Lynk & Co: debutta in Cina Z10, la sua prima elettrica. Prezzi

figa quanta invidia che hai....... :-(

Purtroppo no. 🤕

Vedo che non sei un ragazzino! :P

Tranquillo, io non devo mandare in giro il mio CV.
Semmai sono quello cui i CV arrivano.

Il problema è che generalmente le persone non fanno 806 km in città, quell'autonomia è richiesta per gli spostamenti autostradali. Col ciclo WLTP in autostrada a 130 km/h reali e senza traffico probabilmente il dato reale è prossimo ai 400 km con la bella stagione, d'inverno o in piena estate anche qualcosa meno. Col traffico, lo sappiamo, l'autonomia s'impenna perché le medie scendono e l'elettrica è felice quando ci vai piano ...

Cinghiale.

certo certo, in autostrada in corsia di emergenza con le 4 frecce e l'aria condizionata spenta ...

Da un punto di vista industriale e ingegneristico è meglio che non mandi in giro il tuo cv. La Xiaomi SU7 è un'ottima berlina (per non parlare della SU7 Ultra ... urca!) ed è alta 5 mm più di una Alfa Romeo Giulia, la Tesla Model 3 è anche più bassa (e ha certamente più senso della Model Y). A meno che non vogliamo definire la Giulia un crossover o un suv ma poi faremmo ridere i polli.

Capisco che a una certa età le articolazioni iniziano a dolere e abbassarsi per entrare in una berlina (o peggio ... le elettriche MG Cyberster alta 1,32 mm e la SSC SC-01 alta 1,16 mm) è complicato ma non ci si deve vergognare. Se hai bisogno di un suv non ti devi vergognare. Quando avrò 90 anni e dovrò ricorrere ai pannoloni per uomini non me ne vergognerò e magari utilizzerò quei sistemi a guida autonoma di cui parli tanto e che funzionano meglio sulle auto alte, ma finché la vista mi funziona l'auto è mia e me la guido io.

Da un punto di vista ingegneristico i suv non hanno senso di esistere: le autonomie crollano rispetto alle berline, montano ruote immense, hanno un maggior peso che le penalizza, i pneumatici si usurano prima, sono più pericolose in caso di impatti con le persone e con gli utenti fragili della strada, ostruiscono la visuale altrui in una gara a chi ce l'ha più alto (... la psicologia la chiama "compensazione" ...). Le persone acquistano l'auto con la fissa del bagagliaio e dello spazio a bordo: o sono famiglie obese con 3 figli e il San Bernardo, o persone con articolazioni problematiche oppure probabilmente stanno sovrastimando le reali necessità di carico. E sì, se un giorno nella tua vita devi fare il trasloco di persona perché non puoi permetterti il servizio di trasloco a pagamento puoi anche noleggiare un furgone per pochi euro, almeno eviti di graffiarti baule e sedili e il viaggio lo fai in sicurezza. Sempre meglio che camminare per la città con quel furgone che chiamate suv ...

Più facile che esca ogni due articoli di HD...

Da un punto di vista industriale ed ingegneristico, nel momento in cui sparisce la necessità di una distribuzione della meccanica vincolata da masse, ingombri, aspirazioni, trasmissioni, scarichi e raffreddamenti caratteristici dell'endotermico, semplicemente le berline non hanno alcun senso di esistere. Ma proprio nessuno. Le elettriche hanno un pianale doppio (ovvero rialzato) a causa delle batterie che lì sono ospitate. E già questo comporta che o alzi la berlina di una dozzina di centimetri, o riduci lo spazio utile a bordo di tale misura. Tale pianale è inevitabilmente lungo con ruote, ammortizzatori e motori alle estremità, così da concentrare i pesi uniformemente nel punto più basso. I sistemi di guida autonoma e di aiuto alla guida funzionano meglio, più in alto sono collocate le telecamere. A parità di pianale ed ingombri (lunghezza per larghezza), una crossover / SUV / monovolume garantisce abitabilità enormemente superiore, per non parlare della versatilità. E a differenza di quanto accade nelle endotermiche, dove per ovvie ragioni ci sono grandi differenza tra berlina e crossover, non cambia la dinamica di guida, dato che il peso assoluto e soprattutto la distribuzione dei pesi cambia poco.
Sono fatti, e mi spiace che i fatti generino odio. Ma nella realtà, il design del futuro sarà come le Tesla Y, il VW id.buzz, Volvo EM90, i vari Canoo, Zeekr MIX ecc.

In Italia con 36k euro non ci compri neanche una Golf diesel semi accessoriata a momenti, in Cina prendi un'auto con prestazioni ed efficienza esagerate, però mi raccomando date retta agli europei che dicono che le elettriche non sono per tutti (solo perché non sanno farle) 🙃

Menomale che tu le vendi le auto, fa capire come sono messi alcuni concessionari, non sai neanche la differenza tra kW e kWh 🤦🏻‍♂️

400km li faccio io con un'auto che non ha neanche 60kWh di capacità, se tu fai parte del settore siete messi male.

Il tuo commento genera solo odio, spero tu te ne renda conto.
Come se volere una berlina è una stupidata da commentatore e la realtà fosse un'altra, incidentalmente quella che tu sembri possedere in tasca.

Potevi fermarti a dire "mi piacerebbe facessero anche un crossover". E invece no, ti sei dovuto spingere oltre, tirando in ballo addirittura il mondo smartphone, quasi a voler giustificare la verità che, nuovamente, sembri possedere in tasca.

Un po' più di maturità nei commenti, specie da una persona come te, ce la si aspetterebbe.

Ma in Cina esce un'elettrica nuova ogni due giorni????

E anche qua a 30.000€ 800V.

Ormai in Cina l'andazzo è quello.

Infatti parlano di ciclo CLTC e non WLTP e neanche EPA che è quello che si avvicina di più all'utilizzo realistico

Bene, la piattafoma è ottima.
Ora fatene una versione crossover, che le berline in europa le vogliono solo i commentatori di HDblog, gli stessi che dicevano che un telefono da 5 pollici era una padella, e che tutti volevano telefoni compatti.

Si ciao, li fa una id3 con 60kw i 400km

la tragicommedia è che dopo vent'anni di propaganda del puttaniere di Arcore hanno interiorizzato che i comunisti sono quelli del PD.. dei ricchi borghesi benpensanti lontani dall'Italiano medio e dalle periferie.. quelli del PD non sono di certo comunisti, sono dei coglion1 ma sicuramente non dei comunisti. Però gli slogan, le risposte semplici a problemi complessi e l'indicazione del nemico da combattere prende immediatamente chi non ha mai sviluppato un pensiero critico. Paese retrogrado, dove anche i giovani pensano ancora come i vecchi.

E la cocaina, mica altre sostanze da barboni.
Le domeniche d'agosto, quanta neve che cadraaaaà

non esistono macchine piccole in grado di eguagliare una vettura più grande.

Escludendo tragitti autostradali, quindi restando sotto i 90-100 km/h realisticamente può raggiungere i 600 km.

con 95 KW di batteria non fai 806 chilometri neanche se preghi tutti i santi del paradiso, al massimo in ciclo WLTP farai 400 chilometri, sempre soliti dati falsi pubblicati per veri

Niente male, impressionante i passi da gigante che hanno fatto i cinesi

hai ragione, a volte mi faccio prendere dal mio lato italiano e non ragiono con quello milanese. perdonami.

Paghiamo di più, qual'è il problema, non siamo mica barboni.

Vale eccome, le elettriche hanno tanta coppia ma [generalmente] poca potenza, per cui ottengono vantaggi notevoli da leggerezza e aerodinamica

con le elettriche non vale, guadagni qualche kw ma nulla di più
non è come con le termiche che una 500 può fare 800 km come una A8

Se l'auto la fai piccola, leggera, aerodinamica e ben ottimizzata puoi avere autonomia senza batterie enormi

C'è la Model 3

Devo fare un'autonomia grande. Ci vuole una batteria grande.
Non ci vuole una batteria grande ma una grande batteria.

Magari ci fossero ancora Albertini o la Moratti invece di questo comunista da strapazzo.

si ma la model Y, che conta come un SUV. e tusaichi non vuole che usi suv nella sua città.

Fuori mi piace.
Dentro invece mi ricorda un'altra marca.

guarda se portassero da noi al prezzo cinese dico che le dimensioni sarebbero l'ultimo dei miei pensieri.
comunque la battuta sul non è un suv ed è elettrica, proprio come vuole sala, non è tanto una battuta ma una constatazione.

A Milano usiamo solo Tesla, non questa paccottiglia da barboni.

se vuoi autonomia devi farla grande. la batteria occupa sempre lo stesso spazio.

tutte uguali. anche dentro.

Perfetta per girare a Milano, è elettrica e non è un SUV, proprio come impone il diktat del Nostro Signore Supremo Giuseppe S.
i suoi 5x2 metri poi la rendono adatta a svicolare rapidamente nel traffico meneghino, mancano solo le protezioni contro i monopattini e sarebbe perfetta.

Il multiverso è un concetto di cui sappiamo spaventosamente poco.