Avete visto il video di come zompetta a gas aperto in rettilineo?

Appunto. Più che discutere i motori, che ripeto essere dei gioielli ingegneristici, si discutano magari i regolamenti (non entro però nel merito)

dopo la pantomima dello scorso campionato, dove hanno fatto di tutto per farli arrivare all'ultima gara e decidere a tavolino anche il vincitore una cosa è sicura... i 2 piloti saranno molto vicini come prestazioni.

i 4 cilindri 1500cc duravano giusto una decina di giri, quelle potenze le avevano a disposzione solo in qualifica e a quei tempi avevano il motore delle qualifiche del venerdi, quello del sabato e poi il motore gara della domenica con molti meno cavalli visto che sulla carta dovevano cercare di arrivare al traguardo pilota compreso.
che bei tempi...

Con la differenza che i 4 cilindri 1500cc degli anni '80 consumavano una raffineria ad ogni gara... I motori attuali sono dei capolavori di ingegneria; per rendere l'idea, qualche anno fa Mercedes ha dichiarato di aver infranto la barriera del 50% di efficienza termica.

Che poi, anche considerando solo il termico, 800-900 cavalli tirati fuori da un 1600cc non mi sembrano poco interessanti...

volevo dire multimarca, o forse multivitaminico, ci devo pensare.

Già che ci siamo, il sensore fu aggiunto alla Ferrari nel 2018 ma alle richieste di sensori aggiuntivi dalla stessa squadra sui motori Mercedes non venne mai dato seguito.

Lo disse Verstappen, e non l'ho tifato neanche lo scorso anno.

Non solo, è pieno anche di ingegneri aerosoaziali, nucleari, fisici, chef, piloti, astronauti, sub, giardinieri, falegnami... Tutti sempre che ne sanno una più del diavolo :)

Multinazionale?

HDCounselling

ti ricordo che quelli che fecero montare i sensori sulla ferrari furono quelli della redbull (ti è familiare questa frase "è quello che succede quando smetti di barare"? frase pronunciata da un pilota da te, essendo ferrarista, tifato lo scorso anno.

È dal 2014 che sono dei motori turbobenzina V6 90° 1600cc

7% efficenza vuoldire per esempio generare 1000kg di downforce con con 7% meno di resistenza all avanzamento... Senza quel canalatura magari riescono generano 1000kg di down force ma 7% in più di resistenza all avanzamento... Efficenza e downforce sono cose diverse

Si ma è esattamente ciò che ho scritto..a prescindere dal fatto che sia generato o meno dalla resistenza aereodinamica, quella scanalatura genera il 7% in più di downforce..o mi sbaglio?

Ferrari è da sempre il miglior team in Formula 1 e quello che ha vinto più di tutti, gli altri team sono molto lontani quindi non escludo che da questo anno possa ritornare a vincere e far vedere chi domina da sempre la Formula 1.

Scusa ho editato il messaggio mentre rispondevi. Non ho cambiato il senso del testo ma aggiunto considerazioni.

Per il chiedere scusa quando fraintendo... che dire se segui questo articolo trovi che l'ho appena ma veramente appena fatto poco più sotto.
Spero che anche tu possa dire lo stesso perchè ritengo che tutti sbagliamo a volte, e non è un segno di debolezza ammetterlo.

Comunque ti avevo chiesto (o l'ho aggiunto nell'edit, scusa ma non ne sono sicuro) di riflettere. Prenditi un momento per pensare a quello che ho scritto invece di rispondere immediatamente di pancia.
Poi che posso dirti, io ho smesso da tempo di offenderti, o almeno limito molto epiteti nei tuoi confronti, perchè tu fatichi a scrivere un post senza offese?
Una persona intelligente non deve fare necessariamente ricorso ad offese per esprimere una ovvia idea sensata.

Guarda bene perchè ci sono più complimenti che offese verso di te nei miei ultimi post, ecco perchè ti chiedo di prenderti un attimo per rifletterci, non credo davvero di meritare altre parole che devi censurare ;-)

Chiedo venia allora. Non avevo seguito correttamente il discorso.

No, continuo la mia personale crociata contro gli imb#####i. È troppo difficile per te dire "Vero, avevo letto male"?

Anche F2004 e f2007/2008 per me sono bellissime

Ok, continua la tua personale crociata contro il mondo. E mi raccomando fallo offendendolo.

Aspetta e spera.

Non funziona così, per poterla guidare bisogna prima riuscire a portare le gomme in temperatura!

Guarda che in gara al massimo arrivano a 900 CV a dir tanto e nemmeno tutte finivano il GP..
Ma di che stai parlando...

Sbalorditiva esteticamente e come colorazione, spero che finalmente sia ritornata la vera Ferrari e che insegni a tutti come si fanno le vere auto da F1.

Tu devi essere un primo prototipo di intelligenza artificiale scartato perché riuscito malissimo. Non ho mai scritto che il progetto di un personaggio dei cartoni animati sarebbe più complesso di quello di una formula uno, ho scritto che non si tratta più di disegni a china come nel 1930. Reiscriviti alla scuola dell'obbligo, non è mai troppo tardi

se per quello anche prost ha perso il mondiale con la ferrari nel 90 ma queste cose non fanno testo

stavo rispondendo a quello sopra che ha scritto "prima di schumacher la ferrari se la passava male" ed io gli ho risposto che infatti l'ultimo mondiale prima del 2000 del tedesco è stato nel 79 (21 anni prima)

Abito non troppo lontano da Maranello, se passo faccio domanda poi ti aggiorno XD

in amicizia no eh? e voglio anche pagare (non tanto). Ovviamente, c'è bisogno di un briefing bello sostanzioso.... io poi vado piano, tiro un po' solo in rettilineo

Perdonami ma tu li guardi i GP? Quanto tempo vedi stare delle F1 completamente ferme e senza assistenza di meccanici?
Credo che difficilmente si arrivi a tempi superiori al minuto. Ammesso che in questo lasso di tempo possano riempirsi di acqua:
1) è già alquanto probabile che difficilmente ci sarebbero le condizioni per partire
2) con uno scatto 0-100 da 1,7 secondi quanta acqua resterebbe ancora lì dentro dopo 30 metri?
3) con quelle feritorie a forma di branchie di squalo come possono trattenere e far accumulare l'acqua?

Poi se vuoi andare avanti con questa storiella cosa posso dirti... A me pare tutto talmente insensato che credimi stavo ridendo pensavo fosse un discorso faceto, non serio. Ma ora mi pare che tu ne stia parlando seriamente e ciò mi lascia assai perplesso...

Credo sia questione prioritaria pagare. Poi forse con un po' di diplomazia si potrebbe arrivare a farci un giretto.
Ma onestamento dubito che uno chiunque qui riesca anche solo ad uscire dai box XD

se vado da mattia binotto me ne fa guidare una per qualche giro? anche quella dell'anno scorso, che dici?

Ma guarda a me interessa soltanto (e ci avranno pensato) che ci sia una soluzione per togliere l’acqua anche in caso di pioggia e partenza da fermi. Poi puoi farti tutti i pensieri che vuoi su cosa succeda o non succeda a 230km/h

Abbondantemente sotto i 2 sec.
Siamo attorno ai 4,5 sec nello 0-200.

Cmq SPA 2022 era l'esempio meno adatto che potevi trovare... non serviva che riuscire a spostarsi per portare a casa il "risultato".

Io dico che stai sostenendo una cosa insensata.
Visto che essendo perfetti sconosciuti che dialoghiamo da anonimi in un blog in cui non noto troppe competenze tecniche, direi che entrambi abbiamo la stessa autorevolezza. Quindi aspettiamo la prima gara bagnata e vediamo chi di noi ha detto una vaccata ;-)

0-100 in quanto lo fa? tipo una Tesla x (2.6") ?

Dico che se ti ricapita Spa nel 2022 e devi ripartire con un'acquazzone devi tenere in conto che li ci finirà dell'acqua, sempre se non credi che passi da 0 a 320km/h in 0 secondi quando parti.

Cavolo dici che ai 320Km/h sul rettilineo del Kemmel si formi una pozzangherà? O forse affrontando L'Eau Rouge con un 6G di forza laterale resti sempre lì?
Puo essere.

P.s ho preso ad esempio una pista dove piove spesso, se vuoi guardaimo su altre come potrebbe andare...

Ma dai questo non sa neppure la differenze tra una pull rod o push rod... Sa giusto "analizzare" che entrambi sono ammortizzatori e quindi uguali..

E tutte, dico tutte con un pilota sopra... Mai una scuderia che innovasse che ne so: mettere un copilota che da indicazioni su dove svoltare, fare una vettura stile treno che puo marciare da entrambi i lati, fare una monoposto pulmann così l'anno che vai male almeno fai gite turistiche... Sti ingenieri invece che fanno tutte cose uguali non li capirò mai!

Dal 1995

3,5 ma per regolamento

Origini giapponesi, lui si occupa di motori certamente.

Lo sai? Cosa? Che in matematica avevi 2! XD
Ultimo mondiale piloti Ferrari = 2007. Non mi pareva di essere nel 2028, ma ora vado a controllare il calendario...

Si spera che abbiano pensato alla pioggia

Però questo non è scritto nel profilo (come l'altro che è Opinion Leader), come faceva Johnny a saperlo?!?

Lascia perdere. Gente che chissà quale sia la loro massima aspirazione che va poi tarata alla loro massima possibilità, che si permette di denigrare tutto e tutti dall'alto di una conoscenza spesso approfondita sui servizi di Studio Sport...