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Chevrolet Blazer EV, fino a 515 km di autonomia per il nuovo SUV elettrico

Il nuovo SUV elettrico sarà in vendita dall'estate del 2023

Chevrolet Blazer EV, fino a 515 km di autonomia per il nuovo SUV elettrico
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 19 lug 2022

Chevrolet ha tolto i veli sul nuovo Blazer EV, un SUV elettrico che il marchio americano aveva fatto brevemente già vedere in passato. Adesso, però, di questo nuovo modello arrivano molti più dettagli. Per vederlo su strada bisognerà attendere ancora diverso tempo visto che sarà in vendita dall’estate del 2023 (si può già preordinare dal sito del costruttore). Questo nuovo modello a batteria sarà proposto in 4 versioni distinte con prezzi a partire da 47.595 dollari (tasse escluse). Vediamo, adesso, le sue principali caratteristiche.

4 VERSIONI

Chevrolet Blazer EV poggia sulla piattaforma Ultium che il Gruppo General Motors ha sviluppato espressamente per le sue auto elettriche. Il design della vettura non è una novità visto che il marchio americano aveva già condiviso, in passato, alcune immagini. La presentazione ufficiale, ovviamente, rappresenta un’opportunità per vedere più nel dettaglio la nuova vettura.

Come accennavamo all’inizio, Chevrolet propone il suo SUV elettrico in 4 versioni: 1LT, 2LT, RS e SS. In particolare, la versione SS è quella più sportiva e oltre a disporre del powertrain più potente, si riconosce anche per alcune scelte stilistiche dedicate come una nuova griglia, tetto e montanti neri a contrasto con il colore della carrozzeria e cerchi in lega da ben 22 pollici.

All’interno dell’abitacolo spiccano lo schermo da 11 pollici della strumentazione e quello da ben 17,7 pollici del sistema infotainment. Per avviare l’auto non bisogna premere alcun pulsante. Tutto quello che bisognerà fare è chiudere le portiere e premere il pedale del freno per avviare il powertrain. Sarà il telecomando dell’auto ad “autorizzare" il sistema di avviamento dell’auto.

Parlando, invece, dei powertrain, sappiamo solamente che la versione top di gamma è in grado di offrire 415 kW con 877 Nm di coppia. Per accelerare da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h), bastano meno di 4 secondi. Per quanto riguarda l’autonomia, la capacità esatta della batteria non è stata comunicata. Tuttavia, a seconda del modello scelto ci si può aspettare una percorrenza fino a 320 miglia, cioè fino a circa 515 km.

L’unico modello che dispone di serie di un doppio motore e della trazione integrale è la Chevrolet Blazer EV SS. Di seguito proponiamo una tabella fornita dal costruttore in cui sono riassunte le principali caratteristiche tecniche fino ad ora comunicate.

L’accumulatore può essere ricaricato in corrente continua fino ad una potenza massima di 190 kW. In corrente alternata, invece, si potrà rifornire di energia fino ad un massimo di 11,5 kW. Grazie ad Ultium Charge 360, i proprietari avranno accesso a oltre 100.000 punti di ricarica pubblici negli Stati Uniti e in Canada.

Parlando dei sistemi ADAS, la nuova Chevrolet Blazer EV può contare sulla suite Chevy Safety Assist e su diverse altre soluzioni di sicurezza. Inoltre, questo modello potrà essere dotato dell’avanzato sistema Super Cruise. Infine, una curiosità. Il marchio americano realizzerà anche una versione apposita di questo suo nuovo modello per la polizia.

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Commenti Regolamento
A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma oltre al Blazer ci sta pure na camicia maglione ..no? Bah

N
Nicco Costa 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti l'unico problema è che non me la posso comprare qui in Europa.
I 60K ci stanno.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Parlavo di estetica e mi sembrano entrambe crossover, suv coupé mi fa abbastanza ridere come definizione

d
dicolamiasisi 01 Jan 1970 @ 00:00

bella è bella

D
Dario Lampa 01 Jan 1970 @ 00:00

Aspetto l'Escalade nero con i rotori in versione elettrica...

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Negli USA corrisponde a una city car :)

Comunque rispetto al suo corrispettivo a benzina effettivamente è più green

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto bella sia come design che come colore, inoltre finalmente un'autonomia accettabile, altro che i soliti SUV inutili da 250Km effettivi...

Peccato per i 60K, le ruote da trattore ed il fatto che in Europa non arriverà mai

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

La Formentor è un SUV Coupè (ovvero è più piccola di questa) e non è manco una BEV, quindi che c'entra?

N
Nicco Costa 01 Jan 1970 @ 00:00

Io vorrei questo SUV nelle mie capaci mani.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Se non ha la batterie solide ...scaffale

F
Fabrizio 01 Jan 1970 @ 00:00

Aggiungici anche gli enormi pneumatici che inquinano anche 2000 volte di più dei gas di scarico

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Io parlerei anche di come comprare casa negli states, o degli orari della metro di tokyo

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Lo portassero qui potrebbe essere l’unica in grado di competere con la linea accattivante della Cupra Formentor, questa potrebbe essere un autobot visto che la cupra è un decepticon.

E
Ennio 01 Jan 1970 @ 00:00

Io avrei evitato l'articolo visto che chevrolet non c’è più in Europa

C
Carlito 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione, non serve a niente, continuassero a comprare il Blazer 6 cilindri 3.6l benzina fa la bellezza di 8 km con un litro. 👍
BTW in USA un blazer è categorizzato come Small Sport Utility Vehicle

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi se uno vuole un SUV (visto che piacciono e c'è pieno) deve per forza inquinare?
Le auto "green" sono di tutte le taglie, anche se ha senso ciò che dici

L
L'illuminato 01 Jan 1970 @ 00:00

green= marketing e BASTA. solo gli allocchi non l'hanno ancora capito.

F
Felipo 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti su queste pagine ho visto ben pochi scandalizzarsi per i consumi di petroliere come SUV vari, o di supercar da 5km/l.

T
TheRealTommy 01 Jan 1970 @ 00:00

Bello e interessante ma purtroppo neanche questo arriverà in europa, almeno finché GM si decide a tornare, e l'occasione dell'elettrico potrebbe essere quella giusta.

s
siux 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche a me non sembra la strada giusta per l'ecosostenibilità; ma penso che chi acquista questo tipo di auto lo faccia più per il piacere di guida del motore elettrico (appunto potenza e coppia subito disponibili) che per altro

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che sì, ne arrivano a terra circa 500 l'anno

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

non è tanto brutto! :)

D
Demetrio Marrara 01 Jan 1970 @ 00:00

400 e oltre KW, 900nm di coppia, quasi 3 tonnellate di veicolo lungo 5 metri, cerchi da 22 pollici. È elettrico, quindi pensato per l'ambiente ❤️

p
piail 01 Jan 1970 @ 00:00

un meteorite non piove mai dal cielo?

F
Felipo 01 Jan 1970 @ 00:00

Inutile, ma almeno guardarlo non fa male agli occhi.