SportContact 7, definendolo uno dei migliori pneumatici estivi 2025 sul mercato. Ottimi risultati anche per Bridgestone Potenza Sport, Michelin Pilot Sport 5 e Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, tutti apprezzati per tenuta e sicurezza, sia sull'asciutto che sul bagnato. Chi punta a un buon compromesso qualità-prezzo può invece guardare al Falken Azenis FK520.
CAMBIO PNEUMATICI ESTIVI
Va ricordato che, secondo le normative italiane, dal 15 aprile è possibile montare gli pneumatici estivi. Il cambio è obbligatorio entro il 15 maggio per chi utilizza gomme invernali con codici di velocità inferiori a quelli indicati sul libretto. Più che una formalità, è una questione di sicurezza: le gomme estive garantiscono migliore aderenza e spazi di frenata più brevi con il caldo, oltre a ridurre l’usura e i consumi. C'è poi comunque anche un'altra soluzione che riguarda chi utilizza gli pneumatici 4 stagioni o all season.
LA CLASSIFICA DEI PNEUMATICI ESTIVI 2025
A fare chiarezza ci pensa, come ogni anno, il Touring Club Svizzero (TCS), che ha messo alla prova 17 modelli di pneumatici estivi nella misura 225/40 R18 92Y, molto diffusa tra le auto sportive e di fascia media. I risultati? Una guida completa che mette a confronto sicurezza, durata e impatto ambientale. Il test del TCS 2025 ha analizzato ogni pneumatico secondo due macrocriteri:
- Sicurezza di guida (70% del punteggio finale): include frenata su asciutto e bagnato, aderenza in curva, maneggevolezza e stabilità del veicolo.
- Bilancio ambientale (30%): considera l’usura del battistrada, il consumo di carburante, la rumorosità e persino la sostenibilità del processo produttivo.
Un approccio quindi che guarda non solo alle prestazioni su strada, ma anche all’impatto a lungo termine sull’ambiente. Lo studio del TCS 2025 ci ricorda quanto la scelta degli pneumatici incida sulla nostra sicurezza e sull’ambiente. Pneumatici di qualità non solo migliorano la tenuta di strada e riducono il rischio di incidenti, ma contribuiscono anche a diminuire il consumo di carburante e l’impatto ambientale. Il consiglio? Consultare sempre test affidabili come quello del TCS prima dell’acquisto. Di seguito trovate i migliori pneumatici estivi 2025 secondo i test TCS.
- CONTINENTAL SPORTCONTACT 7
- BRIDGESTONE POTENZA SPORT
- MICHELIN PILOT SPORT 5
- GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
- VREDESTEIN ULTRAC PRO
- YOKOHAMA ADVAN SPORT V107
- FIRESTONE FIREHAWK SPORT
- FALKEN AZENIS FK520
- DUNLOP SPORT MAXX RT 2
- NEXEN N'FERA SPORT
- TOYO PROXES SPORT 2
- PNEUMATICI BUONI MA MIGLIORABILI
CONTINENTAL SPORTCONTACT 7
I pneumatici Continental SportContact 7 sono progettati per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Grazie al disegno adattivo del battistrada, garantiscono una guida sicura e stabile sia su superfici asciutte che bagnate, anche a velocità elevate . La mescola BlackChili extra-soft, combinata con una struttura del battistrada extra-rigida, assicura un'aderenza superiore e un'usura uniforme, migliorando la durata rispetto al modello precedente . Progettati su misura per diverse classi e pesi di veicoli, inclusi quelli elettrici, offrono una sensazione di guida sportiva e reattiva . Inoltre, sono compatibili con veicoli elettrici, soddisfacendo le esigenze di mobilità sostenibile. Valutazione TCS 74%.
BRIDGESTONE POTENZA SPORT
Bridgestone Potenza Sport è un pneumatico pensato per chi cerca il massimo controllo alla guida, senza rinunciare al piacere. Garantisce un’ottima aderenza su ogni fondo, grazie a una mescola evoluta e a un disegno del battistrada progettato per offrire stabilità e precisione, anche a velocità elevate. La risposta in curva è pronta, la frenata è decisa. Non a caso, è stato premiato nei test indipendenti condotti da TÜV SÜD, dove ha primeggiato per stabilità e prestazioni sul bagnato. Una scelta ideale per chi guida auto sportive, SUV o berline grintose e pretende sempre il meglio. Valutazione TCS 72%.
MICHELIN PILOT SPORT 5
Pensati per chi vuole il massimo del piacere di guida senza compromessi, i pneumatici MICHELIN Pilot Sport 5 rappresentano una delle scelte più apprezzate tra gli appassionati di performance su strada. Ideali per un utilizzo quotidiano ad alte prestazioni, offrono una risposta precisa allo sterzo e un’aderenza eccezionale anche su fondo bagnato. Il merito va alla tecnologia Dynamic Response e a una costruzione che distribuisce in modo uniforme le forze, migliorando durata e stabilità. Disponibili da 16 a 21 pollici, sono compatibili anche con auto elettriche. Comfort, grip e divertimento: tre buoni motivi per sceglierli. Valutazione TCS 92%.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, progettato per offrire un'esperienza di guida sportiva e sicura. Grazie alla tecnologia Advanced Dry Contact, garantisce un'eccezionale aderenza su strade asciutte, mentre la mescola innovativa con resine flessibili assicura spazi di frenata ridotti su superfici bagnate. Adatto anche ai veicoli elettrici, questo pneumatico offre una bassa resistenza al rotolamento e una rumorosità ridotta, migliorando l'efficienza e il comfort di guida. Test indipendenti lo hanno premiato per la sua durata e le prestazioni equilibrate, rendendolo una scelta ideale per chi cerca sicurezza e dinamismo su ogni percorso. Valutazione TCS 72%
VREDESTEIN ULTRAC PRO
I pneumatici Vredestein Ultrac Pro incarnano l'equilibrio perfetto tra sportività e comfort. Progettati per auto ad alte prestazioni, offrono una guida precisa e sicura anche a velocità elevate, grazie a una struttura del tallone migliorata del 9%. Il comfort è potenziato da una zona flessibile ampliata nel fianco, che assorbe efficacemente le asperità stradali. La mescola avanzata e l'impronta più ovale garantiscono spazi di frenata ridotti su asciutto e bagnato. Inoltre, la costruzione leggera contribuisce a una minore resistenza al rotolamento, migliorando l'efficienza energetica. Disponibili in numerose misure da 18 a 24 pollici, sono ideali anche per veicoli elettrici. Valutazione TCS 66%.
YOKOHAMA ADVAN SPORT V107
I pneumatici Yokohama Advan Sport V107 sono progettati per offrire prestazioni ultra-elevate su berline sportive, SUV e crossover. Grazie alla mescola Ultra-Microsilica e al battistrada asimmetrico, garantiscono un'aderenza eccezionale su strade asciutte e bagnate . La struttura con ply in rayon e le nervature centrali solide assicurano una risposta precisa dello sterzo e una stabilità superiore alle alte velocità . La tecnologia Silent Sipe riduce il rumore esterno, migliorando il comfort di guida . Con un design elegante e prestazioni affidabili, sono ideali per chi cerca sicurezza e piacere di guida in ogni condizione. Valutazione 64%.
FIRESTONE FIREHAWK SPORT
Il Firestone Firehawk Sport è un pneumatico estivo ad alte prestazioni, progettato per offrire precisione in curva, eccellente aderenza sul bagnato e frenata efficace su asciutto . Con un'etichetta UE di classe "A" per l'aderenza sul bagnato , garantisce sicurezza anche in condizioni difficili. Test indipendenti lo collocano tra i migliori per maneggevolezza su asciutto e resistenza al rotolamento. Tuttavia, le prestazioni in aquaplaning potrebbero essere migliorate. Disponibile in 33 dimensioni, da 215/35 R18 a 275/35 R20 , è prodotto in Italia. Valutazione TCS 62%.
FALKEN AZENIS FK520
Il Falken Azenis FK520 è un pneumatico estivo ad alte prestazioni, progettato per offrire una guida precisa e sicura. Grazie alla tecnologia 4D Nano Design, garantisce un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, con spazi di frenata ridotti. La struttura leggera e il battistrada ottimizzato migliorano la resistenza al rotolamento, contribuendo a un minor consumo di carburante. Il design del fianco con tecnologia Nano Black conferisce un aspetto moderno e aerodinamico. Test indipendenti, come quelli di Auto Motor und Sport, lo hanno valutato positivamente per le sue prestazioni equilibrate e il buon rapporto qualità-prezzo. Valutazione TCS 62%.
DUNLOP SPORT MAXX RT 2
I pneumatici estivi Dunlop Sport Maxx RT 2 sono progettati per offrire massima aderenza e precisione di guida. Grazie alla loro mescola avanzata e al disegno del battistrada ottimizzato, garantiscono eccellente tenuta in curva su strade asciutte e bagnate. La tecnologia Jointless Belt riduce le deformazioni alle alte velocità, migliorando la stabilità e l'usura uniforme. Test indipendenti hanno evidenziato la loro resistenza all'aquaplaning e spazi di frenata ridotti. Con un'etichetta europea di classe A per l'aderenza sul bagnato e C per la resistenza al rotolamento, rappresentano una scelta equilibrata tra performance e sicurezza. Valutazione TCS 62%.
NEXEN N’FERA SPORT
Pensato per chi ama la guida sportiva ma non vuole rinunciare alla sicurezza, il Nexen N'Fera Sport si distingue tra i pneumatici estivi di fascia media per il suo equilibrio tra prestazioni e comfort. Su asfalto asciutto mostra il meglio di sé, offrendo una risposta precisa dello sterzo e spazi di frenata ridotti. Anche sul bagnato si comporta bene, garantendo una discreta tenuta e una buona resistenza all’aquaplaning, seppur con qualche limite nelle curve più spinte. Silenzioso e confortevole, consuma leggermente più carburante rispetto ad altri concorrenti, ma resta una scelta azzeccata per chi cerca qualità a un prezzo competitivo. Valutazione 62%.
TOYO PROXES SPORT 2
I pneumatici Toyo Proxes Sport 2 sono progettati per offrire prestazioni estive di alto livello, ideali per auto sportive e berline ad alte prestazioni. Grazie al disegno asimmetrico del battistrada e alla mescola Dual Silica, garantiscono un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato. Il design Dynamic Taper assicura una distribuzione uniforme della pressione di contatto, migliorando la stabilità in curva. Con un'ottima risposta dello sterzo e spazi di frenata ridotti, offrono una guida precisa e sicura. Inoltre, presentano una bassa resistenza al rotolamento e un buon comfort di marcia, rendendoli una scelta equilibrata per chi cerca performance e affidabilità.
PNEUMATICI BUONI MA MIGLIORABILI
Chiudiamo la classifica indicando anche che quattro pneumatici estivi la cui valutazione di TCS non hanno raggiunto una soglia di valutazione valida per essere consigliabili. Sono CEAT SportDrive, KUMHO Ecsta PS71, NOKIAN Powerproof 1 e GITI GitiSport S. Un solo pneumatico è stato classificato come “consigliato con riserva”, per le sue prestazioni non ottimali in condizioni specifiche. Nel dettaglio il Syron Premium Performance che ha ottenuto una valutazione del 32% sulla sicurezza. Mentre il Doublecoin DC-100 non ha superato il test: il TCS lo ha definito “non consigliato” a causa di gravi carenze sia nella sicurezza sia nella sostenibilità.
Se guardi i test sono vicinissimi premium contact 7 e sport contact 7
Il Pz4,l'ho appena sostituito con lo SC7.
Ancora con le Continental ci ho fatto poca strada,le prime impressioni sono ottime.
Rispetto al Pirelli sono leggermente piu silenziose.
Ancora non posso trarre conclusione tra i due modelli,rimane il fatto che molto probabilmente le differenze in termini di grip,non saranno cosi eclatanti.
Focus ST 2.3 EcoBoost
Gia con 10 gradi il grip delle gomme sopracitate,cala in maniera non indifferente.
Col Pzero(pz4) di primo equipaggiamento,che ho appena sostituito, con lo Sportcontact7,in inverno tenevo a bada i bollenti spiriti.
Lo sportcontact 7,è su un altro livello rispetto al Premiumcontact.
Quest'ultima è undubbiamente una ottima gomma,ma è da turismo.
Lo sportcontact 7 ha un grip senza compromessi. Le ho appena momtate sulla mia Focus ST ultima versione.
Che strano non vedere Pirelli. Il mio Tucson è uscito di serie con le estive Michelin ed al primo cambio “invernale” ho montato le Pirelli Cinturato All Season SF2. Sono 40000 km che vanno e ancora non ho dovuto neanche incrociarle… dal 2021
Pneumatici spettacolari.
Non parlo per cognizione di causa, parlo per esperienza e fidati ho il piede pesante e quindi io la sento la differenza, sono quelli che guidano come con il piede leggero che non notano differenze.
Effettivamente, ho provato a anche quelle e non è che fossero chissà che, c'è di peggio cmq
Spiace non ci sia l'Hankook K135 in classifica. Per me se la batte con i Michelin. Ho le premiumcontact 7 sulla mia (secondo alcune recensioni si piazzano meglio delle sportcontact 7), appena montate una bomba, incollate alla strada, superati i primi 2000 km si stanno dimostrando gomme molto valide ma non miracolose come sembrano all'inizio, il limite di aderenza lo supero spesso.
Il mio suggerimento, per chi vuole spendere poco e avere pneumatici eccezionali, va agli Hankook K135 Ventus Prime 4: fanno una grandissima riuscita, sono resistenti, usura regolare, spalla "morbida" come i Michelin, incredibili sul bagnato e sono dei grandi comunicatori, ti avvisano con tanto anticipo prima di raggiungere il limite. E non costano niente: le HANKOOK K135 VENTUS PRIME-4 225/45R17 91 Y pagate, iva e spedizione inclusa, 64,65 € a pneumatico ...
Spazi di arresto più corti, maggior tenuta in caso di cambi di direzione bruschi ...
Io metterei le good year all'ultimo posto. Non capisco come faccia ad essere lì.
Se non guidi, non noti la differenza. Logico Watson! Chi guida la nota eccome la differenza.
Ho sempre preso le sport contact con la Celica. Ora invece, con una ibrida di il 70% del punteggio a quelle meno rumorose. È patetico dare ancora il 70% del voto alla sportività, nel 2025, quando ormai si comprano solo ancora ibride e elettriche.
Personalmente ho utilizzato questi test del TCS per anni , soprattutto per le invernali/4 stagioni.
Una delle poche fonti per attingere informazioni relative alle gomme , insieme ai giudizi di chi acquista sui siti internet ( più che altro la 2ª per evitare fregature clamorose ) .
Se mi posso permettere, peroʻ , il giudizio "sintetico" finale va preso con le molle . Un giudizio finale simile puoʻ essere il risultato di valutazioni estremamente diverse in molte condizioni ( asciutto/bagnato , ma anche durata/silenziosità o asciutto/efficienza) . Bisogna anche saper poi scegliere in base alle proprie necessità ....
https://uploads.disquscdn.c...
Classifica meno interessante rispetto quella dello scorso anno...
si prendono in considerazioni gomme più prestazionali, basti considerare che le Continental prese in esame partono dai 18 pollici, la mia corolla monta i 17...
sinceramente hanno escluso pneumatici con doti di durabilità migliori, e prestazioni inferiori, ma io non vado in pista.
l'anno scorso le prime tre erano:
Continental Premiumcontact 7
Michelin Primacy 4
Kumho Ecsta Hs52
Ora come auto principale ho una Jeep Wrangler Rubicon, fintanto che era una berlina i copertoni erano estivi. Nelle altre auto ho le catene. Giusto per essere in regola in caso di controlli.
Idem, non sono un gran macinatore di km, ho le all season solo sull'auto fondamentale. Sulle altre non le cambio più.
Sono pneumatici per tutto l'anno tranne dove servono quelli per la neve e l'inverno. Delle auto che abbiamo a casa solo la mia principale ha gli all season le altre 4 hanno i pneumatici normali che qualcuno chiama estivi.
Non ho mai avuto problemi di frenata su bagnato con le gomme cosiddette estive con il freddo fino alla soglia del congelamento, poi con i ghiaccio mi sembra ovvio che scivolano, ma scivolano anche le gomme termiche su ghiaccio
Infatti, adesso per la mia assidua curiosità ho ordinato delle Kumho Ecsta PS71 nonostante non siano consigliate nel articolo qui sopra , che poi se fai una ricerca approfondita scopri che in realtà il test lo hanno superato eccome.
Test 2021 (misura 225/50 R17): II Kumho Ecsta PS71 si è classificato al terzo posto su 17 pneumatici testati, ricevendo il giudizio "particolarmente raccomandato", il più alto possibile. Ha mostrato buone prestazioni sia su asciutto che su bagnato, con un comportamento equilibrato e un buon chilometraggio
.
Aquaplaning
Concordo pienamente
Per un utente medio, che non ricerca prestazioni sportive al limite, uno vale l'altro.
Comprate quelli più convenienti.
Prova una Michelin Pilot Sport o una Hankook ventus k127 e le Bridgestone ti sembreranno delle Kormoran 😅
Ma ancora il parlamento non si è opposto?
Non gli hanno imposto di cambiare il nome?
Mica sono fatti in Basilicata.
Gli pneumatici
uno pneumatico
...
È appena uscito testato da pochi
ma già vincitore dei test
Dicono abbiano un usura eccessiva rispetto alle altre
Pirelli pzero pz5?
Miii le P6000, le avevo una vita fa sulla mia prima auto!!
Spezzo una lancia in favore delle Bridgestone Potenza Sport che monto da qualche mese, per l'ottimo rapporto qualità prezzo.
Io ne ho provati tanti di pneumatici e in diverse auto, alla fine una persona con una guida normale difficilmente si potrebbe accorgere della differenza tra uno e l'altro nella classifica qui sopra, quello che c'è veramente da capire è che marchi poco conosciuti come Nexen offrono prestazioni di tutto rispetto e che garantisco sicurezza ad un prezzo molto più accessibile di Marchi blasonati come Goodyear.
Poi marchi come Bridgestone pubblicizzano prestazioni superiori ma in realtà tra tutte le gomme che ho provato le Bridgestone sono state quelle che mi hanno deluso di più, per dire le Hankook sono uno scalino sopra.
Nexen resta uno dei marchi che maggiormente mi ha sorpreso, sono le ultime gomme che ho montato, sia estive SU4, che invernali Windguard, per i soldi che le ho pagate danno tanta soddisfazione.
Per quanto riguarda una guida sportiva invece, le gomme che ho messo alla frusta e che hanno reagito meglio restano le Michelin pilot sport a pari merito con le Hankook Ventus K127.
HDMotori democristiano: gli 11 pneumatici consigliati sono di 11 marchi diversi :-))
tutte le classifiche sono relative, hanno provato il 225/40 , magari provando il 245/40 (per dire) sun una vettura diversa i risultati potrebbero essere leggermente diversi. Già va bene che qualche giornale/ente serio faccia prove comparative (in itaGlia quaasi nessuno visto che tutti hanno paura di perdere la pubblicità)
Bè se l'oste è il gommista ti fa prendere quelli su cui guadagna di più
se leggi tu delle recensioni e guardi wet handling wet braking e acquaplaning allora ti fai tu un'idea
Bè sono pneumatici che danno il loro meglio in estate
se riporvassi le frenate bagnato a 3°C vedresti come sono estivi
Ma si ma poi ci sono recensioni migliori di una società svizzara a caso...
potevano anche scriverlo..
Non esistono pneumatici estivi!!! Sono normali pneumatici!! Basta con sta storia !
proprio perchè il pz5 non era ancora stato presentato al momento del test, hanno preferito non essere presenti piuttosto che presentarsi col pz4, un prodotto "vecchio" che sarebbe risultato solo discreto
il nuovo pz5 è risultato (tyretestuk) anche meglio del csc7 , il "problema" è che è appena stato presentato, bisogna vedere se emergono problemi (mentre il pz4 era inferiore al csc7)
Io preferisco scegliere pneumatici che hanno una buon aderenza sul bagnato. Non devo guidare stile F1 ma voglio sicurezza in caso di acquazzoni sempre piu frequenti. Ma non ne capisco quindi mi devo fidare dell' "Oste".
Fai bene! :D
Welcome to 1995
Ma perché palesemente non sarebbe in quelli buoni ma migliorabili, Pirelli è un marchio premium che punta sui prodotti sportivi
ok allora vado a comprare le pirelli p6000 la settimana prossima
Quando non paghi i recensori non compari mai. E' la regola.
quindi è una classifica del caxxo allora
neanche tra quelli buoni ma migliorabili è menzionata..
Questo è vero. E' molto strano. Forse il Tronchetto non ha voluto pagarli.
Non menzionata perché non lo hanno testato, ma per tyre reviews il pzero pz5 appena uscito ha già battuto tutti
si ok ma pirelli non è neanche menzionata nella top 10.. mi sembra assurdo
Nexen e Toyo sono molto meglio!
Pirelli niente??