Ferrari SP51, la nuova one-off su base 812 GTS è una roadster "pura"
Esclusivo esemplare unico per un cliente di Taiwan
La Ferrari SP51 è una nuova one-off (esemplare unico) basata sulla 812 GTS che il reparto "Progetti Speciali" del Cavallino Rampante ha realizzato per un cliente di Taiwan di cui sappiamo solo che è uno dei principali collezionisti di Ferrari a livello mondiale. Per realizzarla ci sono voluti due anni di lavoro. Durante questo periodo, i tecnici della Ferrari hanno avuto modo di interfacciarsi costantemente con il cliente per arrivare a realizzare una supercar che rispecchiasse fedelmente le sue esigenze.
CUORE V12
La nuova Ferrari SP51 è una roadster dotata di un motore anteriore V12. La base meccanica, come accennato all'inizio, è quella della 812 GTS. Come prima cosa, Maranello ha eliminato il tetto ripiegabile che sulla 812 GTS è presente sotto il cofano posteriore. Dunque, questo significa che la nuova supercar è una roadster "pura", non disponendo di una copertura per il tetto.
Questa importante modifica ha portato i tecnici di Maranello a rivedere profondamente l'aerodinamica. Ferrari racconta che è stato condotto un meticoloso lavoro di affinamento con simulazioni di guida e test in galleria del vento per garantire alla SP51 non solo il massimo in termini di comfort nell’abitacolo, ma anche lo stesso standard di comfort acustico e sensazione di vento tra i capelli del modello che l’ha ispirata.
Dal punto di vista del design, questa nuova one-off del Cavallino Rampante presenta fari inediti dal nuovo disegno, due pinne nella parte posteriore, con i fanali posteriori inseriti sotto lo spoiler. Anche i cerchi in lega sono nuovi e le razze hanno profili alari in fibra di carbonio e una finitura diamantata tono su tono. Ovviamente, per limitare il peso della vettura è stato fatto largo uso della fibra di carbonio.
Per questa nuova supercar è stato realizzato un apposito colore per la carrozzeria chiamato "Rosso Passionale". La livrea si caratterizza anche per delle stripes bianco/blu che corrono dal muso alla coda dell'auto. La combinazione cromatica dell’esterno è ripresa anche all'interno dove troviamo rivestimenti in Alcantara e dettagli in fibra di carbonio.
Lo stile è potente ed elegante al tempo stesso, con superfici lisce e tocchi di design come l’uso di fibra di carbonio a vista e una finitura sul cofano che incornicia dinamicamente le due prese d’aria. Ultima nata tra le vetture su misura del team Progetti Speciali di Maranello, la SP51 rappresenta l’apice assoluto delle possibilità di personalizzazione di Ferrari.
Miiii che scimmia, non sapevo che si potesse richiedere un’auto unica e personale…la voglio anch’io!
La Fiat lo permette questo giochino?😳
Ma sì dai, stavo scherzando! ;)
Era semplicemente una constatazione.
sono le strisce della NART, il North american racing team, quindi hanno un riferimento storico...
Ah, ecco! :D
Ero ironico ovviamente
Ah, ecco!
In questo caso perché è prodotta in Norvegia
Fortuna che ce lo vieni a spiegare tu! XD
Auto praticamente impossibile da rubare.
"Roadster pura"? A parte che "pura" non significa nulla ed è una vostra invenzione, la roadster presuppone una qualunque copertura (amovibile, tela, pezzo unico rigido, ecc) del tetto. La definizione corretta per tal tipologia di vettura è "barchetta" visto che siamo di fronte ad un'auto sportiva a ruote coperte con due posti e mancanza totale di qualsiasi copertura del tetto.
ps. si sa benissimo chi è il committente
Bella bella, mi ricorda vagamente la Viper
Sulla Viper, quella vera, la prima, sono un'icona!
Beh sulla Viper stanno da Dl0 a mio parere, eppure è una sportiva
beato chi può rubarla
Diciamo che nell'immaginario medio, la Viper è LA roadster per eccellenza, quella che per certi versi tutti conoscono e pensano quando si dice "roadster"
Puoi sempre rubarla.
Una gradevole quattro-ruote.
beato chi se la può permettere
anche!
diciamo quello stile, ecco! :)
Se dovessi fare un paragone con un americana avrei azzardato più una Viper roadster
Bellissima non c'é che dire... ma perchè sempre sta mania delle strisce colorate, sono così tamarre e rovinano la linea dell'auto!!!!
Su una Mini ci stanno, ma su una Ferrari proprio no....
bella è bella ma non ti ricorda, anche solo vagamente, una corvette?
Davvero stupenda come l’ultimo suv (in foto rende meno bene quella fessura nero lucido dietro i sedili che suppongo sia un condotto dellaria). Flavio manzoni, in effetti, sa traghettare ferrari dalla nobile eredità del design pininfarina