CUPRA Terramar, ufficiale il nuovo SUV benzina, hybrid e plug-in da 100km. Prezzi

Si però il sistema che dici tu sarebbe poco "ibrido", anche se sicuramente per una certa clientela sarebbe davvero il top.
Comunque un sistema plug-in a benzina fatto bene consuma davvero poco anche a batterie scariche (che scariche non sono mai) proprio perchè si comporta come una full hybrid (stile Toyota). Con una motorizzazione diesel nel caso di batteri scariche sarebbe secondo me problematica la gestione, o meglio sicuramente poco conveniente.
Questa estate sono stato una settimana a Livigno senza poter caricare, ho fatto 2000km tra viaggio, autostrada e giri in montagna senza caricare mai (ho settato il mantenimento della carica intorno al 70%) e alla fine sono tornato con una media di 20 km/l. Devo essere sincero che, nonostante la usi spesso anche in autostrada, non rimpiango per nulla la mia vecchia auto diesel come non rimpiango le rigenerazioni, il puzzo, l'unto delle pompe, ecc 😅

Alla fine come plug-in cos’hai preso quindi?

Meno male allora. Avevo letto, per esempio, di qualche componente interno scollato e del touch che non funzionava per un certo periodo di tempo, quando si surriscaldava perché l'auto rimaneva ferma sotto al sole in estate. forse era solo sui primi esemplari

L'ho valutata anche io ma dietro è un pò scomoda e soffocante. Poi la mancanza delle bocchette della climatizzazione posteriori... proprio non riesco a mandarla giù. A livello qualitativo e tecnico invece è sicuramente superiore al marchio Cupra, così come tutte le giappo

Certamente deve essere una mappatura totalemnte diversa. Questo lo davo per scontato. Io parlavo di un gestione sicuramente diversa ma che come accoppiata secondo me da il massimo.

Prendiamo una segmeto c o meglio una sw, che puo ospitare una batteria di almeno 18/20 kw .. sicuramente con un po di parsimonia si possono superare i 100km di full elettrics, cioè praticamente per il 90% degli utilizzatori di oggi nella settimana tipo, difficilmente ci arriva. (anche perchè in inverno scende la resa, troppo caldo uguale, non hai caricato e sei rimasto al 55%, ecc ecc).. Quindi considerando i 40km medi del cittadino medio al gg, li hai stra-coperti..
Ovviamente tutti gli spostamenti superiori hai il diesel che ad esempio messo in un'autostrada che con un aiutino del motore elettrico a supporto supererebbe i 23-25 km litro senza problemi secondo me ( con la mia volvo solo diesel in auto strada velocita costante evitando strappi riesco a fare traquillamente in 20 abbondanti)

Morale: certo non puo essere "programmato" con una toyota full hybrid 1000 per intederci, il passaggio tra una modalita e l'altra deve per forze maggiori essere piu netto e gestito in modo toalemente diverso. Ma credo che non sia questo il problema. Poi magari mi sbaglio... bha!!

Alla possono rimanere nello showroom a fare polvere

La miglior soluzione possibile per il momento sarebbe quello di passare dalle plug-in in parallelo che usiamo adesso a quelle in serie che sono meno inquinanti e come carburante,passare agli e-fuel molto più efficienti e performanti,magari passando ad utilizzare e-fuel con 120 ottani e passa per diminuire i consumi,e magari in futuro aggiungere pannelli solari in tutta l’auto + creare un sistema che produca energia elettrica tramite il vento mentre l’auto sta andando. Poi un po’ farei come tesla,eliminando ogni tasto e pulsantiera possibile dall’auto per metterci un unico e grosso display centrale che gestisce anche la guida autonoma + aggiungerei anche chatGPT all’interno per non dover usare le mani

È comunque un'auto da 9 secondi, per quella stazza non è male. Se non bastano c'è il modello più performante (e lì non puoi dire che non è potente)

1.5 150. aha. sportivo. certo

a partire da 42k euro. ma andata a c*gare

TERRAMARE

Dimensioni differenti non credo vadano paragonati. Comunque mi permetto di consigliare la versione full Hybrid del chr a questo punto. Poi se proprio vuoi strafare prendi quella col 2.0

30k neanche una Leon (nemmeno a marchio Seat)

Ho una plug-in e ti assicuro che il diesel sarebbe la scelta peggiore in assoluto, a meno che non abbia una logica di gestione completamente diversa.
In modalità elettrica ok no problem, ma in modalità ibrida non hai idea di quanti accendi/spegni fa il motore termico, a volte resta acceso anche soli 1/2 secondi...non immagino un motore diesel con tutti i sistemi anti inquinamento di oggi quanti problemi darebbe.
Con un diesel la modalità ibrida dovrebbe essere fortemente limitata, tenendo acceso il termico molto più a lungo...tutto a discapito dei consumi, dell'inquinamento e anche della convenienza

😮😮😮🤭

Questa però è endotermica

Io rimarrò sempre sconcertato del fatto che i modelli plugin non si posso fare con i diesel, che sarebbe l'accoppiata perfetta. Dove l'elettrico consuma troppo entra il diesel, dove il diesel è un puzzolente naftone ( in citta) l'elettrico è perfetto..

Bha.. non voglio fare il complottista.. ma questa cosa mi ha sempre lasciato con molti interrogativi.

PS: so che esistono 3-4 modelli come la GLE DE ecc... ma parliamo di zero modelli e con costi di lusso >> 60-70k... quindi nicchia

Lo penso pure io

Non lo so,però mi sembrano comunque prezzi troppo pompati verso l’alto,manco dovessi comprare un’appartamento e poi con auto così costose sperano che tutti passino all’elettrico nel 2035? Costassero 10 mila euro come in Cina ci si farebbe un pensierino,così no

Beh spe, questo è un suvvone sportivo accessoriato da da più di 4 metri e mezzo, mezzi del genere son sempre costati una fucilata (e paradossalmente sono quelli che, in percentuale, sono aumentati di meno)

Io mi sa che compro una Toyota chr plug-in,almeno ha dei prezzi un po’ più contenuti,50k euro per queste auto stanno un po’ esagerando,le fanno sembrare auto di lusso,quando dovrebbero essere auto per il popolo o almeno che se lo possano permettere più persone

Stanno un po’ esagerando con i prezzi,tra un po’ con gli stessi prezzi ti compri un piccolo appartamento,hanno triplicato i prezzi in questi 10/15 anni,devi fare un mutuo praticamente

E' cafone il giusto. Mi piace!

Stanno a mare, da cui il nome del Suv.

conoscenti con la formentor sia semibase che full optional. Hanno 2 anni e sono ancora ben tenute anche negli interni.

Comunque 10k euro di troppo

Al massimo danno il dvd di Terra Amara 🤣🤣🤣

Pensavo 30k

Certo che hanno di quei prezzi che non stanno ne in cielo ne in terra🤦🏻

Ho sentito dire che la qualità delle auto Cupra è molto modesta e molte hanno rilevato problemi dopo poco tempo. Qualcuno ha avuto esperienza in merito? Perchè sono un pò troppo tamarre per i miei gusti ma in certi allestimenti non mi dispiacciono, generalmente.

Per un secondo avevo letto Tamarrar

Estetica a parte è un catorcio … parere personale 🤓

C'è da approfondire l'abitabilità posteriore col divano tutto in avanti per favorire il maggiore spazio di carico, magari uno viaggia con bambini e quindi riesce a sfruttarlo.

Ho letto male allora :) - come macchina aziendale la Formentor è tanto bella, speravo, in caso di promozione un domani, di passare al segmento suv per il bagagliaio, ma se stanno così le cose me la dimenticherò proprio la Terramar

Ad avere solo 350 litri è la versione plugin della formentor mentre quella a benzina ne ha 450.
Per questa Tamarrar viene indicato 540 litri oppure 630 litri, facendo avanzare il divano posteriore scorrevole e 400-490 sulle ibride plug-in.
Quindi a parità di alimentazione la differenza è molto meno marcata o comunque in funzione del divano scorrevole.

Vi prego ditemi che faranno la pubblicità su Canale 5, prima di Terra Amara.

Non credo sia lo stesso target di auto ma vabbè 😂

La Formentor Hybrid credo abbia 350 litri di bagagliaio, questa ne ha 600. Direi che hanno fatto un ottimo lavoro di ottimizzazione degli spazi.

L' America’s Cup Limited Edition 1.5 e-HYBRID DSG: 59.550 euro
A questo prezzo danno pure le vele ?

Neanche 10cm in più di Formentor. Era così necessario un nuovo modello?

Se spendo queste cifre vado sulla mustang!

prezzi folli!