BYD Xia: autonomia, design e tecnologia del nuovo minivan ibrido
Il nuovo BYD Xia: un minivan ibrido plug-in con 145 km di autonomia elettrica
Il colosso automobilistico cinese BYD, come precedentemente annunciato, si prepara a lanciare sul mercato domestico il suo nuovo minivan ibrido plug-in, denominato Xia. La novità sta nel fatto che, secondo quanto rivelato dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT) cinese, questo veicolo multiuso sarà equipaggiato con una batteria LFP da 36,6 kWh, capace di garantire un'autonomia di 145 km nel ciclo CLTC.
Il debutto del BYD Xia è avvenuto durante il Salone dell'Auto di Chengdu lo scorso 30 agosto. Inizialmente, alcune indiscrezioni circolate online durante i test del sistema di gestione della batteria suggerivano un'autonomia elettrica di 200 km. Tuttavia, i dati ufficiali del MIIT hanno ridimensionato questa cifra.
POTENZA E CONSUMI RIDOTTI
La batteria al litio-ferro-fosfato rappresenta il 12,5% del peso a vuoto del veicolo, che si attesta sui 2.650 kg. Questa batteria, dal peso di 331 kg, si affianca a un motore termico da 1,5 litri, la cui potenza massima non è stata ancora svelata. Ciò nonostante, il MIIT ha reso noto che il consumo di carburante del Xia, con batteria scarica, si aggira intorno ai 6,5 l/100 km.
Gli esperti del settore ipotizzano che il propulsore termico possa essere un'unità turbo capace di erogare fino a 154 CV, accoppiata a un motore elettrico per sviluppare complessivamente 268 CV. Esteticamente, BYD Xia si distingue per il suo linguaggio stilistico appartenente alla famiglia Dynasty. Il frontale è caratterizzato da una generosa griglia, impreziosita da elementi cromati e affiancata da fari sottili e allungati. Il profilo laterale è reso riconoscibile da un'unica striscia di luci posteriori che corre lungo la fiancata.
BELLO GROSSO PER ESSERE UN MINIVAN
Le dimensioni del Xia sono imponenti: 5.145 mm di lunghezza, 1.970 mm di altezza e 1.805 mm di larghezza, con un passo di 3.045 mm. Queste misure garantiscono un abitacolo spazioso, in grado di ospitare comodamente sette passeggeri. L'interno del veicolo rispecchia il family feeling delle recenti produzioni BYD, con una plancia dominata da un ampio display sospeso e un volante dalla caratteristica forma a D. Tra le dotazioni di spicco, spiccano il sistema di guida assistita DiPilot, l'infotainment DiLink 150 e un sofisticato sistema di sospensioni elettromagnetiche DiSus-C.
Il lancio commerciale del BYD Xia in Cina è previsto per il corso di quest'anno, con un prezzo di partenza fissato a 300.000 yuan, equivalenti a circa 42.300 dollari. Questo posizionamento di mercato mira a rendere Xia una proposta allettante nel segmento dei minivan ibridi plug-in, combinando tecnologia avanzata, praticità e un design accattivante. L'Europa? Per il momento non ci sono informazione di una sua venuta nel Vecchio Continente.
Un normale Ducato Panorama, che vai dai 5 ai 6 metri.
È lungo quanto una BMW serie 5, ovvero 20 cm più corto di una serie 7.
Il classico minivan Mercedes Vito va dai 4.95 della versione compact ai 5.35 della versione a passo lungo.
Direi misure del tutto normali per un minivan a 7 posti con bagaglio adeguato.
Lo Hyundai Staria, per dire, è 10 cm più lungo, mentre il VW multivan è 20cm piu corto, ma se usi l'ultima fila di sedili posteriori, non hai quasi bagagliaio.
Ah, Ok. Tutti in piedi come sull'autobus.
La domanda era un'altra.
I van (non mini) sarebbero...?
Porto in gita i bambini della scuola con sto autobus
eh va be se la benzina la paghi meno di 1€/lt non guardi i consumi più di tanto.
credo solo in Europa si paghi 1,5€/lt
a batteria scarica con quell'aereodinamica, quel peso e un turbobenzina consumerà 10 al litro andando piano altro che 6.5 😆
In Cina si vendono auto molto lunghe, anche i tedeschi hanno spesso prodotto versioni a passo lungo per i cinesi.
Ad esempio la nuova Denza Z9 (marchio BYD) è lunga 5,22 m.
Sono senza i posti a sedere.
Ma se questo coso di 5,145 metri è un minivan, i van come sono?