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Manhart MH2 560, la BMW M2 si rifà il look e diventa più potente

Manhart MH2 560 è il nome dell'ultimo progetto dell'azienda di tuning tedesca, questa volta su base BMW M2 di generazione G87.

Manhart MH2 560, la BMW M2 si rifà il look e diventa più potente
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Redazione
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Pubblicato il 3 feb 2024

La BMW M2 di generazione G87 ha conquistato il mercato per quasi un anno, affermandosi come uno dei modelli più ricercati nel segmento delle compatte ad alte prestazioni. Dotata di un sei cilindri biturbo da 3 litri, capace di erogare 460 CV di potenza e 550 Nm di coppia massima, la M2 è già di per sé un'auto eccezionale. Tuttavia, Manhart ha deciso di spingersi oltre, presentando il suo nuovo progetto: la Manhart MH2 560.

Il cuore di questa vettura modificata è rappresentato dall'incremento di potenza, che raggiunge ora i 560 CV e i 650 Nm grazie all'unità di controllo aggiuntiva Manhart MHtronik con certificazione TÜV. Questo intervento non solo migliora le prestazioni generali del veicolo ma garantisce anche un'esperienza di guida dinamica e intensa.

SUL RETRO CI SONO QUATTRO NUOVI TERMINALI DI SCARICO

La nuova MH2 560 è equipaggiata con downpipe sportive Manhart e catalizzatori HJS con certificazione ECE, oltre ad avere un impianto di scarico in acciaio inossidabile con valvole di controllo e quattro terminali opachi da 100 mm ciascuno, proprio come la sorella maggiore MH5 900 vista il mese scorso.

In aggiunta, per i mercati esteri, il tuner tedesco offre anche downpipe da corsa Manhart e tubi di sostituzione OPF-Delete, dotati di catalizzatori a 200 celle e dispositivi OPF/GPF Deleters, sebbene privi dell'approvazione TÜV.

Dal punto di vista estetico, la nuova Manhart MH2 560 si distingue per una serie di raffinamenti visivi. Ad esempio, adesso la coupé monta cerchi Concave One diamantati con dimensioni di 9×21” all'anteriore e 10.5×21” al posteriore, abbinati a pneumatici 275/25ZR21 e 295/25ZR21. È possibile anche scegliere un set da 20”. La personalizzazione cromatica dei cerchi è sempre un'opzione disponibile.

Per garantire un'ottima dinamica di guida e un perfetto adattamento delle nuove combinazioni di cerchi e pneumatici, la speciale BMW M2 ha ricevuto un'ottimizzazione delle sospensioni. Il pezzo forte è rappresentato dalle sospensioni Manhart Variant 4 di KW Suspensions.

TANTI COMPONENTI IN FIBRA DI CARBONIO

La vettura viene ulteriormente arricchita da un arsenale di parti in fibra di carbonio: dal cofano Manhart in carbonio alla griglia a doppio rene, agli inserti sul paraurti anteriore e fino a uno spoiler in carbonio Alpha-N.

Non mancano delle minigonne laterali e uno spoiler posteriore firmati sempre Manhart, oltre a un diffusore posteriore Alpha-N, tutti realizzati in carbonio. Completano il look esterno un set di adesivi Manhart in grigio opaco/blu e delle calotte degli specchietti retrovisori esterni M Performance.

L’abitacolo della Manhart MH2 560 viene valorizzato da tappetini Manhart e, data la già ricca presenza di carbonio, il preparatore non ha ritenuto necessario apportare ulteriori rifiniture per questa prima fase di modifica.

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Commenti Regolamento
P
Pooh Teen 01 Jan 1970 @ 00:00

Il classico sig. Rossi :)

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma questi non hanno un c..o da fare che fare macchine per tarri? Pure brutte direi

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

io passavo per caso.

P
Pooh Teen 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma voi due da quanti decenni siete qui?

P
Pooh Teen 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma ti sei scordato il retro...

P
Pooh Teen 01 Jan 1970 @ 00:00

Io li spiezzerei in due.

P
Pooh Teen 01 Jan 1970 @ 00:00

Assomiglia molto alla versione personalizzata CM.
Casamonica.

P
Pooh Teen 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti io credevo si fossero sbagliati marca.

P
Pooh Teen 01 Jan 1970 @ 00:00

Invece a me pare abbastanza sobria!

D
Doggo (background) 01 Jan 1970 @ 00:00

BMW: la compri a 350k km la rivendi a 50k km

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Se non hai i pantaloni stretti con almeno 1000 pieghette, la catenina di finto oro su canottiera bianca e il cappellino all'insù non te la vendono.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

sarebbe meglio si limitassero alle modifiche sotto il cofano

l
losteagle 01 Jan 1970 @ 00:00

un pò troppo tamarra

C
Cecco 01 Jan 1970 @ 00:00

Solo a me davanti ricorda una Dodge?

M
MrViper 01 Jan 1970 @ 00:00

Che obrobrio! Forse il "piacere di guidare" resta, ma quello di guardarla proprio no.

R
Ricky 01 Jan 1970 @ 00:00

DIo mio che schifo

M
MassiMax 01 Jan 1970 @ 00:00

Zingaro-ready

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

mmm. ti senti felice? sono contento per te

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi ho vinto io...🎊

b
bianconiglio 01 Jan 1970 @ 00:00

mi piace, la serie 2 coupe originale è una delle BMW che preferisco

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Due parole: Da Buttare.

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

piu' o meno le stesse che ho io. quindi?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma le hai viste le medaglie 🏅 che ho..🤷‍♂️

I
Ivan Drago 01 Jan 1970 @ 00:00

L'ho detto e lo ripeto: tagliare pene e mani agli elaboratori.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

concordo!

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

no

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Una..?...e tutte le altre..?..🤷‍♂️

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

vado controcorrente e dico che questo kit migliora un progetto nato male e finito pure peggio. Le due prese d’aria in basso sul frontale riescono a fare sembrare il naso alla peppa pig (non chiamatelo rene, non lo è più) incredibilmente più piccolo, bilanciando meglio l’estetica

M
Mario Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

per una volta hai ragione

b
bistecca 01 Jan 1970 @ 00:00

penso sia la bmw più schifosa per di più con questi kit è ancora peggio

b
bda94 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma chi è il designer di bmw??? Ha rovinato un auto SPAZIALE

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra un ferro da stiro, pacchiana

P
Palux✔♛ 01 Jan 1970 @ 00:00

Orrenda, imho.