Wuling Hongguang Mini EV: in Cina arriva la nuova compatta economica
La Wuling Hongguang Mini EV in versione 5 porte è disponibile in Cina per i pre-ordini. Anche in questo caso ad attirare l'attenzione è il prezzo di circa 4.000 euro.
Il marchio cinese Wuling ha annunciato nelle scorse ore l'avvio dei pre-ordini per la Hongguang Mini EV a 5 porte, compatta economica che spera di ripetere il successo ottenuto dalla prima generazione lanciata nel 2020, una vettura capace di vendere oltre 1,4 milioni di unità grazie ad un prezzo concorrenziale che la vide debuttare sul mercato con un listino inferiore ai 4.000 euro.
La Wuling Hongguang Mini EV di seconda generazione si basa sulla nuova piattaforma Tianyu S ed è proposta sul mercato in versione a 3 e 5 porte, quest'ultima appena diventata disponibile per i clienti che desiderano prenotarla.
Le dimensioni della vettura sono quelle di una compatta elettrica perfetta per la città, grazie ad una lunghezza di 3,26 metri, a una larghezza di 1,51 metri e ad un passo di 2,19 metri. Come si può capire, si tratta di dimensioni contenute che comunque superano quelle della prima generazione: segno tangibile di un'evoluzione tesa a migliorare l'abitabilità e la vivibilità a bordo.
La Wuling Hongguang Mini EV è frutto di una joint-venture che vede la presenza di grossi nomi dell'industria come SAIC e General Motors, ma ciò che rende davvero interessante questo modello è il prezzo. Il listino si annuncia infatti sui 4.000 euro, ovvero quasi sugli stessi livelli della prima generazione.
Wuling ha deciso comunque di applicare un ulteriore sconto di 10.000 yuan (circa 1.300) a chi acquista un esemplare in questa fase di pre-ordine. Come se ciò non bastasse, sono inclusi inoltre un caricabatterie da 3,5 kW e la garanzia a vita sulla trasmissione.
NUOVI COLORI PER LA CITYCAR ELETTRICA
La Wuling Hongguang Mini EV 5 porte presenta un abitacolo con nuovi colori, tra cui le tinte crema e caramello, un inedito sistema di infotainment con schermo posizionato sulla parte superiore del cruscotto e tre diverse combinazioni cromatiche per gli esterni, ovvero il blu soffiato, il verde bolla e il caffé dolce, tutte realizzate con un processo di verniciatura a sette strati per regalare un effetto cangiante in base al punto di osservazione e alle condizioni della luce ambientale.
A livello tecnico la piccola cinese ha un motore elettrico TZ155XZ230 con una potenza di 40 cavalli (30 kW) che le consente di raggiungere una velocità massima limitata a 100 km/h. In dotazione c'è un pacco batterie al litio ferro fosfato da 16,2 kWh che promette un'autonomia di 205 chilometri secondo il ciclo CLTC.
Come la prima generazione, è probabile che anche la nuova Wuling Hongguang Mini EV a 3 e 5 porte sarà destinata alla sola commercializzazione sul mercato cinese.
lol, chapeau per l’onestà intellettuale :)
Se da me ha preso le capacità di guida motociclistica (io sempre andato bene in auto su tutti i circuiti, asfalto, ghiaccio, off-road e deserti... ma un inetto completo in moto...) con lo scooter si spiaccica già nell'uscire dal garage. Meglio la microcar, non sfidiamo la genetica...
pensavo fosse per te come secondo/terzo mezzo :)
povera figliola: comprale uno scooter, falla felice :D
/s /i
Ma la piccola di Leapmotor non é immatricolata quadriciclo pesante.
Io la compro per mia figlia maggiore che sta per compiere 16 anni.
si, altro difetto. almeno ha il sedile riscaldabile di serie (solo per il guidatore) :)
ma a questo punto, anche se costerebbe più di bollo e assicurazione, tanto vale la piccola di leapmotor :)
perché, con forbici di prezzo così ridicole, meglio la piccola cinese auto "vera" che auto "finte" che costano poco meno (a parità di dotazione e accessori, se disponibili)
comunque fammi sapere le tue impressioni ;)
Sì, la Mobilize andrò a vederla a breve, anche se la seduta in tandem è un bel po' scomoda...
di nulla, ma secondo me la "meno peggio (parlo di L7e) è la Mobilize Duo, peccato abbia troppi optional che altre hanno di serie (e il prezzo sale). Almeno ha dietro il marchio Renault, ed è europea.
Ho guardato, ma sono 16.990 per la P300, cui devi togliere 3.000 di incentivi (dunque vai a 13.990) che salgono a 4.000 euro (+1.000) in caso di rottamazione, che porta il prezzo a 12.900. Ovvero costa mille euro più della YoYo, rispetto alla quale ha anche meno autonomia ed è meno bellina. Però è sicuramente più "auto", sia a livello di dimensioni esterne che interne, di potenza e di dotazione di bordo.
Grazie comunque per la segnalazione, è interessante.
anche meno, la versione base è sugli 11/12k
ma è più un'eccezione che la regola, purtroppo :(
(guarda la mobilize duo: 14k, e ha un bel tot di accessori a parte)
Dai robottini di Tesla
Il pollo è quello che compra un'auto del genere e pensa di farci Milano-Palermo tutte le settimane, se invece la si adopera come auto da città o in zone tipo la riviera ligure per spostarsi da un paesino all'altro va benissimo
certo che lo sono, ma solo sulla carta perché stai usando la media per estrapolare delle previsioni. Devo farti un esempio analogo al paradosso del pollo?
Un mio amico ha preso una yoyo 14 Mila euro
a 13k/15k/20k prima o poi arriveranno
occhio alle cinesate importate da desner auto, qui e altrove ci han fatto dei video "a meno di", "un prezzo mai visto", "praticamente regalata"
una (P300) costa 13900 (prezzi esclusi incentivi)... anzi, no 12900 incentivi e rottamazione esclusa (fanno confusione in poche righe); l'altra (W300) non c'è il prezzo
https://www.desnerauto.com/
Sicuro, e poi le fanno montare dalle marmotte che hanno appena finito di incartare il cioccolato
Questa è un'auto fatta apposta per chi vive nelle grandi città, le distanze sono brevi e spesso conviene prendere i mezzi pubblici. In ogni caso 1000 km al mese, se hai la possibilità di ricaricare a casa, mi sembrano alla portata di quest'auto
Le portano smontate nei container per non pagare i dazi
Beati loro che fanno 100km a settimana, io ne faccio 1000 in un mese e sono tra quelli che fanno veramente pochi km, guardando le medie.
Da noi stravenderebbe anche al triplo di quel prezzo.
Del resto la YoYo Xev, che è inferiore in tutto, stravende a 15.000-18.000 euro, come quadricilo pesante (16 anni, 90kmh) a due posti secchi, e 150 km di autonomia (120 reali).
Primo le auto non le portano nei container (salvo quelle da collezione) ma con apposite navi chiamate car-carrier, secondo l'inquinamento prodotto in un viaggio dalla cina diviso per le quasi diecimila auto trasportate dà un risultato minimo
No ce le portano con le portacontainer green come fanno con le auto elettriche
Stenterai a crederlo ma buona parte della gente abita in città, e 100 km li fa si e no in una settimana
Quindi se dobbiamo usarla andiamo prima in India? GENIO!
la vmax non l'avevo manco riportato come problema
Meglio così non inquinano l'italia
Appena 100 all'ora, che schifo! Qui da noi nessuno guiderebbe mai un affare del genere...
https://uploads.disquscdn.c...
Che fanno in India
Hai ragione, grazie della correzione.
Quelle che dici tu si chiamano KEI CAR, non Keycar.
Sono macchinette piccole da Città, vanno forte in Giappone perchè in città come Tokio, se non hai un box auto o un parcheggio di proprietà la macchina non la puoi avere.
Invece una keycar si. Sono auto sotto i 3,5mt piccole dove ci stanno 4 persone giuste giuste ma alla fine per girare in città van bene.
Keycar?
Cos'è?
Una scatola con dentro altre scatole?
Scatole cinesi?
Abbiamo anche l'ape
ma arriveranno mai in italia queste tipo di mini auto a 4000 5000 euro??
dove sono??
Può fare schifo quanto vuole, ma a 4K stravenderebbe per chi ha bisogno di una 2a auto da città.
Peccato che se arrivasse in UE costerebbe 19K minimo
E cosa cambia? Non sono comunque omologabili in Italia così come sono, ci potremmo scorrazzare solo nel cortiletto di casa, dobbiamo aspettare che mettano un timbro e una firmetta e aggiungano 10mila euro in più al listino e poi le metteranno sul mercato in Europa.
La AMI è una scatolina senza nemmeno condizionatore, con una batteria da 70 Km, omologata quadriciclo leggero max 45 Km/h.
Questa è una Keycar
questa al ragazzino di 14 anni non gliela puoi dare. E no, io adulto in una scatoletta del genere non ci girerei mai, né tantomeno in una AMI.
La ami però è lunga un metro in meno ed è un quadriciclo. Non sono direttamente confrontabili, se non per il prezzo (per dire, la AMI la dai ad un ragazzino, questa no).
Facciamo un gruppo d'acquisto per far arrivare un container pieno di queste scatole?
Considerando la situazione attuale a 8K meglio queste che non le scelte che abbiamo ora (AMI e forse quella renault)
la amic osta 7 k questa 4 in cina
In Europa ce le sognamo. Qui abbiamo i quadricicli a 6/7mila euro che vanno però a 45Km/h e hanno 2 posti e autonomia 75Km.
Quest'anno ne saranno arrivate almeno 10.000 diverse, in realtà non ne abbiamo visto nemmeno una
Come un'AMI ma può fare da macchina per la città.
Stiamo cominciando ad uscire dalla fase confronto con la Cina ed entrare in quella di piallati senza misericordia.
stravendono la ami a quel prezzo questa con 150 km è meglio
100km di autonomia, 40cv... sei serio?
Gia una cosa del genere a 7 8 k da noi nn sarebbe male.
sembra avere una qualità degli interni migliore della panda nostrana.