Citroen e-C3, in arrivo la versione da 200 km. Costerà meno di 20 mila euro

Bravo. E' esattamente cosi. Due curve da stadio. Come siamo messi male...

Sarebbe stato più equo leggere "Costerà 20 mila euro in meno"

Io non mi merito un'auto nuova, non le voglio. Le tratto male (non di meccanica eh!) in generale.

Vero... comprare un auto che soddisfa il proprio chilometraggio e riduce i costi di manutenzione e mantenimento è da stupidi................

se per te è inteligente comprare solo auto usate è inutile proseguire il discorso perché ripeto, il problema sono sempre e solo le 'tasche'.

Avere soldi non significa essere stupido

Quando non sai cosa scrivere. Evita di scrivere cag@t3 almeno. https://uploads.disquscdn.c...

Certo, era un po’ una provocazione, ma se devo spendere 20k per fare massimo 100 km, allora forse posso evitare anche le tangenziali.

Chiaro, ma non puoi confrontare un usato con un nuovo. E non puoi acquistare un’auto a quel prezzo che non ti consenta neppure di fare un minimo viaggio. Se devo avere un range così limitato tanto vale una robaccia come la Ami, a costo di evitare le tangenziali.

Si, ok ma non tutti sono te... c'è chi spende molto meno e chi molto di più.... su.... non famo di tutta l'erba un fascio 😅....

Questa auto (da 200km circa) costera un 20/25% meno della sua controparte da 440km, è per chi ha i soldi e vuole una seconda auto più 'cittadina' per far girare in periferia e nei centri storici la moglie che sta a casa.....

A 20k trovi la versione base che ha a malapena le ruote.

Ma anche noi in famiglia abbiamo 2 auto, solo che mia moglie l'ha pagata 10.500 nuova (Kia Rio del 2013) e io una Yaris del 2009 (5000 euro). In totale non arrivo ad una panda.

Per me l'auto e una gran rottura, che devo obbligatoriamente avere, purtroppo. Quindi sai cosa mi interessa. Deve andare da A a B senza rompremi i cosiddetti, e meno cose che si possono rompere ha, meglio è. Si, vivo sereno.

Son dei cioccolatai, senza girarci troppo intorno...

Il fatto è che l'azienda, nella primavera 2024, blocco addirittura la produzione (!) dichiarando che, a causa di "problemi software", le consegne sarebbero iniziate "dopo l'estate" anziché a giugno come previsto.
Le prime oggettive consegne avvennero verso la fine di settembre in Francia, dove gli incentivi statali scadevano il 30/09; non tutte le auto interessate furono consegnate entro quel termine e l'azienda dovette, per quelle consegnate in ritardo, pagare di tasca propria la cifra corrispondente agli incentivi.
Inoltre quelle auto presentavano comunque dei "problemi software" abbastanza vistosi e imbarazzanti.
Nei mesi successivi le consegne sono proseguite a rilento, con un certo incremento in gennaio. Oggi, a poche settimane dal termine ultimo per l'usufrutto dei nostrani incentivi 2024 (28/02/25), svariate centinaia di clienti sono ancora in attesa. E le auto consegnate continuano ad avere "problemi software"; meno vistosi ma comunque presenti.
Insomma: direi che siamo di fronte, da parte dell'azienda, a quella che in gergo strettamente tecnico si definisce gran bella figura di m...odesta entità.

Non è così. La percorrenza dipende da variabili che cambiano durante l’anno o nei tragitti. In primavera-estate-autunno questa farà circa 12kwh/100km , in inverno sui 17-18kwh/100km su percorsi urbani o extraurbani. In autostrada sarà sui 20kwh/100km.
Auto che si troverà sui 12.000€ tra un paio di anni , perfetta come seconda auto.

Per te c’è la Ami

La versione a 44kwh la trovi già oggi a 20.000€
Questa dopo 6 mesi sarà sotto i 15.000€ e diventerà un best seller per le città.

Guarda che la democrazia non è un valore assoluto. La democrazia si applica ad alcune cose...tipo la scelta dei governi...non ad altre quali l'esercizio della professione medica o la guida dell'auto...o la scelta del candidato migliore in un concorso ma pare non si riescano a distinguere i piani.

Concordo, tuttavia la politica ha dimostrato in diverse occasioni che la democrazia può essere piegata alle esigenze di alcuni. Stabilimenti balneari, tassisti, etc.

Gli effetti del voto sono strumentalmente attribuiti alla ignoranza...

Ma che te lo dico a fare

ma sono decenni che si tenta di farvi capire

Ti rivolgi a me? Hai capito come la penso? Se vuoi farti capire fai attenzione a come scrivi

Il discorso logica vs sentimenti che fai tu non coglie molto del discorso, e lo lascio là.

Qualcuno direbbe "do coglio coglio". Se non capisci la differenza tra logica/razionalità e sentimenti, non posso continuare questa conversazione.

Facciamo pari e patta.

se lo fossi davvero avrei una domanda che mi attanaglia da un po’: se le case sapevano che sarebbero venuti fuori con delle utilitarie BEV che costano al pari di una vecchia segmento C discretamente accessoriata, perché sono andati avanti ugualmente? All’autonomia ti puoi benissimo adattare in molti casi, ma ad un prezzo 2x rispetto alle precedenti utilitarie no.

Non ho detto più valido, ma largamente condivisibile (lo puoi vedere anche leggendo gli altri commenti). Se ti fa piacere posso essere il tuo oracolo certo.

Certo, il tuo punto di vista è più valido del mio, perché “io sono io e voi non siete un”. Posso chiamarti l’Oracolo del blogghe?

Guarda che la democrazia non è un valore assoluto. La democrazia si applica ad alcune cose...tipo la scelta dei governi...non ad altre quali l'esercizio della professione medica o la guida dell'auto...o la scelta del candidato migliore in un concorso ma pare non si riescano a distinguere i piani. Gli effetti del voto sono strumentalmente attribuiti alla ignoranza...ma sono decenni che si tenta di farvi capire che un disoccupato voterà sempre la Meloni...o oltri populisti...se non ha prospettive, soprattutto a sinistra. Ma gli intelligenti pare non lo capiscano.
Il discorso logica vs sentimenti che fai tu non coglie molto del discorso, e lo lascio là.

Ma allora perché non la bontà? La carenza di conflitto d"interessi?

Le questioni tecniche, come le hai definite non hanno nulla a che vedere con le emozioni. Logica ed emozioni viaggiano su due binari paralleli.

Logica ed emozioni insieme producono una brutta alchimia, tranne quando si mira alla manipolazione dei fatti, ad esempio nei tribunali. Hai studiato legge, quindi sai meglio di me che senza la "competenza tecnica in materia di leggi e procedure" non si va da nessuna parte.

Decidi tu? E poi...come ci arrivi a stabilire chi vota e quanto vale il proprio voto?

Hai studiato legge per esercitare la professione di avvocato? Puoi guidare l'auto se non consegui la patente? Etc.

L'impatto del voto è sotto gli occhi di tutti. Quando i politici vogliono chiamare a raccolta il gregge evocano il valore, l'onore di possedere questo diritto. Proprio perché ha un impatto determinate sulla società dovrebbe essere precluso a chi non supera un test attitudinale.

Riguardo al resto...io voto un programma e un partito in base al programma politico.

Questo è il problema. Hai mai confrontato il programma prima e dopo le elezioni.
Deduco che tu sei tra quelli che credono che i problemi di questa società sono di destra o di sinistra o di centro, etc. Che esiste un modo di destra o di sinistra di affrontare le questioni e di proporre soluzioni. Che te lo dico a fare.

E qui entrerebbe in gioco una corretta informaziond.

L'informazione, mai come ai nostri tempi è totalmente inaffidabile e serve solo a influenzare le masse.

Ma poi tra l'altro...io ho studiato legge...sto studiando scienze e tecniche della PA...ok...potrei dire la mia su qualcosa. Ma sulla riforma sanitaria che dico? Sui parametri economici...non voto? O voti per temi? Dai...cercate di non dire scemenze da elitisti anonimi.

Ovviamente ci sono tematiche/argomenti/branchie del sapere più verticali di altre. Chi ha sviluppato un background formativo adeguato troverà meno difficoltà a scremare l'informazione fuffa e indirizzarsi verso fonti autorevoli. Chi chi affida alla cartomante dubito possa riuscirci. Le eventuali eccezioni sono rare.

Concludendo, mi attribuisci scemenze ma le tue argomentazione sono più da Cetto la Qualunque invece che confutare i fatti che ho menzionato.

Io ragiono dal punto di vista di un possibile utente medio per questo tipo di auto: vive in città, non ha tanti soldi altrimenti prenderebbe altro, per la stessa ragione difficile abbia il box figuriamoci due e preferirebbe avere un'auto per tutte le occasioni, non una diversa per ogni utilizzo. Al di là di questo l'autonomia rimane ridicola, accettabile se fosse un quadriciclo. Ora, qualcuno con esigenze davvero limitate potrebbe comprarla certo, ma dubito questa versione venderà molto. Il mio punto di vista credo sia largamente condivisibile e se per te non lo è.. non so che dirti, passa oltre.

Con model 3 in sti giorni con 4 gradi e pioggia sei su 300km reali eh. Oggi che invece ne fa 13 di gradi e c'è un bel sole, mi da di media 12kwh/100km, quindi più di 400. Cambia di mezzo kwh almeno che non é poco. Non oso immaginare su questa che magari non avrà nemmeno di serie la pdc

Ma guarda che tu parti dal presupposto che la competenza tecnica sia il criterio su cui basarsi. Ma allora perché non la bontà? La carenza di conflitto d"interessi? Decidi tu? E poi...come ci arrivi a stabilire chi vota e quanto vale il proprio voto?
Riguardo al resto...io voto un programma e un partito in base al programma politico. Gli aspetti tecnici dovrebbero essere spiegati in modo da essere comprensibili a chi vota. E qui entrerebbe in gioco una corretta informaziond. Ma poi tra l'altro...io ho studiato legge...sto studiando scienze e tecniche della PA...ok...potrei dire la mia su qualcosa. Ma sulla riforma sanitaria che dico? Sui parametri economici...non voto? O voti per temi? Dai...cercate di non dire scemenze da elitisti anonimi.

Aiutami a capire.
Rimaniamo nell'esempio sopra citato. In base a quali elementi decidi di votare a favore o contro il nucleare?

Ma tu confondi la politica con la tecnica. Mica si vota su questioni tecniche

Non so in quale categoria ti poni, ma provo a contestualizzare.Prendiamo a esempio il tema green deal. Quanti hanno le conoscenze per rispondere alla domanda: nucleare, si o no? lo, non formulo una risposta per carenza di informazioni. Quindi, prima di prendere una decisione mi assicurerei di aver acquisito un'adeguata conoscenza della materia. Puoi facilmente comprendere che una decisione di questa portata produce un impatto devastante per qualsiasi paese.Se la decisione riguardasse una corporate credi che chiederebbero consigli al primo venuto.
Quando la base della democrazia è troppo sbilanciata, con la maggioranza che cerca di dividersi le briciole, avremmo una democrazia disfunzionale governata da un'elite concentra a mantenere lo status quo. Come avviene nella nostra società.
Concludendo, non mi pongo sopra nessuno, mi limito sottolineare di fatti tristi quali sono i record negativi citati nel pari post d'apertura. Quando si mette da parte la retorica, la questione di riduce al possesso o meno di onestà intellettuale, consapevolezza e il coraggio di dire ciò che si pensa.

ho capito, ma se uno punta ad un'auto decente quelle son le cifre. Abbiamo concetti diversi di decenza probabilmente.

Tu ragioni con la testa di uno che non ha il box, io con quella che il box lo ha e carica la sera fregandosene di quanto ci mette... punti di vista differenti

Non so in quale categoria ti poni, ma provo a contestualizzare.
Prendiamo a esempio il tema green deal. Quanti hanno le conoscenze per rispondere alla domanda: nucleare, si o no?
Io, non formulo una risposta per carenza di informazioni. Quindi, prima di prendere una decisione mi assicurerei di aver acquisito un'adeguata conoscenza della materia.
Puoi facilmente comprendere che una decisione di questa portata produce un impatto devastante per qualsiasi paese. Se la decisione riguardasse una corporate credi che chiederebbero consigli al primo venuto.
Quando la base della democrazia è troppo sbilanciata, con la maggioranza che cerca di dividersi le briciole, avremmo una democrazia disfunzionale governata da un'elite concentra a mantenere lo status quo. Come avviene nella nostra società.

Concludendo, non mi pongo sopra nessuno, mi limito sottolineare di fatti tristi quali sono i record negativi citati nel pari post d'apertura.
Quando si mette da parte la retorica,
la questione di riduce al possesso o meno di onestà intellettuale,
consapevolezza e il coraggio di dire ciò che si pensa.

? Molte famiglie per motivi di lavoro hanno 2 auto, non serve aver 2 auto che possono fare 1000km con un pieno a meno che non usi 2 auto per le ferie, i più hanno una 'prima' auto più spaziosa e confortevole e una seconda più cittadina....

Che poverata, tutto questo solo per dire di viaggiare in elettrico, compratevi la termica e risparmiate tutti sti sbattimenti, poi se siete masochisti è un altro discorso...

ah ecco ahahahaqhah

Quando leggo di gente che vuole togliere il diritto di voto ai meno acculturati, ho la quasi certezza di stare di fronte a un ignorante cronico, spesso skillato ma incolto, e che si è autoconvinto di valere più di quelli che denigra

Ma infatti era sarcasmo il mio

40km al giorno almeno my friend, con 200km (che poi non saranno mai effettivi) dove vuoi andare? ah, con un auto da 40 milioni delle vecchie lire.... niente, fa già ridere così

mah, io sono sano di mente e non prendo in considerazione nessuna auto da 35/40K, che si Tesla o altro

Tutti i morti di fame, tutti quelli che comprano a rate l'iphone e fanno il mutuo per andare in ferie! Che domande fai?

Ah, dimenticavo che al giorno d'oggi, esistono le categorie di auto, da città, da viaggio, da mare, da montagna....Bisogna averne una per tutte queste cose. Pensa che scemi ai miei tempi, che ne bastava una....Che minkioni che eravamo.

Se la offrono con autonomia di 50km costerà ancora meno immagino

Uso troppo limitato, e anche in città cosa te ne fai se non hai 2o box dedicato? Sempre a caccia di colonnine sperando di trovarle libere. Zero-100% irrealistico anche con LFP, per arrivare a 100 ci impieghi una vita e se pensi di scaricarla quasi fino a zero, ma anche 5/10/15 in questo caso, hai ottime probabilità di rimanere a piedi: qui 1% equivale a poco più di 1km!

queste sono auto da usare esclusivamente nella propria città. PS: le auto con batteria LFP le usi davvero tra lo 0 e il 100%, a differenza di quelle con NMC che è corretto usarle fra il 20 e 80%

Anche fosse 30% in meno siamo già a 140km di autonomia, e niente fa già ridere, poi nella realtà sappiamo che il calcolo 0-100% è solo teorico, dovremmo farlo su base 20-80%...
Posso capire tutto ma un'auto con autonomia ridicola, che deve essere seconda auto tanto non ci puoi prendere nemmeno l'autostrada (forse nemmeno la tangenziale se non vuoi rischiare), puoi usarla solo in città dove già c'è il problema del box (e ne servirebbero due) e delle colonnine...
Per me un acquisto deve essere sensato, qui di senso non ne trovo e mi sbilancio a dire che saranno in pochi a trovarlo, ne venderanno pochissime.

30% in meno è il dato peggiore tra le EV che però include già il consumo con riscaldamento abitacolo a serpentina. Quelle più efficienti, con PdC, perdono al massimo un 20%

Guarda che 6000 dollari è il costo al produttore di un intero pacco batterie LFP da 60kWh

Ancora stanno aspettando?! Non pensavo tempi di attesa così lunghi per una vettura che viene prodotta sostanzialmente in due configurazioni (You e Max).

io invece sento sempre “se devo spendere 35 mila euro per una segmento C, piuttosto prendo una Tesla”. Davvero, chi sano di mente con 40k euro da spendere non prende in considerazione la Tesla? Che la concorrenza a quella cifra ti rifila una serie 1 a trazione anteriore, una 3008 in plasticaccia croccante e lucida… una classe C entry level parte da 55, una serie 3 super base da 50.. sulla fascia da 40 esiste praticamente solo tesla..

A dire il vero tutte le lamentele che ho sentito io sono proprio per l’autonomia e l’ansia da ricarica.
Ormai pure le termiche costano troppo.

Oggi il ragionamento che sento spesso è : “se devo spendere (indebitarmi) 40k euro la prendo con motore termico, almeno so a cosa vado incontro”.

Purtroppo ANCHE la questione "auto elettriche" si è rapidamente trasformata, per molti, in uno sterile scontro frontale tra due fazioni diametralmente opposte, ognuna delle quali investe molte parole e molto impegno nel tentativo (vano, ma evidentemente gratificante) di dimostrare in maniera inequivocabile di avere tutte le ragioni e nessun torto.
Cosa che rende qualsiasi discussione abbastanza inutile dal punto di vista della sostanza. Un peccato.

E non di rado anche i cosiddetti mezzi di informazione, spesso più attenti a stimolare "clic" che a informare con obiettività tecnica, sembrano voler contribuire a quel clima.

Per quanto riguarda questo specifico articolo non si può fare a meno di osservare la discreta ironia dell'espressione "IN ARRIVO la versione da 200 km", visto che l'altra versione deve ancora "arrivare" a molti di coloro che l'anno ordinata quasi otto mesi fa...

Mah, sei convinto che chi fa pochi km prenda davvero quest'auto?

In pratica: un soprammobile! Ma ridergli in faccia è un dovere!

Ma cosa dai, in inverno già la batteria ti fa un 30% in meno, mettici il riscaldamento che senza pompa di calore ti toglie un altro 20% e niente, autonomia ridicola. Poi seconda auto da città, dove quando perchè, servirebbero non uno ma due box.. in città.. si si proprio alla portata dell'acquirente medio di questo tipo di auto..

chi ne fa pochi :P

proprio in città i 200 km sono più probabili, le elettriche sono avvantaggiate in quel contesto....... non è che per città bisogna intendere sempre il centro storico... comunque proprio in virtù della piccola batteria si ricarica velocemente... guarda che a 24000 già oggi propongono quella da 440km........

ehi.... speraci, guarda quanto costa una topolino e cosa offre e poi se ne riparla...

amico cugino a parte i tagliandi non li regala nessuno, il bollo è ridotto, la ricarica a casa rende l'auto più conveniente anche di una gpl in città ecc.....

le auto elettriche costano una frazione nella manutenzione e bollo e spesso hanno interessanti agevolazioni in molti centri abitati densamente abitati...

un produttore pensa a tutti e prova con una soluzione che avrà sicuramente anche autonomie maggiori per chi le vorrà.... non sai quanti comprano plug-in e le tengono fisse alla spina usandole di fatto come una elettrica.....

c'è gente che ha qualche spicciolo in tasca... non sono tutti morti di fame, vedesi le tesla che in europa vende più di auto compatte..

No è che solitamente in questo paese serve partire dalle basi.
Non nel tuo caso fortunatamente.

Un altra lavatrice su 4 ruote

Certo che ho ragione...ci mancherebbe pure. O pensi di aver fatto una osservazione di alta finanza?

Hai ragione!

Che luogo comune!

Scusa ma secondo te lo stato da chi li prendi i soldi?
Ovvio che li pagheremo tutti noi.

No, sono uno che ha accettato i vari governi votati dalla maggioranza del popolo ma non da me, voi non accettate quel che ha deciso il popolo. Il f4scism0 nel 2025 è quello rosso. pericoloso, subdolo, schifoso.

No, il pippone stava ad indicare come sia possibilissimo fare autonomie come da WLTP . Solo non bisogna pretendere di farlo facendo continuamente 0-100km/h in 12 secondi o viaggiando in autostrada a 150 km/h .

Sì ma con tutto questo pippone dove vuoi arrivare, che ne fa 120 di km? E che abbiamo capito, che è un bidone lo stesso? 20 mila euro e non arrivo nemmeno all’aeroporto più vicino

Io faccio 10 km al giorno . Se la fanno con 30 km di autonomia a 6000 euro la prendo al volo. Un po' di margine mi serve. Con 20km di autonomia ci spenderei anche 3000 euro

Il superbonus è stato sbagliato. Ma questo non esclude che i costi non possano e debbano assere addissati a noi. O che faresti? Faresti pagare 20 30000 alle famiglie?

la paghi una seconda volta per aiutarti a spingere :D

in effetti mi sarei aspettato la versione con 10.000 pile stilo, un po' come le vecchie macchinine radiocomandate dei bei tempi andati

Per la casa mi pare che abbiano tirato fuori il superbonus proprio per non addossare il costo alle famiglie.
E adesso la pagheremo per questo.

"...Si peccato che il gap di una termica un filo spremuta è un’elettrice un filo spremuta non sia paragonabile.
Ti domandi mai perché le tesla in autostrada le vedi quasi sempre fisse a 110 km/h..."

Banalmente i consumi di una vettura sono legati alla fisica . Che sia ICE o BEV . Ed aumentano seguendo il quadrato della velocità .

Se vai a 100 km/h costanti e poi a 150 km/h ( dove è legale farlo ) la resistenza all'avanzamento raddoppia e di conseguenza il consumo . Che sia ICE o BEV

La differenza è solo che su un veicolo a batteria da 100 kWh hai l'equivalente energetico di ~10 litri di benzina, quindi vedrai "la lancetta del serbatoio" scendere molto più velocemente rispetto ad un'auto ICE che ha un serbatoio da 60 litri .

La riprova c'è ogni volta che i prezzi del gasolio e della benzina salgono oltre certe soglie psicologiche , tipo 2€/litro , ed allora in autostrada si vedono anche gli ICE che fanno "hypermiling" in coda ai TIR .

Se non ti bastasse questa considerazione pratica, visiva, esistono studi che hanno dimostrano come la variazione dei prezzi dei combustibili influenzi anche il comportamento alla guida . Se aumentano la gente diventa più accorta, va più piano, consuma meno. Se diminuiscono , il contrario .
"...Modelling the effects of fuel price changes on road traffic collisions in the European Union using panel data..."

Stessa cosa per altri fenomeni fisici, tipo il freddo .

Se ci sono -5°C e l'auto a batteria consuma di più , non è che il piccolo motore diesel invece faccia 25 km/litro . A parte che impiega parecchi minuti per andare a regime di temperatura , durante i quali consuma uno sproposito , ma anche a regime l'aria oppone anche più resistenza all'avanzamento .....

Per me bisogna seriamente ridiscutere la politiche di bilancio. Il fiscal compact non regge più...cercando di non creare inflazione. Roba complessa...e non sono un economista. Ma srnza quello non ne esci. Non puoi addossare a una famiglia il costo dell'adeguamento della casa...o il cambio forzato dell'auto.

Infatti aspetto di vedere quante Panda venderanno. Vediamo se il mercato sorprende :)

È bello vedere che anche li ti lasciano comunicare con l'esterno

Penso abbastanza per avere buone vendite. Poi si vedrà, il mercato a volte sorprende.

Quindi tu sei uno di quelli famosi di cui parlava Scanzi.
"Qualcuno ci crede pure diceva. Ve lo giuro."

Appunto. Dipende quanti di questi 58 milioni.
E' quello che vorrei sapere.

Ma io ne ho 2 infatti.
Parlavo di voi.

E quindi cosa dovremmo fare di preciso?

Si peccato che il gap di una termica un filo spremuta è un’elettrice un filo spremuta non sia paragonabile.
Ti domandi mai perché le tesla in autostrada le vedi quasi sempre fisse a 110 km/h
Con quel tipo di propulsione premere il pedale dell’acceleratore ti dimezza le percorrenze

aspetto la versione a meno di 10k con 49km di autonomia

Ma guarda che non contesto quello. Solo che non puoi gracare sulle famiglie.

Non l'avevo mai guardata nel dettaglio, interessante effettivamente la T03.
Io guido in EV da 12 anni, prima con una Zoe, ora Megane

Senti, ti suggerisco di leggere il libro “sei gradi” di Mark Lynas del 2008 (o almeno la prefazione che trovi online).
Ti basterà poco per cambiare idea sulle politiche del green deal.
Ps nel 2024 siamo arrivati già a +1,5º C (quest’anno con ogni probabilità bisseremo se non +1,7° C). Saremo dovuti arrivare a +1,5º C solo dopo il 2035. Leggiti la scaletta che comporta un aumento di un grado di temperatura media da 2° C ai 6°C.

Con la prolunga per alimentarla da casa! :D

Guarda, stellantis già ora prone la leapmotor T03 segmento A lungo 3,8 mt, batteria lfp da 40 kWh, autonomia intorno ai 320 km a 15.500€ (prezzo in offerta).
Con i suoi 38 kW di potenza omologata (il motore ne caccia 70 kw) a me di RCA con copertura infortuni autista e assistenza stradale mi costerebbe 138€ l’anno. La manutenzione devo ancora chiedere ma non credo sarà superiore ai 150€ al primo tagliando dopo 2 anni. Il consumo caricando a casa non dovrebbe superare i 0,048 €/km (ipotizzando 0,30 €/kWh e un consumo di 16 kWh/km).
Per il bollo 5 anni non si paga poi (38 kWh : 4)x tariffa regionale, la Panda sarà 51kW x tariffa regionale dopo 3 anni (se c’è ancora l’esenzione di 3 anni per le ibride).
Con questi costi in 3 anni di uso ed una percorrenza di 8.000 km/anno si recupera il differenziale di prezzo tra una Fiat Panda (o Pandina) Hybrid. In più dal 3º anno si può solo risparmiare.
In più la T03 è più accessoriata e ha di serie adas di livello 2 che non ha la Pandina e nemmeno la grande Panda.
Ora, come seconda auto per spostamenti giornalieri di 30 km/gg (8.000 km/anno : 52 settimane x 5 gg/settimana) non vedo problemi a passare ad auto elettriche come la T03. Tanto chi compra queste auto se la tiene almeno 6/8 anni.

Nei reparti neuropsichiatria soprattutto

Uno dovrebbe lavorare di più per buttare soldi co' 'ste robe da bimbominkia?

Non mi pare si stia facendo nulla...certo robe tipo la direttiva green sono davvero da invasati. Tu mi devi manlevare le famiglie medie dalla spesa. Come pure le auto...continuare coi blocchi estorcendo l'acquisto dell'elettrico è da pazzi

Piano col rimba..... Se vuoi discutere abbassa i toni.

Ah sì, certo!
chi non si compra una seconda auto a 20k!

Come mai non hanno pensato di proporla pure senza batteria al costo di 15.000€ ????
Dai geni di Stellantis mi aspetto a questo punto anche questa proposta....

un altro rimba che salta fuori.... quindi il produttore si mette a fabbricare un'auto solo per qualcuno???? Un produttore del genere fallirebbe nel giro di un mese.

a ridaje con ste uscite della seconda auto da città..
Quanti si possono permettere una seconda auto??? Costa già tanto mantenere un'auto, figuriamoci averne pure 2. E dove la metti pure la seconda???
Premesso questo, il ragionamento è oltrettutto demenziale. Perchè il produttore deve prevedere di venderne più possibile, non quindi ad una ristretta cerchia di persone.
Di conseguenza è logico aspettarsi che un produttore con un minimo di intelligenza, monti una batteria con capacità che la gran massa della gente, che comprerebbe un'auto di questo segmento, vorrebbe. E se facessero un sondaggio, di certo sceglierebbero una batteria da almeno 45/50Kwh con un'autonomia minima non sotto di certo i 350Km.

a ridaje con ste uscite della seconda auto da città..
Quanti si possono permettere una seconda auto??? Costa già tanto mantenere un'auto, figuriamoci averne pure 2. E dove la metti pure la seconda???
Premesso questo, il ragionamento è oltrettutto demenziale. Perchè il produttore deve prevedere di venderne più possibile, non quindi ad una ristretta cerchia di persone.
Di conseguenza è logico aspettarsi che un produttore con un minimo di intelligenza, monti una batteria con capacità che la gran massa della gente, che comprerebbe un'auto di questo segmento, vorrebbe. E se facessero un sondaggio, di certo sceglierebbero una batteria da almeno 45/50Kwh con un'autonomia minima non sotto di certo i 350Km.

poi qualcuno si chiede pure come mai non riescono a vendere le auto elettriche....

Decisamente tanti.
lavora invece di commentare a caxxo che poi te la potrai permettere anche te.

Quasi 60 milioni di abitanti, penso che qualcuno si possa trovare...

due proposte completamente diverse. La Ami va a 45 all'ora.. questo vuol dire che in tangenziale non ci vai.

la gente non compra l'elettrico perché costa, non per l'autonomia. Sai che glie frega alla signora Maria che non si allontana mai dalla sua città se deve caricare l'auto una volta a settimana o ogni due...

Rosicate poveracci.

Verissimo

Gestione ecc sarebbe?

Le prove su strada dimostrano che la reale percorrenza è inferiore del 30% nelle elettriche. Quindi questa da 200km te ne fa reali 140km circa. RIDICOLO.

Ma si perché non ne facciamo anche una da 10 kilometri o perché no una a pedali

Ma quanti italiani ora si possono permettere la seconda auto?

Principale concorrente è la Dacia Spring, con prezzi e autonomia del tutto simili.

Non so, come seconda auto e autonomia di 200 km il prezzo deve essere 15000. 19'900 è troppo

In città, dove mancano i box, con un'autonomia ridicola (se va bene reali saranno 120km) costretti alle colonnine, sempre che ci siano o non siano occupate. Non è nemmeno una city car, una scomodità assurda su tutta la linea. No, non ha nessun senso.

Certo, ma mi metto nella (mia) condizione (sfavorevole) di non avere il parcheggio con ricarica ed evito ela (mia) condizione (favorevole) di avere una stazione di ricarica vicino al lavoro .

Il senso del mio "... non tutti abitano a 50 km..." era per dire che per gran parte dei possibili acquirenti quei 200 km durano quasi una settimana e quindi andrebbero benissimo comunque . .

ok, aspettiamoci i cantinari che si mettono a saldare batterie aggiuntive.

Incentivo non è governativo,si può dire che è una campagna pubblicitaria,nel 2024 sul nuovo ci sono stati mesi con 0 immatricolazioni a metano.

Beh se fau 100 km al giorno tutti i giorni potrebbe anche avere senso se puoi carcare a casa...

Come seconda auto è sensata, fra il ridotto costo di manutenzione, gestione ecc.... ha molto senso..... il problema per moltissimi rimane la ricarica... più abbassi l'autonomia e più devi aver la colonnina disponibile....

sì, ma hai anche scritto “Panda a metano non in vendita da anni”, che è errato in quanto quelle after market ci sono, pronte e incentivate,

Scusate! Sono proprio cieco.

Qualcosa bisogna fare ma siamo tutti egoisti e non faremo niente.
O meglio faremo qualcosa 1 anno prima di morire tutti che non servirà a niente.

Il punto è semmai il rapporto prezzo/autonomia, che oggi definisce la bontà di queste auto.
200km di autonomia per cercare di vendere sotto i 20k, è una scelta. Ma chi compra un'auto con 200km di autonomia?

No era Bonaccini.
Quella è arrivata dopo.

Come seconda auto da città, anche se è grandina, una c2 sarebbe stata più a fuoco

Ho capito,e io ti ho risposto che l incentivo per after market non ha funzionato.

Ma con 200km, chi se la piglia? Dai seriamente

Auto ridicola

O iscrivere tuoi figlio dove fanno il tempo pieno...cosí ricarichi di più

Giusto, puoi restare a caricare vicino alla scuola.

Tra sei mesi ne uscirà una con autonomia di 100 km a meno di 19.000 euro. 🎉

L’alternativa chi era? La Schlein?

Duecento in discesa

Insomma la gente non compra elettriche perchè ha l’ansia da autonomia e questi fanno il modello che dura quanto un adolesente in piena pubertà.

La prossima la fanno con due pile stilo AA così la paghi solo 15k e ti si sblocca il ricordo delle mini 4WD

Se il prezzo è in lire forse non è l'ultimissimo modello

Grossomodo e a parte condizioni climatiche estreme il Wltp vale per le elettriche come per le termiche . Quando le termiche te le danno per i 24km/l tu ci fai i 12 ?

Per me, forse , sono pochi . Ma perchè quei km li faccio in 2 giorni ed in un anno sono a 25000 .

Ma non tutti abitano a 50 km dal posto di lavoro . E nella categoria Ami/Topolino preferirei proprio non entrare . A quel punto (rimanendo nel gruppo) meglio una 500e usata recente .

La popolazione italiana è composta da: 2/3 abbondante di analfabeti digitali, di cui + di 1/3 sono alfabeti funzionali. Aggiungi 12M di gente che si rivolge abitualmente a maghi, indovini, cartomanti e guaritori.
Di quelli che rientrano nello scarso 1/3 rimanente, un'élite è benestante e o è parte della classe dirigente e il loro primario interesse è f0tt3r3 e chagnere. A questa minoranza frega nulla del resto.

Resta la classe media, quella che rischia di più di perdere lo status ma che a quanto pare è incapace di fare la differenza.

Finché la base votante sarà questa e/o non si farà qualcosa per togliere il diritto di voto a chi è privo di senno, crede che la terra sia piatta, vuole imporre opinioni in ambito STEM senza avere cognizione e onesta intellettuale, sarà sempre peggio.
Il problemi della nostra società non hanno una bandiera o un colore politico. Ma che ve lo dico a fare...

Magari accetta il VU+30 in crediti green

La gente vota la Meloni anche ste cazzate green...fermo restando che per l'ambiente qualcosa devi fare...ma qua siamo alla follia

L'hanno retrocessa a livello Panda

se uno non vuole pagare, non riesce nemmeno a scappare dal magnaccio

Ma scusa, non l'hai letto il nick ?

🤣 sono rimasto alle lire!

Evidentemente non le fanno per piacerci

Sempre se la scuola non è troppo lontana.

Se la gente ha votato la Meloni non sarà difficile vendergli questa roba.

Come ti è venuta questa idea?!

E poi è quasi più brutta della Panda.

Usa le batterie della 500e da 20 kW che praticamente non le vuole nessuno🤣🤣

È tutta colpa nostra che non ci piacciono più queste macchine.

2: ha accusato anche pablo! :D

Ooops: 3 contando anche te

io ho la versione GT perchè uso le nutrie al posto dei ratti. Hanno un autonomia migliore

Beh hai 5 ore di tempo

Quel tempo arriverà. Intanto piazzano ste robacce ai bimbiminkia

Quindi 200 km che nell'utilizzo reale sono 100? Ottima macchina, utilissima!

Immagina andare a B4g4sce in extraurbano e non riuscire a tornare a casa

Invece di buttare fuori versioni inutili, aumentassero la capacità delle batterie che montano vedi che la gente poi a prezzi accettabili le compra..

Dodici milioni e mezzo di Euro? Un affare!

200 wlpt = 130 reali = 100 in inverno = 80 autostradali. Ok che non tutti fanno enormi percorrenze, ma adesso non esageriamo per far credere alle persone che costi poco

Quando saranno 19900 con 400km wlpt saremo a buon punto

Rigorosamente da assemblare fai da te con le uscite da prendere in edicola.

Porti i figli a scuola e la rimetti in carica per poi poter ritornare a prenderli

Nella vita reale rischi di non poter fare un viaggetto da 100 km autostradali senza caricare. Troppo pochi.

200km di ciclo wltp sono troppo pochi. A quel punto compro la Ami.

Non mi stanco di scriverlo. L'ultima versione della C3 è riuscita a rovinare un brand la cui storia è stata emblema di design e identità.

Una Fiat Punto da 5.000 euro è 1000 volte più efficiente

200 km mi sembrano pochini.

Ma uno spende quasi 20k per avere 200 km , forse , di autonomia? Ben vengano le cinesi. I marchi europei se non finiscono sul lastrico non capiscono che i tempi d’oro sono finiti

Infatti ho scritto impianto after market

Io vorrei capire con 200km scritti sulla carta questa macchina veramente quanti ne farà con guida normale da vita reale, guidata da uno non con la coppola e 85enne.
Fa 100km sta macchina? Non stiamo un po’ esagerando?

Non esce di fabbrica ,nel 2024 hanno utilizzato piú della metá degli incentivi per la trasformazione a GPL,per il metano neppure il 5%

se uno la usa solo in città 200km ci stanno

in realtà non è del tutto vero: qui a Genova ho visto una promo su Panda nuova con impianto metano after market a 12.500.000 euro, promo ancora attiva, pubblicizzata dal distributore con tanto di modello esposto

Solo col 1.0 ibrido la pandina neppure a GPL.

😮

No no...non sono io. :)

accusare una persona non è un cosa molto bella eh...

praticamente la fotocopia della Fiat Grande Panda ma con marchio differente
ovviamente pessima anche questa

Qui era arrivato anche abbondantemente sopra i 3€/kg, hanno ucciso un mercato e le vendite calate su scala logaritmica delle auto a metano VW lo hanno certificato.
A costare meno del diesel non ci vuole molto ma un diesel fa comunque molti più km con un pieno e hai il self-service.
Ora che il Diesel viene demonizzato resta come alternativa il GPL, e le vendite di Dacia lo certificano.

VW aveva pure il merito di aver democratizzato e reso "socialmente accettabile" il comprare auto a metano portandolo su VW, Seat, Skoda a perfino su Audi senza essere più visti come barboni. Ora se ne vendono una al mese o all'anno è già tanto.

Allora scusa, ti avrò scambiato per Pablo

All'ultimo arriverà la versione a pedali con batterie ricaricabili AAA attaccate alla ruota dei pedali.
Il tutto a 14900€. Sempre poú una delusione queste elettriche europee.

Io ho un solo account. Hai anche cose non imbecilli da dire?

col piccolo particolare che 15k per la Spring sembrano comunque una rapina a mano armata.

cerca almeno di scrivere bene nella fretta di passare da un account disqus all'altro

sono rimasto indietro!

A una corsia

Ma come? Ogni italiano fa in media 40 km a settimana...pazienza se per un week end fuori impieghi un mese

Non é solo per quello ,alla fine costa 1.35 euro da me e fai molti piú km di un diesel.

il metano è morto dopo gli aumenti speculativi e fuori controllo con l'inizio della guerra in Ucraina. Ultimamente è calato ma siamo comunque sopra di almeno il +40% rispetto a prima.

Prima era 1€/kg o poco meno e le versioni a metano del gruppo VW vendevano, oggi il prezzo più basso in zona e 1,39€/kg, chi è quel mona che si prende l'auto a metano oggi col risparmio azzoppato ?

Nel dubbio sarebbe più dignitoso un calesse trainato dai ratti.

Panda a metano?non in vendita da anni oltretutto in Italia é morto il metano sul nuovo,neppure l incentivo per la trasformazione ha funzionato.

E intanto devono consegnare ancora le c3 elettriche ordinate a maggio con incentivo statale, se non riescono a immatricolare entro febbraio si perde il beneficio.

ma non sarà troppa come autonomia?

Dovranno pubblicizzarla parecchio per venderla perché se mi accontento dell'autonomia di 200 km c'è anche la Panda a metano che costa meno di 11k.

Se intendono 200 km wltp con un rapido calcolo metteranno una batteria da 27/28 kWh... Molto simile a quella della dacia spring.

Utile per attraversare la strada

20k per fare meno di 200 km "dichiarati". OK