BMW batte Tesla in Europa. A luglio i tedeschi vendono più auto elettriche
A luglio 2024, in Europa BMW sorpassa Tesla vendendo più auto elettriche
Il rapporto di Jato Dynamics sull'andamento del mercato europeo del mese di luglio 2024 ha messo in luce un dato molto importante. In questo mese, BMW ha venduto più auto elettriche di Tesla in Europa. Nello specifico, secondo l'analisi, i tedeschi hanno venduto 14.869 BEV contro le 14.561 della casa automobilistica di Elon Musk.
Per BMW si tratta di una crescita del 35% sullo stesso periodo del 2023, mentre per Tesla una flessione del 16%. Nel luglio dello scorso anno, infatti, Tesla aveva venduto 18.025 veicoli elettrici e BMW 10.988. Volkswagen, a luglio 2023 era seconda con 17.767 BEV. A luglio 2024, invece, è scesa al terzo posto con 12.177 auto elettriche.
SCENDE LA TESLA MODEL Y
A permettere a BMW di ottenere questo risultato, il buon andamento delle vendite di alcuni modelli come le BMW iX1, iX2, i4 e i5. Sul fronte dell'azienda di Elon Musk, la Model Y ha visto una flessione delle immatricolazioni nel mese del 16%, mentre quelle della Model 3 del 17%. Il SUV americano continua comunque ad essere la vettura elettrica più venduta tra le elettriche.
TOP 10 ELETTRICHE
- Tesla Model Y: 9.544 (-16%)
- Volvo EX30: 6.573 (non presente a luglio 2023)
- Volkswagen ID.4: 5.295 (-40%)
- Tesla Model 3: 4.694 (-17%)
- Skoda Enyaq: 4.346 (-27%)
- BMW iX1: 4.305 (+25%)
- BMW i4: 4.198 (+23%)
- Audi Q4 e-tron: 3.979 (+27%)
- MG4: 3.966 (-33%)
- Cupra Born: 3.863 (+4%)
Va detto, comunque, che le vendite di Tesla tendono storicamente a raggiungere un picco nell'ultimo mese di ogni trimestre per poi calare. Per esempio, a giugno, ultimo mese del secondo trimestre, Tesla aveva venduto 40.751 auto in Europa, secondo Dataforce. BMW, invece, aveva venduto 14.835 BEV in questo mese.
In ogni caso, il risultato di luglio mostra come BMW progressivamente abbia conquistato spazio nel segmento delle auto elettriche, in Europa, diventando uno dei protagonisti grazie ad un'offerta in continua crescita che sta ottenendo consensi tra i clienti.
Ricordiamo, infine, che in Europa la quota di mercato delle BEV è scesa dal 14,6% di luglio 2023 al 13,5% di luglio 2024. Complessivamente sono state immatricolate 139.300 nuove auto elettriche, in calo del 6% rispetto a luglio 2023.
Come solito dimostri di non essere in grado di comprendere un discorso e fai sproloqui.
Ti va detto, ridetto e rispiegato sperando che dopo 2 3 o 4 volte tu possa arrivarci.
Sarebbe bello poter evitare di dire che "non sei in grado" e scrivere invece che non hai la pazienza di leggere o l'attenzione per comprendere, ma siccome è un comportamento oramai consolidato nel tempo è un tuo grosso difetto sul quale sarebbe ora iniziassi a lavorare.
Molte delle quali però non prodotte in Germania …..
https://www.clubalfa.it/automobili/tesla-ce-un-misterioso-cimitero-di-model-3-in-florida-16532/
Tesla, c’è un misterioso “cimitero” di Model 3 in Florida
Sono tedesche!!!!
Chiedo venia, vuoldire che ho equivocato.
Tesla NON è un costruttore premium.
Per quella fascia c'è BMW. Infatti Model Y nel 2023 è stata auto più venduta del mondo per i suoi contenuti tecnici non per i suoi interni.
Il punto è che la concorrenza si sta avvicinando a questi contenuti tecnici e sta anche sopravanzando in Cina.
2025? settembre/ottobre 2024
> 2025 Y performance
Il problema di tesla è la scarsa cura degli interni con materiali tutt'altro che premium
CVD...
Non hai minimamente capito il discorso, ma questo non ti ha impedito di partire per la tangente.
Era un semplice discorso sul fatto che Petri non considerasse una segmento C compatta, al che gli ho fatto notare che si tratta di una compatta per gli standard americani.
Nessuna considerazione sul fatto che Tesla debba o meno farla o sul suo probabile successo, ma una banale questione di definizioni.
Nel senso che un'azienda globale NON può permettersi un occhio zonale.
Tu puoi essere Giapponese come Toyota ma non è che fai microcar e non fai seg D perché in Giappone vendono come il pane.
Lo stesso vale per Tesla non è che perché in Texas vendono furgoncino allora ti butti sui furgoni blindati (che è proprio quello che ha fatto col Cybertruck) e NON fai un SegC perché la consideri "compatta".
Sara compatta ma in quel segmento si vendono milioni e milioni di pezzi.
Poi, in tutta sincerità non è che a me cambia la vita.
Se c'era io la prendevo volentieri. Non l'hanno fatta e ho preso altro non è che non ho comprato elettrico perché Tesla fa solo seg D.
Ok, quindi?
Prova a rileggere cosa ha scritto Petri e poi la mia risposta, perché mi sa che hai frainteso
In parte, solo in modesta parte, vero quanto affermi. Non tutti però possono spendere molto di più per una BMW, a parità di presentazioni e dotazioni, per avere in generale meno. Anche perché le BMW elettriche sono concepite come termiche, con i tanti difetti e senza i tanti pregi di una nativa elettrica, come Tesla
I tedeschi fessi non sono e cercano qualità, e se entri in una BMW e in una Tesla capisci subito perché scegliere la prima. C’è gente che crede ancora che le auto non siano solo smartphone.
Il patron di BYD?
😂😂😂
firmato Warren Buffet
Sarà una compatta ma sono richieste.
Cmq anche il Gruppo Volkswagen vende più elettriche di Tesla in Europa
I cinesi ci stanno mettendo soldi infiniti
per i prossimi mesi ha ancora molte cartucce a salve da sparare...oltre ad aver perso un bel po di gap rispetto agi altri competitors,
sta perdendo pure il fattore appeal
1 su 7.
E tu chi e cosa saresti per affermare certe baggianate? Un'idea ce l'avrei.....
Non ho detto che non dovrebbe, ma che per loro segmento C È una compatta.
le aut oa pile sono morte... qui non e' una gara a chi ne vende di piu. che poi sono di meno, ma chi fallisce piu tardi.
Si ma il mercato è planetario NON di 13mln di pezzi USA.
Se Toyota fra Corolla e Corolla cross vende 1,5mln di pezzi, in giro per il mondo, perchè Tesla NON dovrebbe vendere nel segC?
Per quanto riguarda Tesla potrebbero pensare finalmente di cominciare a fare pubblicità. Poi naturalmente accelerare seriamente il refresh della Model Y (ma con un piccolo schermo dietro al volante e non per i posti posteriori, mi raccomando) e lo sviluppo della "Model 2". Per il resto è ok, gli aggiornamenti ota sono continui ed efficaci, la rete dei Supercharger è un abnorme valore aggiunto, l'affidabilità è al top. Devono solo un po' svegliarsi sugli aspetti citati sopra.
segmento C
Si lo so, è solo per l'europa. Pure in Cina non venderebbe
Ti ricordo che Tesla è americana, per loro una segmento C vale quanto una ami.
Quando ve lo dicevano che avrebbe perso tutto il vantaggio accumulato...🤷♂️
Una Tesla segmento C la consideri compatta? O parli di un segmento B?
In realtà puoi vendere ibride e PHEV per la flotta.
Toyota non vende BEV praticamente (BZ4X è NP praticamente per la mole di vendite Toyota) eppure non è messa male.
Anzi visto che parliamo di CO2, Geely e SAIC sono già apposto come emissioni essendo conformi ai livelli 2025.
VW NO lei è inguaiata insieme a Ford con emissioni medie oltre i 120gCO2X Km.
insomma hai deciso di skippare questa parte
Premessa che Tesla ha bisogno della compatta ma il problema vero è che il mercato BEV in europa è in stallo
Se lo possono permettere fino ad un certo punto, devi vendere un tot di BEV per la CO2 di flotta
Complimenti a BMW che riesce a vendere sti ce$$i a ruote. Incredibile
Ciao, vivo a Monaco di Baviera. Adorano le auto italiane e, si, comprano le loro, ma, vista la qualità delle auto stesse e gli stipendi, non vedo perchè non dovrebbero.
E comprano parecchie Opel-Skoda-Seat ecc senza farsi migliaia di pippè mentali sul fatto che siano ricarrozzamenti vari.
è così pure nel 'nostro' Tirolo, hanno tutti auto VW o comunque tedesche...
dov'è la notizia???? Lo sanno anche i muri che i tedeschi sono supernazionalisti... Per esempio non comprerebbero un'auto 'italiana' nemmeno se gliela regalano, nemmeno sotto tortura.
Sai qual'è la differenza? Che mentre iD4 fa -40% la Troc è seconda per vendite globali in EU, mentre Model Y è scivolata al 24° posto.
Mentre MG4 fa -33%, MG fa +26% di vendite...
In buona sintesi mentre VW e SAIC se lo possono permettere di vedere iD4 e MG4 col segno meno Tesla NON PUÒ perché lei quello vende Model 3 e Model Y ed entrambe hanno il segno meno.
Questo vuole dire automaticamente che Tesla ha il segno meno, mentre per le altre due NON è detto perché hanno diversi marchi e ogni marchio ha diversi modelli.
Di certo ha fatto meglio di queste XD
Volkswagen ID.4: 5.295 (-40%)
Skoda Enyaq: 4.346 (-27%)
MG4: 3.966 (-33%)
Premessa che Tesla ha bisogno della compatta ma il problema vero è che il mercato BEV in europa è in stallo e risente molto del mercato tedesco.
Poi quante di queste BMW sono di flotta?
Chi è che compra la i4 rwd(modello base) a 60k invece della Model 3 awd a 50?
sbatte forte
con delle auto costose è ridicole. pazzesco
Se non si sbrigano a far uscire l'aggiornamento della model Y perderanno altre vendite. Non ha senso ora comprare una model Y quando nel 2025 uscirà il frutto del progetto Juniper.
Io la vedo così, le vendite di tesla negli scorsi anni erano pompate dalla scarsa concorrenza sull'elettrico e la gente di base preferisce marchi che conosce già e di cui si fida quindi ora sarà sempre più dura per loro a meno che non tirino fuori dal cilindro qualche grossa novità.
E comunque nelle prime 4 posizioni ci sono 2 tesla e vendono solo 4 modelli, diciamo che non è che gli stia andando ancora così male.
Nvidia fa lo stesso.
E' la numero uno e quindi non farà uscire nuove schede quest'anno.
Sempre a guardare il capello.
BMW batte forte. Sempre.
Brava BMW, è un primo traguardo meritato, anche è solo di poche unità e di 1 singolo mese, che inoltre, è il mese dove Tesla vende meno.
Se lo scrivevo IO ce l'avevo con Tesla. Mo mi raccomando raccontiamo che è un gombloddo ed in realtà Tesla fa soldout ovunque.
Dimenticavo pwr quelli del "restyling" della Model Y, perché mo tutti aspettano il restyling.
Ebbene Model 3 lo ha fatto il restyling perchè vende meno dell'anno scorso? Hanno aspettato troppo e si sono stufati?
Può essere, speriamo che Tesla metta la testa in partita o la vedo grigia il continuare a giochicchiare con due modelli e manco freschi di banco ma pure stagionati.