BYD e7, ancora una nuova auto: ufficiale la nuova berlina elettrica. Specifiche
Il costruttore cinese rinnova la propria gamma sul mercato interno lanciato in queste ore la nuova e7, berlina elettrica da fascia media offerta con due varianti di batterie.
BYD ha presentato la nuova e7, berlina elettrica destinata al mercato cinese che era stata registrata lo scorso gennaio dal Ministero dell’Industria e dell’Information Technology. La BYD e7 è una berlina elettrica di fascia media che vanta dimensioni importanti. Il corpo vettura è lungo infatti 4,78 metri, largo 1,90 metri e alto 1,51 metri, mentre il passo di è di 2,82 metri.
Il costruttore non ha rivelato finora molti dettagli tecnici, ma si sa per certo che il modello porta in dote un unico motore elettrico da 100 kW di potenza, ovvero circa 134 cavalli, ed è capace di raggiungere una velocità massima di 150 km/h.
BYD offrirà la sua nuova berlina con due diverse configurazioni di batteria. Una versione basa sarà proposta infatti con un pacco batterie da 48 kWh che assicura una percorrenza di 450 chilometri secondo lo standard CLTC, mentre una seconda variante sarà caratterizzata da un pacco batterie da 57,6 kWh sufficiente a garantire 520 chilometri d’autonomia, anche in questo caso calcolati secondo i parametri CLTC.
LE NOVITÀ DI MARZO DI CASA BYD
La BYD e7 arriverà sul mercato cinese nell’ottica di un generale aggiornamento della gamma BYD e di quelle dei marchi controllati con lo scopo di rinnovare la sfida ai concorrenti diretti in un mercato altamente competitivo. In queste settimane, BYD ha lanciato infatti con il proprio brand la berlina Qin L EV e il SUV Sealion 05 EV. A queste novità si sono aggiunte poi la berlina di lusso U7 con marchio Yangwang e il SUV N9 con marchio Denza, quest’ultimo un modello di cui non è esclusa l’esportazione in Europa.
Partiranno invece oggi, sempre in Cina, le vendite del SUV Tai, che sarà commercializzato con il marchio Fang Cheng Bao.
Il sospetto che facciano più auto di quante ne riescano a ricordare c'è
Bel bidone
Ennesimo articolo di nessuna utilità per i vostri lettori e i consumatori europei.
Good job ragazzi!
È una macchina..basta che ti porti dal punto A al punto B. Meno costa e più efficiente è, sono le cose che interessano alla massa..
Quello che sbagli è paragonare i nostri pochi modelli in gamma di un qualsiasi marchio con uno come Byd che sfornerà in patria più modelli lei di un qualsiasi produttore cinese di cellulari da noi...
Ma invece di queste decine e decine di inutili modelli, implementate la guida One Pedal (escludibile), implementate lo standard Plug&Charge, migliorate la scarsa frenata generativa e la potenza di ricarica che nelle attuali auto presenti in Italia è indietrissimo anche sui modelli appena usciti (Atto 2), aumentate l'autonomia (oggi una Kia EV3 arriva a 600 km WLTP, Byd Atto 2 non raggiunge i 400 km)
Qua mi sembra che i designer non ci siano proprio, basta scopiazzare qualche disegno qua e là ed è fatto un nuovo modello. Mi sembra che stiano replicando lo stesso modo di fare adottato con gli smartphone.
4,70 metri una citycar dunque.
Sfornano nuovi modelli come fossero cinafonini, e temo siano anche della stessa infima qualità.
Si scrive BYD e7 ma si legge Bidesette. :)
Queata pare na Model 3
Escono talmente tanti modelli in Cina, che anche io che mi tengo super informato, non riesco a conoscerle tutte. Ahahah