BMW R20 concept, design classico e motore "Big Boxer" da 2.000 cc
Concept unico che unisce un design classico ad una meccanica moderna
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Al Concorso d'Eleganza Villa d'Este, BMW non si è limitata portare solo l'esclusiva Concept Skytop. Infatti, l'azienda tedesca ha presentato un'altra novità. Si tratta della BMW R20, il concept di una moto sviluppata attorno al bicilindrico boxer raffreddato ad aria e olio con una cilindrata di 2 litri (chiamato Big Boxer). Markus Flasch, responsabile di BMW Motorrad, descrive il concept come un "capolavoro di meccanica".
MOTORE ‘BIG BOXER’
Il concept unisce un design classico ad una meccanica moderna. BMW R20 può contare, come accennato all'inizio, su di un motore bicilindrico boxer da ben 2 litri di cilindrata. L'azienda tedesca fa sapere che sono stati sviluppati nuovi coperchi delle teste dei cilindri, un nuovo copri cinghia e un nuovo radiatore dell'olio, per poter montare i tubi dell'olio parzialmente nascosti. Purtroppo, non sono state comunicate le precise specifiche tecniche.
Per la BMW R20 è stato utilizzato un telaio di colore nero a doppia culla in tubi d'acciaio al cromo-molibdeno. Davanti troviamo una forcella telescopica, mentre al posteriore è presente il Paralever che è stato realizzato in una nuova variante a due bracci, in cui il forcellone è in acciaio al cromo-molibdeno e il puntone Paralever è in alluminio. L'albero della trasmissione cardanica è a vista.
La geometria di base del veicolo prevede un angolo di sterzata di 62,5° e un passo di 1.550 mm. Le sospensioni sono Öhlins Blackline completamente regolabili. Il concept può contare anche su ruote da 17 pollici. Pneumatico da 200/55 al posteriore e da 120/70 all'anteriore.
Il concept BMW R20 visivamente si caratterizza per un serbatoio in alluminio nel colore "hotter than pink" degli anni Settanta. Il fanale posteriore è stato perfettamente integrato nel sedile singolo, rivestito in Alcantara nera trapuntata e pelle a grana fine. Il faro anteriore a LED si presenta sotto forma di anello in alluminio stampato in 3D con luce diurna integrata.
esteticamente 10 e lode
Moto in stile RETRO.FUTURISTA. . . . . mi piace ! ! !
La moto è bellissima, ma senza motore però
Sono giocattoli per ricchi annoiati che hanno già avuto tutto.
meglio la Triumph rocket
Spettacolare! E' chiaro che essendo un concept molte cose non vedranno mai la luce nel caso il mezzo andasse in produzione. Se mantenessero l'albero cardanico a vista, personalmente sarei già contento, anche se non erro, nella R18 è già così. Mi piacerebbe anche, se Guzzi mostrasse i muscoli con un prodotto che potesse presidiare lo stesso segmento di questa R20. Penso alla Griso e a una sua nuova interpretazione con il nuovo bicilindrico a V che equipaggia la Stelvio e la Mandello. Questi due brand hanno in casa dei propulsori iconici nel layout che ben si prestano ad enfatizzare le linee dei loro prodotti, sarebbe un peccato a mio giudizio non investire in tal senso. Dico una eresia, persino i rendering che girano in rete di prodotti elettrici che ricalcano il layout dei rispettivi marchi sono belli a vedersi, i pacchi batterie che assumono le forme dei cilindri contrapposti per BMW e a V per Moto Guzzi.
Brutta
Bella ma il motore troppo esagerato e pressoché inutile
era mille volte meglio il motore del K100 ma hanno preferito continuare a fare sta ca..ta!
Bella...
Un giro me lo farei volentieri...
Immagino che abbia una coppia mostruosa da fare dimenticare il cambio ma anche un prezzo da urlo di Munch e un peso da Münch Mammut