Mercato auto Italia, brusca frenata ad agosto 2024: -13,4%

Sai come è? Sarebbe ora che la gente si sveglia e comprende l’enorme problema che sta creando in primis l’Europa e poi le compagnie che producono auto

Non c’è altro modo che il fallimento a catena di buona parte dei produttori di auto europei

Comunque i marchi italiani sono già andati e non recuperabili è meglio farsene una ragione

No grazie le plug in le trovo inutilmente complicate e non mi cambiano la vita in meglio anzi

Vanno benissimo per chi usa la parte elettrica per l’utilizzo tipo, per esempio casa lavoro e poi di nuovo in carica in garage la sera e non vogliono avere troppi patemi durante i lunghi viaggi

Pensa io faccio il pieno 5 minuti a settimana e ogni giorno quando vado o torno dal lavoro il mio pensiero è tornare a casa e non andare a ricaricare l'auto per non restare a piedi .

Il problema è il consumismo sfrenato, c'è gente che cambia smartphone e auto ogni 3/4 anni.

Questo rialzo dei prezzi ha aperto e sta tenendo spalancate le porte ai cinesi.

Quando in Cina una Leapmotor 03 costa 6500€ e ad 8000 hai la fullopt... metti Iva, dazi, trasporto, faranno un solo boccone delle europee.

Comunque se i prezzi partono da minimo 25000 credo che non potrò mai più acquistare un'automobile, troppo care per la vita di oggi. Almeno per la mia situazione economica.

Ricordati le medicine prima di andare a letto

numeri che fanno ridere, e ancora che si parla di incentivi invece di calo dei prezzi
alla fine i soldi che ci mette lo stato ce li mettiamo noi contribuenti con le tasse, sono uno specchietto per le allodole, piuttosto pensassero a ridurre i prezzi delle auto che hanno raggiunti prezzi ridicoli

Se la maggior parte delle persone vive e lavora nei grandi centri, che si finanzino il trasporto pubblico con le addizionali comunali dallo stipendio. Basta che non le trattengano dalla mia busta paga. Io abito ben fuori dalla città e lavoro ancora più fuori. E quando mi muovo per pochi km uso un mezzo da 1,2 tonnellate, se ti consola.

Non è solo questione di spendere migliaia di euro per una macchina che ne vale 500, trovandosi poi con una macchina molto vecchia e con molti chilometri che viene usata tutti i giorni ed alla quale può rompersi inaspettatamente qualsiasi altra cosa. Conta anche che in caso di incidente l'assicurazione non mi ripaga le spese per tutti i ricambi ed i lavori da migliaia di euro, mi da 2 dita negli occhi.
A parte questo, ti dico 2 cose:
Diesel euro3
Lombardia

Capisci ora perchè ho rimandato le manutenzioni importanti e rottamato l'auto quando non ce la faceva più?

Magari fossero l’auto, hanno fatto fallire tutta la Germania…

La von der layne ha fatto fallire la Germania

La maggior parte delle persone vive e lavora nei grandi centri urbani, è una scelta non un obbligo vivere nel paesello, ed anche lì servirebbero prezzi ridotti per raggiungere i grandi centri urbani. E poi Io vedo come una assurdità muovere per pochi km una persona di 80kg con mezzi di 2 tonnellate.

Si ma questa situazione si è creata perché hai rimandato manutenzione ordinaria e straordinaria, e comunque volendo avresti potuto sostituire tutto. Ripeto, è questione di volontà e soldi, il fatto che valga la pena o meno è soggettivo.

No, il trasporto pubblico va a favore di chi vive nelle grandi e medie città. Chi vive a Suisio o a Bazzano o a Greve in Chianti non ha trasporto pubblico per girare fra un paesello e l'altro. E sarebbe totalmente antieconomico ed assolutamente non pratico, e non è giusto che paghi tasse per abbassare il prezzo del trasporto pubblico a chi vive a Milano o Bologna, dove invece ci giri tutta la città.

E' un quasi molto grande... perchè poi dipende dal tipo di uso, ma io la 147 l'ho rottamata a circa 270000 perchè avevo atteso di far combaciare diverse manutenzioni. frizione + volano, ammortizzatori anteriori, 4 dischi ed 8 pastiglie, distribuzione, aveva poi problemi da far sistemare: termostato motore sempre aperto, alcune parti dell'aspirazione da cambiare (crepe nella plastica), egr bloccata (per fortuna chiusa...), vernice che iniziava a cedere nei punti più esposti al sole (nera, 17 anni...) ne avevo da spendere, per una macchina che era la mia prima macchina. L'ho rottamata ed ho fatto prima.

Certo, questo è fuori dubbio, ma lo sconto è quello che riporta il prezzo di una Yaris dalla più costosa del settore ad una delle più convenienti, ed è full Hybrid.
I concorrenti non possono stare a guardare.

Ma che poi alla fine se ci pensi possono andare avanti quasi all’infinito, sostituendo o riparando le parti che ne necessitano, poi dipende dalla volontà e dalla disponibilità economica del proprietario.

Aggiungerei anche potenziamento della rete di trasporti pubblica e abbassamento del prezzo dei biglietti, meglio se a livello Europeo.

Mentre sto facendo shopping 😂

Una auto del 2015 non è vecchissima altrimenti facciamo la fine dei fanboy che cambiano smartphone ogni anno per sfizio

In realtà è la UE ad essere sbagliata, fondata sul Marco camuffato da Euro.

Ok quindi solo una minima parte della popolazione avrà l'auto elettrica , saturata quella, stop...fine dei giochi.

Anche con gli incentivi, prezzi assurdi.

Sì ma sono sovrapprezzati i costi delle auto, sono sconti finti, non ti stanno regalando nulla.

Devono tornare a vendere auto da 10000 euro, con la forma di una macchina media (le vecchie Fiesta, Yaris ecc.). Hanno la mania di sfornare forme da SUV che ovviamente necessitano di maggiore materiale e quindi da vendere almeno sui 20000. Poi si lamentano delle vendite in negativo.

Le auto le venderanno solo se mettono forzatamente ZTL in zone periferiche o simili.

No, per tutti, a questi si somma l'eventuale rottamazione.

Ad agosto si vendono gelati, non automobili...

I 5k son con rottamazione, giusto?

Con conte il 13% pil ma ehi avete tolto rdc super bonus e dei 209 miliardi di pnrr non si sa che fanno forse è dico forse gli italiani hanno votato una💩🤡

Bello, i soldi, se non lo hai capito, li hanno regalati a chi si è fatto gli affari con i pezzi di stato, dagli aerei, ai treni, dalle telecomunicazioni, fino a scendere a permessi e permessini vari.

Non guardare ai sussidi o redditi o pensioni varie: sono spiccioli in confronto e le hanno sempre elargite anche o governi di destra.

poi se ti riferisci al 110%, certo è stato una boiata per come è stato realizzato, non per l'idea in se: l'efficientamento degli edifici doveva partire innanzitutto dagli edifici pubblici e/o dalle case popolari.

Finiti I soldi troppi aumenti E un governo di incapaci corrotti gli italiani hanno votato le peggiori💩 in piazza con conte c'era il 13% di PIL porca puttaxxx e in 2 anni si sono mangiati tutto con 2 guerre sti coglioxxxx

Anche se tanti cinesi si muovono in bici e ancor di più in scooter elettrico, il mercato automobilistico cinese è 2 volte più grande del mercato automobilistico europeo.
Il mercato automobilistico cinese è in forte crescita, quello europeo è in leggera contrazione.

Mi bastano 25 minuti mentre sto fuori con gli amici o mentre sto facendo shopping tranquillo. Pensa al tuo di rifornimento.

La piattaforma non è un problema. In tutta sincerità dubito che più del 5% del mercato conosca la piattaforma della sua auto, altrimenti Panda dovrebbe vendere ZERO ma proprio ZERO non 0,2%, 0.

Perché Sandero costa meno ed fatta sulla moderna CMF-B non su una piattaforma di 12 anni fa a sua volta derivata da una di 12 anni prima.
EPPURE più venduta d'Italia e con un frullino da 70CV e 95nm di coppia.

Il problema sono i motori. Hai un sistema ibrido da 29CV? I tigrato nel cambio automatico, OTTIMO ci puoi tirare vere mild-ibrid con cambio automatico. Seg A e B con buone prestazioni, buoni consumi e prezzi accessibili UNO PENSEREBBE.
INVECE? Invece li usano nella parte alta del mercato dove dovrebbero avere i 4 cilindri HEV e PHEV.
Ma mettiamo i prezzi di Toyota...

Perchè chi le ha comprate magari non è riuscito a fare quel cambio di visione per entrare nel mondo elettrico. A quei prezzi se sta messa bene ed i km sono reali, è ottima.

Vai a ricaricare un paio di ore presto che ti occupano lo stallo

Ci sono anche auto che fanno brum brum a 40k, mica solo quelle a batteria. Compratevi quelle no?

Quando intendo prodotti sbagliati mi riferisco prevalentemente a operazioni come la Junior e la Ypsilon, queste auto sono Alfa e Lancia, due marchi che hanno fatto la storia dell'automobilismo e delle competizioni, però Stellantis ha deciso di farli su base Peugeot e di portare la produzione fuori dall'Italia, chiedendo però un bel premium di prezzo rispetto alle auto da cui derivano. Allora c'è il problema che la gente non capisce perché deve pagare quel premium solo per il marchio quando, di quei marchi, non è rimasto niente: non è rimasto niente dal punto di vista tecnico perché sono Peugeot e non è rimasto niente dell'italianità perché sono prodotte fuori, e inoltre si vede tantissimo che sono fatte partendo sulla base di un'auto di categoria inferiore per quanto riguarda la qualità degli interni, invece avrebbe dovuto essere casomai il contrario. Ecco il problema di prodotto, non è solo una questione di prezzo. Poi su Fiat c'è il problema che dici tu, ad esempio per i prezzi folli della 600.

te credo chi è che compra automobili nuove con qualità di merda, piene di rogne e ultra sovraprezzate?

Bello prima invece, regalavano soldi a chiunque e nemmeno adesso capite che i soldi in qualche modo devono rientrare. Nel caso non l'avessi capito, siamo noi che paghiamo le conseguenze, paghiamo nel vero senso della parola.

che belli i tempi di Giuseppi del 110% e del reddito di nullafacieeeenza

E io godo!!!!

Rimane sempre il benzina

Sommando tutte sono un 14,3%, non c'è più alcun motivo per continuare con il diesel 🤷

La gente tra poco non c'ha neanche i soldi per andare in ferie con la famiglia, figurati se va a comprare l'auto ad agosto ! Che poi, diciamolo non è che le concessionarie si stiano svenando per promozioni in questo periodo.

L'aiuto a chi ha bisogno lo dai eventualmente per assistenza medica o istruzione, non per la macchina nuova. La comprano usata se non hanno soldi.

Fabbriche chiuse e piazzali pieni: Stellantis -32,4%. Si vende solo la (vecchia) Fiat Panda

È solo una vettura, somma tutte le altre considerando pure che i motori migliori diesel che hanno tolto dalla circolazione stanno facendo i numeri nel mercato dell usato, mercato inesistente per le auto elettriche

Cosi poche? Mica dovrebbe essere l'alimentazione preferita in assoluta?

Allora è giusto eliminarle del tutto, vendono 2 pezzi in croce

Auto diesel
Volkswagen Tiguan: 731
Ha venduto piu della mirabolante
Tesla Model Y: 376

La maggior parte dei cinesi va in bicicletta

Era solo per dare un auto a chi veramente ne ha bisogno

Sono alla canna del gas

Le tengono nascoste

ci sono dietro ragionamenti ben più evoluti della semplice imposizione...

Normale. Effetto post-regalino incentivino...

Comunque è vergognoso l'andamento della nostra economia al collasso, se non facciamo entrare un pò di manodopera per bene, qui finiamo tutti gambe all'aria.

puo' reggere ancora tantissimo: meno clienti significa meno dipendenti e più sfruttati. quei "pochi" clienti li spremi con i tagliandi obbligatori a prezzo furto per mantenere la garanzia e puoi andare avanti per millenni

Io penso che non esistono prodotti sbagliati, esistono posizionamenti sbagliati.

Tu puoi pure vendere un 1.0 69CV+1 e 95nm di coppia... bene metti la la macchina a 11,900€ e la vendi tranquillamente.

Puoi pure avere un 1.2 tre cilindri da 100/136CV... benissimo. Un sistema "ibrido" da soli 29CV messo nel cambio automatico.

Fammelo pagare per quello che vale e venderai tranquillamente.

Se vuoi vendermi una 208 benzina al prezzo di una Yarsis HEV... allora qualcosa non torna ed il design, il marchio e tutto quello che vuoi, può resistere un pò ma sul lungo periodo il price/perf si impone.

Dovrebbe stare sui 26000€.
Ma è una macchina diversa da MG3/Clio/Yaris parliamo di un Bsuv paragonabile a Yaris cross.

Non è solo quello il problema, Stellantis sta sbagliando proprio tutta la politica industriale. Sì ci sono i prezzi, ma c'è anche (e soprattutto) un problema di prodotto, di qualità, di gestione dei brand storici come Alfa e Lancia, di delocalizzazioni, di scelte sbagliate (come il fatto di non aver pensato ad aggiornare la 500, essere arrivati troppo tardi ed essere stati costretti a togliere dal mercato una delle auto più popolari di Fiat per due anni, tanto per dirne uno). Infatti Renault ad esempio, che si concentra sul prodotto e non sul marketing, sta facendo bene. Neanche io comprerei un'auto Stellantis al momento. La brutta notizia quindi è che Stellantis sia gestita male da un CEO che la sta facendo affondare (dopo anni di questa gestione i nodi stanno venendo al pettine) e che ciò avrà conseguenze sull'occupazione in Italia.

MG bandita post test drive.
Oltretutto...
Già la MG3+ mi costava quanto la Clio (~24k), la zs penso sarà più costosa.

Ahahahaha.
Aspetta un attimo allora se non hai fretta.
Sta arrivando la MG ZS HEV. Potrebbe essere la soluzione, costerà come una Clio Alpine HEV ma col bagaglio di una Corolla se non più grande.

Allora...
la ragione dice corolla, il cuore dice CH-R, il portafoglio dice "best I can do Is a Clio"

La Yaris è esclusa perché già la ho e mi serve un'auto che abbia più capacità di carico.

Pienamente d'accordo.
Ho fatto pure un giro da Toyota per vedere la CHR PHEVa Maggio, non fosse per quel bagagliaio striminzito ci avrei fatto un pensiero.

Ehm...
Rileggi.
Ho scritto full Hybrid.
Ad oggi non c'è un singolo modello che io non stia tenendo d'occhio che non sia almeno mild, ma I modelli per i quali ritengo che i soldi sarebbero spesi bene, sono tutti HEV, non c'è bisogno nemmeno di specificarlo.

NO, non sono d'accordo.
Lasciando stare il mio caso che è palesemente perfetto per l'elettrico. In quasi tre mesi ho consumato dalla wallbox 52KWh, mettiamo un 15% di perdite 60 KWh totali sono 18€, Km percorsi 2550. E dove la trovavo un'America così in un' altra alimentazione?

Però mettendo che non avessi potuto caricare a casa avrei preso HEV che comunque rispetto ad un'ICE pura, consuma poco, ha più prestazioni e senza marce è più comoda da guidare.

Purtroppo le case europee sono rimaste indietro, altro che la migliore tecnologia termica del mondo.
30 anni fa non certo oggi.

Si, alla fine i preventivi che avevo in mano (Clio techno e-tech ed MG3+ luxury) erano più alti di quello per la Yaris trend, quindi Yaris.

Che vengano spesi in infrastrutture, FER, etc. e non in beni di consumo.
Investimenti e non bonus.

Non all'infinito, come gli ultimi dati di mercato stanno iniziando a mostrare.
E non nascondo la soddisfazione.

Ci saranno altri produttori che sono interessati a prendere quote, sei TU consumatore che NON do resti "toglierti lo sfizio" e comprare solo il comprabile (ossia roba con un price/perf accettabile).

Esatto. Fare -11% in Cina e -20% in casa pare che abbia messo pepe al c***o a Toyota.

Una Yaris a 20/25000€, oggi è best-buy visto il panorama. C'è Clio o MG3 in quella fascia.

Intanto Toyota viaggia con sconti da 5K su tutto il listino da mesi, vediamo se anche gli altri si mettono un po' di pepe dietro.

Ok, ma personalmente, se devo cambiare spesa, vengono comunque fuori modelli termici (full Hybrid) prima di arrivare a modelli elettrici che possano interessarmi.
Per quanto mi riguarda l'offerta disponibile sul mercato automobilistico è sostanzialmente inesistente in generale, indipendentemente dall'alimentazione.

Il problema è: quanto può reggere il giochetto?

Appunto, vedremo!

Si si, ovviamente.. si sono visti i mirabolanti sconti degli anni passati. Era in negativo ogni mese eppure i listini crescono e non calano. Tanto loro sanno che le auto le devi prendere. Come sanno che j vari stati ci mettono i dindini.

Turbodiesel di sti tempi NO.

Io ne ho ancora uno di 10 anni fa e lo porterò a termine.

Ci sono le nuove plig-in che NON sono affatto male. La nuova piattaforma BYD fa tanta strada in elettrico. La Seal U dmi costa 40.000€ ed è un segD con 5/6000€ di incentivo costa meno di una termica europea.

È un transatlantico come le Tesla ma sembra tanta roba.

Quando dicevo io "se devo ricomprare una termica mi tengo quello che ho" sembravo strano... alla fine sei arrivato alla stessa conclusione.

Se dovevo buttare un 1.6 turbodiesel per prendermi un 1.0 tre cilindri, benzina, mi tenevo quello che avevo.

Avendo la possibilità di caricare a casa ho cambiato proprio prospettiva (e spesa).

Però non c'è altro modo di abbassare i prezzi.
Se continui a comprare a qualunque prezzo, le aziende continueranno a vendere a qualunque prezzo.

È che parliamo di Agosto... se una botta cosi arriva anche a Settembre, Ottobre, Novembre... o piace o NON piace dovranno abbassare i listini o fare campagne sconto dal 15% a salire.

Se per questo nonostante tutta questa piangina, il mercato in totale da Gennaio ad Agosto segna +3,8%.

Segno che nonostante tutto i soldi per le macchine si trovano pur costando il 20% in più di 5 anni fa.

Mo metteranno su un bel piano triennale fatto di mld di € cosi Toyota potrà superare Fiat nelle vendite italiane stabilmente.

L'automotive europeo è fritto, è riamsto fermo sul termico a diesel tra l'altro. E quando arriveranno i dati europei di vendita vedremo il risultato.

È ovvio che guadagni di più se riduci la spesa producendo meno e vendendo a più. Il problema è: quanto può reggere il giochetto?

Inspiegabile come gli italiani meno abbienti, gli operai, i dipendenti pubblici, siano inclini a votare la nostra classe politica che promette marchette, difesa del lavoro dallo straniero, in cambio di debito pubblico e poi ci ritroviamo unici in Europa con il potere d'acquisto diminuito!

Parole sante!!

Benzina ibrida ha venduto di piú

Meno di 300 tipo immatricolate diesel,dopo che hanno tolto la 500 e 500x (esaurimento scorte)fiat è arrivata quarta in Italia...

Gli incentivi per le plug in sono ancora disponibili da giugno,nonostante i forti sconti ,poco

si altra inculata in arrivo

Ah lo so, in famiglia abbiamo due auto targate D, e sono entrambe ben mantenute, senza corrosione e correttamente funzionanti. Non c'è nulla di male nell'avere una macchina del 2005 o anche più vecchia, se è ben tenuta.
Il problema è che certe volte sono catorci che il meccanico l'hanno visto 2 o 3 volte in 20 anni.

Dispiace davvero tanto. Molto strano che con stipendi fermi e prezzi in aumento si abbassino le vendite. Inspiegabile questo fenomeno

il problema è che metà del parco circolante ha ben più di 10 anni... ne vedo tutti i giorni di auto targate C o B

mai vista una, né elettrica né a benza

non è così semplice, nonostante il -20% dal pre-pandemia i prezzi sono saliti del 20%

più cupra che seat, ottima mossa da casa cheap sono riusciti a trasformarsi in primium

Secondo te è una bella notizia? I lavoratori italiani pagano la strategia completamente sbagliata di Stellantis, che ha mandato in vacca i marchi italiani con una politica di delocalizzazioni e modelli sbagliati e per te la chiusura di fabbriche in Italia che ne seguirà, con tanti lavoratori italiani che andranno a casa, è una bella notizia?

ora non vendiamo più nell'una e nell'altra

Se fosse davvero così abbasserebbero i prezzi.
In realtà le case guadagnano più di prima (intendendo pre-2020) producendo di meno e sfruttando evidentemente gli aiuti di stato/ammortizzatori sociali.

Niente incentivi. Basta, bisogna lasciar correre il mercato con le sue gambe e smettere di sprecare soldi pubblici!

Quando c'erano i banchi a rotelle si viaggiava gratis

Io metterei 5.000 euro per auto a benzina da 15.000 euro

Così nemmeno i soldi che spillano tra tagliandi e ricambi si prendono

Per favore, torna su quel sito sul qu<le dicevi di spippolartelo, quello che inizia con chat e finisce con urbate.

Piena di bug tra l'altro

Con 1500 euro al mese la maggior parte dellepersone si possono permettere al max un auto usata da 5/10k

Quando si impone forzatamente un ideale finisce sempre male

Il mercato automobilistico cinese vale 2 volte quello europeo.
In un mese in Cina si vendono più auto che in Italia in un intero anno.
Solo a luglio 2024 in Cina sono state vendute 468.000 auto elettriche e 419.000 ibride plug in.
Il 51% delle auto vendute nel mercato automobilistico più grande al mondo sono elettriche e ibride plug in.

Stiamo considerando solo le ibride plug in (PHEV), quindi solo le auto ricaricabili con una colonnina.
Nella Top 20 delle elettriche e plug in più vendute in Cina ci sono 19 auto cinesi e Tesla.
In passato gran parte del mercato cinese era in mano a Volkswagen, Toyota e altre tedesche, giapponesi.
Ora chi non vende BEV o PHEV si contende una fetta di mercato in rapidissima contrazione.
Ti ricordo che il mercato cinese vale più del mercato europeo.
Giulk since 71' Reload

"Terremoto Volkswagen: per la prima volta chiude una fabbrica in Germania"

Che roba triste leggere la verità.

Giusta osservazione.

Concordo, infatti se l’anno prossimo cambierò auto ( la mia attuale Duster GPL 2019 la passo a mia moglie ) andrò di usato e punterò almeno a un 150 cv turbodiesel 4 cilindri, per quanto spingono i millini tre cilindri rimangono deprimenti come coppia e piacere di guida

Fa piacere leggere ogni tanto belle notizie :)

P.s non sto facendo ironia

Fallo, ti cambierà la prospettiva sul mercato automotive.

In Cina il 50% del mercato sono lo 0,00000001 della popolazione, e le ibride sono auto termiche

No? L'ho sempre detto

Seriamente?
Hai fatto un giro delle concessionarie ultimamente?
L'offerta è letteralmente deprimente, termiche con motori da tosaerba vendute a migliaia e miglia di euro in più rispetto a 4-5 anni fa, se uno vuole una segmento B con un 4 cilindri e cilindrata media (1.4-1.6) ci sono 4 modelli in croce, prima erano la normalità e le pagavi 7-8k in meno delle schifezze attuali.
L'offerta attuale delle elettriche non la nomino nemmeno, sotto il segmento D è letteralmente uno scherzo.
Ad oggi, chi cambia auto, o è costretto, o ha soldi da buttare, perché alla terza concessionaria viene semplicemente voglia di tenersi l'auto che si ha già vita natural durante.

100 di questi trimestri!

Mhh, dubito che una Raval sostituisca una Leon.
E non nominare la Cupra Born, per favore.

Magari Hyundai tira fuori una segmento C con la forma della ioniq 5.
Quella, in versione N, potrebbe egregiamente sostituirla.
Le indiscrezioni sulla Golf GTI elettrica, invece, non fanno ben sperare.

È semplice: o consentono ai dipendenti di portare in detrazione la spesa per la prima auto di famiglia o non ne usciremo mai. Con 1500 euro al mese la macchina è l’ultima cosa a cui pensi.

Solo che avresti mezza macchina quasi inutilizzabile

Si, ma solo dopo 40k km?

Ho sentito che stanno facendo dei ragionamenti sul TFR. Un bottino da 300 miliardi.

il problema è che li devi restituire con interessi

La sanità l'hanno già tagliata (sia Draghi che Meloni) per mandare i miliardi alla Nato.

Non sta mica a me deciderlo, staremo a vedere...

Beh, una 500e 95-118cv 2022 40k km a 17k€ io la comprerei se non ha particolari magagne la vettura di cui non sono a conoscenza. Una 500 usata la paghi uguale ma ti costa di più come bollo, manutenzione e carburante oltre ad essere meno potente.

Ma anche l'amante è italiano medio. Se vive a sbafo sarà ricco.

L'italiano medio è sovra indebitato . Mutuo ,rate telefono , prestiti vari e se gli va male anche alimenti alla moglie che vive nella sua casa con l'amante . Difficile possa spendere anche per l'auto con gli stipendi fermi da 20 anni

E poi in perdita chiedono soldi allo stato,che aumentando qua e la ogni tassa al cittadino,inonda di milioni gratis i produttori. Poi io sono il male perché ho l’auto a benzina….

228 PEZZI, NON LA VUOLE NESSUNO

Ahhahahah

Per favore, torna su chaturbate...

Si ma dopo 2 o 3 anni le batterie delle auto sono ancora in eccellente stato. Fossero auto elettriche vecchie di 13 anni, la prenderei solo regalata (forse).

A me i conti non tornano.
2024 - 10 = 2014.
La crisi c'è dal 2008.

Non è detto.
Probabilmente faranno a metà con la sanità come tagli.

D'Urso è una ministra donna :D

Fa già ridere solo a sentirlo chiamare ministro Urso.

Ma tanto non sono soldi del PNRR?
Se non li spendiamo li dobbiamo rimandare indietro.

Le batterie si deteriorano. Non sono come le auto termiche che durano 30 anni.

Infatti il peggio deve ancora arrivare...🤭

Le vendite italiane hanno forti oscillazioni causate dagli incentivi.
Intanto le vendite di elettriche e ibride plug in continuano ad essere in crescita a livello globale.

A giugno le elettriche hanno costituito il 14% delle vendite mondiali di auto.
Considerando anche le ibride plug la quota di mercato è del 22%
Cleantechnica global sales

In Cina le EV a luglio hanno conquistato per la prima volta la maggior parte del mercato, 51%
https://cleantechnica.com/2024/09/01/most-car-sales-51-in-china-are-now-plugins-full-report/

" FIAT 600E ANCORA A FATICA, IN EUROPA VENDE PIÙ LA TIPO "

Conoscendo l'italiano che preferisce divertirsi credo di sapere cosa sceglie.

Come sei drastico.
Quei numeri non mi sembrano così terribili.
E' solamente che ad Agosto la gente usa i soldi per le ferie invece che per comprare le auto.
Vedrai che a Settembre cambia tutto.

Lamborghini 15 / +21,05%; Seat 401 / -29,15%; Skoda 2.248 / +15,52%;
Fa abbastanza ridere.

È un fuoco di paglia. Magari facesse così fino a Dicembre sai gli sconti.
Dal 15 Dicembre non potresti più passare davanti ad un concessionario, ti metterebbero un contratto in mano dicendoti "la cifra è in bianco faccia lei".

Secondo me troppa gente si è presa l'auto elettrica senza pensare che devi essere un minimo tecnologico per poterla gestire con ricariche, abbonamenti, ecc... e per me c'è chi si è scocciato di dover pensare allo stato di carica della macchina ed ai tempi alle colonnine, perchè con le termiche proprio non ci si pensava. ah sono a secco? 3 minuti dal benzinaio metto 20 euro e riparto. con le elettriche non è così! E c'è chi alla lunga torna alla comodità del benzina. L'elettrico oggi lo vivi senza pensieri con le segmento A e B, se sono seconde macchine che si usano a corto raggio e si ricaricano in box auto. Sempre pronta, zero pensieri, zero rotture. Usata così una elettrica è anche meglio di una termica. Però mica tutti sono così benestanti da avere la seconda auto ed anche il box per la seconda auto.
Ma se vuoi la segmento B elettrica come unica auto, allora i prodotti ancora non ci sono, non sono pronti come velocità di ricarica e come autonomia nei viaggi. Anche la rete non è pronta in molti posti. Chissà quanti vendono le 500 o simili perchè si sono scottati e tornano alla piccola a benzina. Giusto ieri sono tornato alle vacanze e pensavo a come sarebbe stato il viaggio con una elettrica perchè ho incrociato qualche model y in autostrada (in prima corsia a 100km/h). Da sud a nord, 955km, 9 ore e mezza (causa traffico e code in A14 già a 100km dall'uscita per la A22 per Verona :( ). Partito con il pieno, ho infilato 15L di gasolio nelle Marche (3 minuti) e sono tornato a casa senza pensieri, arrivando con ancora 10L nel serbatoio. E me la sono fatta tutta, ove possibile per via dell'intenso traffico, col cruise puntato a 135km/h di gps. E questo l'ho fatto con una segmento D, ma con una 500 a benzina o con una polo, lo fai uguale l'unica differenza è che rabbocchi di più per via del serbatoio più piccolo, o fai benzina 2 volte. Fai quella strada con una 500 elettrica... o altra vettura elettrica piccola. :( Per me l'auto elettrica deve arrivare a questo. Fino a che non ci arriva non è matura.
E le piazzole free to x che ho visto in un paio di autogrill durante l'ora di pranzo, mentre tutti sgomitavano per un parcheggio, erano tutte vuote.

9 anni fa con 40000 euro compravi una auto con i contro
oggi porti a casa una vaccata a batteria

Nel caso ci sarà una bella Cupra Raval ad attenderti

Ripetiamo insieme..
Aumentiamo i prezzi delle termiche così ci comprano le elettriche.
risultato = ora non vendiamo più nell'una e nell'altra....questi sono i geni del mestiere 🤦‍♂️

E nonostante la Fiat tipo diesel, ennesimo mese di calo, non doveva essere l'auto del ritorno al diesel 🤔

👍👍👍👍

Perché l'elettrico è un flop, semplice

Le rate o le paghi per le vacanze o per l'auto

Tolti i pochi incentivi restano i prezzi alti . Sinceramente se l'auto non mi abbandona , mi tengo i miei 284 cavalli di Seat Cupra del 2015. Mai un problema . I consumi sono accettabili come il bollo

Dopo il rimbalzo di luglio, il mercato dell'usato ha registrato un lieve aumento (+0,1%), con 373.210 unità vendute.
Stiamo assistendo a uno spostamento degli acquisti dal nuovo all'usato nel segmento delle auto elettriche? La domanda sorge spontanea, visto che il 39% delle transazioni ha riguardato le Crit'Air 0 elettrificate (100% elettriche) e le recenti Crit'Air 1. Nel dettaglio, le vendite di Crit'Air 0 sono aumentate del 58% e quelle di Crit'Air 1 del 13%, mentre le transazioni di altre auto usate sono diminuite: -4% per le Crit'Air 2, -9% per le Crit'Air 3, -17% per le Crit'Air 4 e -21% per le Crit'Air 5.

La transizione è in atto...🤔
Vendite auto elettriche -40% in agosto

No, é tutta l'Europa che é in crisi

é per memarci

Fa già ridere solo a sentirlo chiamare super piano, figurati poi a leggerlo

Sono affermazioni che si basano su ciò che dice AAA Data, ovvero l'Unrae Francese.

Ho visto che non ne vendono, ma i prezzi mi sembrano comune alti (bassi rispetto al listino, ma comunque alti), l'usato sta poco sotto al listino "giusto" di questa macchina. Costa quanto la versione a benzina usata.
Non capisco come mai non abbassano i prezzi di listino e i concessionari non la rendano più appetibile di così pur di sbarazzarsene. E mi domando perché ce ne siano così tante in vendita, fa schifo?

Se un mercato non si auto sostiene çè un problema di incontro domanda offerta
basta incentivi e che il mercato si regoli in qualche modo

se le tolgono a tutte non ne faccio un dramma anzi..

E' possibile perchè non ne vendono. tutte le elettriche si deprezzano tanto. guarda le tesla cosa valgono, le id3 o le porsche.

tra questi e quelli per edilizia sono solo miliardi di debiti che verranno sanati tagliando le pensioni semmai ci saranno ancora tra qualche decennio

Non ci sono soldi e se la gente ha la macchina di 10 anni che funziona perfettamente, non vede il motivo di spendere una marea di soldi per buttare una cosa che funziona ancora benissimo e comprarne una nuova che fa lo stesso lavoro di quella vecchia.

Preferiscono non vendere che vendere con "poco" margine?

Lato Bev usate continua a puzzarmi la cosa. Sto guardando un po' per curiosità la 500e che mi piacerebbe come prima macchina ed usata la versione 118cv si trova sui 17-18k€ (senza quei finanziamenti-truffa obbligatori per acquistare). Com'è possibile che una macchina che nuova sta a più di 30k€ venga venduta a due anni di distanza con 30-50k km a metà prezzo (in un mercato dell'usato sovrapprezzato)? E perché se ne trovano così tante in vendita?
E se la 500e, secondo un articolo che ho letto, ha avuto un calo del 42% di vendite come mai viene venduta ancora a cifre folli da parte di Fiat? Se nessuno la vuole, perché molti concessionari cercano comunque di tirartela dietro con finanziamenti-truffa anziché vendertela così togliendosela dalle b4lle?
E penso che questa situazione non sia solo relativa alla 500e...

Io sono contro tutti gli incentivi. Anche sulle elettriche.

Eh si, li cambiano per noi

I prezzi delle auto*

Questo mese sapremo del super piano triennale d'incentivi del ministro d'urso

dati che non sorprendono per il mese di agosto , personalmente non sono a favore di incentivi a parte per le elettriche sotto i 40k. lo sappiamo tutti che gli incentivi se li intascano i concessionari e le case automobilistiche ...

Mese catastrofico da tutti i punti di vista, pure le ibride che siamo abituati a vederle crescita a doppia cifra, crescono di un misero 2% (numeri di pezzi).

Ora mi chiedo se sia una situazione momentanea di questo mese, o sarà solo l'inizio di ciò che sta accadendo in Francia, dove il mercato auto é in calo da 4 mesi consecutivi...
E lato bev stanno incrementando di molto le vendite dell'usato, per avere un risparmio, rispetto al nuovo.