BYD festeggia i 6 milioni di vetture "NEV" prodotte
Poco più di 3 mesi per costruire un milione di vetture
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BYD continua a crescere rapidamente e sta portando avanti un ambizioso piano di espansione anche al di fuori della Cina. La casa automobilistica ha annunciato di aver tagliato un nuovo ed importante traguardo e cioè di aver prodotto il suo 6 milionesimo veicolo NEV (New Energy Vehicle). Parliamo, dunque, di vetture Plug-in ed elettriche. Per costruire l'ultimo milione di auto, BYD ha impiegato poco più di 3 mesi visto che ad agosto il marchio cinese festeggiava la produzione della vettura (NEV) numero 5 milioni.
A titolo di confronto, BYD ha impiegato 13 anni per produrre 1 milione di auto NEV dal lancio del primo modello nel 2008. Sono poi serviti 12 mesi per arrivare a produrre la vettura numero 2 milioni e solo ulteriori 6 mesi per arrivare a quota 3 milioni. Ricordiamo che BYD ha smesso di produrre auto endotermiche nell'aprile del 2022, concentrandosi esclusivamente sui modelli NEV. Strategia che sta ripagando. Infatti, le vendite dei veicoli NEV di BYD hanno superato per la prima volta le 300.000 unità in ottobre, stabilendo un nuovo record di vendite mensili.
Attualmente, BYD può contare su nove stabilimenti di autovetture in tutta la Cina. Queste fabbriche sono situate a Xi'an (provincia di Shaanxi), Jinan (provincia di Shandong), Zhengzhou (provincia di Henan), Changzhou (provincia di Jiangsu), Xiangyang (provincia di Hubei), Hefei (provincia di Anhui), Changsha (provincia di Hunan), Fuzhou (provincia di Jiangxi) e Shenzhen (provincia di Guangdong).
In questi stabilimenti vengono prodotte anche le auto che poi la casa automobilistica esporta al di fuori della Cina, nei Paesi in cui ha iniziato a commercializzare i suoi modelli. Già sappiamo, però, che BYD intende realizzare nuove fabbriche, anche in Europa. A titolo di curiosità, il modello numero 6 milioni è una Fang Cheng Bao (FCB) Bao 5 uscita dalla fabbrica di Zhengzhou dove si costruisce anche la BYD Seal.
Ricordiamo che BYD ha da poco debuttato anche in Italia dove propone, tra gli altri, i modelli Atto 3, Seal e Han.
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Va anche detto che se sono finite posteggiate a causa del fallimento di un servizio di car share è presumibile siano state vendute.
Magari non hanno incassato visto il fallimento, ma le avrebbero vendute.
Quando finalmente arriverà una tecnologia decente per gli accumulatori, centinaia di milioni di automobili elettriche sparse per il mondo finiranno dritte alla demolizione.
Perché puntare con questo impeto su una tecnologia ancora non matura?
Il mercato europeo, rispetto all'asiatico, è poca cosa. Piuttosto, invece di pensare a mettere dazi su dazi, che arricchiscono la UE (visto che il mercato europeo delle auto è in crisi da tempo) e vanno a discapito del prezzo di acquisto degli europei, dessero una svegliata ai produttori nostrani e alle loro scellerate politiche di produzione e vendita. Ad ogni modo l'infotainment di Byd è roba da manicomio, leggere e provare per credere...
Cybertruck è già in produzione, Model 2 sarà il prossimo modello che lanceranno
È un problema di Tesla mica siamo alle olimpiadi.
Invece di impegnarsi in Cybertruck lo faccia un SegB ed un SegC, magari sulla stessa piattaforma come fa BYD che dalla Seagull alla Seal (3,8 VS 4,7m) usa la stessa piattaforma.
Leggo questa notizia, e poi mi rendo conto che ci sono invece ancora dei fenomeni persi nella loro bolla di realtà che credono che sarà invece Toyota a far chissà quali modelli miracolosi, con batterie allo stato solido e (vecchie) panzane simili.
L'era dei giapponesi è al declino, i cinesi son i nuovi giapponesi. Ora, se si mettessero finalmente anche BYD & c. a far prezzi decenti anche in Europa, non avremmo proprio più nulla di cui lamentarci 🤣
Beh, certo, BYD copre tutti i segmenti, Tesla al momento è solo dal segmento premium D in su.
Temo tu confonda le BYD coi vecchi modelli Chery che costano 6.5k€ in Cina e che lì nessuno vuole più, e che vendono a prezzo triplicato in Italia, cortesia dell'importatore DR.
Quelle che fanno vedere, soprattutto gli youtuber antiCina, sono per la maggior parte auto che erano destinate al carshare poi falliti.
Parlando solo di BYD di questi 6 milioni più di 4 sono stati prodotti negli ultimi 2 anni.
Sicuramente qualcuna sarà finita in quei campi ma vista la grande accelerata che ha avuto BYD dubito che siano tante.
di quelle prodotte quante ne hanno vendute.
spesso si vedono campi sterminati di auto abbandonate. anche nuove.
A cosa ti riferisci?
Quante di queste 6 milioni di NEV o solo quest'anno?
Si sa anche quante ne hanno vendute?
C'è da fare un discorso un po' più ampio.
BYD vende in tutti i segmenti, da segmento a ai MVP
In Cina vende allestimenti anche più poveri di quelli che porta in Europa.
Per esempio la Seal RWD da 60kWh(non presente qui) parte 190k CNY fino a circa 210k
La Model 3 rwd pre facelift come costi era molto vicina a quella più costosa, era se non ricordo male poco sopra il 230k CNY, poi tra aumento per la nuova versione e gli aumenti delle ultime settimane ora costa sopra i 260k CNY.
Comunque BYD è da poco che ha iniziato ad esportare seriamente, negli ultimi mesi esporta circa il 10%
Sti cinesi piuttosto, dovrebbero farne meno e farle buone....sono scandalose come affidabilità!!!!!!
Non esiste solo la Cina è l'Europa, esiste per esempio l'Asia ed in Asia BYD si sta ritagliando il suo spazio.
Pian piano arriverà anche in Europa, devono solo costruire una fabbrica prima.
Parliamo però della Cina, dove le differenze di prezzo tra Tesla e Byd sono notevoli.
In Europa Byd sta vendendo poco
Non costruiscono solo auto.
Poco fa leggevo che hanno vinto anche 3 appalti a Napoli per i bus elettrici.
Prox anno supererà Tesla come vetture BEV vendute, molto probabilmente.
Piccoli giganti crescono.
come crescono!
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