Mercato batterie auto elettriche: CATL al 37,7%, BYD al 15,4% e LG al 13%
Le aziende asiatiche continuano a dominare il mercato delle batterie per le auto elettriche
CATL continua ad essere sempre il leader indiscusso del mercato delle batterie per le auto elettriche (EV, PHEV, HEV). Secondo l'ultimo rapporto di SNE Research che ha scattato una fotografia dell'andamento di questo settore, nel periodo gennaio-aprile 2024, CATL può contare su di una quota del 37,7% leggermente in calo rispetto a quella dei primi 3 mesi dell'anno (37,9%).
Entrando più nel dettaglio, da gennaio ad aprile 2024 c'è stata una richiesta complessiva di batterie pari a 216,2 GWh, in aumento del 21,8% rispetto ai 177,6 GWh nello stesso periodo dell’anno scorso.
BYD AL SECONDO POSTO E LG ENERGY SOLUTION AL TERZO
CATL è largamente al primo posto con 81,4 GWh e una crescita su base annua del 30%. Nel mercato interno cinese, considerato il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo, CATL è stato l'unico produttore di batterie a detenere una quota di mercato superiore al 30%, fornendo le sue batterie ai principali marchi cinesi come ZEEKR, AITO e Ideal, nonché ai veicoli delle principali marche globali.
Al secondo posto troviamo BYD con 33,2 GWh e una crescita su base annua del 18,3%. La quota di mercato nei primi 4 mesi del 2024 è pari al 15,4%. Terzo gradino del podio per LG Energy Solution con 28 GWh e una crescita del 7,8%, pari ad un market share del 13%. Il risultato dell'azienda coreana è stato possibile grazie ai buoni risultati di vendita di modelli come Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E e Hyundai IONIQ 6.
Quarta posizione per Samsung SDI che mostra una crescita del 32,9% (10,9 GWh e quota di mercato pari al 5,1%) grazie alle vendite di BMW i4/5/X, Audi Q8 e-Tron e PHEV in Europa e di Rivian R1T/R1S in Nord America. A seguire troviamo SK On e poi Panasonic con un calo del 29,5% dovuto al calo delle vendite della Tesla Model 3. Ecco la classifica dei primi 4 mesi del 2024.
- CATL: 81,4 GWh – 37,7% di market share
- BYD: 33,2 GWh – 15,4% di market share
- LG Energy Solution: 28 GWh – 13% di market share
- Samsung SDI: 10,9 GWh – 5,1% di market share
- SK On: 10,3 GWh – 4,8% di market share
- Panasonic: 10,2 GWh – 4,7% di market share
- CALB: 9,1 GWh – 4,2% di market share
- GOTION: 4,8 GWh – 2,2% di market share
- EVE: 4,7 GWh – 2,2% di market share
- Sunwoda: 4,4 GWh – 2% di market share
- "Altri": 18.7 GWh – 8,7% di market share
Continua ovviamente il dominio delle aziende asiatiche in questo mercato. L'Europa vorrebbe provare a ridurre la dipendenza dai fornitori cinesi ma appare evidente che il lavoro da fare è davvero tanto.
Probabilmente coi dazi di Trump tornerà a crescere un pochino (essendo appunto prodotte negli USA)
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Dici...? Io ancora di riciclato non ho visto nulla
Mi dispiace la questione riciclaggio batterie non è un problema per chi acquista BEV, né ora né mai.
Però sforzandoti bene sono sicuro che troverai altre falsità messe in rete ad hoc per diffondere ansia ingiustificata a chi non sa.
E se se si fa un incidente e non sono più recuperabili ?
Si si
...Ed è proprio a fronte di questa spesa importante da sostenere per lo smaltimento di batterie a litio che la maggior parte dei Paesi, in particolare quelli europei e asiatici, verte più verso il riutilizzo piuttosto che allo smaltimento di questo tipo di batterie. ....................................
Anche l’Europa si sta impegnando ad ottimizzare le operazioni di riciclo e smaltimento attraverso l’approvazione del “Pacchetto Economia Circolare”: si tratta di una direttiva che OBBLIGA tutti i produttori di auto elettriche, presenti nel territorio europeo, a garantire il riciclaggio totale delle batterie a litio. Questa azione ha permesso al riutilizzo di batterie a litio di raggiungere livelli importanti, con una media globale di circa la metà delle batterie a litio riciclate. Il riutilizzo, infatti, non solo è importante per evitare la dispersione nell’ambiente di materiali pericolosi, ma anche perché permette di abbattere le emissioni inquinanti.
https://www.sorgenia.it/gui... .
mai sai leggere o non hai fatto la 5 elementare?
hai la model 3 “povery”?
la mia rwd da catl
tesla long range e performance prodotte in Cina sono LG mnc
Volevo avvisare i sognatori che in caso di rottamazione dell'auto elettrica si deve pagare anche lo smaltimento della batteria 4 euro al kg
Son stati fortunati che la nostra Giga è stata chiusa.... si stavano cagand* sotto :D
LG nn credevo fosse cosi alta senza fare le lfp
Tieni presente che Pana come cliente importante ha solo Tesla.
Importante nel senso di GWh prodotte e la maggior parte sono fatti nella GigaNevada.
C'è qualcosa che NON torna in questi dati SE le auto elettriche NON comprano neanche con gli incentivi come fa il comprato ad essere in crescita del 21,8%?
E con i cinesi in spolvero enorme (ma non erano crollate in Cina?).
Noto inoltre che LG chem non sta facendo il botto con una crescita del 7,8% e che Panasonic è addirittura in discesa.
Non so chi rifornisce SAIC per le MG4 ma immagino sia CATL.