BMW Concept i4, uno sguardo da vicino alla nuova auto elettrica | Video

25 Marzo 2020 30

BMW Concept i4 doveva essere tra le protagoniste del Motor Show di Ginevra 2020 ma la pandemia del Coronavirus ha portato all'annullamento del Salone dell'Auto. Il costruttore tedesco ha quindi scelto di presentare questa concept car attraverso un evento in streaming. Il suo design ha fatto molto discutere soprattutto per via del frontale "molto importante". Tuttavia, quello che ha colpito davvero è la sua grandissima tecnologia.

L'evento di presentazione, comunque, è stato un po' avaro di dettagli e le immagini condivise da BMW non hanno davvero soddisfatto tutte le curiosità degli appassionati. C'è però chi ha avuto modo di toccare con mano la BMW Concept i4. Supercar Blondie ha avuto la fortuna di potersi recare al quartier generale della BMW a Monaco di Baviera e di salire a bordo di questa autovettura.

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Il video girato è molto interessante in quanto permette di apprezzare molti elementi dell'auto. Molto bello, per esempio, lo schermo curvo dell'infotainment che si "fonde" con il quadro strumenti digitale. La parte destra, quella dell'infotainment vero e proprio, è ovviamente touch e permette, tra le tante cose, di poter modificare le modalità di guida che a loro volta cambiano l'illuminazione dell'abitacolo.

Inoltre, BMW ha deciso di "dare una voce" al sibilo del motore elettrico. Questo particolare sound pensato per creare una maggiore "connessione" tra l'auto e il conducente è stato realizzato dal compositore Hans Zimmer.

BMW CONCEPT I4

Questa concept car sarà la base della futura BMW i4 elettrica che arriverà il prossimo anno. Il design non dovrebbe mutare particolarmente e quindi il costruttore tedesco si appresta a fare debuttare su strada un'auto dal carattere molto deciso. Ma la vera novità di questo modello sarà il suo cuore elettrico. Il powertrain sarà in grado di offrire ben 530 CV. Ad alimentarlo una batteria agli ioni di litio da 80 kWh in grado di consentire un'autonomia sino a 600 Km secondo il ciclo WLTP (Qui la guida).

Le prestazioni di questo modello saranno da vera sportiva visto che nel classico scatto da 0 a 100 Km/h basteranno circa 4 secondi. Debutterà nel corso del 2021 anche se una data ufficiale precisa ancora non c'è.


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Commenti

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Antsm90

È una concept, non ha un prezzo

cip93

ormai le bmw le fanno per le gare di sbocco

Gark121
italba

Se non lo capisci non sai cosa sia lo stile, spiacente per te

Davide10

Scusa non dirò mai più di una macchina che è bella fuori e brutta dentro, lo stile si vede nell'insieme.

italba

1) "Cos'è che non hai capito" ti sembra molto educato?
2) Magari non sai un ##### di aerodinamica e spari fregnacce a caso
3) Gli ADAS non hanno bisogno dell'80% della superficie del frontale, esclusi i fari
4) Se sono finte (e SONO finte!) l'ingegnere non c'entra assolutamente niente
5) Lo stile si vede nell'insieme, se ti piace una roba del genere ti puoi iscrivere al club dei truzzi

Fabrizio

Anche peggio di quelle coffe gran coupè?

Unit-01

A dare il "family feeling" all'auto, ma effettivamente di quelle dimensioni serve solo a rovinare il design imho.

Davide10

1: sono due volte che non usi un minimo di educazione nelle risposte
2: magari le prese d'aria hanno una funzione più aerodinamica che di raffreddamento
3: le prese d'aria sono presenti anche in altre auto elettriche, coperte con griglie o altro per far posto agli ADS a volte
4: non sono un ingegnere e non pretendo di dare una spiegazione io e bollarle già come "messe un pò dove capita"
5: e poi se mi piacciono quelle utili/inutili prese d'aria non è detto che mi piacciano anche gli interni e i pulsanti

Gark121

Non so se mi piaccia meno dentro o davanti. La più brutta berlina bmw da quando ho memoria.

Aristarco

Si volevo scrivere squadrati, é come quello di mb, orrendo

italba

"Prese d'aria finte messe un po' dove capita" pensi che siano all'interno o non sai proprio leggere?

momentarybliss

Prezzo come al solito stratosferico, immagino

saetta

e va bhe!

momentarybliss

Di solito ci vengono messi i sensori degli ADAS

Fabrizio

E' l'elemento distintivo delle BMW non può mancare, un po' come lo scudetto delle Alfa.
Certo qui sono forse esagerate e i rilievi incavi non aiutano l'aerodinamica ma evidentemente in modo molto limitato.
Non riescono a piacermi per nulla gli interni invece

italba

Quadrati non direi, semmai rettangolari. Hanno avuto il braccino corto, avrebbero potuto mettere una fascia lungo tutto il cruscotto, da una portiera all'altra, come ho già visto su un altro prototipo che ora non ricordo. Così sembra un po' posticcio

T. P.

bella! :)

italba

E a cosa servono le scarpe da ginnastica da 500€? Le catenone d'oro al collo? I pantalonacci strappati, ma con l'etichetta in bella vista? Ecco, appunto...

roby

Da concept poi uscirà la solita noiosa bmw

italba

"Bella" con gli interni bianco ed oro, i pulsanti di finto cristallo e prese d'aria finte messe un po' dove capita? Buonissimo gusto, complimenti!

daniele

Sono un filo ignorante a riguardo ma magari qualcuno può illuminarmi. A cosa serve su un'elettrica quella griglia davanti? Non sarebbe più utile eliminarla e rendere più aerodinamica la carrozzeria per ridurre i consumi?

Davide10

Penso che esternamente sia davvero bella, dietro è bellissima e anche la linea generale, guardandola dal lato. Peccato per il davanti, quella griglia enorme sul muso è proprio antiestetica.

Klapparbaver
jonname84

Siamo in 3, orribili.
C'è sta mania di rendere "futuristiche" le auto elettriche che non capisco. Fate una BMW "normale" metteteci una batteria da 80kWh e un motore da 200/250cv e domani la compro!

luca bandini

bellissima questa audi-lexus-mercedes!

Davide10

no no, fanno vomitare anche me,

Aristarco

Solo a me fanno vomitare questi cruscotti quadrati che sembrano tablet?

Felipo

Vero ahahaha

Superdio

quella griglia frontale mi ricorda le narici dei maialini di yattaman

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