BMW: l'estrazione di litio per le batterie sarà ecosostenibile
BMW investe nell'estrazione di litio per le batterie in modo ecosostenibile.
Il gruppo BMW guarda con grande interesse verso la cosiddetta elettro-mobilitá e per il suo futuro ha già in programma di immettere sul mercato circa dieci milioni di veicoli completamente elettrici e di fare tutto questo, al massimo, entro i prossimi dieci anni. Quindi: più veicoli elettrici significa più batterie e, quindi, più necessità di litio, la materia prima utilizzata per produrre le celle per batterie.
La prossima, inevitabile, estrazione e produzione di litio deve però andare a braccetto anche con il rispetto per l'ambiente ed è per questo motivo che il gruppo BMW sta investendo in un processo innovativo sviluppato dalla startup statunitense Lilac Solutions. Lilac Solutions ha sviluppato e brevettato una tecnologia di scambio ionico che migliorerà significativamente l'efficienza, i costi e la sostenibilità relativa all'estrazione di litio dalle "risorse salate" o per meglio dire, dai depositi naturali di acqua salata.
“Le nuove tecnologie in via di sviluppo forniscono un accesso migliore, più sostenibile e più efficiente alle materie prime. Investendo in start-up, stiamo accelerando lo sviluppo delle suddette tecnologie, stimolando la concorrenza e fornendo un impulso che renderà più facile l'accesso al mercato per le giovani aziende", ha affermato Wolfgang Obermaier, Senior Vice President Indirect Goods and Services, Raw Materials, Production Partners di BMW Group. “Investendo in Lilac Solutions, supportiamo il progresso tecnologico nel campo dell'estrazione del litio, con particolare attenzione inerente il rispetto per l'ambiente."
Lilac Solutions cerca di ridurre significativamente l'inquinamento ambientale rispetto ai metodi convenzionali proteggendo, allo stesso tempo, le comunità locali e gli ecosistemi vicino al punto di estrazione. La tecnologia è già stata dimostrata nei primi esperimenti sul campo e ora l'azienda sta cercando di renderla "industrializzabile".
Guarda non credo di aver detto nulla che sia in contrasto con quanto hai detto. Anzi sono proprio daccordo con te! In Italia ritengo che abbiamo necessità di termovalorizzatori.
In Italia vengono trattati purtroppo come "merci" politiche.
Mi sembrava di aver sottolineato un altro aspetto: riciclare non è sinonimo di apportare comportamenti più etici nei confronti del pianeta. Sulla carta è così, ma se viene fatto col giusto metodo
Le estrazioni di litio in Africa sono insignificanti, praticamente nulle.
Le LFP non contengono cobalto, a differenza delle LCO di smartphone e computer.
Nessun’auto elettrica usa LCO.
E perché mai mi dovrei stressare ed arrabbiare nei confronti di qualcuno che scrive sempre le stesse idi###e ad ogni articolo? Se non sai trovare delle informazioni del genere cerca meglio, non ci vuole mica un GENIO per trovarle!
https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fchem.2020.578044/full
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2095809917308226
Le batterie LFP non contengono cobalto.
Speriamo sia tutto molto bello.
In passato dove la Cina si è occupata di riciclo, questa parola che nelle nostre menti è associata ed un processo favorevole all'ambiente, è capitato che il recupero delle materie pregiate non sia andato di pari passo con un minor inquinamento rispetto magari alla loro estrazione.
https://it.wikipedia.org/wiki/GuiyuIt's businness...
Ribadisco che si spera che oggi molto, ma davvero molto, sia cambiato ma era giusto per ricordarci tutti che riciclo non è necessariamente sinonimo di minor impatto ambientale.
Laureato in ingegneria chimica, vero?
Il riciclo delle batterie al litio avviene già oggi, se non ti basta quello che ti dicono le "persone superinformate" puoi pure informarti da solo. Internet non serve solo per sparare ca####e sui blog, sai...
Praticamente in Africa non si estrae litio.
Le batterie LFP non contengono cobalto.
Le LFP saranno le batterie che permetteranno di avere elettriche economiche e per le masse.
I telefoni e i computer portatili generalmente usano LCO ad alto contenuto di cobalto.
Non esistono auto elettriche con LCO.
Avverrà con i solventi di sempre. Tossici come sempre.
Genio!!!
allo smaltimento ci penseranno tra 3-4 generazioni quando saranno sommersi da batterie, come si fa da sempre
Ma perchè? Farlo estrarre a mani nude agli africani non lo era?
Smaltimento quale, se si parla di estrazione?