BAW1, dalla Cina arriva un nuovo quadriciclo elettrico. Ecco quanto costa
Una nuova microcar arriva sul mercato italiano
I quadricicli elettrici piacciono sempre di più come mezzi per muoversi nei sempre più caotici centri urbani. Negli ultimi tempi nel nostro Paese sono arrivati diversi nuovi modelli che hanno ampliato le possibilità di scelta degli utenti. Adesso, nel nostro mercato arriva un nuovo quadriciclo elettrico. Si chiama BAW1 ed è importato dalla Cina da TC8 che già distribuisce nel nostro Paese i modelli Forthing. Entriamo più nei dettagli.
SI GUIDA DAI 16 ANNI
CARATTERISTICHE TECNICHE
BAW1 è costruito da Beijing Auto Works e nella sostanza è un quadriciclo pesante di categoria L7 che può essere guidato dai 16 anni con patente B1. Disponibile in tre versioni: trasporto persone a 2 e 4 posti, trasporto merci a 2 posti. Le sue misure sono 3.162 mm lunghezza x 1.498 mm larghezza x 1.580 mm altezza, con un passo di 2.050 mm. Il peso è di 740 kg incluse le batterie. La scelta tra le diverse opzioni, dipende ovviamente dalle proprie necessità di mobilità. Quella adibita a trasporto merci, si propone come un mezzo interessante per i professionisti che si muovono prevalentemente in ambito urbano.
BAW1 si caratterizza per disporre di linee semplici ed è munito di protezioni laterali antiurto. L'abitacolo è essenziale ma non manca la tecnologia visto che troviamo un pannello con all'interno due display da 10,25 pollici: il primo della strumentazione digitale ed il secondo del sistema infotainment. La dotazione di serie prevede la retrocamera e tra gli optional c'è anche il climatizzatore.
Il quadriciclo è disponibile in cinque combinazioni di colori per la carrozzeria, di cui quattro bicolor: rosso, verde acqua marina e grigio scuro con il tetto bianco; bianco con il tetto nero; “total black”. Il colore di base, senza sovrapprezzo, è il rosso con tetto bianco. Gli interni, invece, presentano rivestimenti in tessuto.
MOTORE E AUTONOMIA
BAW1 monta un motore da 20 kW (27 CV) ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 90 km/h. Il tutto è alimentato da una batteria con celle LFP (litio-ferro-fosfato) con una capacità di 13,7 kWh per un'autonomia dichiarata di 170 km. L'accumulatore può essere ricaricato in corrente alternata fino ad una potenza massima di 2,3 kW.
È prevista la possibilità di avere una batteria con una capacità di 17,2 kWh per un impiego ancora più esteso, sulla versione trasporto merci a 2 posti. In questo caso l'autonomia sale a 220 km.
IL LISTINO
DOTAZIONI E PREZZI
BAW1 dispone di sistemi di sicurezza come EBD ed ESP, e del pacchetto Airbag e ABS come optional. Il prezzo? Si parte da 13.900 euro (promozionale) e per la fase di lancio nel prezzo è incluso il climatizzatore. Il quadriciclo ha una garanzia di 3 anni o 100.000 km sul veicolo, e 8 anni o 120.000 sul pacco batterie.
- BAW1 2 POSTI: 14.900 euro – 13.900 euro (prezzo promo prime 100 unità)
- BAW1 4 POSTI: 15.900 euro – 14.900 euro (prezzo promo prime 100 unità)
- BAW1 2 POSTI VAN: 15.226 euro – 13.900 euro (prezzo promo prime 100 unità)
Ecco gli optional
- Colore carrozzeria: 360 euro
- Safety pack (AIRBAG + ABS): 290 euro
- Aria condizionata: 380 euro (inclusa in questa fase di lancio per le prime 100 unità)
- Cerchi in lega: 250 euro
- Batteria long range 220 Km: 1.200 euro
La messa in strada costa 450 euro.
Vedi che non ragioni?
Cerco di farti seguire un percorso logico.
1) In Europa esiste da decenni uno specifico mercato per questi quadricicli, ed è un mercato piuttosto ricco (la sola Ligier, solo di quadricicli leggeri diesel che costano tra i 15k ed i 20k, fattura oltre 100 milioni di euro). E questo ben prima che arrivassero alternative elettriche PIU' ECONOMICHE E PERFORMANTI. Fatto.
2) Se il prezzo cui le vendono fosse troppo alto, avrebbero molta concorrenza, da parte di nuovi player, a prezzi più bassi, oppure guadagnerebbero montagne di soldi, oppure abbasserebbero i prezzi per allargare il mercato. Ma questo non accade. Fatto.
3) Se quanto sopra non accade, è perchè la marginalità non è poi così alta, ovvero fare quel prodotto (tra progettazione, costruzione, omologazione, post vendita, numero effettivi di vendita ecc.) costa una cifra tale, che ti impone di venderlo a quel prezzo, se vuoi stare sul mercato. Sia che ti chiami Renault, sia che ti chiami Stellantis, sia che ti chiami Casalini, sia che sei un importatore di un prodotto cinese nato auto ma che reimmatricoli quadriciclo pesante. Fatto.
4) Per le tue esigenze quel prezzo è troppo alto, e non si giustifica. Ottimo, chissenfrega. Per quelle decine di migliaia di genitori che invece le comprano, sono soldi spesi bene, ovvero si abitua un figlio a guidare nel traffico, senza passare di colpo ad un veicolo da 150 orari per una tonnellata abbondante di peso a 18 anni, non gli si fa rischiare la vita con uno scooter, non lo si lascia alle intemperie, gli si dà una certa autonomia operativa che aiuta la crescita.
Sai quanto costa crescere un figlio? Beh, ti posso dire che la mia primogenita quest'anno farà la quarta liceo a Vancouver, nel British Columbia canadese. E sono 35.000 euro per 10 mesi. L'altra più piccola invece farà l'estate a Kyoto. Alla fine, dalla culla alla specializzazione, due figlie sono una milionata abbondante. Di cui il quadriclo è una frazione dell'investimento pari allo 0.5% (differenza tra costo acquisto e vendita dopo che le due figlie l'hanno sfruttato). Di che stiamo a parlare?
Piantala di fare l'elettrofanatico ed andare subito sulla difensiva. Ho scritto "tutti quei mezzi".
TUTTI!
Perchè, le microcar diesel asfittiche tipo le Ligier che si sono sempre vendute a cifre superiori, e che esistono e si vendono da almeno trent'anni, pur con un decimo delle prestazioni e dotazioni, allora cosa sarebbero?
Non esistono "furti", esistono prodotti più o meno correttamente posizionati nel loro mercato di riferimento.
Se non sei un utente di quel mercato, passa oltre.
Oppure, se pensi che in quel mercato ci guadagnino il 100%, entra anche tu a spartirti la torta (spoiler alert: no, non è così), iniziando ad importare prodotti alternativi.
Molto semplice, mi pare.
È un furto. Tutti quei mezzi al prezzo che hanno sono un furto.
13900con 170km di autonomia, ben 27cv,no airbag e no abs.
La4 posti viene 14900 in promo le prime 100 unità con climatizzatore, ma il prezzo poi va a 15900 senza climatizzatore.
Quindi sono 15900 per una trappoletta mortale con 170km di autonomia 100-0%, no abs, no esp, 4 posti, no aria condizionata, no autostrada, limitata a 90km/h. È un furto.
l' Italia deve mettere dazi doganali del 10% contro tutti i prodotti cinesi
Al di là del trovare posteggio più facilmente rispetto ad un'auto utilitaria, continuo a pensare che prezzi del genere per mezzi che dovrebbero essere alla stregua di scooter col tetto, uno sproposito. Con la stessa cifra o poco più non ci comprerò una BMW, certo, ma un'auto con la quale posso fare "ciò che voglio" e poco più grande.
mezzi del genere sotto i 10k
Nella maggior parte dei casi sono seconde, terze o quarte auto... La prendi per un figlio a 16 anni, la passa poi al fratello/sorella minore, e finisce che la usano tutti per muoversi nei pochi chilometri da casa per le microcommissioni perchè è pratica e la parcheggi ovunque. Che abbia senso o meno lo decide il mercato, non tu. Ed i quadricicli elettrici pesanti sono tutti cinesi, tranne la Renault Mobilize Duo 80 che comunque costa 12k euro, e confornto a questa è meno di un giocattolo. E la XEV YoYo, che da noi è diffusissima, costa 16/17 k euro, ha solo due posti, e ha meno potenza ed autonomia.
Centro est.
La prendi a 2 spicci a 14 anni e non appena fai la patente prendi un'auto vera. Di certo spendere 14K per un quadriciclo cinese non è una scelta sensata
Ma che esempio è dire una cosa che non esiste nella realtà?
Bho...?!?
La Ami è un quadriciclo leggero, 45kmh e si guida a 14 anni.
Che c'entra?
La T3 non è un quadriciclo, che c'entra?
è un quadriciclo pesante, ovvero la velocità è 90kmh, limitati per legge.
Prezzo molto aggressivo per un quadriciclo pesante con quelle caratteristiche.
Specialmente la versione a quattro posti, che non ha concorrenza o quasi.
Forse perchè i quadricicli si stravendono? E 13.900 euro per un quadriciclo pesante elettrico a quattro posti è regalato?
Tutti pierini, era un esempio........
Sono daccordo.
Ma se paragono i prezzi trovo giusto prendere quello di listino per entrambi, non il listino vs. una promo.
LoL.
Ma se non è in vendita neppure da un anno la Leapmotor, a memoria parliamo di ottobre/novembre 2024.
Puo pure essere che sia sempre stata in promo e che lo sarà anche in futuro, ma non è certamente scrivendo della cavolate che si convincono le persone.
Anche da me il limite è 90, ma alla fine massimo si và a 70. Fortunato se sei al sud Italia...
Ho detto extraurbane secondarie, da me in provincia ci si va a 90 tranquillamente.
Allora mettiamo il limite a 50 pure sul raccordo anulare, no?
Così fanno la coda sulla strade extraurbane.
Una ciofega del genere non dovrebbe costare una lira di piu.
1000€?
La promo la rinnovano da 1 anno la scadenza è finta....e poi la BAW1 2 posti senza promo costa 14.900....quindi....
Ma chi vuoi che la compri una cinesata del genere a quel prezzo?
Ma piuttosto la Amy (che almeno costa un pacco meno)
Ci vorrebbe una legge per portare la velocità massima dei quadricicli a 70kmh, almeno quelli guidabili solo com patente B o A2
Nella speranza per tutti che queste promo vengano rinnovate.
Quindi questo quadriciclo lo vendono a meno di 10k?
Cosa vengono a fare con quei prezzi lo sanno solo loro
Prezzo promo significa prezzo di listino reale. 19K è pompato per farti credere che stai facendo un affare
osservazione corretta, ma con promo per avere a 15k t03 e spring se vogliono vendere quadricicli anche a maggiorenni dovranno abbassare parecchio i prezzi
Magari si trovassero con prezzi di listino di 15k, purtroppo ci si avvicina a quella cifra solo con promo.
Es. la Leapmotor T3, che oggi viene 15.500€ grazie ad una promo che scade domani. A listino la vendono a 18.900€.
Ehm... Hai messo un post a scadenza, tra 2 giorni sarà sbagliato:
https://uploads.disquscdn.c...
Costa 18.900€ a listino e siccome questa a listino costa 13.900€ la differenza è di 5000€.
Ecco il quadriciclo a partire da 13.900€.
Sarà questo il preludio all'invasione delle low-cost cinesi?!?!
E ovviamente gli ideologisti delle BEV passano oltre...
Eccolo .... il frullatore di turno
A questo prezzo ha veramente poco senso, la Leapmotor t3 costa 2000 euro in più ed è una macchina vera con 6 airbag e ads seri, nonchè una rete di concessionari vera (Stellantis)
Corretto, vale lo stesso anche per me.
Quadriciclo + prezzo superiore a 1000 euro = immediato lancio da un dirupo
bene ci sia concorrenza sui quadricicli, i prezzi li dovranno abbassare per forza di cose, se si trovano a 15k auto i quadricicli dovranno assestarsi sotto i 10k
che bel cesso ahahaah
Anche questa fa parte delle altre migliaia di auto cinesi che stanno arrivando dopodomani
aperto articolo, scorso al prezzo, chiuso.