Natale è alle porte e diversi italiani utilizzeranno questo periodo di feste per concedersi qualche giorno di vacanza. E se si pensa di partire con la propria auto elettrica, ecco una serie di consigli su come sfruttarla al meglio. Alcuni potrebbero sembrare scontati ma come si dice.... "repetita iuvant".

A volte, un piccolo ripasso fa sempre bene prima di partire per assicurarsi di fare le cose per bene, soprattutto con le elettriche la cui gestione non è ancora stata "digerita" da tutti. In redazione guidiamo auto elettriche (personali o in prova) da tempo, e i consigli qui riportati sono gli stessi che utilizziamo e abbiamo sperimentato sul campo. Vediamo quali sono.

Per prolungare la durata della batteria è consigliabile non ricaricarla oltre l'80% della capacità. Tuttavia, se si devono affrontare lunghi viaggi, non bisogna farsi problemi ad effettuare un completo pieno di energia per poter disporre di tutta l'autonomia possibile. Sempre in ottica "cura della batteria", non è mai consigliabile lasciarla con uno stato di carica sotto il 30%. Il range ottimale di utilizzo è 30-80%, ma sforare questa soglia per brevi periodi non è un dramma. Ecco un esempio di una batteria di Tesla Model 3 con più di 12.000 km alle spalle ricaricata ai Supercharger per il 45% dei kWh caricati in totale:

Ricordiamo, comunque, che gli accumulatori non si possono scaricare o caricare davvero del tutto. I costruttori, infatti, "riservano" sempre una piccola parte della capacità della batteria proprio per garantirne una migliore durata nel tempo.

Le ricariche Fast mettono sotto stress le batterie. Non ci sono ovviamente problemi ad utilizzarle durante i viaggi o più volte nel corso della settimana. La cosa importante è non abusarne. Sempre in tema di ricarica, se siete in viaggio e avete la necessità di fare un pieno completo, ricordatevi che l'ultimo 10-20% richiederà molto più tempo. Dunque, attenzione alla programmazione delle soste: meglio fermarsi una volta in più quando la batteria sarà nuovamente scarica piuttosto che aspettare di caricare dall'80 al 100%. Il tempo perso sarebbe maggiore di quello necessario per un rabbocco rapido ad un SoC (State of Charge, stato di carica) inferiore.

Chi guida una Tesla può fare affidamento al navigatore integrato che programmerà le soste al Supercharger in base alle necessità: lasciatelo fare perché è intelligente, fatto bene e dinamico, consentendo di cambiare la tabella di marcia anticipando o posticipando la ricarica a seconda delle nuove condizioni di guida e/o ambientali.

Chi non ha un'elettrica di Elon Musk, può programmare il viaggio e le tappe per la ricarica utilizzando soluzioni alternative come "A Better Routeplanner (ABRP)". Se possibile, è preferibile scegliere il percorso meno energivoro e le app ci vengono in aiuto in questa scelta.

Se non siamo costretti a potarci dietro mezza casa, è consigliabile non utilizzare portapacchi o box da tetto. Peggiorando l'aerodinamica, i consumi aumentano e l'autonomia diminuisce. Visto che andiamo in vacanza con un'auto elettrica, ricordiamoci di guidare in maniera efficiente, utilizzando il più possibile la frenata rigenerativa per ottimizzare i consumi.

Utilizzare la modalità Eco, soprattutto se ancora non si ha confidenza con la propria vettura a batteria, può essere utile per risparmiare energia e aumentare l'autonomia. Prima di partire, controllate bene anche gli pneumatici. Gomme sgonfie aumentano i consumi. Inutile ricordare che poi siamo in inverno e vige l'obbligo di utilizzo di pneumatici invernali su alcune tratte stradali.

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