Stellantis, a Mirafiori riparte la produzione
Si tratta cmunque di un rientro parziale e a basso regime
Dopo diversi mesi di fermi produttivi forzati, riprendono le attività di produzione dello stabilimento di Mirafiori. Lo hanno annunciato i sindacati, dopo una comunicazione di Stellantis. Come purtroppo sappiamo bene, la scarsa domanda soprattutto della 500 elettrica ha costretto il Gruppo automobilistico a dover fare ampio ricorso alla cassa integrazione, tanto che da tempo i sindacati erano preoccupati della sorte di questo impianto italiano.
C'è comunque un preciso cronoprogramma che è stato rilanciato da ANSA. Entriamo più nei dettagli.
RIPARTE SUBITO LA PRODUZIONE DELLA 500 ELETTRICA
I lavoratori della linea della FIAT 500 elettrica ritorneranno al lavoro da lunedì 20 gennaio a venerdì 31 gennaio. Invece, quelli della lastratura e sigillatura della Maserati da martedì 21 gennaio a venerdì 24 gennaio. Revisione preventiva, cabina smalto e revisione finale lavoreranno da lunedì 20 gennaio a venerdì 24 gennaio, mentre per quanto riguarda il montaggio, l'attività lavorativa riprenderà da lunedì 27 gennaio. Complessivamente, saranno costruiti circa 30 esemplari delle vetture della Casa del Tridente.
Da evidenziare che, inizialmente, le attività legate ai modelli Maserati dovevano riprendere a febbraio. Il fatto che ci sia stato un anticipo, è visto positivamente da parte dei sindacati.
Visto che, in base alle comunicazioni precedenti, l'attività per la Maserati, avrebbe dovuto riprendere all'inizio di febbraio accogliamo in modo favorevole l'anticipo della produzione. Per i lavoratori sarebbe stato un periodo molto lungo di non lavoro con una perdita economica importante.
In ogni caso, si tratta di un rientro parziale e a basso regime.
IN ATTESA DELLA NUOVA 500 IBRIDA
Per una vera ripresa, bisognerà attendere la fine del 2025 quando inizierà la produzione della nuova FIAT 500 ibrida. Un modello molto importante che dovrebbe garantire il futuro dell'impianto. A dicembre, il Gruppo Stellantis aveva ribadito l'importanza di Mirafiori. Da gennaio, infatti, è anche la sede della Regione Europa di Stellantis e il quartier generale della divisione Veicoli Commerciali del Gruppo.
Tecnicamente basta 1 ora di lavoro a settimana
operai in cassa integrazione tra l'altro.
in Italia la disoccupazione è ufficialmente al 5%
purtroppo basta lavorare 1 giorno alla settimana x essere considerato un lavoratore occupato secondo le statistiche ufficiali dell' ISTAT
se andiamo a contare gli inoccupati, i cassaintegrati, le finte partite IVA ecc . . . la desoccupazione reale in Italia è catastrofica, siamo al 25% abbondanti.
abbiamo + di 8 milioni di disoccupati
e la colpa e degli immigrati
bisogna rispedirli nel 3 ° mondo
e gli industriali che li hanno portati devono pagare il danno con l'esproprio delle loro fabbrichette
Scommetto che gli costa di più avviare i macchinari che quello che ci guadagneranno realmente nei pochi giorni di lavoro. Forse lo fanno per estorcere altri denari al governo della melonana.
La pessima dirigenza di Stelantis (ma prima FCA e Fiat) è sempre stata la normalità a Torino. Fin dai tempi di Romiti, il vero capostipite degli A.D. nominati dalla nota famiglia arraffona.
In passato non era molto diverso
La priorità doveva essere abbassare il prezzo.
Vorrei sapere quanti soldi sprecano per installare l’apertura elettronica delle portiere
Faranno la 500 ibrida
Io ce l'ho, pagata relativamente poco perché riscatto auto aziendale.
Per la città va più che bene, con gli aggiornamenti proposti da fabio sarebbe sicuramente meglio
a me come citycar esteticamente non dispiacerebbe sinceramente, è solo che non apprezzo la sensazione di sodomia che ispira la configurazione attuale.
non ne vendono perché nessuno vuole una 500 con la spina.
sempre meglio che scroccare cassa integrazione
La nuova frontiera del lavoro a chiamata, tipo gettone... Tra un po' l'operaio sarà ricattato nel comprare lui stesso quella porcheria oscena della 500 elettrica, se vuole lavorare 🤣
Così la vendono in perdita
Non ne vendono perché è sovrapprezzata e invendibile 🤷🏻♂️
Con una batterie più capiente e meno costosa qualcuna in più rischierebbero di venderla
Qualche anno fa la 500 elettrica era tra le auto più vendute.
L'hanno abbandonata a se stessa, lasciando un prezzo che ormai è fuori mercato e non aggiornandola, né per capacità delle batterie, né per potenza di ricarica.
Prosegue la pessima dirigenza di Stellantis
che senso avrebbe visto che non ne vendono?
delle batterie nuove, più capienti e meno costose, che dovevano arrivare per la 500 elettrica non se n'è più parlato
assurdo, torneranno a lavorare per tre giorni... incredibile ragazzi...
In tempo 0, vanno di nuovo in cassa integrazione