Formula 1, ecco la nuova monoposto Ferrari F1-75 per il Mondiale 2022

Avete visto il video di come zompetta a gas aperto in rettilineo?

Appunto. Più che discutere i motori, che ripeto essere dei gioielli ingegneristici, si discutano magari i regolamenti (non entro però nel merito)

dopo la pantomima dello scorso campionato, dove hanno fatto di tutto per farli arrivare all'ultima gara e decidere a tavolino anche il vincitore una cosa è sicura... i 2 piloti saranno molto vicini come prestazioni.

i 4 cilindri 1500cc duravano giusto una decina di giri, quelle potenze le avevano a disposzione solo in qualifica e a quei tempi avevano il motore delle qualifiche del venerdi, quello del sabato e poi il motore gara della domenica con molti meno cavalli visto che sulla carta dovevano cercare di arrivare al traguardo pilota compreso.
che bei tempi...

Con la differenza che i 4 cilindri 1500cc degli anni '80 consumavano una raffineria ad ogni gara... I motori attuali sono dei capolavori di ingegneria; per rendere l'idea, qualche anno fa Mercedes ha dichiarato di aver infranto la barriera del 50% di efficienza termica.

Che poi, anche considerando solo il termico, 800-900 cavalli tirati fuori da un 1600cc a turbo singolo, peraltro limitato nel regime di rotazione e nel consumo di carburante, non mi sembrano poco interessanti...

Già che ci siamo, il sensore fu aggiunto alla Ferrari nel 2018 ma alle richieste di sensori aggiuntivi dalla stessa squadra sui motori Mercedes non venne mai dato seguito.

Lo disse Verstappen, e non l'ho tifato neanche lo scorso anno. E, se vuoi, lsua manovra che ricordo meglio è lo scarto improvviso fatto al fondo del Kemmel per non farsi superare da Raikkonen. Manovra che verrà considerata illegale perché pericolosa.

Non solo, è pieno anche di ingegneri aerosoaziali, nucleari, fisici, chef, piloti, astronauti, sub, giardinieri, falegnami... Tutti sempre che ne sanno una più del diavolo :)

Multinazionale?

HDCounselling

ti ricordo che quelli che fecero montare i sensori sulla ferrari furono quelli della redbull (ti è familiare questa frase "è quello che succede quando smetti di barare"? frase pronunciata da un pilota da te, essendo ferrarista, tifato lo scorso anno.

È dal 2014 che sono dei motori turbobenzina V6 90° 1600cc

7% efficenza vuoldire per esempio generare 1000kg di downforce con con 7% meno di resistenza all avanzamento... Senza quel canalatura magari riescono generano 1000kg di down force ma 7% in più di resistenza all avanzamento... Efficenza e downforce sono cose diverse

Si ma è esattamente ciò che ho scritto..a prescindere dal fatto che sia generato o meno dalla resistenza aereodinamica, quella scanalatura genera il 7% in più di downforce..o mi sbaglio?

Ferrari è da sempre il miglior team in Formula 1 e quello che ha vinto più di tutti, gli altri team sono molto lontani quindi non escludo che da questo anno possa ritornare a vincere e far vedere chi domina da sempre la Formula 1.

Scusa ho editato il messaggio mentre rispondevi. Non ho cambiato il senso del testo ma aggiunto considerazioni.

Per il chiedere scusa quando fraintendo... che dire se segui questo articolo trovi che l'ho appena ma veramente appena fatto poco più sotto.
Spero che anche tu possa dire lo stesso perchè ritengo che tutti sbagliamo a volte, e non è un segno di debolezza ammetterlo.

Comunque ti avevo chiesto (o l'ho aggiunto nell'edit, scusa ma non ne sono sicuro) di riflettere. Prenditi un momento per pensare a quello che ho scritto invece di rispondere immediatamente di pancia.
Poi che posso dirti, io ho smesso da tempo di offenderti, o almeno limito molto epiteti nei tuoi confronti, perchè tu fatichi a scrivere un post senza offese?
Una persona intelligente non deve fare necessariamente ricorso ad offese per esprimere una ovvia idea sensata.

Guarda bene perchè ci sono più complimenti che offese verso di te nei miei ultimi post, ecco perchè ti chiedo di prenderti un attimo per rifletterci, non credo davvero di meritare altre parole che devi censurare ;-)

Chiedo venia allora. Non avevo seguito correttamente il discorso.

No, continuo la mia personale crociata contro gli imb#####i. È troppo difficile per te dire "Vero, avevo letto male"?

Anche F2004 e f2007/2008 per me sono bellissime

Ok, continua la tua personale crociata contro il mondo.

Anche se nel tuo commento sopra mi sembrava, ma avrò capito male, che avessi detto:

Per carità, non l'ho mica progettata io ma uno studio di progettisti ben più capaci della Ferrari di questi ultimi anni:

applicando una foto dove davi ad intendere di parlare dei progettisti della Disney.

La 313 appare per la prima volta nel cortometraggio del 1937 Don Donald, ma è Al Taliaferro nella striscia giornaliera del 1938 a creare la celeberrima targa.
In effetti credo proprio fosse disegnata a china ;-)

Ma in tutta onestà, qui era un discorso da riderci sopra e magari scherzare in modo goliardico tra persone che a volte potrebbero pure farsi una sana risata invece di alzare i toni per mantenere una posizione che onestamente non so dove o che vantaggi porti ad ognuno di noi.
Invece stai spingendo per cosa? Per dargli un significato in cui tu vorresti farci sapere le tue superiori conoscenze su progettazione di vetture di F1, disegno a china di fumetti e studio della cinetica di film/cartoni animati nonchè la correlazione che trovi nel loro confronto?
Dai era anche una battuta carina la prima con la foto della 313. Non potevi magari sdrammatizzare sulla risposta ricevuta e chiuderla senza l'ennesima infinita polemica?

Ti do un consiglio (fanne ciò che vuoi ovviamente): nonostante tu mi dia del disagiato in modo più o meno diretto, so che non lo ritieni vero, altrimenti non perderesti neppure tempo a replicarmi piccatamente. Ed onestamente neppure io ti ritengo tale.
Perchè devi sempre metterti in contrapposizione anche quando come ad esempio ieri eravamo daccordo su un argomento andando a fare le punte ai chiodi?
Ritieni anche tu che possa avere un senso pensare che se una persona litiga con il mondo non sia il mondo ad essere necessariamente e nella quasi totalità dei casi sbagliato, ma sia quella persona che dovrebbe smussare qualche angolo. E non significa che sia il mondo ad avere sempre ragione, ma che magari approcciarsi diversamente sia un cosa che puo rivelarsi positiva per tutti.
Riflettici.
Buon fine settimana.

Aspetta e spera.

Guarda che in gara al massimo arrivano a 900 CV a dir tanto e nemmeno tutte finivano il GP..
Ma di che stai parlando...

Sbalorditiva esteticamente e come colorazione, spero che finalmente sia ritornata la vera Ferrari e che insegni a tutti come si fanno le vere auto da F1.

Tu devi essere un primo prototipo di intelligenza artificiale scartato perché riuscito malissimo. Non ho mai scritto che il progetto di un personaggio dei cartoni animati sarebbe più complesso di quello di una formula uno, ho scritto che non si tratta più di disegni a china come nel 1930. Reiscriviti alla scuola dell'obbligo, non è mai troppo tardi

se per quello anche prost ha perso il mondiale con la ferrari nel 90 ma queste cose non fanno testo

stavo rispondendo a quello sopra che ha scritto "prima di schumacher la ferrari se la passava male" ed io gli ho risposto che infatti l'ultimo mondiale prima del 2000 del tedesco è stato nel 79 (21 anni prima)

Abito non troppo lontano da Maranello, se passo faccio domanda poi ti aggiorno XD

in amicizia no eh? e voglio anche pagare (non tanto). Ovviamente, c'è bisogno di un briefing bello sostanzioso.... io poi vado piano, tiro un po' solo in rettilineo

Perdonami ma tu li guardi i GP? Quanto tempo vedi stare delle F1 completamente ferme e senza assistenza di meccanici?
Credo che difficilmente si arrivi a tempi superiori al minuto. Ammesso che in questo lasso di tempo possano riempirsi di acqua:
1) è già alquanto probabile che difficilmente ci sarebbero le condizioni per partire
2) con uno scatto 0-100 da 1,7 secondi quanta acqua resterebbe ancora lì dentro dopo 30 metri?
3) con quelle feritorie a forma di branchie di squalo come possono trattenere e far accumulare l'acqua?

Poi se vuoi andare avanti con questa storiella cosa posso dirti... A me pare tutto talmente insensato che credimi stavo ridendo pensavo fosse un discorso faceto, non serio. Ma ora mi pare che tu ne stia parlando seriamente e ciò mi lascia assai perplesso...

Credo sia questione prioritaria pagare. Poi forse con un po' di diplomazia si potrebbe arrivare a farci un giretto.
Ma onestamento dubito che uno chiunque qui riesca anche solo ad uscire dai box XD

se vado da mattia binotto me ne fa guidare una per qualche giro? anche quella dell'anno scorso, che dici?

Ma guarda a me interessa soltanto (e ci avranno pensato) che ci sia una soluzione per togliere l’acqua anche in caso di pioggia e partenza da fermi. Poi puoi farti tutti i pensieri che vuoi su cosa succeda o non succeda a 230km/h

Abbondantemente sotto i 2 sec.
Siamo attorno ai 4,5 sec nello 0-200.

Cmq SPA 2022 era l'esempio meno adatto che potevi trovare... non serviva che riuscire a spostarsi per portare a casa il "risultato".

Io dico che stai sostenendo una cosa insensata.
Visto che essendo perfetti sconosciuti che dialoghiamo da anonimi in un blog in cui non noto troppe competenze tecniche, direi che entrambi abbiamo la stessa autorevolezza. Quindi aspettiamo la prima gara bagnata e vediamo chi di noi ha detto una vaccata ;-)

0-100 in quanto lo fa? tipo una Tesla x (2.6") ?

Dico che se ti ricapita Spa nel 2022 e devi ripartire con un'acquazzone devi tenere in conto che li ci finirà dell'acqua, sempre se non credi che passi da 0 a 320km/h in 0 secondi quando parti.

Cavolo dici che ai 320Km/h sul rettilineo del Kemmel si formi una pozzangherà? O forse affrontando L'Eau Rouge con un 6G di forza laterale resti sempre lì?
Puo essere.

P.s ho preso ad esempio una pista dove piove spesso, se vuoi guardaimo su altre come potrebbe andare...

Ma dai questo non sa neppure la differenze tra una pull rod o push rod... Sa giusto "analizzare" che entrambi sono ammortizzatori e quindi uguali..

E tutte, dico tutte con un pilota sopra... Mai una scuderia che innovasse che ne so: mettere un copilota che da indicazioni su dove svoltare, fare una vettura stile treno che puo marciare da entrambi i lati, fare una monoposto pulmann così l'anno che vai male almeno fai gite turistiche... Sti ingenieri invece che fanno tutte cose uguali non li capirò mai!

Dal 1995

3,5 ma per regolamento

Origini giapponesi, lui si occupa di motori certamente.

Lo sai? Cosa? Che in matematica avevi 2! XD
Ultimo mondiale piloti Ferrari = 2007. Non mi pareva di essere nel 2028, ma ora vado a controllare il calendario...

Si spera che abbiano pensato alla pioggia

Però questo non è scritto nel profilo (come l'altro che è Opinion Leader), come faceva Johnny a saperlo?!?

Lascia perdere. Gente che chissà quale sia la loro massima aspirazione che va poi tarata alla loro massima possibilità, che si permette di denigrare tutto e tutti dall'alto di una conoscenza spesso approfondita sui servizi di Studio Sport...

Guarda che non ha neppure la presa USB-C... #scaffaleeeee!!

In effetti risentono molto dell'asfalto bucherellato. Poi le fermano spesso i CC perchè non hanno i dispositivi di indicazione di svolta e rilevano un sacco di infrazioni.

Comunque un po' fai ridere.
Ok voler essere sempre fuori dal coro, ma stai dicendo che i "progetti" per ricreare movimenti autentici di una vettura all'interno di un film di animazione sarebbero più complessi nonchè portati avanti da un team di esperti di autovetture da corsa con conoscenze superiori ad un team di progettazione della vettura impegnata nella massima espressione di competizione per vetture prototipi?

E questo perchè guardi i titoli di coda? Sono certo tu non ritenga la squadra corse Ferrari (ma vale per qualunque altra squadra di F1) composta dal Team Principal, 2 motoristi, un aerodinamico, 4 meccanici e uno che dice ai piloti quando rientrare ai box.
Ma nemmeno che le persone dei titoli di coda siano tutte impegnate sulla realizzazione del cinematismo perfetto delle 313 di Paperino ;-)

Ripeto va bene anche scherzare un po', ma non si puo insistere se si vuole spostare il discorso su un piano più serio.

La velocità non so se è limitata.
Ma si devono limitare altrimenti percorrerebbero 10 giri...

2 risate? Sei riduttivo.
Vedere quei moscerini in un vero tracciato ti renderesti conto che alla fine sono fermi.
Girano in tracciati stretti perchè così l'occhio li percepisce veloci.

Tu puoi generare lo stesso quantità di downforce... Creando più o meno drag... Con l'efficenza indica che riescono generare lo stesso carico aerodinamico con meno drag rispetto ad un corpo non scavato

Ti dico le possibilità che abbiamo settimana prossima. Ricordamelo ;-)

Troppo a lungo... Sono motori da endurance, non da GP.
Ma il contenimento dei costi ha generato questa anomalia.

Dal vivo è tutto meglio. Anche la pista. Montecarlo sembra un'altra cosa vista dal vivo con salite e discese che in TV sono incredibilmente appiattite ;-)

Tu puoi generare lo stesso quantità di downforce... Creando più o meno drag.. l'efficenza indica che con quel corpo generano lo stesso carico ma con una efficenza maggiore quindi con meno drag

Infatti sono stato nel GP di Montecarlo proprio 2 metri dalla pista... Quando passavano dal vicino 😂 mi tremavano pure i polmoni

Certo, intendo quello. Il discorso di paramount canada...

efficienza in che termini?

quest'anno si 😜

Che sia brutta è irrilevante

Hai ragione, chissà perché mi ricordavo diversamente.

La conoscenza va condivisa...

Solo con M1...

Il fatto che lavori a combustione omogenea con redimenti oltre il 40% è secondario...

beh, il motore F1 è un 6 cilindri con un grosso turbocompressore con iniettori da 500 bar. nulla a che vedere con i motori aspirati di un tempo

E cosa c'entra?
E poi io vinco quasi sempre a csgo.

1500 negli anni 80, le nuove powerunit ibride sono sempre state 1600

era per dire che è solo un 4 cilindri con un grosso turbocompressore. Niente di nuovo e niente di tecnicamente eccezionale.

il consumo è relativo, una classe A è un TIR in confronto...

D'altronde come potevano mancare esperti in progettazione di vetture di F1.
Qui su hdblog ci sono i massimi esponenti in qualsiasi settore, con molto tempo a disposizione per commentare e regalarci la propria conoscenza.

Beh, un motore HCCI come gli attuali 1600 F1 non sarà emozionale come il turbo anni 80 per te, ma a livello tecnico è un capolavoro.

La classe A non è poi così rivoluzionaria, Mitsubishi aveva fatto lo stesso 8 anni fa con la FQ440. Oltretutto credo in pista abbia consumi più dei 3km/l di una F1....

rumore lo fanno anche, non come i V8 (sentiti nel 2008), ma in TV rendono molto meno che dal vivo

Lui ha detto che non c'è lavoro per i designer ma per gli ingegneri ed ha ragione

Sei tipo i giocatori medio di csgo o valorant... 2-0 appena la partita inizia piangi tanto non vinci 😂 sei nato perdente morirai da perdente

Ah beh, chiedo scudo allora

scommetto che usano Mac pro per elaborare i dati così c'è ancora più magia!

a Maranello hanno la galleria del vento magico, dove ci metti dentro una panda e lei ti disegna una Ferrari da formula uno... e tutti gli ingegneri ad aspettare che la galleria finisca la magia vanno al bar a leggere la Gazzetta... che mondo meraviglioso !

https://media4.giphy.com/me...

Tu pensi che la gente va a leggere il regolamento? 😂 Parlano tanto per... Poi i motori non sono "INTERESSANTI" magari non fanno rumore ma sono dei capolavori quei motori

Sul suo profilo c'è scritto Opinion Leader! con tanto di punto esclamativo, quindi ha ragione.

la colpa è dovuta al flussometro, 100kg/h non permettono di spingere i motori, lasciassero solo i kg massimi di benzina vedresti altre potenze

Efficenza*

certo, ma stiamo parlando sempre di 40 anni fa.
questi 6 cilindri turbo non hanno niente di veramente interessante. erano più belli i v12 aspirati.
la mercedes ha messo sulla classe A un 2000 turbo 4 cilindri da 440 cv... la metà di un motore da F1....

arrivano circa a 1000 cv con l'elettrico

sul web si trovano le dirette (ho sempre guardato così i test), comunque con vpn devi guardare nel paese dove ti colleghi chi trasmette la F1

200 litri in configurazione gara con 850/900cv, in qualifica la benzina veniva buttata nei cilindri a secchiate. Poi quei motori da 1400cv duravano 10km a piena potenza e avevano una erogazione agghiacciante, era roba da dragster più che da F1! Per fortuna fermarono tutto e passarono a V12 aspirati che erano dei veri caplavori.

all'epoca i 1400cv erano solo in configurazione qualifica, visto che potevano cambiare motori a go go.
ora sono sui 1000-1100cv (l'endotermico è sui 800-900cv) in modalità gara per quasi 7 gare

Questo canale dovrebbe dare il 7% in più di deportanza..se davvero funziona è una genialata..

Nulla di interessante se si intende il motore da celodurista..
Se si guarda la pu e non solo il termico nella sua interezza sono dei capolavori..

Purtroppo non sempre bello è sinonimo di vittoria...

Non credo ci sia molto lavoro, oltre alla livrea, per i designer... penso che l'estetica sia solo frutto della galleria del vento e studi aerodinamici.

non mi eccita sapere che consumano meno.
e comunque 200 litri per 1400cv, vs 100 litri per 700/800 cv circa
e stiamo parlando di 40 anni fa....

anche l'efficienza visto che negli anni 80 bruciavano circa 200litri a GP contro i 100 di adesso.

Veramente è dal 2013 che le regole sembrano siano fatte da Mercedes e solo avallate dalla FIA. Che abbiano interpretato meglio il regolamento dal 2013 non ci piove, che abbiano avuto una mano protettiva neanche. Il fatto che il motore Mercedes bruciava olio come un cinquantino non è mai stato messo in discussione fino a quando Ferrari e Renault hanno fatto lo stesso. E parliamo eel 2018. Per 5 anni non è mai stato montato un sensore aggiuntivo alla Mercedes ma appena Ferrari ha cominciato a vincere sono arrivati sensori come se piovesse e i risultati erano messi a disposizione di una squadra in particolare (devo dirti quale?). Se vuoi continui con il DAS, ritenuto regolare ma col divieto di usarlo l'anno successivo, naturalmente con hai sviluppi bloccati. O i fori nei cerchioni, bloccati alla Reb Bull ma "limitatamente irregolari " per cui utilizzabili solo da una squadra

se pensi che i 4 cilindri 1500cc degli anni '80 erogavano 1400cv!
Oggi questi motori non hanno nulla di interessante, se non la durata

Ah, famosissimo tra l'altro

Anche ferrari fece un enorme passo avanti prestazionale dal 1995 al 1996 (seppur con una affidabilità indecente), e anche lì oltre all'arrivo dei Schumacher ci fu il passaggio V12/V10.
In ogni epoca i cambi regolamentari hanno rimescolato le carte e qualcuno ha saputo sfruttarli al meglio e imporsi.

Contando che i tedeschi costruiscono auto e motori in Inghilterra e tengono solo la sede di facciata in Germania, tanto vale spostare la Ferrari in terra d'altronde e chiamare il tutto campionato inglese di F1

E fino a un paio d'anni fa erano 1500. In ogni caso, la cilindrata è stata la prima a essere regolamentata, i 12 cilindri aspirati arrivavano al.massimo a 3500 cc

che sarebbe l'originale rosso corsa italiano

Tramite vpn si può vedere?

Melo Suchi

Puoi elencarmi tutte le parti tecniche e di regolamento che vuoi ma se c'è qualcuno che deve cambiare occhiali non sono io

Un applauso ai designer e agli ingegneri italiani… speriamo mantenga le promesse e ci porti qualche vittoria… lottare per il mondiale sarà molto dura

Na pista da bob

Non c'è niente di più bello della 639 caro mio...

Adesso la cosa è esasperata perché sono motori turbo, ma anche nel passato la cilindrata è sempre stata piccola.

Ad esempio, da una veloce ricerca su internet, i V10 dei primi 2000 erano dei 3.0l.

E dove mai avrei scritto che non mi interessa la notizia? Non mi piacciono le gare degli ultimi anni, le trovo noiose quanto un videogame giocato dagli altri, e non sono assolutamente un tifoso, tutto qui. Però la tecnica mi interessa parecchio, e così dovrebbe essere per chiunque frequenti un blog di tecnologia

Sono 1600 V6 ma sono turbo, come lo erano state anche a fine anni ‘80. Negli anni ‘90 ed inizio anni 2000 sono risalite le cilindrate e i cilindri ma erano aspirate.
Oggi si superano i 1000cv, grazie anche alla parte elettrica ed i motori consumano un quarto di carburante rispetto al passato e durano molto più a lungo.

siamo nel 2022 e te mi tiri in ballo una cosa accaduta nel 2013... ah sì, se la mercedes sono 8 anni che mette le 00 in testa a tutti è perché bara, mica perché attualmente sono i migliori.
povera stellina ferrari, non solo è "costretta" a prendersi il 38% dei ricavi, non solo prende più soldi di chi vince il campionato pur arrivando sesta, ma può nemmeno aggirare come vuole il flussometro.
lo ripeto per la terza volta: se la squadra di binotto non è stata squalificata nel è solo per merito della sua storia.

Ammetto da spettatore mooolto occasionale, che leggere alla voce Cilindrata: 1600cc, sinceramente mi ha lasciato basito!
Nel mio immaginario credevo fossero almeno 4000cc!

Se è brutta per te, magari è bella per altri... Invece se vince, vince e basta... per tutti!!! :-)

Bellissima oltre ogni limite.
Quest'anno vinciamo

C'è stato anche un leggerissimo cambio di un paio di regole che ha tarpato le ali giusto al motore Ferrari. Basta andare a cercare. In compenso, dei motori che bruciavano olio come un 2 tempi (secondo il regolamento nella camera di scoppio può entrare solo il carburante) non sono mai stati neanche sottoposti a verifica ne sono stati messi sensori addizionali. Appena il motore Ferrari tirava fuori la cavalleria sufficiente a impensierire ecco un florilegio di sensori. i cui risultati li forniva alla stampa prima Wolff (Mercedes) che la FIA.
Ultima cosetta, stiamo ancora aspettando che anche alle squadre senza stella a 3 punte possano fare 1000 km di test aggiuntivi, fatti in segreto (e sgamati) nel 2013 solo da una squadra che combinazione è passata dall'avere dei problemi di pneumatici a sfruttarli a dovere.

Prima di vincere i campionati con Schumacher molti dicevano che il team Ferrari era capitanato da Alvaro Vitali ( Jean Todt) e l'orso Yoghi (Ross Brown). Poi tutti quei detrattori sono spariti, o meglio, sono saliti sul carro deli vincitori.

Lola 😍 pensando cosa hanno tirato su con la serie Mark..la 1 e la 6 GT

oh mamma mia quanto frigni.
se sono 14 anni che ferrari non vince una s3g4 mica può essere sempre colpa degli altri.
honda, dopo un inizio di cammino infernale, è quasi riuscita a vincere il costruttori. avranno barato loro?

E l'anno prossimo si vincerà quello dopo. Eppure è così semplice da capire che finchè non ti assumono non vinceranno mai nulla!

Per par condicio, però, pure i cerchi Mercedes con "illegalità limitata" e il DAS bannato l'anno dopo non è che abbiano fatto una bella figura. Due pesi, due misure.
Ma indubbiamente è la Ferrari che non sa farsi valere politicamente.

Ci sarebbe quasi stato anche Massa nel 2008 se non fosse per il "Ma è Glock!" dell'ing. Bruno.

No, semmai linkare al sito LMGTFY ti porta al gradino più alto.

se non ti interessa la notizia perchè sei entrato?
per perdere e far perdere tempo?
intelligente!

E comunque mi confondo sempre, la Olsen dei film marvel non è una delle due gemelle ma la loro sorella minore 😂

No, però ho cercato che fine avesse fatto l’altra gemella

Però a vederle girare sugli stessi circuiti di formula uno almeno avresti un quadro impietoso del divario prestazionale.

Su google cerco soltanto le cose alle quali tengo veramente “che fine ha fatto aida yespica” e altre cose esistenziali

aggiungessero banane, tartarughe, funghi e razzi diventerebbe il miglior show

Il rumore bianco che producono è fantastico

Meglio , il 6 marzo c'è la motogp...senza dimenticare moto 2 e moto 3..

ci sono i test a Barcellona il 23-25 febbraio (non coperti dalla TV perchè il Bahrain ha pagato molto bene per l'esclusiva...) e quelli in Bahrain il 10-12 marzo (coperti dalla TV)

Dipende se soffri di insonnia

C'è la formula e..

Non va bene così, bisogna colmare tutto il vuoto fra novembre e marzo ogni volta, propongo di provar a far correre le formula E negli stessi circuiti, per farsi due risate.

Grazie, apprezzo il tuo apprezzamento

mancano solo i copri-cerchioni color oro ed è uguale

Vabbe ma è una domanda alla quale google ti risponde in 0,002 secondi

È un articolo di formula 1, ne possiamo parlare qui

Tranquillo conosco sia Lola che dallara...

E perché? Cos'è questo, il tuo blog privato?

Pensavo quella della pubblicità di granarolo

20/03 in Bahrain

Io la trovo bellissima, molto di più delle precedenti, mi ricorda come colori quella di berger e alesi

Google

Quella del latte?

gira a largo allora

Prima gara quando?

se fanno fiasco pure con questi nuovi regolamenti
fanno prima a vendere la divisione f1 ai tedeschi lol
Almeno forse loro vinceranno qualcosa col nome Ferrari

vediamo come andrà

Non limita l'estetica ma limita alla possibilità di varianti. Un esempio, il musetto deve avere una certa altezza da terra e una certa area di sezione, dopo alcuni cm deve a crescere di una certa percentuale e via dicendo. Se vuoi il solo regolamento tecnico sono 158 pagine. Poi c'è il regolamento sportivo.

Non tifo proprio niente, le gare di formula 1 mi fanno dormire

tifi red bull scommetto.

certo che voi ferraristi ne avete di (scarsa) fantasia.
in un mondo come quello della f1, dove il più pulito ha la rogna, dove si spendono valanghe di milioni di euro pur di guadagnare 0.1s rispetto al resto della griglia, una squadra - la ferrari - rinuncia di sua spontanea volontà (manco fosse una onlus), dopo che la fia non le aveva trovato nulla di illegale, ad una trovata che le dava un grandissimo vantaggio rispetto alla concorrenza (quel motorone era un razzo sul dritto).

insomma, uno per credere a questa versione dei fatti dovrebbe passare come minimo 100 anni in compagnia di bacco.

scusami, posso chiederti quale sarebbe il problema dell'effetto suolo?

si, sopratutto perchè la macchina l'hanno fatta da zero appena ha presentato Aston...

Si , è inutile girarci intorno... Schumacher fece la differenza anche sul lato tecnico.

Visto che conosci il futuro, mi dai i 6 numeri che escono sabato al superenalotto?

Bellissima l'auto, l'aerodinamica sembra già un affinamento delle auto 2022... mi piace un po' meno la livrea rosso troppo scuro e opaco e un po' troppo nero per i miei gusti..

Differenze, all'epoca la Ferrari è cresciuta anno dopo anno. Red bull e Mercedes sono passate dal fare nulla a vincere con un cambio regolamentare.

Il simp

Erri, l'ultimo a vincere il mondiale su Ferrati è stato Raikkonen.

Se tu non vedi somiglianze tra tutte le auto ogni anno caro mio, affrettati a rifare l'esame della vista

C'è un' ignoranza nei commenti che è assolutamente allucinante. Gente che a malapena capisce qualcosa di telefoni vuole spacciarsi per esperta di F1. Andate a guardare il calcio che fate ridere.

Tornando alla vettura, è innegabile che non è banale o tradizionale come le ultime Ferrari, muso molto particolare e le fiancate sono diverse da tutte le altre. Chi la definisce brutta cambi occhiali, se questa è brutta le monoposto degli anni passati cosa sono?

Lo so..21 anni senza vincere un mondiale e ben 3 anni e mezzo senza vincere un gp…

La FIA non ha trovato irregolarità, e visto che avrebbe dovuto spiegare il perché non era irregolare (divulgando informazioni sul motore), la Ferrari ha preferito mantenere un accordo per non divulgare nulla. Così facendo ha “perso” quel motore e ne ha dovuto fare un altro, meno efficiente.

Ahahahahahah

L'ho notato anche io. Che linea assurda

Non condivido, può anche vincere, ma se una vettura è brutta, rimane brutta.

"Le auto da corsa non sono né belle né brutte. Diventano belle quando vincono" (Enzo Ferrari)

Vuoto assoluto no, ci sono state annate in cui erano competitivi.

La tua non-analisi ha valore zero in questo momento, perché nessuno sa chi abbia interpretato al meglio le nuove regole. Per quanto ne sappiamo Mercedes potrebbe aver toppato completamente e a contendersi il titolo saranno Williams e Haas.

Prima dell'avvento di Schumacher la Ferrari non se la passava per nulla bene, dopodiché ha vinto 5 mondiali di fila

Certamente ma lo ha fatto, in Ferrari 15 anni di vuoto assoluto...
Ma sai, c'è bisogno di un'analisi per cogliere le evidenze

quando a Spa piove, ci possono nuotare le anatre, così potranno togliere punti a Verstappen.

Promette incredibilmente bene e lato estetico è credo la più bella che abbiano mai fatto, anche merito a questa nuova linea su cui devono basarsi ... nella presentazione hanno un po' sparato alto, spero riescono a mantenere le promesse se si sono sbilanciati tanto

Se dovesse progettarla oggi ci sarebbe un modello tridimensionale, una cinematica completa, studi accurati sul movimento e sugli effetti che deve avere... Se vedrai un film d'animazione fermati un attimo a guardare anche i titoli di coda, su queste cose ci lavorano centinaia di persone

Ah quindi ha progettato la meccanica della macchina di Paperino?

Una delle più belle degli ultimi 15 anni.
Per i risultati si vedrà.

si sta parlando di ferrari, non di mercedes, redbull, mclaren, aston martin o chicchessia.
lo ripeto nel caso non l'aveste capito: ringrazia che la fia non abbia voluto smerd4are la ferrari colla squalifica dal mondiale costruttori. per passare da secondi nel 2019 a sesti nel 2020, devono aver barato di bruttissimo.

Tranquillo che la Disney progetta eccome, i tempi dei disegni a china sono passati da un bel po'

Beh, certo... stanno lavorando sulla vettura del prossimo anno!

Mmmmmmmm
https://uploads.disquscdn.c...

Confondi progettazione con disegno ma ci sta, piano piano capirai le differenze! XD

Mercedes ha adottato soluzioni illegali dal 2014 , mica ha ricevuto il nerf

Per carità, non l'ho mica progettata io ma uno studio di progettisti ben più capaci della Ferrari di questi ultimi anni:
https://uploads.disquscdn.c...

e chissà perchè solo mercedes aveva la macchina buona 🤭

2008 : Massa sfigato e hamilton fortunato come al solito
2009 : Quel geniaccio di Brawn ha fatto una roba assurda
2010 : inizio dominio di RedBull e quel geniaccio di Adrian Newey con motore Renault custom e aerodinamica al limite dell' illegale
2011-2013 Dominio Redbull a parte 2012 dove il povero Alonso ha quasi sfangato il mondiale con un catorcio
2014-2016 dominio Mercedes grazie a truffe e con gli aiutoni enormi da parte di FIA
2017 -2019 Ferrari+ vettel versus Mercedes aiutata ancora dalla FIA ma in onestà è anche colpa di vettel
2020 : Ingiustamente nerfata e Mercedes con il DAS illegale
2021 : la rinascita dopo l'affogamento del 2020

Manda una PEC alla direzione di Ferrari, magari la prendono in considerazione per la prossima stagione, e magari ti assumono anche, chissà!

Infatti sono finte, come sulle Toyota stradali

Bella e" bella .. ora tocca vincere

Forse è meglio correre con questa:
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Mai vista una cosa del genere

definito dagli altri "illegale" perché illegale lo era. oppure vogliamo credere ai complotti? piuttosto ringraziate che la fia non l'abbia squalificata dalla classifica costruttori.

In teoria dovevano essere tutte uguali come le indycar ma come al solito quei geniacci che lavorano in f1 nelle varie scuderie hanno concepito macchinen abbastanze diverse tra di loro( a parte i tunnel di venturi)

magari se stai in silenzio fai più bella figura!

Su strada secondo me vanno male tutte le monoposto...

perche e' Bella??

lultima ferrari F1 bellissima esteticamente, andava una chiavica su strada

E tutta questa analisi osservando un paio di foto! Pazzesco!

... e anche quest'anno si vince l'anno prossimo. ^_^

come da 14 anni a questa parte...

Davvero! Questi qua criticano con il metodo del pappagallo: se gli altri dicono una cosa, dilla anche tu, così non rischi troppo. Insomma, non sanno neanche come funziona una gomma che già discutono delle poche performance della monoposto, valutando tutto sul passato (come se rimanesse sempre uguale) e sulle prime fotografie, senza vederla neanche girare in pista. Insomma, dei veri fenomeni.

Se hai problemi di vista non dare la colpa agli altri. Sono simili, ma di certo ci sono concetti e sviluppi radicalmente diversi.. che si riflettono sulle parti visibili della vettura.

Poi, stiamo parlando della F1, mica della gara di tuning del quartiere..

Ferrari non è li per "partecipare"

Neanche gli altri mi pare. Eppure RedBull è riuscita a vincere solo quest'anno e solo il campionato piloti, mentre Mercedes si è presa il nono titolo mondiale consecutivo.

Molto bella, speriamo sia all'altezza dei concorrenti almeno questa stagione

purtroppo questa è una dura realtà che da tifoso non posso che condividere

Persa un'altra occasione di star zitti. Sembri Cacciari che parla di vaccini

la pandemia ha regalato dottorati di ricerca a molti lettori a quanto pare..

Molto originale devo dire

La realtà dei fatti è che le macchine di quest'anno in pista ancora non ci sono state.

Il passato è passato, il team di alto livello non è garanzia di auto superiore alle altre.

Stiamo cercando di capire, perchè qui effettivamente c'è da capire.

Che poi hanno 4 ruote, voglio dire, fateci vedere la nuova Passat che è la stessa cosa!

Un altro esperto di ingegnerizzazione delle monoposto! Pazzesco, qui con i soldi giusti si potrebbe tirare su il team vincitore per i prossimi decenni!

Ha parlato l'esperto di ingegneria delle monoposto, il signor?

È il maggiore esperto di ingegnerizzazione di monoposto al mondo, porta rispetto!

Addirittura?

Sono simili ma se guardi bene tante parti sono diverse

è stato un mondiale vinto all'ultimo gp con più fortuna che merito ok però per vincere ci vuole la macchina migliore e quella l'ha avuta schumacher per 5 anni di fila

Vero, mia dimenticanza

no l'ultimo è stato Raikkonen nel 2007

Certo che il lavoro perfetto non esiste, ma ripeto dopo tanti anni una domanda è lecito porsela, la Ferrari non è li per "partecipare"

Si ma non avete messo il prezzo, al lancio sarà sicuramente fuori mercato. Aspetteró che scenda sotto i 300 euri 😎

L’ultimo è Raikkonen. Dipende sempre dal lavoro che fai per la macchina, la RedBull e poi la Mercedes sono stati più bravi, ma anche la Ferrari ha avuto i suoi momenti più alti dove poteva competere (2017-2018 con Vettel c’eravamo quasi). Oggi alla presentazione Binotto ha detto 1000 volte che questa macchina può competere, provo a fidarmi, ma bisogna capire che il lavoro perfetto non esiste e che altri team possono fare di meglio, basta anche una piccola accortezza o una novità nella macchina per fare la differenza con questi regolamenti restrittivi.

Non sono uguali chiaramente ma sono praticamente uguali, con le stesse forme questo si sta dicendo. Ripeto è come se ogni anno si mettessero daccordo per fare la stessa estetica tutte con la Panda e la Marbella moltiplica per 10 coppie

Nessuna analisi tecnica, semplice realtà dei fatti.
Non mi pare che la Scuderia Ferrari sia un Team di medio o basso livello, ha tutte le carte in regola come le altre big, ergo mi pare ovvio chiedersi come mai sono 16 anni che non vinca più nulla a livello piloti (se non erro l'ultimo è ancora Schumacher).

Non mi pare che la Scuderia Ferrari sia un Team di medio o basso livello, ha tutte le carte in regola come le altre big, ergo mi pare ovvio chiedersi come mai sono 16 anni che non vinca più nulla a livello piloti (se non erro l'ultimo è ancor Schumacher).
Possiamo fare tutti i ragionamenti che vogliamo, ma questa è la realtà

Binotto è un bravo ingegnere, ed aiuta tanto nel team anche nella ricerca. Ricordiamo che lui era uno degli ingegneri in Ferrari quando Schumacher vinse per tanti anni. Come Team Principal magari nel è il più adatto, ma uno come lui è fondamentale.

Altro anno di successi sicuri! Perdonate l'ironia!

Grazie per la approfondita analisi tecnica.
Vuoi un bonifico o accetti pagamenti in contanti?

Beh non saprei dire, di sicuro una cosa è certa, non sarà un pilota Ferrari, ormai abbiamo fatto il callo

E i piloti cosa ne possono sapere di macchine a livello ingegneristico avanzato? Iniziamo ad entrare nell’ottica che le F1 di oggi sono diverse da quelle di 20 anni fa, e che non basta una power unit potente per dire di avere una macchina competitiva. Dietro a queste F1 c’è un lavoro enorme, il pilota può essere bravo quanto vuole ma senza la macchina che va a razzo in rettilineo e che riesca a fare le curve nel modo più veloce possibile senza perdere grip non vai da nessuna parte.

Ma i regolamenti sì.

e invece si, il regolamento non hai idea di quanto sia limitante. Per dire, quest'anno da regolamento l'ala posteriore deve essere uguale per tutti. Se unisci tutti questi vincoli alla fisica che non cambia mai.. sei giocoforza limitato in quello che puoi fare. NON sono uguali ma simili, c'è una bella differenza. E i tempi sul tracciato lo dimostrano. O credi che se l'auto va più forte è solo per la PU?

Ti dico la mia.
La Ferrari sa benissimo che non vincerà mai contro la Mercedes.
Quindi almeno le fanno belle per cercare di invogliare a comprare il brand.
Vedrai che non mi sbaglio di molto.

Si ma gli altri i limiti li passano e vincono…noi abbiamo un Team capitanato dal signor Binotto che fa solo disastri….se la Ferrari vuole vincere,deve ascoltare i piloti e fare quello che gli chiedono! Non quello che fa pinottino

Si han 4 ruote, un volante, gli alettoni....

E allora perchè un anno sono bellissime e quello dopo inguardabili?
Le leggi fisiche non cambiano da un anno all'altro.

E Mr Binotto sempre al suo posto a rovinare un altro anno? Si vero?

Il problema è stato il cambio di power unit, definito “illegale” (da gli altri però, perché la FIA inizialmente non aveva trovato nulla, tant’è che c’è stato questo accordo segreto per non divulgare informazioni sul motore). Anche la macchina del 2020 era buona, con la stessa PU del 2019 avrebbe potuto vincere qualche GP.

Ok...

Ben un momento quest'anno non si può é una scusa a stagione in corso o tra un anno e l'altro non per 14 anni

non entro nel merito, stavo solo seguendo il discorso generale "e' dal 2008 che la ferrari fa pieta' "

ragazzi datevi al calcio vi prego...

Quindi stai confermando anche tu che sono praticamente uguali ogni anno. Ma che c'entra col regolamento? Il regolamento non ti dice come fare l'estetica, voglio dire se per regolamento dovrai avere una certa larghezza piuttosto che una certa altezza non esiste mica solo un modo univoco esteticamente per ottenerla. Eppure sembra si mettano tutti daccordo per farle simili a parte i colori

lì c'è stata la penalizzazione della FIA sulla power unit, unita ad un progetto nato per aumentare la downforce. Cosa succede se aumenti la downforce e riduci la potenza del motore?

Nooo, volevo metterla io! 😂😂😂

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Aspettiamo Redbull e Mercedes, gli altri team non hanno presentato una soluzione del genere, vediamo se è quella vincente.

infatti ho detto dal 2008... tipo quando la brawn Gp azzecco' la macchina... avrebbe potuto esserci la ferrari al loro posto... poi anche nella stessa era ibrida le macchine del 2018 e 19 erano nettamente piu' performanti di quelle delle ultime 2 stagioni

Se fossero tutte uguali si comporterebbero allo stesso modo in pista, eppure la Mercedes era un aereo e in curva rimaneva incollata all’asfalto senza perdere grip.

Nemmeno le guardo più le vetture, oramai si aspetta solo una cosa, che manca da troppi anni, la vittoria.
Non conta nient'altro.

senza parole

Sono simili, non uguali, perché il regolamento quello è.

low quality bait

Le F1 sono macchine complicatissime dove anche solo un piccolo dettaglio può fare la differenza. Le prese d’aria servono a direzionare più flussi verso la power unit.

centinaia di milioni sputt4nati in galleria del vento per fare fighi...

e che ti aspetti scusa? le regole son quelle.. tolto che non è assolutamente vero, il frontale è decisamente MOLTO diverso tra vettura e vettura.. come non ricordare il pe ne della redbull STR9..

che fianchi... https://uploads.disquscdn.c...

Datti all'ippica. Li si che tutti i cavalli sono uguali. O no?

Dopo l’inizio dell’ ibrido non mi sembra, a parte le modifiche a varie zone della macchina le vetture sono sempre state simili. È stato un periodo di “quest’anno non puoi toccare l’aerodinamica”, “quest’anno non puoi cambiare il motore”, “quest’anno non puoi toccare le ali”. Insomma, se avevi già la macchina buona (come Mercedes) stavi tranquillo, altrimenti gli altri non potevano fare nulla.

Diglielo tu a quello sotto

Fortuna che abbiamo chi predice il futuro oh.
Mi dici anche il pilota che vincerà il mondiale?

Ci sono quante 20 auto ogni anno più o meno, e ogni anno sono tutte uguali

si' pero' dal 2008 di anni zero ce ne sono stati almeno 2 o 3

Dai. Non vorrai dirmi che con quella forma sottilissima servono per prendere aria e non per fare figo?

Dentro c’è un cavallino che soffia sul motore per raffreddarlo, le prese d’aria sono per estetica

Ah ecco mi pareva. Ora sì.

L'ho notato sempre anch'io, cambiano estetica ogni anno ma tutte nello stesso modo ahhaha cambiano fondamentalmente "gli adesivi" e quello che ci sta sotto ma poi fuori sono pressochè identiche

Per un'altra delusione in F1...

ho fatto casino con gli anni... intendevo la 412 del 1994/95

Ecco perchè perdevano sempre...

E sui social c’è chi sostiene che la Ferrari abbia copiato l’Aston Martin per le prese d’aria, sono due macchina diverse

Touché.

si sono uguali

Bella, l'ideale per arrivare ultimi anche quest'anno

È facile dire così quando sono anni che ci sono limiti di progettazione e per forza di cose la vettura non poteva cambiare. Vedi il 2022 come un anno zero con il nuovo regolamento, tutti i team hanno avuto carta bianca per progettare la macchina (entro i limiti del regolamento).

Vedrai che la Mercedes sarà inguardabile e distruggerà la Ferrari.
Vuoi scommettere?

guardati la aston martin e guarda la ferrari.. e poi vienimi a dire che sono uguali...

Ormai le Ferrari sono diventate "passerella di presentazione" messe poi su pista fanno puntualmente pietà!!

certo, le mettono giusto per fare i fighi...

Ma c'era pure Prost.
Non era più importante di lui?

Non capisco questa cosa di presentare le macchine scuderia per scuderia che poi sono tutte uguali cambiano solo i colori

per quello devi ringraziare la FIA.. 40 e passa kg in più rispetto l'anno scorso.. 'ortacci loro

È molto bella, si vede anche qualcosa che le altre monoposto non hanno fatto vedere (magari è una novità della Ferrari), ovvero le pance incavate per ridurre il problema dell’effetto suolo. Mi piace, mi piace, il mio unico dubbio rimane il motore perché quello dell’anno scorso, seppur migliorato non aveva ancora gli stessi cavalli di Honda e Mercedes.

Con il peso minimo a 795kg possono farle anche placcate oro...

Mi piacciono le prese d'aria!
Non serviranno a niente ma almeno sono belline.

bellissima... mi fa tornare in mente la F1 1992/93 di Alesì, bellissime anch'esse!
Speriamo siano più competitive!!

quello era un gran bel rosso, ma questo fa risparmiare del peso non dovendo mettere il lucido..

Fatemi dire che si vede chè è un prodotto di alta qualità italiana, ha tutto quello che una monoposto dovrebbe avere, per me ha già vinto, anche se non dovesse vincere contro gli avversari non importa, da tifoso ferrari non sono abituato alle vittorie, l'importante è che sia bella e porti in alto il vessillo italiano.

Somiglia a Sainz!

L'unico appunto che posso fare da semplice tifoso è che quel rosso matte sbiaditino proprio non mi piace, preferisco di gran lunga quello della SF71H del 2018, per dirne uno.

Se è veloce quanto bella, quest'anno il mondiale lo stravince.
La Ferrari più bella dell'era turbo Hybrid.

Bella è bella, speriamo che possa finalmente portare a qualche vittoria.

Speriamo in qualche vittoria