Dacia Jogger, 100 mila unità vendute in Europa. Anche ibrida e GPL
100 mila unità vendute dal lancio in Europa
Dacia Jogger continua ad avere successo e adesso la casa automobilistica festeggia le 100 mila unità vendute dal suo lancio sul mercato europeo. Uno dei punti di forza della Jogger è sicuramente la sua versatilità visto che è possibile ospitare a bordo fino a 7 passeggeri. Inoltre, è proposta con una completa gamma di motorizzazioni che comprende anche il GPL e il Full Hybrid. Anzi, proprio la versione Hybrid 140, quella dotata di un powertrain di origine Renault, sta avendo un ottimo successo visto che rappresenta un quarto del totale delle vendite.
UN’AMPIA GAMMA DI MOTORI
Ricordiamo che Dacia Jogger misura 4.547 mm in lunghezza, con un passo di 2.898 mm. La capacità di carico della versione a 5 posti parte da un minimo di 607 litri fino ad un massimo di 1.819 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Per quella da 7 posti si va da 160 litri fino a 1.807 litri.
Come accennato in precedenza, la vettura è proposta con diverse opzioni di motorizzazioni. Partiamo dalla Tce 110, presente su tutti i livelli di allestimento, che offre un motore 3 cilindri di un litro di cilindrata che fornisce una potenza massima di 110 CV.
C'è poi il modello TCe 100 GPL ECO-G che propone un 3 cilindri di un litro di cilindrata benzina / GPL da 100 CV di potenza, anch’esso disponibile su tutti i livelli di allestimento e adatto anche per i lunghi viaggi, considerando le lunghe percorrenze che i due serbatoi da 50 litri di benzina e GPL garantiscono. Infatti, Dacia spiega che considerando il consumo WLTP medio nel ciclo misto di 7,6/7,8 l/100 Km si possono superare i 1.000 km totali di percorrenza con un pieno.
Abbiamo poi la già citata Hybrid 140. Questo powertrain combina un motore benzina 4 cilindri di 1.6 litri di cilindrata da 90 CV, due motori elettrici (un motore da 50 CV e uno starter/generatore ad alta tensione) e il particolare cambio Multimode. La batteria presenta una capacità di 1,2 kWh. La potenza massima di sistema è di 140 CV.
Per questa motorizzazione è disponibile la funzione E-Save che consente di mantenere il livello di carica della batteria di trazione (circa il 70% della capacità) per mantenere una riserva di energia sufficiente da utilizzare in diversi contesti.
SICUREZZA
Dacia Jogger può contare su tutti i dispositivi ADAS necessari per soddisfare i requisiti del regolamento europeo. Già a partire dal livello di allestimento Essential, la vettura potrà contare su:
- Event Data Recorder (EDR – in caso di incidente) – sostanzialmente la scatola nera
- Riconoscimento della segnaletica stradale con avviso di superamento del limite di velocità
- Lane Departure Warning
- Assistente al mantenimento della corsia
- Sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente
- Sensori di parcheggio posteriori
- Sensori di luminosità e di pioggia
- Frenata automatica di emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti
- Segnale stop di emergenza
PREZZI
A disposizione gli allestimenti Essential, Expression, Extreme ed Extreme UP. Quanto costa Dacia Jogger in Italia? Il listino parte da 18.100 euro per la versione a 5 posti Essential con motorizzazione GPL.
Mai detto che la Duster abbia prestazioni fulminanti e mai detto che non servono le prestazioni, ma ti farei notare che molte auto da 30mila euro ed oltre escono a prezzi spropositati con motori di certo non del livello del prezzo dell'auto
fino a pochi anni fa la più venduta era proprio la golf che hai nominato...
immagino che prestazioni fulminanti abbia la tua duster...ma tanto mi risponderai che mica devi fare le corse...
poi ognuno compra quello che pensa sia meglio per lui, ma il trend è soprattutto degli ultimi anni verso auto molto "economiche"
che io sappia entrambe le csae montano prima della commercializzazione l'impianto, dacia lo affida a landi e kia a brc. Nessuna delle due lo fa in fase di produzione. I motori non escono diversi dalla fabbrica tra la versione benzina e quella gpl. Dacia a differenza di kia modifica anche il computer di bordo, le kia infatti non si accorgono di avere l'impianto e quindi segnano i km restanti come se si andasse a benzina. Quindi sono la stessa cosa. Entrambi possono dare dei problemi se ad esempio il motore a benzina non ha di default le sedi delle valvole di iniezione rinforzate. Preferisco l'impianto brc perchè inietta un po' di benzina per lubrificare e abbassare le temperature anche a regime, quello landi lo fa solo a freddo.
No, le cinesi a me sembrano tutte uguali, però questa sembra un carro funebre
L'importante è apparire 🤣🤣
Anzi, Dacia è più affidabile di tanti altri brand
Per usarla tutti i giorni non serve un'auto costosa, io ho una Dacia Duster del 2019 1.6l a GPL, 122mila km percorsi problemi praticamente zero e ci sono andato ovunque mica la uso solo per brevi tragitti, motivo per il quale le auto più vendute rimangono sempre panda, sandero e annesse categorie B
Per dire anche la più scarsa delle Golf costa più di 30mila euro e molta gente ( compreso me ) ci pensano due volte prima di spendere 30mila euro
Dacia monta il gruppo gpl in fabbrica 'di serie', kia no, il brc lo monta negli stabilimenti brc in seguito, con tutti i difetti del caso.
Brc o landi cambia poco o nulla in questi frangenti, preferisco un motore ad hoc studiato per il gpl.
Grosse intendo costose, mi sono espresso male.
infatti vedo tutti in giro in smart guarda...
ora uno compra l'auto in base alla svalutazione che avrà?
che palle sti rappresentanti, se faccio 50 o più km al giorno, anche solo casa-lavoro, voglio un'auto comoda e anche prestazioni ed estetica vogliono la loro parte...
non è che esistono solo Q7 o Dacia poi...
se giri solo in città certo che prendi magari una panda poi...
e di full hybrid quante ne hanno vendute specificamente? 5k in più rispetto al gpl sembrano follia.
Se la usi principalmente per casa-lavoro/spesa te ne freghi abbastanza che sia super figa e confortevole o un'auto base che ti porta da A a B. Discorso diverso se sei un rappresentante (e quindi ci passi sopra la maggior parte del tempo).
Poi al giorno d'oggi l'auto ce l'hanno i padre, la madre e i figli maggiorenni che lavorano, e di certo non vai a comprare un Q7 a tutti e 4. Più verosimilmente i genitori hanno un macchinone da viaggio e una Dacia/Panda/MG, mentre i figli un'auto super economica presa coi primi stipendi
ci sono anche le kia con gpl impianto brc che a mio parere è superiore al landi che monta dacia
Aggiungiamoci anche un bel design. Magari non la Jogger, ma le altre sono molto belle, molto meglio di tante altre macchine premium.
Le auto grosse si svalutano velocemente... non ci sono mai vantaggi nel prendere grosse auto costose se non che sono più belle ecc....
Gli unici motori oramai a puntare su gpl a prezzi decenti (anche sui suvvini)
Il più degli italiani se vuole una macchina capiente o prende una dacia o una mg (per via delle tasche)...
scommetto che a te piacciono le cinesate
dacia è nel suo momento migliore grazie anche ai motori renault che nell'ultimo periodo si sono rivelati i più affidabili sulla fascia bassa
la valutazione dell'usato da dare in permuta non la mettete mai in conto?
cmq essendo una cosa che si usa tutti i giorni io non farei così tanta economia...poi che ormai i prezzi siano fuori dal mondo è un altro discorso (legato ai nostri stipendi da fame)
Allora sei fortunato
Opinabile, a me piace anche esteticamente.
Praticità 100, estetica 🤮
C'e anche dare la giusta percezione del prezzo, ci sono auto più blasonate a prezzi più alti che semplicemente non valgono quei soldi o comunque c'è gente che anche avendoli non è disposta a spenderceli.
Per me spendere 20mila euro per un'auto già non è poco, figuriamoci 30 o 40mila euro
è proprio vero che interessa solo che costi poco...