Auto a benzina, le più vendute in Italia da gennaio a marzo 2025
La quota delle auto a benzina in Italia è in continuo calo anche a causa delle crescente diffusione dell'ibrido
Sono state complessivamente 118.535 le auto a benzina immatricolate in Italia da gennaio a marzo 2025. Rispetto allo stesso periodo del 2024 si tratta di una flessione del 15,7% in termini di volumi (140.493). La quota di mercato si è invece attestata al 26,5% contro il 30,8% dell'anno precedente. Questo calo è dovuto in parte anche alla maggiore diffusione dei modelli ibridi, in particolare Mild Hybrid e Full Hybrid, che progressivamente hanno eroso le quote di mercato delle vetture con motori a benzina non elettrificati. Dati alla mano, nel primo trimestre 2025, le ibride (intese come Mild Hybrid più Full Hybrid) hanno totalizzato 201.453 immatricolazioni (+15,1% sul 2024 – 175.026 immatricolazioni). La quota di mercato nel periodo genano-marzo 2025 ha raggiunto il 45% (38,2% nel 2024).
In ogni caso, circa un'auto su quattro sul mercato auto italiano 2025 è ancora dotata di un motore a benzina non elettrificato. Vediamo quindi quali sono i modelli a benzina più venduti in Italia nel primo trimestre del 2025, facendo anche un raffronto con i numeri del 2024 (dati dell'anno precedente tra parentesi).
AUTO A BENZINA IN ITALIA: TOP 10 PRIMO TRIMESTRE 2025
Al primo posto troviamo la nuova Citroen C3, un modello che sta ottenendo un interessante successo e che è proposta con diverse opzioni di alimentazione. Infatti a listino troviamo anche le varianti ibride e 100% elettriche. Il podio è tutto Stellantis in quanto dietro alla C3 troviamo la Peugeot 208 e l'Opel Corsa. Quarta posizione per la Jeep Avenger. Vediamo adesso la completa TOP 10 del trimestre.
- Citroen C3: 13.997 (12.144)
- Peugeot 208: 7.229 (7.965)
- Opel Corsa: 7.063 (5.760)
- Jeep Avenger: 6.827 (9.767)
- Volkswagen T-Cross: 6.445 (6.104)
- MG ZS: 5.809 (7.470)
- Toyota Aygo X: 5.403 (5.627)
- Volkswagen T-Roc: 4.491 (5.747)
- Nissan Juke: 3.420 (2.378)
- Peugeot 2008: 3.324 (5.784)
In discesa risparmi carburante
Tesla è esclusa
Falso, Tesla ha 1 tagliando ogni 150'000km, giusto per controllare i freni.
La mia stava perdendo acido ma funzionava ancora 🤣 (ovviamente appena me ne sono accorto sostituita al volo)
Guarda che l tagliando le auto elettriche lo fanno ogni anno obbligatoriamente , pena decadenza della garanzia
Eh vabbe se stai dietro ai loro consigli pure gli ammor5izzatori ti farebbero cambiare ogni 60km o 4 5 anni voglio vedere chi si attiene a questa specifica, cmq ai ragione fino a che nn da segni di c3dimento o perdite nn e necessario cambiarla.la batteria della macchina di mia moglie che ha un auto a benzina ha comi ciato a predere acido dopo 55km ma aveva 10 anni.cmq morta dalla mattina alla sera senza segnali di cedimento. Quando di colpo non e partita ho scoperto che dentro al co tenitore la batteria aveva rilasciaato acidi
Credo di si. CI sono salito su quella di mio cugino, e ti dirò, abituato alla M...da a me non dispiace, un po vuota dentro, anche se ha preso la versione intermedia (lui voleva la base senza niente) ma non puoi metterci una radio, ok usare il cell come navigatore, ma non c'è spazio fisico per una radio. Quindi ha preso la versione intermedia. A me non dispiace. Consuma un pochino
Tecnicamente consigliano di sostituirle ogni 3–5 anni, ma nella pratica finchè non vedi acido uscire e finchè non ti dà problemi con l'accensione può rimanere lì dov'è
solo io trovo molto strano che una delle batterie di una machina a pile sia da sostituire dopo 4 tagliandi?
Sembri mio suocero 🤣 (quando il meccanico mi trova roba da sostituire pensa sempre che o non sia vero, o mi ha sostituito il pezzo con uno rotto o la volta prima ha fatto qualcosa per farlo rompere più avanti. Il fatto che la mia auto abbia 11 anni è un dettaglio)
Ma le vendite della C3 sono per il prezzo basso o cosa? ne ho vista qualcuna in giro e a me personalmente non piace proprio
2 possibilità:
1- il quarto tagliando vuol dire che la macchina ha ALMENO 200'000km. e quindi ci puo stare che cambi il liquido dei freni e che ipoteticamente la batteria da 12v sia alla frutta.
2- lo stanno truffando/è una storia inventata
nn vorrei pensare male , ma magari gliela hanno sostituita con una "usata" chetra un po' dara problemi cosi gli diranno," ti avevamo avvisato "
Perchè sono disonesti
Si ma se e al quarto tagliando non ha fatto molti km, perche dovrebbero cambiarla?
Anche, non solo
Batteria che comunque è presente in TUTTE le auto, siano esse a benzina, ibride o elettriche.
Ma cosa più importante: Chi è che ti ha chiesto 220€ per un filtro e il liquido freni? Così lo evito
Le auto elettriche non hanno e non pagano manutenzione.👍
"Buon giorno torno dalla accettazione del quarto tagliando
Il preventivo di 440 euro riportava le voci:
Manodopera e controlli manutenzione
Forfait - Filtro abitacolo carboni attivi
Liquido Freni
Sostituzione batteria 12V
Non avendo nessun segnale di malfunzionamento della batteria di servizio ne ho rifiutato la sostituzione (me ne occuperò io quando darà i primi segnali di scarsa efficenza) ed il preventivo è sceso a 220 €."
Le ibride vanno comunque a benzina
Anche la panda viene considerata ibrida.
Che poi green è un parolone, al massimo hanno lo Start&Stop.
solo le merde francesi di stellantis possono montare motori a benzina e le tedesche anche i diesel. Tutti i prodotti made in italy invece devono essere greeeeeeeeeeennnnn.
Metà sono stronzantis
Full benzina praticamente no
ma FIAT produce ancora macchine?