DJI rivoluziona le eBike: ecco Avinox Drive System con Oled Touch e tanta tecnologia

"Caro" il mio genio. Nessuno ha detto che il tuo pensiero dev'essere imposto, cosi come il mio. Ma il fatto che tu non intenda comprare un mtb con pedalata assistita vale meno di 0, visto che vendono parecchio! Ma soprattutto hai scritto : " non riesco a volermi così male" lasciando intendere che chi la compra si vuole male, invece di essere una persona non altamente allenata, o semplicemente vuole faticare meno!

Certo, in gran parte sfruttano impianti di risalita dedicati allo sci invernale e d'estate sono a servizio dei bike park, ma già così per le mie esigenze sono ridondanti...

Mi pare che quelli siano dei casi abbastanza limitati. Anche Spiazzi di Gromo ha un impianto di risalita, ma una seggiovia degli anni '50 adattata non è esattamente un sistema moderno.
Se preferisci possiamo dire che la distribuzione delle risalite meccanizzate non è così capillare come in altri posti.

"Caro" il mio genio, citami nel mio commento dove ho scritto che il mio pensiero deve essere imposto al prossimo e dove ho criticato l'esistenza intrinseca di questi prodotti.

"Caro" il mio Genio incompreso, è chiaro che questi prodotti sono fatti e pensati per chi evidentemente non ha la gamba, ma vuole godere di salite e panorami, che senza allenamento, non potrebbe gustare!! non mi sembra difficile da capire, poi che tu voglia fare il ganassa questo è un altro discorso!! Inoltre le mtb o bici in generale con pedalata assistita vendono sempre di più proprio per il discorso sopra citato!poi se non ci arrivi non è colpa di nessuno!

Beh, hanno anche ragione, mica li pagano per usarla, lo fanno per divertirsi.
Io scelsi (tanto, tanto, tanto, tanto tempo fa) una bici in alu senza ammortizzatore posteriore per restare nel pagabile ed entro i 10Kg, quindi capisco bene.

8k la base, 10K la pro dell'articolo.

Le specifiche tecniche delle enduro prevedono un angolo di sterzo tra 63° e i 65°, per le downhill tra 62° e 64°, quindi con 64,5° è chiaramente nel range enduro.

64,5° mi sembra nella norma per una enduro

Tralsciano i pro visto che l'ultima gara di coppa a Cras Montana sembrava più una PS di enduro che una gara di XC, per gli amatori la differenza tra XC e Trail o All Mountain è bella marcata....
Già convincere un XCista amatore a mettere il telescopico aggiungendo 2/300 grammi è un impresa titanica, figuriamoci a fargli mettere forche da 34 o 36 con escursioni sopra i 130mm e gomme da 2,40 con spalle rinforzate.... Per loro le bici sopra i 9,90Kg sono già dei cancelli 😁

Dici che é enduro con quell'angolo della forcella/ruota anteriore?

Io per MTB classica intendo la bici da cross country, trail o da all-mountain, leggera ed adatta a salire e/o girare in piano.
Ogni caratterizzazione tecnica in direzione downhill/enduro/freeride/downcountry necessita IMO di ammortizzatori migliori di quelli proposti.

Pure io. Ma che altro c'è disponibile e valido con schermi differenti?
Però ho avuto un Bip con schermo trasflective e lo trovavo decisamente meglio, come schermo, di un GT3-Pro. Sotto luce diretta del sole non esiste proprio paragone.

Ho visto che ne sai allora mi sto zitto! :D

Non sono esperto. Ora lo so :)

Guarda che alcune discipline della MTB si sviluppano solo sulla discesa (le stesse bici son sviluppate per rendere solo o quasi solamente in quel contesto) e l'arrivare in alto non è una sfida (come in altri tipi di ciclismo tipo la strada o l'XC restando nella MTB dove lo scopo è macinare chilometri e fare dislivello positivo) ma solo un trasferimento per raggiungere il trail, arrivarci nel massimo della condizione fisica per poi affrontare senza rischi la discesa è fondamentale.

Se vai in zone attrezzate ci sono impianti di risalita e navette, se pratichi il freeride o l'enduro spesso devi salire con le tue gambe e questo genere di bike servono appunto a questo, arrivare freschi per poi affrontare al meglio i sentieri in discesa dove farsi male è un attimo se si è con i riflessi appannati dalla stanchezza

E' come confondere lo scialpinismo o lo sci di fondo con lo sci da discesa 😉

Già, con 2000€ non compri manco una full muscolare con componenti di qualità figuriamoci un elettrica.

Non sono stati specificati i modelli ma se è tutto Fox serie Factory (vista il rivestimento oro) 2000€ bastano solo per forca, ammo e reggisella telescopico 😁

Spiegami cosa intendi per MTB classica perché che io sappia oltre al già citato downhill (a cui questa sicuramente non appartiene) ci sta qualcosina d'altro tipo: cross country, down country, trail, all mountain, enduro e freeride.
Io questa viste le geometre e le sospensioni la vedrei tra l'all mountain e l'enduro (il motorino da una mano) e non conoscendo le escursioni delle sospensioni non escluderei a priori il freeride.... Ma sicuramente non è una cross country.

Dalle specifiche del telaio e delle sospensioni è una enduro a tutti gli effetti, si vede già dagli angoli di sterzo e del tubosella che non è adatta al downhill

Era su La7 mi pare :)
Ora lo invitano spesso dato che su RAI e Mediaset è impossibile.

Ah ok, non ricordavo che fosse su fanpage... diciamo che non seguo spesso fanpage... :-9

Ma chi l'ha detto?
Sei mai stato al Mottolino a Livigno o al Fassa Bike a Canazei o al Paganella o al Valdisole???
Vacci e poi mi racconti se ci sono o no impianti attrezzati in Italia...

Esistono vari motivi, il primo è che con una e-mtb chi non riesce a fare più di un'uscita alla settimana, quindi senza la "gamba" necessaria, certe salite e di conseguenza discese non potrebbe farle; un secondo motivo è poter fare molti più km in una singola uscita, quindi raggiungere percorsi che altrimenti costringerebbero ad andarci in auto con mtb al seguito; un terzo motivo, che riguarda per lo più chi è abbastanza allenato, è poter affrontare in mtb percorsi con pendenze da trial o motocross, impossibili senza aiuto elettrico. Un altro motivo è pure l'età del rider, senza dubbio. Ad ogni modo invito anche i rider muscolari tradizionali più scettici a provare almeno una volta nella vita una e-mtb (seria però, non le cinesate a quattro soldi reperibili sui vari e-commerce asiatici e non...) su bike park ben fatti come ce ne sono diversi in Italia (per fortuna) e poi ne riparliamo. In caso contrario, amici come prima, non voglio certo convincere nessuno...

E' negli occhi di chi guarda!

No. Quella me la sono persa :)
Intendevo il direttore di fanpage con Sallusti quando litigavano sull'inchiesta dei fascisti minorenni in FdI.

Non l'ho capita... forse ti riferivi alla diatriba clamorosa di qualche mese fa tra Bianca Berlinguer (che non è direttore di Fanpage, comunque...) e Sallusti?

Ah già l'Italia l'ha fatto.

Non la le sospensioni abbastanza lunghe per fare downhill, e le bici da downhill si portano su a piedi...
questa é proprio una mb classica, ovvero sterrato con dislivelli a salire e scendere.
Scendere lo fai a prescindere senza motore, salire, se non hai gambe, usi la pedalata assistita, se hai gambe non ne hai bisogno.

Ora spiegami la tua visione del mondo per favore.

L'Italia l'ha fatto.

Forse non hai molto idea di come/per cosa si usa una eMTB full suspended come questa

Bella é bella, il pacco motore e batteria discreto etc. Ma non riesco a volermi così male da scegliere una bici con pedalata assistita, magari quando avrò 80 anni.

Sarà un mast in ucraina come i droni DJI usti come camicazze!!! Però i marcioni non calano i prezzi dei loro prodotti, con i soldi a palate che stanno facendo inviando sia a destra e sinistra i loro droni. XD

Lo so purtroppo.
Ecco perchè non le ho mai comprate.

Mi sà che non hai ben presente quanto costano le bici elettriche montate con componenti di qualità

Costerà più di 6k secondo un certo Niccolò.

Vedremo, costano ora bici elettriche poco più che normali 1200€

Ecco. Basta fare gli ipocriti!

Ma senza pensarci neanche un minuto!!!!

No, le prende per non fare fatica e basta, non diciamo fregnaccie. Parlo da possessore

Per me si supera i 3000

E ma se non mi mettete il prezzo alla fine mi togliete il divertimento

L'enduro e' considerata disciplina gravity e non si usano impianti o risalite meccanizzate (quasi mai)

direi che Bosh dovrebbe darsi una svegliata...

Inizia a fare discipline gravity in Italia dove non ci sono impianti e/o trail attrezzati e forse capirai qualcosa in piu'.

Dovuta correzione ;)

Non mi era venuto in mente nient'altro :)

Si ma non capisco il paragone XD Stiamo parlando di una cosa da 6k€ difficilmente acquistabile dalla media della popolazione, contro un iPhone 3G che costava 400€ in Italia. E' abbastanza fuori scala il paragone.

No eh? :)

Esagerato!

eheheh

molto facile

E quindi la domanda che ha posto l'utente resta...dove sarebbe la rivoluzione?

I duemila vorrai dire

Hahahahahaha

Così è già meglio.

Non hai mai scritto tanti commenti di fila.
Te la compri.
Ho già capito.

non sarà il motivo, ma uno dei motivi

Hockey Dockey

DJI non fa mica cose che volano!

Bravo!
Mi sembri il direttore di Fanpage contro Sallusti.

Io ho solo capito che a Firenze la vita costa un sacco.

Guarda che il primo iPhone era rivoluzionario.
Risultato?
Ha fatto aumentare i prezzi di tutti gli altri telefoni dal 2007 in poi.
Ma soprattutto ha fatto fallire Blackberry che era la mia marca preferita.

Allora mi compro uno scooter nuovo :)

Se vola temo di si.

Dici che la gente usa queste bici per non ingolfare le strade?
Si... penso pure io che le compri per questo.

Ma quello che dici non ha senso.
E' come dire: partecipo agli Europei di calcio e resto praticamente fermo per tutte le partite.
Non lo farebbe nessuno.

Per me si rischia di superare i mille euro.

Bella.
E secondo me te la regalano pure.

Inizia a fare discipline gravity e forse capirai qualcosa in piu'.

vedremo il prezzo

Nel caso in oggetto si tratta di arrivare in cima alle montagne freschi e riposati.

Arrivi al lavoro senza essere marcio di sudore, se non sei molto allenato puoi comunque muoverti senza usare l'auto ed ingolfare le strade... io e mio padre le usiamo da 7 anni (io ci abbino anche il monopattino) e non torniamo sicuramente più indietro. Aggiungo che mio padre, cardiopatico e con alcuni problemi di salute, usando la ebike (in maniera leggera, ovviamente) è rinato.

Prima o poi riuscirò a capire il motivo di mettere un motore su una bici, ma quel momento non è ancora arrivato.

Io anche sullo Smartwatch ho OLED (Garmin Epix Gen2) e mi trovo benissimo in ogni situazione: autonomia, luce diretta del sole ecc

Ma serve il patentino A1 per pilotarla con registrazione su D-flight?

Puo essere.
Mi resta il dubbio che vi siano soluzioni migliori e più economiche però. Come sugli smartwatch trovo migliore un display tranflective di un OLED.

Specifiche pubblicate su sito amflowbikes...

...quindi, leggendo le specifiche, come premesso e supposto nel mio precedente commento, tutte soluzioni già presenti sul mercato... ;-)
Se DJI non attuerà una politica commerciale più che aggressiva, tagliando di almeno 3-4.000 Euro i prezzi rumoreggiati non prevedo un boom di vendite.

In parte hai ragione e in parte no...
Premesso che per i modelli AMflow (e-mtb completa) su altri siti si parla di prezzi in una forbice trai 7.000 e i 12.000 Euro, arriviamo su settori top-premium con concorrenti blasonati e presenti da lungo tempo sul mercato (Specialized, Cannondale, Scott, Orbea, Trek, Giant...).
Parlando di caratteristiche tecniche esistono già e-mtb più leggere di 19 Kg (Specialized S-Works SL , Orbea Rise, Santa Cruz Heckler, Trek Fuel EX-E, per citarne alcune...), inoltre si sono già visti pacchi batteria da 800Wh e più integrati nel tubo obliquo (GIANT STANCE E+ con 800Wh, Olimpia EX900, Canyon Spectral On Stealth, entrambe con 900Wh integrati nel telaio). La potenza di picco e nominale del motore Avinox in realtà, dai dati dichiarati sul sito DJI, parrebbero essere leggermente inferiori a queli da te elencati, ovvero 850 e 105 W rispettivamenrte, valori comunque ottimi, ma già visti (mi vengono in mente i 120 Nm per il motore Flyon della Haibike All Mountain, oppure i 130 Nm della Heritage Altitude).
Passando alla componentistica, per la Amflow si parla di Fox e dalle foto mi pare di riconoscere sia per sospensione posteriore che forcella componenti FLOAT X Serie K, quindi di alto livello che equipaggiano per esempio e-mtb top tipo la Canyon Spectral CFR che costa sui 9.000 Euro o le S-Works della Specialized in alcune declinazioni con prezzi ben oltre i 10.000 Euro.
Il pacchetto freni sembra essere della Magura MT5 a 4 pistoni sia anteriormente che posteriormente quindi di buon livello ma non eccelso.
Per la trasmissione, dalla gabbia mi pare sia una Sram Gx, quindi di medio livello e parlando di comandi wireless, si sono già visti da anni sia Shimano che Sram con pro e contro nell'utilizzo quotidiano specie se si fanno uscite a lungo raggio (batterie che si esauriscono prima della fine del giro prefissato...).
In conclusione, mi pare un annuncio roboante per soluzioni già viste (stile Apple...?), relative a e-mtb non certo regalate, che si andranno a confrontare sostanzialmente a prezzi sovrapponibili, con modelli di competitor già esistenti e soprattutto con reti assistenza strutturate e presenti sul territorio.
Io personalmente, e-mtb rider amatoriale, sono molto incuriosito a livello tecnico, ma non penso che mi lascerò attrarre dal desiderio di acquisto verso queste e-mtb DJI, in particolar modo per il timore di rimanere impelagato in possibili ed eventuali grane con l'assistenza, che è tutta da inventare e per articoli del genere non è certo un aspetto da sottovalutare. Se i prezzi fossero stati dell'ordine di 4.000-6.000 Euro, ci avrei potuto fare una riflessione, ma così no.

Quando mostra dati dinamici come ad esempio la velocità l'e-ink dovrebbe fare una marea di refresh al minuto, a quel punto consumerebbe più di un OLED e sarebbe davvero inguardabile.

OLED è più bello, si vede benissimo con poca luce e se guardi smartphone o smartwatch decenti scopri che si vedono benissimo anche sotto il sole.

Comunque il consumo del display per una batteria come quella di una e-bike è totalmente irrilevante, ti ricordo che lo montano anche gli smartwatch... praticamente consumi più prendendo una piccola buca che con una giornata di display acceso

Definizione maggiore. Probabile, ma che utilità ha? Vero che puoi mettere più info perchè fai le scritte più piccole rendendole ancora leggibili, ma è realmente qualcosa per cui un transflective o un e-ink darebero esperienze peggiori?
Perchè il prossimo passo è dire "con monitor OLED 4k" ma serve?
Questo è il punto che mi crea un dubbio.
Poi magari da chi prova con mano questi prodotti puo venir fuori una motivazione che a me onestamente non viene ancora.

Vero ci sono anche altri ragionamenti che difficilmente conosciamo, anche solo che magari produrre un OLED ha un impatto ambientale inferiore ed allora benvenga l'OLED.

Certo non ce n'è, il mio commento era di disprezzo verso il titolo acchiappaclick che parla di "Rivoluzione".

Rivoluzione sarebbe un kit motore da <=50€ che consuma meno di un led pur mantenendo una coppia decente. Quello meriterebbe il titolo di "Rivoluzione", non questo.

E non diciamo "stai sognando", perché se una cosa è rivoluzionaria rompe il mercato, ma se si piazza sui 4k€ come dici tu, non rompe proprio niente.

Poi chiaro, il mercato ha le sue leggi. Ma di certo non è rivoluzionario.

no appunto ma rispondevo al commento sopra :D

La notizia è di un sistema "motore + tecnologia" che, a conti fatti, migliora tutto quello che oggi c'è sul mercato con soluzioni interessanti e una potenza molto ma molto più evelevata in un peso contenuto.

Ora, dato che parliamo di un "kit motore e tecnologia" di fascia alta, è chiaro che non possiamo certo immaginarlo in bici da 1000€.

Al tempo stesso per come è studiato, servono telai fatti ad hoc (come accade comunque nel settore ebike) e quindi parliamo di bici che sicuramente costeranno dai 4k a salire.

Ora, nello specifico della bici usata come "contenitore" per la presentazione del sistema, sebbene a occhio non si possa dire molto, semplicemente unendo le spec motore DJI ai copertoni che si vedono e alle FOX, è impossibile parlare di meno di 4K e molto ma molto facile che stia tra 5 e 6K - prezzo considerato "comune" nel mondo delle eMTB FULL di fascia medio alta (potrei dire media per ulla eMTB FULL onestamente).

Solo che, a parità di ipotetico prezzo, è chiaro che Yamaha e Bosh dovranno tirare fuori qualcosa per "competere". visto che una 800WH sottile e in canna non si era ancora vista, un motore da 1000watt di picco legale non si era mai visto, 120nm di coppia non si erano mai visti, un oled toch a colori non si era mai visto e un sistema di controllo wireless neanche.

Insomma, parliamo di eBike che da anni fondamentalmente non cambiano a livello di motori, teleai (il cambio fu l'integrazione batterie nel telaio) e tecnologie e mo arriva DJI di turno che al primo colpo porta la prima vera novità completa dopo anni.

Io ho una Haibike 8.0 allmtn di 7 anni (una delle ultime con batteria non in telaio) che ha un motore, telaio e caratteristiche paraginabili alle soluzioni in vendita oggi e sono passati praticamente 7 anni.

Fine :D

Eh ma scusami, non ci sono specifiche su montaggi etc, come si fa a paragonare

paragonabili onestamente non credo. Sebbene non vi siano dettagli chiari sulla bici, la devi paragonare a soluzioni realmente simili e, onestamente, fatico a trovarle sotto i 4k :)

Il prezzo di questa dovrebbe essere sotto i 6K, in linea con il mercato ma con specifiche sulla carta migliori sotto ogni aspetto a livello di motore presentato ad oggi e tecnologie presenti con le info disponibili oggi :)

Mi aspetto di vedere questo DJI anche su altri brand come Scott, Focus e simili.

A parte che ebike full sotto i 4k esistono, è chiaro come il sole che qui la "rivoluzione" di certo non sarà per i prezzi, anzi, il prezzo sarà sicuramente premium

linkami pure una eBike Full con qualunque motore e con specifiche "simili" che costa meno di 4K :)

Una MTB Full di qualità costa dai 4K a salire e tranquillamente arrivi a 6/8 senza osare telai in carbonio.

Rocky mountain usa e-ink, ottimo. Qui probabilmente ha una definizione maggiore e puo riprodurre più informazioni

Come diavolo fate a parlare di rivoluzione se una cosa di questa costerà almeno 6k€ e SOLO POCHISSIMI potranno permettersela? Mah.

Beh il peso del motore è ottimo, idem la coppia (da vedere a che regime). 19.2 kg con batteria 600wh e montaggio non particolarmente sacrificato anche è un ottimo peso.
Da vedere come potranno inserirsi in un mercato ormai vincolato a bosch/shimano.
Ps. A breve esce il nuovo bosch con le nuove batterie

Non comprendo dove sia la "rivoluzione"......

ancora mancano tutti i dettagli. Hanno annunciato il sistema di fatto. La bici è al momento "non svelata"

Ma non vola, che rivoluzione è?!

Anche, altra soluzione che trovo effettivamente migliore di un OLED in quel contesto e probabilmente pure migliore.

Seintendi che non è una retroillumnazione ma una illuminazione differente effettivamente è vero. Ma non volevo tenere un trattato sugli E-ink

Si parla di una bici da fuoristrada e a parte un generico "... in collaborazione con Fox" nessun accenno a sospensioni, freni, cambio, pneumatici nell'articolo.
Non di meglio han fatto altre riviste dello specifico settore. Pare niente male da chi l'ha provata.

Beh 22 kg media non direi…

Per aggiungere un paio di centoni al listino...

Possono essere tranquillamente retroilluminati come oramai lo sono i lettori e-reader...

Al massimo transflective, eink anche no......gli eink sono pessimi nell'aggiornamento ed è una forzatura....

Sorry, visto dopo.
Comunque sono andato a controllare anche sul loro sito: 19,2Kg è il peso della versione PL Carbon Pro con batteria da 600Wh.
Con la batteria da 800 il peso della versione Pro sale a 20Kg.
E la PL Carbon pesa 22Kg (non dicono con che batteria), il che corrisponde alla media delle e-mtb già sul mercato.
Insomma, nulla di rivoluzionario.

Direi se vai di notte?
D'inverno mi capita spesso di fare uscite al buio.
Però uso il Garmin anche perché la mia e-bike non ha il display ma solo i led della turbo levo Comp

Se è nullo il consumo di quello OLED quello E-Ink forse la ricarica la batteria XD.
Scherzi a parte, il fatto è che non capisco cosa porti come vantaggi considerando che al sole lo leggi peggio.

Il dubbio che sia più marketing che una scelta dettata dalle caratteristiche è che leggi schermo OLED più volte ma non mi pare che sia la caratteristica principale appunto perchè, come dici anche tu, è qualcosa di ampiamente diffuso.

Poi magari mi sbaglio, ma la tua risposta non mi chiarisce in cosa sia meglio.

Qualsiasi motore moderno ha un picco più alto di 500w.
Il bosch cx4 arriva easy a 660w

Che assorbimento avrà mai? Nullo o quasi.
ormai tutte le e-bike lo hanno

ma ci rendiamo conto che oggi si spera che una bici sia sotto i 6k? ahahhaha e pure di marche sconosciute , fosse almeno una santa cruz o specialized

puoi dettare tutto a chat gpt

Ma perchè schermo OLED per sprecare batteria e leggere maluccio al sole e non E-Ink per risparmiare e leggere perfettamente con molta luce?

Forse OLED ha più appeal in generale o davvero da qualcosa di più?

Ma nel senso che non sai leggere? Allora come fai a scrivere? Io non riuscirei.

Ma dove lo vedi 500W di picco? C'è scritto oltre 500W.

90% tutta roba inutile buona solo a gonfiare il prezzo

C'è scritto, ci sono due opzioni una da 600Wh ed una da 800Wh.

Il sistema Avinox offre due opzioni di batteria, da 600 Wh e 800 Wh

Parla di un picco di 500w non 1000w . Io prima di comprarla ci penserei una decina di volte

Meno di 20Kg, ma.... con che batteria?
Ci sono già parecchie e-mtb sul mercato da meno di 20Kg, ma sono tutte "light e-mtb", ossia mtb a pedalata assistita progettate per avere meno assistenza e quindi anche batterie più piccole.
Nell'articolo qui sopra vedo tanti numeri, ma nemmeno uno che indichi la capacità della batteria adottata.
Se fossero riusciti a fare una e-mtb con oltre 100Nm di coppia e batteria da 700Wh che pesa solo 18Kg allora tanto di cappello a DJI, ma sono piuttosto scettico al momento.

Comunque, per la cronaca, anche ZF ha appena presentato un motore elettrico a 48v per ebike molto compatto e leggero. C'è molta attenzione sul tema.

no, la potenza nominale è 250watt quindi legale anche in italia. Il picco, che dura pochi secondi, puo essere molto piu alto ma per essere legale deve avere una potenza di 250watt misurata per 30 minuti all'uscita dell'albero di trasmissione senza cambiamenti di temperatura.

https://www.hdmotori.it/gre...

La potenza nominale è 250w, quindi per legge tutto ok

Tra l'altro con una potenza di più di 250w (1000w)deve avere targa e assicurazione , un affare insomma

Effettivamente sull carta tantissima roba e un bel sistema. Meno di 20kg inizia ad essere anche molto interessante tutto il pacchetto. Speriamo stia entro i 6K xd