Chi è OMODA, il brand cinese in arrivo in Italia. I piani per la rete di assistenza
I piani di OMODA per l'Italia: assistenza, ricambi e modelli in arrivo
Il mondo dell'auto sta subendo grandissimi cambiamenti e diventa sempre più difficile stare dietro ai nomi nuovi. Se, fino a qualche tempo fa, chiunque poteva riconoscere il marchio sul cofano di un'auto che passava, oggi l'arrivo di brand cinesi da noi sconosciuti rende tutto più difficile.
OMODA è uno di questi, brand che sta approcciando l'Europa e l'Italia e con cui ho avuto modo di parlare per capire quali fossero le reali intenzioni.
CONCESSIONARI, ASSISTENZA E RICAMBI
Quando si parla di brand cinesi, il timore di tutti è che si tratti di un fuoco di paglia: nessuno vuole acquistare un'auto da decine di migliaia di euro per poi trovarsi senza supporto o senza assistenza in caso di parti di ricambio necessarie per normale manutenzione o dopo un incidente per le riparazioni.
Ovviamente nessuno ha la sfera di cristallo per prevedere il futuro, per questo dobbiamo basarci sulle dichiarazioni del produttore, integrandole eventualmente con la storia del marchio che può darci un'idea della sua solidità. Partiamo proprio da questo secondo aspetto: Omoda è un brand del Gruppo Chery, fondato nel 1997.
Con i suoi 27 anni di vita alle spalle, Chery non ha certo la storicità dei marchi occidentali centenari, ma ha dimostrato, negli anni, di poter scalare in maniera interessante la sua produzione, arrivano nel 2020 ad una produzione di 730.000 unità e, nei venti e oltre anni di attività, ha raggiunto 11 milioni di vendite cumulate. Nel corso del tempo ha poi stretto alcune partnership, tra cui quella con il Gruppo Jaguar Land Rover e con tech companies come Huawei, Horizon Robotics e Alibaba.
OMODA nasce come brand del Gruppo esattamente, per fare un paragone, come Peugeot è un brand del gruppo STELLANTIS. Il marketing ha deciso di dare un target ben specifico al brand: nello specifico punta sul mondo del fashion e della moda con un taglio spiccatamente tecnologico.
Passando alla fondamentale rete di assistenza e officine, a domanda diretta OMODA risponde che entro la fine del 2024 ci saranno in Italia 80 punti di servizio realizzati insieme ai partner locali e che questi saranno in grado di gestire le richieste di riparazioni e ricambi. Tra i principali partner ci sono Intergea, Gruppo Bossoni, Gino Motors, Carraro, Pasquarelli, De Bona e Brandini: questi alcuni dei gruppi che si apprestano ad avviare la vendita delle vetture nei loro showroom sul territorio italiano.
Ultimamente, poi, ha iniziato a diffondersi una voce sulla creazione di un impianto produttivo in Europa, carta che è servita anche ad altri produttori cinesi per poter legittimare la loro presenza sul mercato e per cercare di aggirare i possibili dazi e blocchi commerciali di uno scenario geopolitico mutevole, specie negli ultimi anni. OMODA ha confermato che la factory rientra nei piani perché creare un polo produttivo locale fa parte della strategia per l'espansione in Europa, e sono in corso trattative sia per joint venture con altri produttori, sia con i governi locali nell'UE.
In attesa di confermare questi sviluppi, alcuni dei quali sono già in corso e verranno a compimento nel 2024, il piano di OMODA è di vendere 10.000 unità già quest'anno, puntando a raggiungere le 20.000 unità nel 2025.
OMODA 5: BENZINA, ELETTRICA E FULL HYBRID
OMODA 5 è il modello che farà da apripista: si tratta di un SUV che viene proposto sia in versione termica, sia in versione elettrica. Il prezzo è chiaramente fondamentale nell'attrarre clientela, e qui l'intenzione è di proporlo a 27.000/28.000€ in un allestimento medio/alto, restando sotto ai 30.000€ per la top di gamma (termica). L'elettrica, invece, è confermata con un target di prezzo sotto ai 40.000€ e il lancio avverrà in aprile dopo una presentazione prevista a febbraio.
Sviluppata come global car, fatta quindi per incontrare i gusti di un pubblico più ampio e per uscire dai confini del mercato cinese, OMODA 5 1.6 TGDI è un crossover da 4,4 metri di lunghezza con un passo di 2,63 metri e un bagagliaio da 292/360 litri. Nella versione termica utilizza un quattro cilindri in linea, motore turbo benzina da 1,6 litri di cilindrata e 185 cv (275 Nm di coppia massima tra 2.000 e 4.000 giri), trazione anteriore, cerchi da 18" in lega e telaio con McPherson anteriore e multi-link posteriore. I consumi dichiarati sono di 7,6 litri/100 km.
OMODA 5 EV, la versione elettrica, propone le stesse misure con un bagagliaio da 380 litri mentre il motore, sempre anteriore così come la trazione, è un elettrico da 150 kW (204 cv) e 340 Nm di coppia. Resta inalterato lo schema meccanico mentre sull'elettrica, già valutata con le 5 stelle EuroNCAP, la dotazione di sicurezza prevede 7 airbag, ADAS di Livello 2. Completano la dotazione i due display da 12,3", Android Auto e Apple CarPlay, V2L (uscita AC da 3,3 kW) e vetri oscurati.
Sempre nel corso del 2024 arriverà poi una versione full hybrid.
Vado a lavorare a piedi a 600 metri da casa mi evito di usare la macchina e usurarla ma evito anche code, incidenti e trovare parcheggi e poi la uso solo nel weekend e posso scannarla quanto mi pare tanto la uso talmente poco che non mi fa la differenza 😆
Forse il mio commento si riferiva al fatto di proporre la vettura termica e quella ibrida?
Trovo che molto difficilmente riescano a trovare un mercato.
Certo leggere l'articolo è importante, ma pure comprendere il senso delle parole non lo è da meno.
Boh. Prima c'era la gestione Disqus integrata e ora è sparita.
ammetto che non li ho mai seguiti al punto da non sapere che li avessero in origine, cosa è successo?
si ... poi sai ... dipende
io con la BEV ho preso 3k di incentivi .. uno sconto "ridicolo" rispetto ai tempi ante-covid.. qualche bonus ... ma data la "fame" di usato ho venduto a oltre 4000 euri in più la mia ICE (rispetto all'offerta "Noi Compriamo A." - che ovviamente deve fare il suo margine .. ma non troppo!)
Alla fine, ho fatto il cambio nei tempi soliti... e più o meno alla solita cifra che "metto da parte" ( e quindi già mi preparo x la prox 😉)
Audi è VW, la Giulia ha preso lo stesso telaio della Bmw m3, la mercedes dipende quale modello (la classe a e b sono orribili sì, la a sembra una brera), ma le altre non sono così male (glk pure fa schifo). Vw ha la solita polo, la solita golf e poi ha fatto t-roc e tiguan. Il t-roc è carino, la tiguan è proprio brutta a vedersi, la t-cross è orripilante. L'audi ha quasi tutti bei modelli tranne q2, q5, q6, q7 e il nuovo q8 (quello vecchio era infinitamente più bello). Per la bmw vale lo stesso: quelle che fanno schifo a vedersi sono solo quelle della serie x, tranne la x6 e la x8. Di italiano non è rimasto più nulla, ma comunque sia di brand "premium" al massimo e non "lusso" o "supersportivi" che cosa c'è rimasto? La Giulia che è un m3? La mito che è una punto? La Tonale che è orribile nel posteriore ed è una jeep? Di italiane degne di questo nome son rimaste Stelvio (capolavoro dell'ingegneria) e Giulietta, poi le Maserati. Le altre sono brand di supersportive (lambo, ferrari).
Diciamo che ora c'è un mercato dell'usato assolutamente malato...ma per esempio chi ha preso nel 2019 un'auto accessoriata il giusto, non ha nulla da invidiare a una del 2023/2024...
dimenticavo ... i problemi dopo 8 anni ?
ma ci hai lavorato in assistenza delle concessionarie?
la qualità è cresciuta un po' in tutti i marchi ... (anche perché la componentistica è prodotta esternamente)... ma i guai non mancano
Tutt'ora ci son richiami su vetture di mezzo pianeta per i "soliti " airbag della Takata ... o grossi guai per dispositivi AdBlue (chiedi clienti Citroen etc)
mah ... una volta era cosi... infatti mio padre cambiava l'auto con quel ritmo ... anche perché dopo 8 anni c'era ancora la stessa auto.. con piccoli aggiornamenti.
Io ho accelerato il ritmo si sostituzione dopo il 1994 ossia l'inizio diffusione iniettori elettronici e centraline + accessori + airbag , esp, etc
L'obsolescenza tecnologica ha accelerato tanto...
Le prime Fiesta con airbag a volte "sparavano" l'airbag per una buca! ... io .. in Peugeot... ero contento che la 205 non lo avesse .
Adesso le auto son mega-tablet da corsa ... se la cambi velocemente ci riprendi abbastanza a fare il salto verso la nuova ... (e chi te la compra magari approda a qualcosa che nuovo manco lo sogna).
E tu invece pensi che tutti abbiano possibilità di piazzarsi dei pannelli in testa e comprare macchine da 30k con la promessa che risparmieranno strada facendo, dovendo muoversi in base ai bisogni della macchina...direi entrambi utopiche come visioni no?
Ecco, anche TU rappresenti una MINIRANZA ossia quelli che NON HANNO BISOGNO DI RISPARMIARE.
Ecco il problema, tu pensi che tutti possano spendere e spandere senza curarsene. Ma siete una minoranza, purtroppo.
In realtà, un'auto ben tenuta inizia a dare reali problemi dopo 8/10 anni...quindi il vero guadagno lo hai fra i 5 e gli 8 anni dove non hai ancora esosi costi di manutenzione ma hai ammortizzato il costo dell'auto
No no, fidati che se non hai la comprensione del testo la calcolatrice serve a poco.
Tu fai i conti senza l'oste, visto che in Italia rappresenti l'eccezione.
Ma anche non fosse così, posso permettermi il lusso di pagare la benzina quanto voglio, permutando i miei soldi per il mio tempo, come si fa da quando è stato inventato il denaro.
Non mi interessa risparmiare, mi interessa poter muovermi come meglio mi aggrada senza dover rincorrere le colonnine e pagare l'energia il triplo
infatti ... per tutta la mia carriera lavorativa ho sempre consigliato di cambiare auto dopo 3/5 anni ... sembra strano ... di spender troppo .. Ma se non fai così, usando quel che hai x passare al nuovo... ti trovi spese crescenti di manutenzione ordinaria+straordinaria (magari costosissimi fuori garanzia! - 18 anni in officina e molti resp. garanzie) che dopo ti tocca tenere lo "scassone" stile cubano ... se non sei un benestante ad alto reddito ovviamente; io da dipendente , ho sempre fatto così ... e mi funziona 😉
Vedi qual'è il tuo errore, ti affidi alla compre dione del testo.
Invece dovresti affidarti alla CALCOLATRICE quella NON sbaglia.
Prendiamo una banale MG4 luxury, acquistabile da OGGI alle 10 al prezzo di 30800€.
17KWhX100 Km di media, a 21cent a KWh sono 3,57€X100 Km. Tu con la tua macchina spendi dal doppio se un'utilitaria a GPL al triplo se una macchina benzina/diesel.
Per altri 18 mesi ho il contratto BLOCCATO di fornitura quindi qualunque cosa succeda, compreso che gli Houti bloccano le petroliere o che l'Iran e Israele si scontrano io pagherò 21 x cent a KWh.
A te lo fanno un contratto che per altri 18 mesi paghi la benzina, il gasolio, il GPL, il metano a prezzo bloccato? NO tu devi sperare che tutto va bene per pagare fra il doppio ed il triplo di una che ha una macchina elettrica.
Aggiungi a questo che io a Gennaio ho prodotto 5,6KWh al giorno di corrente... e questa quantità QUADRUPLICHERÀ da qui a Giugno. Per cui dai primi di Aprile ne farò abbastanza per casa (9KWh al giorno) e un po la metterò in macchina per cui comincerò a pagare MENO di 3,57€ X 100 Km.
Mentre TU devi sperare che in Cina arrivi la crisi economica per i fallimenti immobiliari ed il prezzo del petrolio scende, se invece i cinesi trovano il modo di superare la cosa e la loro economia ricomincia a correre allora continuerai a pagare 1,7/1,8€ a l.
Non serve il testo, ti basta la calcolatrice per capire che è quello dipendente e chi è quello libero.
Qui chi spera nella sorte siamo in 2 mi sa, ma invece chi ha la comprensione del testo pari allo 0 uno solo
Perché rispondi per slogan da terza elementare invece di cercare di dire qualcosa di vagamente intelligente nel merito?
Credi che qualcuno possa prenderti sul serio se ti comporti così o di suscitare qualcos'altro che ilarità e compassione?
Forse non ci arrivi proprio, mi spiego meglio: Io criticavo l'atteggiamento di quello a cui ho risposto perché ha espresso una sua convinzione sbagliata invece di informarsi prima, eppure gli sarebbe stato così facile!
No continua a sperare nella sorte.
E poi mi raccomando lamentati qua do va male. Quello si che aiuta.
Sicuramente, la soluzione sono i pannelli, corro a metterli
Ottima idea, ma inizio troppo presto
Forse quello che non capisce sei tu, ma tutto apposto, stai tranquillo
Altra mia paura, che si brasino prima del cambio macchina
La situazione quindi è estremamente drammatica
Oggi il 99% dei blog sopravvive grazie alle marchette, links sponsorizzati e sovvenzioni statali).
Senza paura, mi vedo costretto a ribadirlo rincarando la dose visto che, evidentemente, devo aver colto nel segno.
Vedremo se andrà di oMODA !
L'ultimo a poter parlare di intelligenza sei tu
io spero solo che sti' Oled LG esposti per anni a gelo/caldo non facciano la fine degli schermi LCD prima, touch poi che ho visto "morire" dopo qualche anno (o "sfogliarsi" sulle Jeep made in Mexico) e che tra l'altro vanno facilmente "in blocco" su fuori range temperature ... che se non hai anche i "tasti fisci" poi comandi poco o nulla in auto ... (altra cosa che apprezzo sulla mia BEV)
Mi sembra che in Italia la DR venda abbastanza nonostante le limitazioni che propone e le motorizzazioni scandenti.
Quindi inutile dire che e' Cinese a prescindere.
Purtroppo il fatto di offrire solo motorizzazioni a benzina che consumano quanto una petroliera o full Electric che da noi se le vendono solo tra concessionari e' una strategia perdente.
Non dico che dovrebbero avere il diesel che sulle Cinesi in pratica non esiste ma una full hybrid dovrebbe essere immancabile.
E invece forse non ci sara'.
Misteri del dragone
Forse non capisci quello che leggi...
E NO sei tu che non hai notato quello che è successo negli ultimi due anni ne quello che è successo 50 anni fa.
Prega che Isrele ed Iran non si confrontino da vicino o il sogno finirà male quando tornerai dal benzinaio...
E non servirà a niente dire "non lo sapevo"...
Forse il "non credo" l'ho letto solo io...
Stai delirando...
I fari semplicemente led...ma matrix ancora di più, la svolta vera...per il resto gli schermi lasciano il tempo che trovano
Ah apposto, tanto comunque la mia prossima auto sarà un diselone usato
Infatti nell'articolo c'è scritto che verrà proposto in 3 versioni, una termica una ELETTRICA e una full hybrid. Ma leggere tutto l'articolo è troppo difficile?
Intanto inside-ev ha tolto i commenti disqus... quando ci si c% sot*...
Però dobbiamo deciderci o spendiamo per le macchine europee perché i cinesi sono cattivoni oppure non li spendiamo.
Non è che si può state in mezzo dicendo né l'uno è ne l'altro. Oppure devi dire "io vado in bici, non mi interessa".
Quindi sei a favore dei prezzi europei, bene compratele.
Personalmente ai 36000€ di una 600e o ai 41000€ di una iD3 preferisco prendere una MG4/Dolphin o una Model 3.
Ma ognuno coi suoi soldi... ci mancherebbe li spende come crede.
A me del nazionalismo non importa nulla eh
Vedi IO non ho queste velleità nazionalistiche, a ME se mi proponi 30.000€ per un 1.0 tre cilindri... la prendo male, indipendentemente della nazionalità di chi lo fa.
Non è che se lo fa un europeo allora ci passo sopra... sono fatto così. Permaloso.
Preferiamo farci inf%re dai cinesi, da veri polli.
Allora ridi e dai l'esempio... su sono pieni i listini di ottime occasioni A TRE CILINDRI ahahahahahahah
Meritate che li mettono 40.000 e senza manco la possibilità delle rate.
Fanno bene ad alzare i listini a tutto spiano.
A me basta che mi danno la possibilità di evitare di comprarle. Che lascino a VOI questo piacere.
Preferiamo farci inchapp*are dai cinesi. Da ridere proprio.
NO, spndo 30.000€ per un 1.0 tre cilindri... andate avanti voi che a me vie da ridere.
Si anche si quelli con la smar diesel.
Si anche si quelli con la smar diesel.
Affè?
non dico tutti ...dipende da com'è complessivamente la posizione della plancia (generalmente son molto verticali ...ed antiriflesso). Io conosco bene la mia BEV.. in 16 mesi mai avuto problemi (tra l'altro .. AndroidAuto aggiorna continuamente ... ed è anche molto reattivo)
ps. la caratteristica che preferisco è poter mettere il navigatore anche nella strumentazione (e non star a guardare la parte "tablet" a DX; mi aiuta tanto di notte nelle strade sconosciute ... a parte i LED Matrix 😉 WOW).
Ti scOMODA?
L'intelligenza. Ma si sa che per gli infinocchiati da cineserie è dura...
Preferiamo ciarpame cinese di regime, siamo più furbi
No, per me la Pagani non é una casa automobilistica. E' uno studio di design al limite. E' vero che il confine non é così preciso, ma almeno un 100 veicoli all'anno deve produrli secondo me.
Poi possiamo discutere a lungo, se dire che si possa chiamare "casa automobilistica" una sede in cui lavorano una quarantina di persone a costruire 10-20 Koenigsegg all'anno ad esempio.
E NO. È la macchina a petrolio che limita la mia indipendenza.
Se andrai su Google e scrivi "domeniche a piedi". Scoprirai che nel 1973 in occasione della guerra del Kippur (tipo quella di oggi) in Italia per mesi, col petrolio passato da 4 a 12$ si andava a piedi PER LEGGE.
Ecco ora tu immagina una con la sua bella Model 3, tetto FV che Domenica va in giro tranquillo.
Mentre quelli che vanno a petrolio a piedi...
Allarga questa cosa è pensa a 3 mesi fa quando TU spendevi 12€X fare 100 Km, mentre sempre il tizio con la Model 3 ed il FV... spendeva 4€...
SEI TU quello che dipende non chi ha la macchina elettrica. Anche perché l'Italia produce il 40% della sua elettricità con le rinnovabili, un 10% da nucleare comprato e il 45% col gas... non usa praticamente petrolio per fare corrente.
L'indipendenza è non dipendere da nessuno.
Ripeto la domanda: ti staccherai dalla rete elettrica nazionale?
Se sì hai ragione.
Se no hai detto una (l'ennesima) cavolata.
In questa era di sempliciotti ci sono molti che credono che qualunque cosa possa essere considerata "un'opinione": Ebbene no, opinione può essere se la Juve abbia giocato meglio dell'Inter, i fatti sono un'altra cosa.
Che non esistano automobili fatte in Africa, che la Terra sia piatta o che il Covid sia innocuo non sono "opinioni", ma pure e semplici ca####e.
P.s. Qualche decina di migliaia di anni fa eravamo tutti africani, e sono sicuro che se ti facessero un'analisi del DNA ci troverebbero una bella insalata mista di decine di etnie diverse. Comunque no, per quanto ne so io le mie ascendenze sono tutte italiane da una mezza dozzina di generazioni almeno
Nissan ha designer europei?
I cockpit analogici soffrono di riflessi e degli schermi no...interessante
Quello detto, mi spieghi cosa c'entra con la macchina elettrica, che appunto limita la tua indipendenza (presunta, fra l'altro)
Aspetta che vedo quanti kw riesco a fare in Lombardia d'inverno con i millesimi che mi spettano del tetto...forse 2 o 3 lampadine riesco ad accenderle
La Pagani è una Casa automobilistica? E la Morgan? Non ci sono solo Toyota, VolskWagen o Ford, c'è chi fa milioni di vetture l'anno e chi poche decine, il confine non è così preciso
A me sembra che ogni giorno ce ne sia una nuova
E perchè? Con quello che pago io, siamo in quattro e pago come un single.
Anzi aumenterò l'autoconsumo eliminando il gas ( un contratto in meno e 130€ risparmiati) e passando ad induzione e eliminando un diesel e passando ad elettrico (altri 500€/anno di carburante/bollo risparmiati).
Anche così, se non ho fatto grossi errori, starò sotto i consumi elettrici (bollette) di prima che avessi il FV ma con le spese di gasolio, bollo e gas per la cucina da aggiungere.
Si ma io il 30% del gas che consumano i miei millesimi lo pago lo stesso.
La tariffa è 70% contacalorie 30% millesimi.
Quindi scendere SOTTO un certo livello è semplicemente antieconomico perchè per scaldare così tanto con i condizionatori dovrei prelevare parecchio dalla rete e comunque il 30% della quota gas la pagherei lo stesso.
Per cui a me co viene tagliare il riscaldamento solo della quota di energia che altrimenti immettere in rete come oggi, sole, produzione istantanea 1,5KW, potrei accendere il clima a "gratis", fuori ci sono 4° ma tant'è.
Altrimenti non conviene a livello di spesa
Non stavi parlando dei figh3tti che vanno a fare aperitivo in centro parcheggiando il SUV sul marciapiede?
Si SUV saranno i B15.ker.0
Ma chi c'è l'ha il garage in centro?! Secondo te va in giro con l'utilitaria?!No si prende la Macan diesel
Non paghi due volte! Paghi la dispersione e la manutenzione! Il rendimento della pdv è 80-90% la caldaia 30-60
E come la sali la rampa del box interrato nel condominio in centro?
Quindi darai disdetta e ti scollegherai dalla rete nazionale?
Perchè quella è l'indipendenza che dipingevi.
Ma resterai lì e pagherai come tutti noi una bolletta elettrica, certamente mitigata, grazie all'uso del FV.
Quindi ti sei accorto che in realtà interessa anche te?
Ecco casomai la prossima volta riflettici prima di scrivere una cosa decisamente poco sensata.
Ed io le ho provare e mi mi ci sono appassionato parecchio.
Tanto che passerò ai 6KW, i dizione e macchina elettrica.
La libertà (quella vera non quella del pieno in 3 min) è una gran bella cosa.
E non penso di tornare indietro.
Cercare di entrare con suvvoni endotermici (quando hanno un'utilitaria elettrica super economica), mah...
Il senso per un costruttore cinese di entrare in un mercato nuovo con motori termici a me sfugge totalmente.
Faranno numeri ridicoli e difficilmente saranno competitivi (dai prezzi, alle prestazioni, fino all'assistenza) con costruttori assodati.
Così facendo tendenzialmente si bruceranno il nome anche nel campo elettrico che dovrebbe essere quello su cui puntare.
E invece mi rendo conto perché io l'ho visto nel 2022/2023.
Si quello che ho risparmiato di gas ed elettricità l'ho speso di alimentari.
Ma ho compensato pensa a chi invece oltre ai rincari si è pure beccato bollette doppie o triple e la benzina a 2,2€ a L oltre che il metano a 1,5€ a m3.
ED OGGI a distanza di 14 mesi e qui a chiedere di dipendere ancora da petrolio e gas... della seria allora la LEZIONE NON È BASTATA, allora avanti così (non IO) che vediamo se alla prox il quadro diventa chiaro.
Quindi col FV devi comunque pagare la corrente del clima e resti "schiavo" di un fornitore di energia elettrico?
Non parlavi di "L'INDIPENDENZA È LIBERTÀ
bisogna provarle certe cose per comprendere."
Petrolio a 100$ al barile a te non interessa più?
Perchè quindi credi non porterebbe anche ad un aumento dei prezzi dei beni di prima necessità oltre che al costo dei carburanti fossili in generale e al classico aumento alla pompa?
Quanta banalità e mancanza di ragionamento metti quasi in ogni tuo intervento?
Proprio non riesci a renderti conto di ciò che scrivi?
Si contano sulle dita
Ahahahahah altro ciarpame per chi gradisce farsi eco-inc...
Per fare un esempio, Nissan Juke non è tanto più bella, anzi direi che questa è molto migliore esteticamente.
Il "tablet" che fa un tutt'uno col quadro comandi, poi, mi piace, al contrario di molte altre auto che sembra abbiano un iPad lì sporgente
assolutamente no!
Grazie al fatto che quelli TOP hanno studiato da Pininfarina o comunque in Italia.
la compreranno i babbei che si sono fatti abbindolare acquistando MG o DR
qualcosa che mi piace c'è ... gli interni .. sono ancora "da automobile" (con schermi oled .. che son tanto comodi , visto che puoi configurarli con grafica e dati a piacere... oltre a non soffrire di riflessi come i vecchi cockpit analogici) , la leva cambio riconoscibile anche dai neandertal ...
Francamente il "minimalismo" stile Tesla lo trovo troppo "disruptive" ... e anche poco o nulla pratico (tipo frecce sul volante e tutti i comandi nel tablet : ma chi è l'ingegnere che cura l'ergonomia?? mica siamo sul divano con PS5 ... che se "cozzi" l'automobilina riavvii il gioco)🤣
Abbiamo 2 concetti differenti per casa. Noi intendiamo una fabbrica in cui vengono create vetture. Tu invece hai riportato un link in cui ci sono famiglie che creano le vetture in casa!
figurati che MG che è un pò che vende in Italia, se hai un problema all'auto e non c'è un ricambio devi aspettarlo mesi, un collega ha aspettato 6 mesi il faro anteriore...non oso immaginare queste
Gino ospedaletto (Pi) era concessionaria BMW.
Brandini ad Firenze e Pistoia, ex FCA
De bona a Padova, attualmente ha stellantis ed mg.
A giudicare dalla gamma Volkswagen e dalle ultime Mercedes e BMW, non sarei così sicuro
Ma NON se pago due cose insieme. Credimi stai parlando con la persona sbagliata di impronta carbonica ed inquinamento.
Io l'acqua calda la faccio con l'elettricità, ed il mio mix è circa 80% rinnovabile perché uso poca energia dalla rete e il mix italiano è già al 40% rinnovabile.
Vado a lavoro con i mezzi e la macchina la uso prevalentemente fuori città quindi.
Nel 2022, nonostante la crisi del gas, ho speso di gas poco che nel 2021... proprio perché ho integrato il riscaldamento con il clima a PdC.
Per abbassare ulteriormente induzione e BEV.
Se tutti avessero la mia impronta carbonica... non sarebbe un problema.a tenerci dentro gli accordi di Kyoto.
Purtroppo appartengono ad una minoranza.
Anche io pago le parti comuni perché ho l'acqua sanitaria che non posso staccare per il contratto della nuova casa per 15 anni.Certo che ha senso si chiama fisica ,termodinamica o semplicemente scienza! E un po' di fortuna,se pago kw a 15 cent o meglio come te ho il fotovoltaico e il gas lo pago 45 cent e ho 1/3 di rendimento ha senso!
È quello che penso io... quando guardo il mio FV e penso che non dovrò più guardare il cartello coi prezzi del gasolio... è impagabile pensare che se il petrolio torna a 100$ a barile a me non interesserà più.
Sarà come nel 2022 coi prezzi della corremte alle stelle... io producevo oltre 20 KWh al giorno... a me la cosa non ha riguardato, non ho dovuto modificare i consumi... L'INDIPENDENZA È LIBERTÀ
bisogna provarle certe cose per comprendere.
Ha espresso un opinione, anche in un modo corretto, da dove viene questo astio?
Hanno toccato la tua terra?
Io, non devo fare spari al semaforo...ma la comodità di non dover stare al servizio della macchina è impagabile
🇨🇳??
No, grazie!
Non penso che i designer tedeschi siano da meno.
Gino Motors è uno dei più grossi in Piemonte e Liguria. da sempre con marchi premium Mercedes, BMW e da un po' anche Volvo + marchi di lusso (Maserati, Lotus, Aston Martin)
Bhè con i brand di SAIC (MG in primis), Geely (Volvo, Smart, Lotus, Polestar, Lynk & Co, oltre che azionista di maggioranza relativa di Mercedes ed Aston Martin, ecc.) e BYD che si sono già ben radicati in europa, non vedo tantissimo spazio per Chery.
Peraltro già la dR Automobili di fatto comercializza auto Chery a proprio marchio, quindi forse forse a Chery conviene comprarsi la dR, o arrivare ad una joint venture con dR, piuttosto che partire tardivamente da zero con un brand sconosciuto, che peraltro non pare nemmeno posizionato in modo aggressivo.
i motivi sono due:
- non hanno un designer italiano
- non hanno un designer che ha studiato in Italia
Ormai sono tutti pacchi e truffe. Inoltre oggi l'usato costa quanto il nuovo per calo dei volumi di produzione e per la crisi (ormai conclusa) dei semiconduttori.
Mio padre penso sia stato l'ultimo fortunato (a fare un sinistro) e ad acquistare una hyundai i20 a 13mila euro benzina nel 2019. Gli ormai dimenticati "prezzi umani". Mi spiace solo non esser riuscito a convincere mia madre a prendere la renault clio moschino a 10mila euro l'anno dopo, anche se il best buy sarebbe stata la penultima versione della clio con un bagagliaio enorme o una suzuki swift o sempre una hyundai i20. Chiaramente le nipponiche e le sudcoreane hanno tutt'altra qualità costruttiva rispetto a renault e alle europee in generale.
Oscana
I cinesi hanno disperato bisogno di designer europei. Son troppo brutte ste auto, come le tesla.
Brandini è il più grande di Firenze con vari marchi da Bmw a Fiat a Nissan Citroen etc..
No ma brand cinesi che arrivano in Italia ne abbiamo?
Ma qua non parliamo di PC, parliamo di auto.
Non esistono auto da 1000€, ne da 10.000€.
Per cui visto che nel 2023, in Italia, si sono vendute 1,56mln di auto alla media di 28000€... 30.000€ non è una cifra fuori logica.
sì è il bello della tecnologia quando non si deve spendere dai 30mila in su ;-)
quando ad esempio nacque Internet e gli anni prima della sua nascita, l'hardware cambiava enormemente e molto velocemente e son stati anni fantastici però un nuovo PC o altro non costavano 40mila a botta eheh
Pasquarelli vari centri in tutto l'Abruzzo. Al sud non credo abbiano molto interesse a portare all'inizio le loro auto elettriche forse è per questo che non le hai mai sentite. Ho dedotto che forse sei del sud visto che i concessionari sono tutti centro nord.
Ho capito io lo pago il riscaldamento. Non è che perché abbiamo i contacalorie allora paghiamo in base al solo consumo.
Il 30% va a millesimi. Quindi ammesso che fosse possibile e non lo è perché in inverno quando ha 0 o -3 la PdC fatica.
Oggi c'erano 7 gradi, sole e quindi aveva senso risparmiare gas. Ma se hai 2 gradi e piove non ha senso pagare il gas del condominio più la corrente del clima.
Anche io ho il teleriscaldamento e mai acceso.Quindi non è una scusa anzi.
Ho già tirato la linea per l'induzione e il tempo di capire esattamente quale piano ci va, perché il foro non è uguale per tutti è già previsto il passaggio ad induzione.
Scaldarmi senza gas è impossibile, l'impianto è condominiale, ma ho un dual split con cui integro il riscaldamento. Per cui cone oggi ho acceso il clima e le termovalvole spengono i termosifoni.
Potresti iniziare a scaldarti e cucinare senza il 🔥 e magari dormire bene in estate con la pompa di calore.A no sei italiano quindi devi risparmiare,gas in cucina e caldaia e ventilatore d'estate
No io parlavo delle auto più vendute in Italia!
anche il mercato usato è esploso, con 10k ti porti a casa una panda usata con 150k km se ti va bene...
Allora al Messia milanese toccherà virare completamente su Moneyfarm per riuscire a tirare avanti.
C’OMODA o O’MODA?
Quei prezzi a casa loro..o qui? 🤔
Fossati? Non comprendo l'attinenza fra fossati e alimentazione.
Comunque, mediamente, le elettriche hanno se non tutti gli ADAS una buona fetta.
Quindi anche cone sicurezza stanno messe bene.
Carraro De Bona dalle mie parti si..ci sono. io sono di Treviso prv. Ma ahimè le altre 4 concessionarie mai sentite.
Gruppo Bossoni uno dei più grossi e importanti a Piacenza e bassa Lombardia. Se non lo hai mai sentito te non vuol dire che non esiste.
e non sOdoma con i clienti! :)
Intergea, Gruppo Bossoni, Gino Motors, Carraro, Pasquarelli, De Bona e Brandini.
Mai sentiti.
Quanti anni di garanzia? I centri di assistenza ogni quanti km sono?
Ho un problema, in quanti giorni mi sistemano le auto? Ho un'auto di cortesia garantito?
Dai... qualche dato e certezza su un mezzo che si usa tutti i giorni potreste verificarlo prima di fare un articolo di pubblicità a un nuovo marchio che vuole entrare in un settore molto sensibile in Italia.
Anche secondo me BEVe parecchio
Hai ragione...
comprare usato
io sempre fatto cosi in 20anni di patente
4macchine.
tutte ottimo usato
NO. La prox è elettrica altro che benzina.
E caricata da FV... più ambientale di così non saprei come fare
Contento te ma prossimo girò fai un favore all'ambiente e compra benzina.
22nm? Ivy bridge?
Ma con un reddito mediano che non arriva a 20k euro quanti potranno permettersela anche a meno di 30k?
In pochi anni è scomparsa completamente la fascia delle utilitarie da 8k-12k che erano acquistate dagli operai e impiegati comuni.
Affè?
quando cominceranno i problemi con taiwan una buona parte dell'internet italiano (e non solo) andrà in bancarotta
Eh vabbè pazienza, buono a sapersi
Sai che invece esistono? Non lo credevo neppure io, e invece...
Ma perché "non credere" ed esporsi a figure di ##### quando basterebbe scrivere "african car brands" per trovare subito la risposta giusta?
https://africa.businessinsider.com/local/markets/top-automobile-manufacturers-in-africa/ze2lyz1Ok
Non credo ci siano case
Automobilistiche africane al momento
Non sono così male. Ne ho DUE 1.6 HDi non uno. 90CV e 115CV.
Basta prendere un ottimo suv di brand come skoda, mazda, Hyundai, Kia. Come premium intendevo loro, non di certo mercedes e bmw. Sui 35mila euro prendi tante belle auto con motori decenti dai consumi ottimi
Non ci sono informazioni sulla versione ibrida?
termici accoppiati a propulsori elettrici.
Ibrido è il propulsore combinato (termico + elettrico).
Termico + ibrido non ha senso.
Appunto, a 0 rpm hai 0 cv per qualsiasi tipo di motore, per essere pignoli anche a 1 rpm non hai il massimo di coppia e cavalli
razzista!
Ho visto su YouTube una breve prova del canale recensionesmart e se veramente con quell'allestimento arriverà a meno di 30000€, sarà un affare. Peccato che il motore consumerà quanto una petroliera, i costruttori cinesi finora ancora non sono stati in grado di ottimizzare a dovere i loro motori termici, anche se accoppiati a propulsori ibridi
Se avessi un hdi 1.6 come te mi nasconderei per la vergogna
Si si credo ,poi vediamo tutti le auto più vendute in Italia e quelli che muoiono nei fossati
Nelle BEV no.
A 0 rpm hai tutto quello che chiedi.
E se proprio vogliamo fare i pignoli a 1rpm.
A 0 rpm hai 0 nm e 0 cv
È il bello della tecnologia.
O compri roba nuova che si evolve o roba ferma che è uguale a 20 anni fa.
Io un diesel di 16 anni lo ho e va all'incirca come quelli di oggi.
Passare da un 1.6 90CV diesel ad un 1.0 tre cilindri benzina... anche NO.
Preferisco di gran lunga il salto in una nuova tecnologia.
Non esistono 1.0 3 cilindri con 22nm e che a 3000 rpm hanno 120CV...
Il mio 1.6 HDi fa 270nm e 115CV a 3600 rpm. Figurarsi un 1.0 tre cilindri.
Sogna il diesel... con un misero 17% di adozione mi pare un'affermazione forte.
10 anni fa forse, non oggi.
Il GPL sono andato a vederlo 4 anni fa... per una serie di ragioni non è andato in porto e li finisce la possibilità di un'altra ICE per me.
Tranquillo, le evoluzioni hanno tempi diversi ma in un modo o nell'altro i teressano tutti. Chi prima, chi dopo.
A dire il vero han120cv a 3000 rpm 220 nn.Provare poi parlare.
Chi vuole?! L'italiano medio no di sicuro,sogna diesel di notte e va in giro con GPL di 20 anni fa . E zero stelle in sicurezza
È un bene che di tester ce ne siano così tanti...auto obsolote nel giro di pochissimi anni
Alpha tester... early adopter.
Ormai elettriche se be vendono 10mln di pezzi l'anno.
In Germania hanno 1,2mln di elettriche, 1/2 milione solo nel 2023, in Francia 320.000... come vanno, quanto consumano, prestazioni costi... è tutto chiaro.
Personalmente non comprerei mai un motore termico perché è il solito motore termico, ne più ne meno quello che ho.
Quindi di certo una delle due diventerà elettrica... dipende dall'elettrica potrei passare da due diesel ad una BEV.
Ma per farlo dovrei prendere o la Model 3 la MG4 ER 77KWh.
Vediamo come sbrogliano la storia degli incentivi.
W gli alpha tester
Lo so, ma ormai siamo diventati choosy... chi vuole un motore con 170nm di coppia e 100 CV a 5000 rpm?
Quando puoi averne 300nm e 150CV a 0 rpm?
Oddio per farlo devi avere un numero di km annui non da persona normale XD.
Un suv premium di queste dimensioni accessoriato discretamente siamo sui >45k€, se sono veri i prezzi di 27/28k € con consumi doppi siamo oltre i 150k km
e quelli che dovrebbero prendere tuttix, per andare a fare aperitivo non serve altro.
Africa?
Speriamo sia almeno cOMODA per i passeggeri! :)
Avrà successo...ormai le auto si acquistano solo per Omoda Aperol Spritz
Ah ecco.
No grazie, preferisco altro
Quindi un'auto a benzina consuma più di una diesel premium? Ma va! Davvero?
Personalmente NON sono interessato a motori endotenrici, quindi la cosa non mi tange.
Ma attenzione... quasi 21000 ZS a benzina nel 2023... e fra poco arriva MG3 benzina/F-ibrida.
Per cui la storia dei motori cinesi termici che non sono gran che avrà vita breve, secondo me, perchè quando i clienti diventeranno centinaia di migliaia e avranno 4/5 anni di storico... la cosa non reggerà.
i motori endotermici cinesi è meglio lasciarli perdere, li vendono a poco ma valgono poco
Puoi sempre prenderti un 1.0 tre cilindri europeo...
Li vendono a 2 lire.
La piattaforma sembrerebbe BEV, preferenziale.
La termica ha 290/360l di bagagliaio mentre l'elettrica 380l.
Vuoldire che è ottimizzata per la configurazione a batteria.
Roba cinese ovunque 😔
Omoda ma lascia stare l 'italia che a stento riescono a comprare la pandarella
m'immagino già i nomi
bo.ia de
'ascina
grull01
lillera
sortina
rStianta
ecc...eccc....
Fonti?
Tutto quello che si risparmia con queste auto rispetto ad una concorrente premium a gasolio si spende tutto in 3-4 anni in benzina. Hanno consumi folli questi motori, roba da 8-9km al litro in città
Paragonare un brand che nasce come omoda a uno come Peugeot, che si è ritrovato dove sta per motivi totalmente diversi, fa un po' sorridere
Già, chi è?
Io come regola non faccio entrare gli sconosciuti.
Ah è cinese! Pensavo fosse toscana