Citroen e-C3, la piccola elettrica debutta in India
I prezzi si conosceranno tra qualche giorno
Citroen ha portato al debutto in India la e-C3, versione elettrica della nuova C3 che era stata presentata per il mercato indiano e quello del Sud America nel settembre 2021. Modello che rientra nella strategia del marchio francese per i mercati emergenti. Una nuova vettura che punta ad essere accessibile per entrare in diretta concorrenza con la Tata Tiago EV. Sul fronte dei prezzi, però, al momento non ci sono informazioni precise. I costi si conosceranno il 22 gennaio quanto Citroen aprirà ufficialmente gli ordini. Nelle concessionarie, invece, arriverà il prossimo mese.
IL DESIGN NON CAMBIA
Rispetto al modello endotermico, il design della variante elettrica non è stato modificato. Le uniche piccole differenze riguardano lo sportellino della ricarica, l'assenza del terminale di scarico e la presenza del badge "e" di colore blu sulla carrozzeria. Anche gli interni non presentano particolari cambiamenti. La piccola elettrica sarà disponibile negli allestimenti Live e Feel. Scegliendo il secondo, si potrà avere anche un sistema infotainment con display touch da 10,2 pollici.
Per quanto riguarda il powertrain, le indiscrezioni parlavano della presenza di una batteria dalla capacità ridotta. Infatti, la Citroen e-C3 può contare su di un accumulatore da 29,2 kWh. Il marchio francese dichiara un'autonomia fino a 320 km. Attenzione, però, si tratta di una percorrenza secondo il ciclo indiano ARAI. Batteria che in corrente alternata può essere ricaricata ad una potenza di appena 3,3 kW. In ogni caso, è presente il supporto alla ricarica in corrente continua (potenza massima non specificata). Dalle colonnine DC, per passare dal 10 all'80% della batteria servono 57 minuti.
Il motore elettrico che offre trazione alle ruote anteriori dispone di una potenza di 57 CV (43 kW) con 143 Nm di coppia massima. Presenti due modalità di guida: eco e standard. Per accelerare da 0 a 60 km/h servono 6,8 secondi. La velocità massima raggiunge i 107 km/h. Numeri certamente poco interessanti ma in linea con quelli della Tata Tiago EV. In ogni caso, la e-C3 punta sulla convenienza. Proprio per questo, sarà interessante scoprire i suoi prezzi.
Citroen ha in programma di esportare questa vettura in altri mercati nel prossimo futuro. Arriverà anche in Europa come risposta alla Dacia Spring? Nulla è stato detto al riguardo. Tuttavia, se dovesse accadere, il marchio francese dovrebbe adattarla alle esigenze del mercato europeo, soprattutto in termini di dotazioni. Questo, ovviamente, farebbe crescere il prezzo finale.
Grazie per la tua preziosa testimonianza. Si, va pianificato un viaggio con un'elettrica (come si fa con un'auto a metano, anche se in tal caso c'è la benzina a dare più autonomia) con dei vincoli che per me oggi sono ancora troppo limitanti/scomodi. Se penso poi che le auto elettriche costano un botto, non potrei mai permettermela. Al limite, se abitassi in città, prenderei in seria considerazione una Citroen Ami.
Spring 2 la vendetta, l'autonomia da 320km l'avranno ottenuta col vento a favore in discesa.
Tutto é interessante al giusto prezzo.
Questa a 15000€ potrebbe anche essere una buona seconda auto con 29KW di batteria 220Km dovrebbe farli.
3,3KW sono invece limitanti perché una buona fetta delle colonnine é AC (non DC) per cui i 6KW di ricarica AC ci vorrebbero.
Comunque, ripeto a 15000€ sarebbe una buona citycar seconda macchina acquistabile a 10/12000€ (non ci prendi nulla) e che per dare la spesa/casa-lavoro/scuola/palestra/gitarella fuori-porta con una spesa di mantenimento ridicola non sarebbe male
Ciao, sicuramente non nel tempo di un pieno diesel. Ma nel tempo di una colazione all'autogril ricarichi tranquillamente più di 200 km. Il viaggio in elettrico va pianificato, almeno le prime volte. Ma 700 km li puoi fare serenamente in un giorno. Scrivo da possessore di una ID.3 con batteria piccola (da 45 kWh) e 20'000 km in un anno.
Il problema attualmente secondo me è che non ci sono utilitarie a prezzi abbordabili, uniche forse quelle del gruppo stellantis (e-208 e Corsa) che però non essendo nativamente elettriche non hanno i benefici in termini di spazio che l'elettrica può offrire
Non ho un'elettrica ma ho letto articoli al riguardo, perchè comunque sono curioso delle novità tecnologiche. Io ho capito quel che ho scritto e cioè che non esistono in giro colonnine super veloci che nel tempo di un pieno di gasolio ti ricaricano un'elettrica. Di sicuro non ci sono ad ogni angolo della strada e in campagna. Potrei anche sbagliarmi però sui tempi di ricarica. Se invece di fare il saccentello magari tenti di spiegare meglio, forse faresti un buon servizio a me e agli altri.
Ah, beh, in ottica di diminuzione della popolazione è un'ottima cosa
Sono comunque poche le colonnine attualmente. "Pochi minuti" cosa??? Con la massima potenza, ci vuole più di un'ora a ricaricare un'auto elettrica! E se la ricarichi a casa (sempre che tu abbia gli attacchi opportuni) ci vogliono più di 8 ore... Se questo è il progresso...
disparità nel senso che ci sono più uomini che donne, per colpa di quella legge si preferivano i figli maschi
Mi aspettavo un commento del solito sapientone sarcastico. Eppure l'ho scritto che ho soggiornato in campagna. Parcheggio esterno, NO colonnine di ricarica. Devo spiegare ulteriormente? Oppure forse vorreste dirmi che avrei dovuto cercare un alloggio in centro e i giretti da fare in base all'ubicazione delle colonnine di ricarica?
Ma se non li hai aperti come hai fatto ad intervenire?
Ripeto: basta dire che ti sei espresso male invece di continuare questa farsa.
L'elettrico, in generale non mi convince. Le "utilitarie" si assestano tutte sui 300 km (teorici), troppo poco. Ultimamente ho fatto un viaggetto di alcuni giorni con la mia C3 e-hdi del 2014 non facendo mai rifornimento, libero di soggiornare in campagna (no colonnine), son tornato a casa che avevo percorso più di 700 km. Con l'elettrica sarei rimasto a piedi. Questo a parte, ma quanto è brutta sta nuova C3 per i mercati emergenti? Una volta Citroen faceva auto, ora fa furgoncini. Se anche in Europa propongono sto "Fiorino" mi sa che cambio marchio. Che triste parabola discendente di stile (imho, ovviamente)
"che ha anche portato disparità tra uomini e donne"
Perchè? Teoricamente se puoi rimanere incinta una sola volta un datore di lavoro è più propenso ad assumerti (ed anche in ambito lavorativo ci perdi quell'unica volta nella vita anzichè vari mesi per diverse volte)
Questa è la tua affermazione.
Ci sono 4 link che ho riportato, 3 dei quali esclusivamente incentrati su vetture termiche, ed uno che parla esclusivamente di carburanti per vetture termiche, che dicono quanto le tue parole non corrispondano alla realtà. E non sarebbero state corrispondenti alla realtà neppure se il link fosse stato uno solo!
Ora che tu tenta di cambiare discorso perchè forse trovi difficile dire qualcosa simile a: "in effetti non mi sono espresso bene" è decisamente palese.
Sulla questione carburanti dilla pure la tua: se lasci così a metà il discorso posso avere solo l'impressione che tu stia per dire una sciocchezza, ma puoi scrivere e confermare, ti aspetto in quell'articolo che tu non apri... XD
Per i chilometri basta guardare la Spring (circa 200Km), alla fine hanno più o meno le stesse dimensioni e più o meno la stessa batteria
In realtà no dato che percorrono una distanza campione e poi moltiplicano
Secondo il ciclo indiano... Probabilmente testano in discesa col vento a favore
Non mi pare di aver commentato i tuoi interventi su articoli che parlavano prettamente di motori termici nè in positivo nè in negativo.
Ho semplicemente notato che tu hai fatto una affermazione chiaramente non corrispondente al vero.
https://media3.giphy.com/me...
Hai detto che nemmeno li aprivi... Invece è evidente che tu li apri (probabilmente non tutti o forse anche molto pochi, non è verificabile questo) e in alcuni, pochi effettivamente, replichi pure.
Mi dispiace che ti dia fastidio, ma hai detto una cosa palesemente errata.
Hai ragione, io voglio la benza
Giusto per amor di verità, quindi è un tuo omonimo quello che ha commentato in questi articoli?:
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https://www.hdmotori.it/aston-martin/articoli/n565374/aston-martin-dbs-770-ultimate-motore-prestazioni/-
https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n565009/pezzi-carburanti-benzina-diesel-polemiche/-
https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n564808/stop-endotermiche-2035-meloni-governo/-
https://www.hdmotori.it/ford/articoli/n564375/ford-mustang-2024-dark-horse-gt-motore-prestazioni/Voglio precisare: non c'è assolutamente nulla di male a mio avviso, però quando si fanno affermazioni così nette e decise è forse meglio essere sicuri di dire solo cose vere e riscontrabili ;-)
La provincia?
Sono i privati, al momento, che investono nelle infrastrutture.
Se non lo fanno è perché alla fine l'interesse sulle EV, al momento, è sempre troppo basso.
il test prevede la rimozione del pianale per farla funzionare a piedi
ecco un esempio del test:
https://media0.giphy.com/me...
Io vorrei fare il Record
Hai ragione non c'è bisogno di sparare battutine tristi, utilitarie da 30k fanno già ridere da sole..🤭
Si ci sono stato, non ho la patente indiana, per il resto basta andare sul sito ufficiale araiindia per conoscere il ciclo e come vengono eseguiti i test
Quante belle c4zzate. Complimenti
Sarebbe questa la scusa? Ma è l’elettrico che fa schifo o la tua provincia che non sta al passo con i tempi?
"astio ingiustificato" -> 3 o meno colonnine per provincia, di cui N fuori servizio.
O sei strabenestante, con casa di proprietà, magari pannelli solari sul tetto, o sei un povero cristo che non se la può permettere e anche se potesse non la potrebbe caricare a casa... tipo il 90% (minimo) degli italiani.
I marò che fine hanno fatto?
Io non sono mai stato in india: tu ci sei stato per lungo tempo da conoscere le regole stradali del luogo? Hai la patente indiana?
E scendere prima del burrone
Non ho ancora capito se lunghezza o larghezza...
Chi è il mio compagno?
E si
Ne scriviamo anche sulle endotermiche
è stata introdotta nel 1979 e abolita 2013, con il passaggio a 2 figli e nel 2021 sono passati a 3 figli. quindi fai te quante generazioni ha colpito.
Si certo lo puoi usare come riferimento, in India, nel confronto con altri veicoli. Di sicuro non ti dà un'idea dei consumi reali su strada
Resta il fatto che è sicuro che fa quei km in quel ciclo.
Il test ARAI dura 19 min, solo 10km la distanza coperta, velocità media 31 kmh, velocità massima limitata a 90 kmh nonostante nelle intenzioni dovrebbe simulare sia condizioni cittadine che autostradali. In confronto al WLTP (già ottimistico di suo) fa semplicemente ridere, con valori che eccedono del 30% o più. Direi che non rispecchia alcuna delle normali condizioni di guida, indiane e non.
È sicuro che li fa, basta usarla esattamente come è stata testata nel ciclo arai. Più che altro sarebbe da chiedersi quanto questo ciclo arai sia confrontabile alle normali condizioni di guida indiane
Appunto.
Ok allora parliamo per certo di tutto quello che non conosciamo e che forse non vedremo. Sensato
"per colpa della politica sul figlio unico" Sì ma quanti anni fa?
la Cina avrà una decrescita certa per colpa della politica sul figlio unico, che ha anche portato disparità tra uomini e donne.
ora hanno cambiato a 3 figli ma il danno è ormai fatto
Mettendomi nei tuoi panni lo capirei, ma non voglio farlo.
Tra 2 o 3 anni potresti non esserci più.
No ma si parlava dell'Indiana
Non confondiamo un'oscillazione con un trend. Aspettiamo 2-3 anni per avere un minimo di dati in più
Basta usarla sempre in discesa
Voglio proprio vederla a fare 320 km con una batteria da 29 kwh...
Praticamente 100 km di autonomia
Non è che la portano anche ad indianapolis...?
Citroen C'tua a soli ?
Eeee....cosi per fare 2 battute
👳♂️
contenuto zero.. devono solo aumentare il numero di commenti
A leggere l’astio ingiustificato che avete contro le ev, direi che gli indiani siete voi
Dicono di preferire le grosse. Però poi tendono a scegliere quelle ricche.
...io il mondo femminile ho sempre fatto fatica a comprenderlo...
Giustamente, visto che l'India è diventato il paese più popoloso del pianeta, battendo la Cina che oltretutto sta decrescendo.
Beati gli indiani che hanno la possibilità di comprare questa meraviglia
Grosse e ricche dotazioni.
Non sei donna tu... Ho amiche che se ne interessano...
50% vettura 50% risciò.
ARAI chiamato anche "ciclo per appartenenti a casta ricchi"
Ciclo ARAI che prevede che per il 50% l'auto sia spenta se sono 320 km dichiarati con una 29 Kwh
Grazie per l'info, corro subito alla mia concessionaria di Mumbai di fiducia.
Ma che cacchio ci interessa delle "dotazioni"