Ferrari V6 ibrida: il debutto sembra essere vicino
Il debutto della Ferrari V6 ibrida si fa sempre più vicino; un prototipo camuffato è stato intercettato in strada.
Sembra che molto presto, la Ferrari porterà al debutto un nuovo modello ibrido che disporrà di un motore V6. Con le normative in materia di emissioni sempre più severe, anche case automobilistiche come la Ferrari devono puntare sull'elettrificazione delle loro vetture. Il nome in codice di tale modello sarebbe F171 e secondo alcune indiscrezioni potrebbe arrivare già in primavera per poi entrare in produzione in estate.
Di questa nuova sportiva si sa molto poco ma, adesso, su strada è stato intercettato un muletto di prova mascherato da Ferrari 488 GTB in cui molto probabilmente si stavano effettuando dei test sul nuovo propulsore ibrido. A chiarire che si tratti di un modello elettrificato, la presenza dei consueti adesivi del pericolo di alta tensione. Tutto questo porta a pensare che l'auto delle foto sia un prototipo del nuovo modello ibrido.
Ovviamente, visto lo specifico camuffamento, il design della nuova auto potrebbe essere ben differente. Ma come detto, purtroppo, su questo fronte non si sa quasi nulla. Parlando un attimo del possibile nome, si specula che possa essere "Ferrari 486". Sul fronte del motore, invece, si parla di un V6 di 2.9 litri di cilindrata biturbo, derivato da quello che equipaggia l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Grazie al sistema ibrido potrebbe arrivare a superare la soglia dei 700 CV (515 kW).
Come tutte le indiscrezioni, anche queste vanno prese con le dovute cautele. Sembra, comunque, che davvero manchi molto poco al lancio della Ferrari dotata del V6 ibrido. Grazie alla presentazione dei dati del 2020 del Cavallino Rampante, sappiamo che nel 2021 saranno annunciati 3 modelli nuovi. Inoltre, Maranello ha confermato il suo impegno nell'elettrificazione delle sue vetture. Addirittura, entro il 2030 arriverà la prima elettrica Ferrari.
A questo punto non rimane che attendere nuove informazioni su questa nuova sportiva. Se davvero debutterà in primavera, ulteriori novità potrebbero arrivare molto presto.
[Foto spia: Walter Vayr]
vabbé ma in garage solo da circuito ci sarebbe stata bene
io sono arrivato alla conclusione che una 4 ruote mi regala ottime emozioni e con meno rischi/sbattimenti..poi ho la compagna che ha paura delle moto..quindi..
io l'ho data dentro per un altro mezzo e rimpiango ancora di averlo fatto
eh si..data via per non utilizzo senno l'avrei tenuta
che bello era poter fare tutte le modifiche senza chiamare un meccanico?
La mitica 147 jtdm. Normale allora, era un carro armato inarrestabile quell'auto
bo..io so solo che con il 2t di una cagiva mito arrivavo a 160/170km/h...con i 125 attuali non ti schiodi dal limite che hanno
haha avevo una mito 525, meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee diventavi sordo
Ho visto anche io il muletto di prova a Torino, zona Mirafiori
Beh, che dire, sound orgasmico
Se buchi il tubo dell'intercooler dopo il radiatore ottieni che il motore brucia "grasso" e sfumazza di nero. Vissuto di persona sulla mia vecchia 147 jtdm, dove quel tubo spesso dava noie e andava sostituito ogni 80k km circa. Cambiato il tubo, tutto risolto.
Si ma che abbia lo scarico Vesa.
Nulla, perché fonderesti la turbina ancora prima di ingranare la terza. L'unico fumo che si vedrebbe è quello bianco dell'olio bruciato
è sicuramente più difficile farlo rispetto ad un kart e con costi anche nettamente superiori, ma stiamo andando ot
Tristezza
guarda che io non ho mai detto che l'elettrico non sia emozionante, infatti questa discussione è partita in altro modo...sei tu che stai andando a parare in una direzione sbagliata, io semplicemente detto che mi piace il rumore e che è ancora affascinante e fa provare emozioni
un succo?
sicuro
wow tanto
Se buchi l'intercooler cosa succede al rapporto aria/gasolio?
il primo ricordo che ho è stato il sottopasso sotto il rettilineo principale mentre passavano le auto a piena velocità e sembrava dovesse venire giù l'autodromo, io la prima volta ero alla prima variante dopo la modifica ed è vero la staccata era impressionante, sentire le marce scalate e il rumore, pazzesco, dopo una giornata dal rumore faceva male la testa
sfido a provare un kart da oltre 30cv per circa 70kg di peso, con presa diretta e derapate ad ogni curva e a non provare emozioni
Fatturare mezzo milione in un anno in realtà non è granché, anzi è veramente una piccola azienda.
DX4 100Mhz la bomba!
V12 mai visto, ma ricordo quando andammo a Monza all'epoca dei V10 di Schumi alle Ferrari e che roba! La cosa che mi colpì di più e che in realtà in tv non rende è la staccata, mamma mia che rumore! Come di tuoni durante un temporale.
non ho mai detto che siano tecnicamente vantaggiose, solo che regalano emozioni, e quello che provi con un 2t non lo provi con un elettrico, sono cose diverse, infatti la moto che ho in garage è del 99 e non fossi stato p1rl4 avrei ancora la mia rs
vanno a scorregge, tranne qualche modello interessante qui e la
un 747 in decollo è un'emozione...mai provato?
ricordo ancora i v12 sul rettilineo di monza....
non è detto che sia la carrozzeria definitiva, solitamente usano parti di altri modelli, devono testare cosa c'è sotto, non i paraurti
e che in strada è inusabile se non la usi in circuito
e che vuol dire? mi emoziono ancora a rivederle in gara o nei raduni
io avevo l'rs ripotenziata ed il cilindro in oltre 20k km non l'ho mai toccato
il sound serio di un motore ha coinvolto e coinvolge miliardi di persone da una vita..non credo che ora con il tuo commento possa convincere tutti del contrario
Per me quella cammuffata è una nuova dacia.
Io penso ad entrambi, ad esempio il mio vecchio tonykart 100cc con rapporto peso potenza da supercar...
Stai travisando, mai detto che sia peggio o meglio...ma sicuramente sono motori affascinanti e che danno ancora emozioni..
No, ma da gp sono esistite sia le 50 che le 80
Mai detto io contrario, ma sono ancora moto godibilissime e invidio chi diversamente da me ne ha ancora una in garage
Eh vabbè non è che con il 4t non hai mai problemi...poi a parte le grippate in kart, con le moto mi è capitato una sola volta
danno una multa bassa spero
come se non si vedessero
No no, il 2t è diverso da un 4t e guidarlo da appunto emozioni differenti che se devi andare sa un punto a ad un punto b non provi, infatti uso gpl, ma se mi devo divertire allora ci penso, ed infatti rimpiango ancora di non aver preso un rs250 quando costavano 2000 euro e si trovavano
L'intercooler non è nemmeno lontanamente parte del sistema di scarico ma vabbè
Secondo me la Tesla più potente la brucia al semaforo la Ferrari: i motori elettrici hanno una coppia stellare a parità di potenza e sono enormemente più efficienti.
Se poi invece di una berlinona americana vuoi fare una supersportiva non oso immaginare il risultato.
A quel punto vedi che lo sborone di turno la noia se la fa passare.
Io la Pentium.
Bisogna fare una differenza tra un veicolo di lusso che è dotato di componenti considerabili all'avanguardia pure per l'epoca e soluzioni comode perché all'epoca non si aveva di meglio.
Il 2T è bello che passato: non è efficiente ed efficace al pari di un 4T.
Poi che tu abbia avuto dei bei ricordi è un altro conto, ma quella è malinconia che è diverso
Veramente no, visto che qualsiasi amante di motori adora il 2t che ovviamente è vetusto e superato, ti faccio un esempio, chiunque adora una miura o una ferrari gto eppure sono entrambe vetuste e al giorno d'oggi quasi inguidabili
ma sai che noia: confronta il "suono" di una F1 con una vettura di Formula E
come fai con tutti i divieti?
-rip
che ridere i camuffamenti. vengono sempre scoperti i modelli e i brand.
9 anni sono tanti.
i numeri dicono il contrario...
dipende cosa hai provato ovviamente....sorpassato tecnicamente sicuro, che lo sia come emozioni è tutto da vedere, mi spiace che ormai in una terra di motori come la nostra, stia cominciando appunto a mancare la passione che tra l'altro ha sempre fatto girare l'economia.....nessun amante dei motori denigrerebbe il 2t
veramente a me fa ridere che si debba aspettare il 2021 per vedere una elettrica ferrari. a mio avviso è un rischio aspettare così tanto
ma chissenefrega sinceramente, io adoro il vintage...ho avuto la fortuna di guidare 2t in lungo ed in largo, pure in pista e sono emozioni...mi spiace per voi e per tutti quelli che non le proveranno
Esatto, e i nuovi nati saranno molto più ecologici dei predecessori non avendo nemmeno contanti o riscaldamenti a legna
ecco spiegato perchè non gradisci il 2t, ti ricordo che fino al 2001 le moto da gp erano due tempi, ed il sound di un 4 cilindri 500cc era qualcosa di fenomenale....
25
Non vorrei contraddirti ma mezzo milione è una piccola società... una pizzeria di buon livello fattura decisamente di più con margini belli alti e zero insoluti.
quanti anni hai?
Beh, se il tuo standard qualitativo è un bambino che piange si.
Se hai uno standard un minimo più alto è solo una sirena continua
basta fare un buco nel tubo dell'intercooler, poi vedi se non sfumazza carbone
i 50ini 2t suonano già divinamente
Coprocessore matematico!
SX puzza, invece.
vabbé anche perchè la pininfarina attuale non c'entra nulla con quella storica
Personalissima opinione: reputo un gran traguardo l'aver abbandonato Pininfarina. Visti anche i risultati da appassionato e fan del brand non posso che esserne entusiasta.
"Addirittura, entro il 2030 arriverà la prima elettrica Ferrari" fa un pò ridere.
Per fortuna c'è ancora al mondo qualcuno che può comprarsi una Ferrari nonostante ste str0nzate e accenderla solo per sgasare. Sono contento per loro quando leggo questi concentrati di tristezza
I diesel moderni euro 6d temp etc inquinano assai poco, e per poco non ho detto che non inquinano, il problema sono i milioni di veicoli diesel e non vecchi che girano ancora
Oppure fai come me e vai a vedere tractor pulling
Adesso non esageriamo.
Non mi pare di vedere tutte Panda usate in giro, per fortuna.
Abito in Brianza, quindi un'isola piuttosto felice, ma comunque vedo quante Audi, Mercedes, VW, ecc ci sono in giro..
sarà anacronistico polemizzare sul rombo ma perchè le ferrari piacciono in tutto il mondo anche se uno non è un appassionato?
per il design e per il suono, fine. già stanno perdendo il design dopo pininfarina e se perdono pure il rombo cosa le distingue dalle altre?
Qualcuno gli avrà fatto mahnz. He has got smused by Pietrrr
Il treno è sempre il treno!
Prova a mettere più tabacco quando rolli, lo vedrai nero anche tu.
Ferrari sarebbe capace di far suonare divinamente pure un 50ino
Tecnicamente Audi ha già pronta la soluzione: la Porsche Cayenne esiste già con il motore ibrido Plugin. Idem la Tuareg. Schiaffano il powertrain sulla Urus e via, nuova Urus ibrida pronta.
si è trasformato ed ha perso tutti i capelli ho sentito....
No, il fumo era nero perchè bruciavano (male) carbone. "A vapore" non significa che emettevano vapore.
Io aspetto la Ferrari 486 DX2 (la capiranno solo i più anzianotti)
Valutando i limiti di legge, le condizioni delle nostre strade e l'attuale periodo storico, considero le auto ormai una sorta di mungitura del contribuente costante e continua, basata sulla necessita di status dello stesso.
Polemizzare su "rombo", prestazioni e compagnia cantante lo trovo anacronistico.
il fumo era bianco
ragazzi ma qualcuno ha notizie di acc0untanniversariobambino? è da molto che non lo vedo. questi articoli sono il pane suo. mi diverto un sacco a leggerlo. sopratutto quando si trasforma e offende a raffica.
peccato! il fascino "Industrial London" è un grande classico!
Ti confondi con quelle a vapore. Comunque se proprio hai tanta nostalgia puoi aderire al movimento Rollin Coal...
https://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/Fenomeno-Rollin-coal-negli-Usa-scatto-di-orgoglio-degli-inquinatori-85a4e1b6-8f43-42c7-8c02-925376dd81b7.htmlse non fa fumo nero non vuol dire che non inquina.
Uhm... ferrari, ibrido, batterie e alfa romeo nello stesso articolo: potrebbe essere una combo prolifica!
Manca giusto il riferimento ad "audi/lamborghini cosa faranno" come miccia, forse.
I diesel non fanno più fumo nero e denso da un bel pò di tempo a questa parte comunque
A me piacevano le locomotive diesel, col loro fumo nero e denso; me ne sono fatto una ragione e quando ne voglio vedere una vado in un museo.