Airspeeder completa con successo il primo volo della sua "auto da corsa volante"
Airspeeder ha effettuato con successo il primo volo del suo eVTOL a controllo remoto con cui punta di organizzare alcune gare entro la fine del 2021.
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Airspeeder, il campionato di "auto elettriche volanti" ribattezzato come la "Formula 1 dei cieli", ha fatto un ulteriore passo avanti nello sviluppo di Alauda Mk3, lo speciale velivolo che sarà utilizzato in questa serie. Nello specifico, la società ha affermato di aver effettuato con successo il primo volo reale con controllo da remoto. Il test è stato effettuato nell'Australia meridionale. Questo speciale eVTOL è stato sperimentato sotto la supervisione della Civil Aviation Safety Authority australiana.
PRIME GARE GIÀ NEL 2021
L'obiettivo finale di Airspeeder e Alauda Aeronautics (il produttore del velivolo), entrambe fondate dall'imprenditore Matthew Pearson, è di arrivare presto al debutto della serie. Si parla, infatti, di tre gare già nel corso del 2021 in località che presto saranno annunciate. Secondo Airspeeder, alle gare della "EXA Series" con velivoli a controllo remoto che si svolgeranno già entro la fine del 2021, parteciperanno sino a quattro squadre. Ogni squadra disporrà di due "piloti". Nel 2022, invece, dovrebbe idealmente debuttare la serie con velivoli con a bordo i piloti.
Tornando alla EXA Series, i modelli di eVTOL che parteciperanno pesano 130 kg, accelerano da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e possano raggiungere una quota massima di 500 metri. L'autonomia con un pacco batteria varia tra 10 e 15 minuti di volo. L'accumulatore può essere rimosso e sostituito in meno di 20 secondi. Questo particolare velivolo è dotato di tecnologie come LiDAR e radar che sono utilizzate per evitare collisioni durante i voli.
Il successo del test fa ben sperare che questa serie possa davvero debuttare in tempi brevi. Sarà interessante seguire l'evoluzione del progetto Airspeeder visto il dinamismo che c'è ultimamente nel settore degli eVTOL. Sempre più aziende stanno investendo in questo campo per arrivare a creare velivoli elettrici a corto raggio da utilizzare come nuova forma di mobilità soprattutto all'interno delle grandi aree metropolitane dove la mobilità tradizionale è un problema a causa del traffico congestionato.
La serie, se davvero riuscirà a debuttare, potrebbe diventare un "mezzo pubblicitario" importante per questa nuova categoria di velivoli. Non rimane che attendere ulteriori notizie.
Roba più noiosa della Formula E.
No, sono gnocchi al gorgonzola
brucia il peperone
Preferisco il Razorback (The Screaming Firehawk)!
lo so perché è molto simile ad un drone :p
guarda bene le foto e scoprirai che non gli servono le ruote per appoggiarsi
ad elicottero che servono le ruota?
a nulla perché decolla e atterra in verticale
atterrano come elicotteri, non ci vuole molto per capirlo
Lauda, pilota di F1 proprietario di una compagnia aerea.
Il nome non è scelto a caso.
che pu.....te
Il "ciao" si
Si ma devono essere molto veloci a cambiarla!
Ci sarà una persona che insegue da terra con un furgone pieno di batterie, e un sacco nero nel caso non si riesca ad atterrare nei 15 minuti.
O hai preso troppo sole o c'è qualcosa che non ti funziona nella cronologia dei messaggi.
Ridi ridi che la mamma ha fatto gli gnocchi ...
Appunto e io ho risposto a tono, ovvio che fosse polemico...
Giusto, ma ancora meno sono "*auto* da corsa". "Droni da corsa" forse sarebbe una definizione piú adatta, allo stato attuale.
La fortuna.
Ma sono dei Caproni.
"L'autonomia con un pacco batteria varia tra 10 e 15 minuti di volo"
Abbiamo gia' trovato l'inghippo.
tu allora ti sei inserito a fare il terzo....io ho risposto a lui...se poi qualcuno le chiama auto volanti, sono problemi suoi, è un termine errato, non c'è bisogno di volersi atteggiare, continuando a ripeterlo....è marketing punto...anche perchè il discorso è partito da una domanda diversa...anzi da due:
E allora perchè non li chiamano aerei?
Ma che è il rifacimento di s-cemo e più s-cemo?
è appunto quello che sta sostenendo Sheldon Cooper quando dice:
La chiamano auto da corsa volante.. il termine auto è inappropriato come appunto sostieni tu...
..perchè appunto non ha ruote, glia famo?.. chiamiamoli droni trasporto passeggeri e stica..
P.s. Nell'immaginario collettivo le auto volanti erano quei mezzi (auto) che alla bisogna, si alzavano in volo e poi riatterravano e capaci di percorrere dei tratti in entrambe le modalità.. se questo può solo decollare e atterrare di certo non lo chiamo auto.. ma drone/aereo/ecchetteneso..
E dire che proprio tu dovresti saperlo...
https://uploads.disquscdn.c...
ti sembra un'automobile questo?
ahahahaahahah
Oh ma guarda, la stessa cosa che avevo pensato di te, ma che coincidenza.
Si ma la bicicletta non la chiami "moto a pedali".
perche' volano secondo tecniche diverse da quelle degli aerei, per lo stesso motivo per cui una bicicletta non e' una moto non e' un'automobile non e' un treno.
https://corriereinnovazione.corriere.it/cards/arrivo-l-aereo-citta-due-posti-decollo-verticale-tecnologia-italiana/eccellenza-tecnologica_principale.shtmlaspetto questo
speriamo abbiano risolto un po' dei problemi del prototipo....
https://assets.publishing.service.gov.uk/media/602bb22f8fa8f50388f9f000/Alauda_Airspeeder_Mk_II_UAS_reg_na_03-21.pdfpraticamente errori che nemmeno il piu' imbranato degli hobbisti commetterebbe.
perchè non è un aereo, ma al momento un drone un domani un vtol se non erro o qualche sigla simile
E allora perchè non li chiamano aerei?
in aria a cosa servono?
Ma le ruote dove sono?
Molto futuristico, ma quali sono i dispositivi di sicurezza di un velivolo del genere?