Nuova BMW Serie 1: look rivisto, più tecnologia e motori Mild Hybrid
Nuovo look, motori Mild Hybrid e tanta tecnologia
BMW ha presentato la nuova Serie 1. La casa automobilistica tedesca parla esplicitamente di quarta generazione che arriverà sul mercato nel corso del mese di ottobre 2024. Per il momento non ci sono ancora informazioni per quanto riguarda l'Italia. Ricordiamo che l'attuale modello parte da 31.550 euro.
CRESCONO LE DIMENSIONI
Nuova BMW Serie 1 è più lunga di 42 mm rispetto all'attuale modello. Dunque, misura 4.361 mm lunghezza x 1.800 mm larghezza x 1.459 mm altezza, con un passo di 2.670 mm. La casa automobilistica ha rivisto il design di questo modello proponendo un look che presenta alcuni richiami a quello della nuova X2. Il fronte, in particolare, si caratterizza per la presenza di fari a LED con elementi verticali per le luci diurne e gli indicatori di direzione. Come optional sono disponibili fari adattivi a LED. Il doppio rene, invece, presenta una struttura a barre verticali e diagonali.
Al posteriore, troviamo gruppi ottici in due parti che si estendono fino alle sezioni laterali, oltre ad un nuovo diffusore di colore nero. La nuova Serie 1 si può avere in diverse tinte carrozzeria, tra cui sette metallizzate. Sono inoltre disponibili diverse verniciature BMW Individual. Nuova BMW Serie 1 è il primo modello della gamma del marchio a essere disponibile con una tinta opzionale del tetto a contrasto.
Su richiesta, è possibile rendere il look della vettura ancora più grintoso scegliendo il pacchetto M Sport e l'equipaggiamento opzionale M Sport Design, disponibili al lancio sul mercato europeo. Per quanto riguarda l'abitacolo, la plancia è dominata dal BMW Curved Display al cui interno troviamo gli schermi da 10,25 pollici e da 10,7 pollici della strumentazione digitale e del sistema infotainment. Lo stile è minimalista e la presenza dei comandi fisici è stata ridotta al minimo. Il sistema infotainment può contare sulla nuova piattaforma iDrive 9. In alternativa al volante sportivo di serie, è disponibile anche un volante M in pelle. Il bagagliaio può contare su di una capacità di 380 litri che può salire a 1.200 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.
MOTORI
Per quanto riguarda i powertrain, la nuova BMW Serie 1 sarà proposta con unità benzina e diesel, anche con tecnologia Mild Hybrid.
- BMW 120 (Mild Hybrid): 3 cilindri benzina 1,5 litri di cilindrata – 125 kW /170 CV – 226 km/h di velocità massima e da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi
- BMW M135 xDrive: 4 cilindri benzina 2 litri di cilindrata – 221 kW / 300 CV – 250 km/h di velocità massima e da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi
- BMW 118d: 4 cilindri diesel 2 litri di cilindrata – 110 kW /150 CV – 222 km/h di velocità massima e da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi.
- BMW 120d (Mild Hybrid): 4 cilindri diesel 2 litri di cilindrata – 120 kW /163 CV – 222 km/h di velocità massima e da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi
Tutte le motorizzazioni sono abbinate ad un cambio a doppia frizione a sette marce. Nuova BMW Serie 1 offre una gamma rinnovata di sistemi di assistenza alla guida. Di serie sono disponibili il Driving Assistant con avviso di collisione anteriore, Lane Departure Warning, Exit Warning e Traffic Sign Recognition, nonché il Parking Assistant con Reversing Assistant.
Va vista dal vivo, ma il frontale della F40 è decisamente più aggressivo anche nei modelli base.
I gusti non sono opinabili. E comunque, purtroppo, si è molto più tentati a commentare per lamentarsi o per parlare male di qualcosa. Questo è quanto!
Boh, la mia ex Giulia 150cv faceva uguale... ed era più grande e uscita ormai 8 anni fa
ma il prezzo è male.
negli anni il prezzo aumentava ma davano anche cose migliori. ora peggiorano ed aumentano il prezzo.
il problema è che la gente compra lo stesso
Che in realtà la 120d 10 o 15 anni fa aveva il 2 litri da 163cv e la 118d era da 143cv...diciamo che sono tornati alle origini 😂
Ma lo 0-100 in 8,3s non è male per un diesel 150cv a trazione anteriore, per nulla male.
ma è la vecchia 118i hanno solo voluto chiamarla 120 per alzare il prezzo,
ma le nuove 120 sono le vecchie 118 rinominate. questo è ancora peggio.
ma è già da 4 anni che è anteriore la trazione
lo 0-100 penoso è della 118d, in realtà non è cambiato di molto.
hanno solo rinominato la 118d in 120d per acchiappare i polli. e ce ne saranno tanti
come la 540d che è peggio della vecchia 530d
la serie 3 compact è stata una delle miglior....ah no, spetta
ormai nel mercato, basta leggere altri tread di questo forum, ha più presa quante usb hai a disposizione piuttosto che il tipo di trazione e sospensioni
sei l'unico a cui è piaciuta, leggiti il resto dei commenti
Il frontale è quello della Kia Ceed del 2018
La legge dei costruttori di auto secondo cui il modello più economico deve essere sempre orrendo è salva. Le uniche eccezioni che ricordo a questa regola sono la Mercedes Classe A (la vecchia, non l'attuale) e la Jeep Avenger, per il resto tutti gli altri brand ci si mettono di impegno per farle brutte come la fame. Altrimenti le versioni da 60k chi gliele compra?
Da notare anche le performance delle diesel, con uno 0-100 penoso in entrambe le versioni. Ma l'aspetto più grave è che si passa nuovamente dalla trazione posteriore a quella anteriore, oltre a non essere più disponibile il cambio manuale.
Se già questa in foto, che è il modello più accessoriato, è un ce**o a pedali, vorrei proprio vedere la versione "Business" come se la cava....
Lo scempio del passaggio alla piattaforma mini ormai è scontato, son passati anni... La 120D almeno è a 4 cilindri ed è un 2 litri, quindi un motore con una consistenza ed un equilibrio, un ritmo ed un suono che pur se diesel, è un 4 cilindri e non è zoppo. Il problema è il litro e mezzo a benzina. Che vergogna, che somma vergogna, fossi cliente bmw quello sarebbe esattamente il mio target e la mia auto ideale sarebbe la serie 1 F21, 2 litri benza, una bella 120i ma anche la 125i. Con la piattaforma mini ed il 3 cilindri hanno distrutto un prodotto che ammiravo trasformandolo in un prodotto che mi repelle. hanno cominciato con il basso di gamma... 116i, 118i... ora arrivano alla 120i... Si parla tanto di come viene mal gestita alfa romeo, ma bmw in questi ultimi anni mette in campo scelte di economia davvero da far scappare i clienti un pochino più tecnici.
120d con allestimento msport senza xdrive 48.290 €, con xdrive 50.590 €
120i msport 45.990 €.
ricordate che rispetto alle vecchie oltra a costare di più sono diventate a trazione anteriore, ragazzi è pur sempre un utilitaria....
Bmw fa belle automobili.
E poi fa anche questa.
Ha perso fascino da quando hanno spostato la trazione da posteriore ad anteriore, ora hanno deciso che anche il design avrebbe dovuto fare un passo indietro.
Davvero peccato, ho amato la prima serie 1, poi con gli anni hanno peggiorato una delle auto più divertenti e desiderate della categoria..
Si intendevo proprio quella.
Vero.. concordo. e la prima cosa che ho pensato..: una Ford!
Be i gusti sono personali. Rispetto alle ultime macchine che ho visto, apprezzo personalmente le linee e noto una certa armonia. Per esempio io trovo molto bella la serie 2 active tourer che a molti non piace.
Terribile, tra il frontale che sembra una Fiesta e il paraurti posteriore a cui sembra mancare un pezzo al centro non so cosa sia peggio
Perché il retro è belo vero? *_*
Esteticamente le ultime BMW mi piacciono sempre meno
neanche tanto. è solo apparenza. ma la qualità dei materiali è peggio.
ahahahahahahahahahah
ma poi, cos'è quel 120d da 163 cv? ma stiamo veramente andando indietro...
e c'è chi ha coraggio di comprarla
ah, ma tutte sono peggiorate.
mamma mia che pena.
Mi tengo il mio f20
Anche io ho già deciso che mi prenderò una 2 usata quando mi tirerà le cuoia la vecchia 1.3 multi jet...
Purtroppo dopo il 7 luglio mi sa che ci saluterà.
Ma quando dovrò cambiare auto, andrò a prendermela usata.
Condivido.
L'unico miglioramento che c'è stato è negli interni...
Frontale orrendo...
Kia ?
Già secondo me la Mazda 2 (non la yaris...) è la segmento b migliore al momento, per quanto riguarda i miei gusti. Forse l'unica 4 cilindri rimasta, e quel 1500 è davvero ottimo.
Sono stato felice possessore di una Serie 1 F20 per 4 anni, per me rimane il modello più riuscito di sempre della serie.
Negli ultimi anni il design BMW è peggiorato infinitamente e questa ne è l'ulteriore prova.
Ma soprattutto, avessero voluto fare un 1500 per tutti i soldi che chiedono dovevano fare un 4 cilindri, non togliere un cilindro al 2000.
Non so do preciso cosa costa una 120,ma almeno 40k. Vendere un 3 cilindri per quella cifra è roba da sotterrarsi dalla vergogna.
sembra una ford .. quando vedo gente alla guida di questi gabinetti, tutta tronfia… mi viene spontaneo scoppiargli a ridere in faccia. Cento volte piu’ rispetto per uno che guida una duster o una panda. Oppure per uno che, se deve andarci giu’ pesante, lo fa sul serio.
Sembra l'ultima Cee'd
Fosse solo quello il problema...........
Mamma mia che brutta
Non so quanto mi sentirei di consigliarti il diesel anche perchè su CX-30 non verrà più prodotto. Si vocifera che a fine anno/inizio 2025 dovrebbero presentare nuovi motori (si presume full hybrid).
Per quanto riguarda i rumori e gli scricchiolii rispetto a Golf 8 meglio, le plastiche sono fatte bene (attenzione al vetro del quadro strumenti che si graffia solo a vederlo).
Ho giusto qualche rumorino che viene dal display, ma dovrebbe essere un problema noto infatti al tagliando lo farò controllare da Mazda.
Sono comunque plastiche rigide e soprattutto con sbalzi di temperatura qualcosina la senti.
Per il resto un'auto fantastica, di una comodità di guida estrema. Se comunque hai guidato sempre auto tedesche o vieni comunque da una tedesca ti ci vuole un po' per abituarti. Sterzo rigido, assetto più duro..insomma la filosofia dei giapponesi è diversa. Però ti garantisco che una volta abituato è un piacere da guidare.
Poi è un 2000 150cv aspirato, beve ahahha
Qualcuno sa di che marca è il televisore che hanno appoggiato sul cruscotto? si può mettere la firestick?
Ma la battuta quale sarebbe?
Complimenti per l'acquisto, è l'auto che sto valutando da un po' con il solo "problema" che ne vorrei prendere una diesel, anche usata (che però si trovano con tantissimi km percorsi). Peccato non la vendano più nuova con quel 1.8, secondo me era la motorizzazione perfetta. Posso chiederti come ti trovi dal punto di vista di rumorini e scricchiolii?
un motore a benzina 3 cilindri, 1.5 litri?! Ma un normale 2.0 litri 4 cilindri gli fa schifo?
Allestita decentemente verrà 50k.
bell'acquisto!
Esatto.
La fanno ancora col motore rotativo? :)
Lo penso da sempre.
Nun me piace questo nuovo look.
Mi ricorda una Kia.
come mai il 120d è stato depotenziato così tanto?
mai piaciuta la serie 1, BMW ha delle linee poco compatibili con auto compatte
Io ho preso la CX-30 (Automatica) a KM0 (immatricolata 1 mese prima) a 28 mila euro senza finanziamento e altro.
Io credo che rapporto qualità prezzo siano davvero al top.
Prima avevo una Golf 8. Per carità mi sono trovato benissimo ma la cosa che più odiavo erano i fruscii aerodinamici già a 80kmh
Bella la nuova classe A senza propulsori Renault...ah no.
Vero, gli interni delle mazda 3 e CX30 è davvero bello, sopratutto in confronto alle golf o alle focus. Sarà ecopelle, ma la sensazione più ricco te la danno e, vedendo i configuratori, non costano nemmeno così tanto in più.
Io ho sempre disprezzato le Gxx con la mascherina a castoro, ma almeno hanno uno stile personale. questa è la BMW più anonima che io abbia visto.
Aggiungiamo motore frontale trasversale, trazione anteriore, 3 cilindri e i prezzi, francamente non vedo l'ora di comprarne una... LOL
La focus tra le segmento C per me è una delle più belle.
Peccato che gli interni mi sono sembrati molto spartani.
Io nel tempo sto rivalutando le giapponesi comunque, ero il solito che "ehhh ma le auto tedesche".
Anche la Mazda 3 è molto bella (io sono possessore di CX-30)
O forse è la Focus che era uscita troppo bene.
A me sembra molto la Ford Focus
30k e più e avere un motore 3 cilindri...che spettacolo ragazzi!
Bella questa Focus...fantasia zero.
Ho paura di vedere la versione base
BMW ha avuto il suo periodo di miglior design anni fà, ora arranca a trovare un equilibrio tra personalità e piacevolezza delle linee.
Secondo me peggiorata alla grande, il frontale sembra una Kia e questa è la versione M quindi le entry level saranno anche peggio.
Su altri siti ho letto prezzo di partenza 38.000€.
se questa è la versione più bella non oso immaginare i modelli più economici...
È una Kia ceed
oddio ma che è sto schifo. davanti pare una qualsiasi mg, dietro un accozzaglia di plastica nera, il quadro strumenti che sembra decentrato rispetto il guidatore....
Sembra bella anche se bisogna valutare poi le versioni "umane", quella delle foto è la versione ovviamente top
Molto bella peccato ce il 120d perda così tanti cv.
Look sempre più da crossover.. d'altronde con la piattaforma che adotta..