Mercato auto Italia: i modelli più venduti a ottobre 2023. Classifiche per alimentazione

Infatti le Bev sono al minimo e le guerre non ne abbiamo finita una dalla stessa parte di dove erano state iniziate

Si vendono + elettriche che da noi in Grecia, Romania e Portogallo dove gli stipendi sono più bassi dei nostri.

Noi italiani invece le guerre le abbiamo stravinte e ci sono talmente tanti radical chic che Fratelli D'Italia + lega sono al 40%

I crucchi storicamente sono bravi nel fare rete incapaci di qualsiasi strategia.
Non per nulla gli unici che hanno perso due guerre mondiali
Gli italiani storicamente erano furbi, ora ci sono troppi radical chic

certo, loro sono stupidi e noi siamo furbi... più probabilmente, è il contrario e questi commenti lo dimostarno.

sei l'emblema dell'Italia che va in fallimento

Ma quanto ti piace il becchime? 😂😂😂 tu sei il genio che si compera utilitarie usa e getta da 30mila euro?
Le auto a pile sono morte

buon divertimento coi demolitori, levatelo il prosciutto dagli occhi, il mondo sta cambiando, sveglia!

😂😂😂😂 tempi medi riparazioni tesla 5 mesi
Vita media disponibilità componentistica cinese 3-4 anni
Per il culo fatti prendere tu, L’elettrico è morto

Bene, quindi saremo l'unico paese con le auto endotermiche in europa, così la gente cole te andrà a cercare i ricambi dal demolitore.
Sarà ora che vi svegliate, va là...

ma non c'è più da fidarsi

Prendi la Aygo X e vedi il prezzo, poi prendi la panda e fai la stessa cosa, ecco la risposta al tuo dubbio. Ricordati che in Italia gli stipendi non sono così alti, chi è che va a spendere 17K (come minimo) per una scatoletta come la Aygo? Se devo acquistare un'auto che non mi piace e che di base fa le stesse cose della panda, preferisco la panda, se devo spendere 20K per un'auto inizio a guardare un altro tipo di segmento, non ste schifezze.

Adesso non costa più così

Puoi far aggiungere l'alimentazione dopo...

Beh si guida esattamente come la controparte benzina, la differenza prestazionale è praticamente nulla, il problema è che c'è poco scelta, a meno che di andare di aftermarket da un buon installatore, ma come detto, con i motori a iniezione diretta è un pò un terno all'otto, oltre al fatto che necessitano di un contributo fisso di benzina.

mia madre la voleva, ma i motori e i posti dietro l'han fatta desistere. ha "ripiegato" su una yaris. Confermo che la Y è molto più comoda come spazio interno

per il metano penso che vi siano ancora installatori after market, ma non ne vale la pena..dipendiamo troppo dalla politica scellerata estera... gpl se vedi è aumentato ma di nulla rispetto a tutto il resto(corrente compresa). Se dovessi prendere una macchina a risparmio, probabilmente opterei per una gpl, anche se non ne ho mai guidata una..salito solo su punto evo di amici nel passato

quindi???
senti, a me non cambia niente, hai ragioen tu e chiusa lì

I dati ufficiali del ministero dicono che il 70% dei lavoratori non percepiscono più di 1500€, ovvero anche meno.

ma ti giuro che no...

Guarda che è la situazione media

i poveri proprio

Centro-nord.
La seconda auto, quando c'è, è una panda/y/Twingo/Aygo.
Spesso ultradecennale.

scommetto che abiti centro-sud?
e soprattutto, se quelle sarebbero le prime auto, come seconda auto cosa userebbero???

Nel mondo che vedo davanti ai miei occhi giornalmente da quasi 40 anni.

ma in quale mondo???
tipo, bravo, megane, golf...forse volevi scrivere queste...

Sulle nuove B-suv stellantis il diesel non c'è più.

Uno, punto, Clio, Polo, etc.
Sempre state la prima auto di famiglia

la plug in 29900 era un ottimo prezzo

andrò a breve a farmi farte un preventivo...i prezzi di listino nn sono proprio economici...

io faccio tutto extraurbano e ogni tanto autostrada e mi serve un'auto che vada come la mia turbodiesel da 150cv...

anche a me la civic piace tantissimo, ma 40k è da fuori di melone!
la corolla sw è grande per me e la berlina piccola..sono molto in crisi

sarebbe una utilitaria eh...non è certo una golf...

la concorrenza ha ancora dei diesel che sicuramente vanno ancora di più e consumano meno...cmq il 1.8 da 140cv non guasterebbe sulla yaris cross

già...peccato non si trovino km0 :-(

cosa vorrebbe dire???

Io ero partito con l'idea del nuovo restyling della Clio ma poi vedendo in concessionaria anche la Sandero ho cambiato idea, chiaro che Clio è più rifinita ed ha qualche optional in più ma alla fine risparmio circa 4 mila euro tra le due
Della Sandero poi ho scelto la versione Stepway Extreme che mi sembrava migliore della Streetway, anche se con un piccolo sovrapprezzo ovviamente

In che senso?

Ma senso ha il tuo discorso?
Non è che è insicura, non è l'auto più sicura sul mercato, ma è sicura quanto lo era appena uscita.
Se bastava nel 2011, basta anche oggi.
Va bene preferire altro perché vuoi auto migliori sotto questo aspetto, ma non è diventata una bara che non può essere omologata

In Francia il divario tra ricchi e poveri è molto meno marcato rispetto che in Italia.

Vuol dire che i redditi bassi sono meno bassi, e i redditi alti sono meno alti.

Quindi sì: sono gli stipendi italiani a non essere adeguati.

Ne esistono 109 a listino in Italia, ne conto 7 per audi, non tutto il gruppo VW, 8 per BMW senza Mini......

le hanno rovinate permettendo i 2 €/kg

non si può nemmeno chiamare Fiat casa automobilistica se è per quello

E tutto un complotto internazionale per rubarti il lavoro con la globalizzazione e ci sei arrivato solo ora?! Sveglia dai.

Seconda risposta.
Non puoi guardare una azienda che va male e licenzia. Bisogna vedere se nel contempo ce ne sono altre che assumono.
È piuttosto normale che nel tempo qualche azienda o anche qualche intero settore, subisca una crisi, l'importante è che i lavoratori trovino altri sbocchi.
E in Europa non siamo messi come in Usa, ma nemmeno così male.
E come si vede, meglio in EU che in tutta Europa.
https://uploads.disquscdn.c...

No, forse sei tu che non sai che in Italia il reddito medio degli impiegati pubblici è più alto di quello dei privati, quindi non comprendo proprio il tuo commento.

Inoltre, proprio parlando di dipendenti pubblici, proprio nel parcheggio riservato della scuola dei miei figli (scuola pubblica), quindi riservato ai lavoratori pubblici di quell'istituto, vedo già 3 Dacia Spring. Segno che forse chi ha in po' di cultura, sa cosa deve comprare già oggi, specialmente se riesce a ricaricare a casa.

Primo credo che tu non conosca il reddito medio degli impiegati pubblici che è la metà di quello dei francesi, esattamente la metà. Secondo se persino i francesi acquistano quel pattume a 30.000€ (spero) inizio ad avere timore dell'economia UE. Finalmente si intravedono le prime crepe dell'economia mondiale: la crisi immobiliare cinese legata a tutti i mercati globali (finalmente ho capito a cosa serve la globalizzazione), il colosso marittimo Maersk - Moller ha licenziato (sempre a livello globale) 10.000 lavoratori per il crollo dei profitti e dei ricavi per il terzo trimestre consecutivo. Se ne deduce che quando le cose vanno bene mangiano sempre i pochi e quando le cose vanno male indovina a chi va in quel posto? Bella la globalizzazione e speriamo che dalla Cina non importino (senza dazi ovviamente) quelle ciofeche a 4 ruote.

In Francia la quota di elettriche è al 16,7%.

La scusa che sono gli stipendi italiani a non essere adeguati non regge, infatti in Francia l'auto elettrica più venduta è la Dacia Spring (3291), la seconda la 500e (1887) e la terza la MG4 (1864), solo quarta la Model Y (1833).

l'europa da sempre, in particolare i crucchi, non sono proprio dei geni in quanto a strategie.

Esatto....ed è una bara mobile.

Non si può chiamare la fiat panda auto ibrida...

Usa un fallacia logica.

Metano e gpl sono equivalenti, il gpl ha il solo difetto di essere più pesante...

Ma il GPL deve comunque essere prodotto, non puoi non produrlo se vuoi gli altri prodotti della raffinazione...

A metano la puoi far modificare...

Il GPL inquinerebbe di più?

Credo sia l'attrazione incondizionata per il marchio VW... Non ci sono motivi razionali :)

Manca la voce "altre". Sul sito unrae c'è la classifica completa dedicata alle bev, lì vedi tutto nel dettaglio. In Europa la quota è salita al 15%, nonostante il nostro 4 che abbatte la media :)

Forse perchè la Panda essendo una vettura essenziale senza mille diavolerie riesce a portarti dal punto A al punto B senza sfasciarsi per strada..

Infatti ha altre qualitá ma è una scatola altamente insicura.

Ha altre qualitá,altrimenti non sarebbe prima di gran lunga in vendite,non basta che costi poco,che poi poco non costa in senso assoluto.

Sono d’accordo, è veramente brutta. Ma brutta brutta brutta.

Comunque ho visto che adesso fanno i battery pack aggiuntivi da tetto per le auto elettriche, se avete paura di restare a piedi.

Prendi la AigoX e vedi che la scocca è molto meglio della Panda...e non solo ai crash test.

Devi pensare a un noleggio a 270 euro al mese. Di fatto pago quella rata tutti i mesi. Non è un noleggio ma nei fatti cambia poco.

La rata finale: la devi pagare, se vuoi puoi finanziarla. La puoi mettere in vendita quando vuoi, anche prima di pagare la rata finale, almeno nel mio caso non ho gravami sull'auto per cui io potrei venderla subito e pagare la rata finale. Ma alla fine per venderla bene conviene saldare e metterla in vendita con calma. Anche se una Yaris è un assegno circolare meglio della Fiat 500.

La panda va paragonata con i10, Aygo,Picanto,Twingo,lato sicurezza sono avanti comunque perchè piú fresche di progetto,entro luglio 2024 comunque la panda devono aggiornarla per forza per poter essere immatricolata se veramente vogliono traghettarla sino al 2026,nel 2024 esce la nuova panda segmento b,ma quella attuale sará in vendita per altri 3 anni

Ma adesso si. Il confronto lo devi fare con le alternative che hai oggi. Prendi una Clio o una Yaris e vedi la differenza.

Il 45% con gli standard 2018,ma l auto è del 2011,quindi quando è nata non era insicura.

La scocca ha un suo punteggio. Gli adas contribuiscono alle stelle finali ma non al punteggio della resistenza passiva delle scocca. Per la Panda la resistenza passiva della scocca ha un punteggio demmerda.

Nel senso che dire che é insicura, quando magari 20 anni fa era ritenuta al top, un conto sono gli adas e un conto la scocca e la sicurezza passiva.

Non dagli adas, basta vedere i punteggi separati e non vedere le stelle.

Vendere au demmerda è una colpa.

Certo se prendi a confronto auto del paleolitico vinci facile. La Dacia la devi confrontare con la Clio.

Altra auto da vietare e non sono le sole.

Ha preso 2 stelle veramente, e poteva prenderne di più se avesse avuto più adas, la panda con 0 stelle è proprio imbarazzante

Allora eri solo distratto 😂

BENZINA 52%

Boh, se a te 20k per la versione con batteria più piccola (quindi uso solo cittadino) sembrano così pochi, buon per te, ma per quell'uso il mercato cerca cifre inferiori.
Lo scetticismo, visti i prezzi attuali e l'infrastruttura di ricarica, mi pare abbastanza scontato.
Vedrai che quando arriveranno più auto economiche e ci saranno più colonnine partirà anche qui il mercato.

tutte robe a pile.
E si, durante il PHD di ingegneria potevo saltare le lezioni, ero dispensato avendo io i corsi da docente.

nel 1993 l'italia e' fallita.
Nel 1991 i Francesco ed i tedeschi venivano in italia a far spese perche avevamo le pezze al culo.
L'avere industria non significa avere ricchezza o potere di acquisto.

Ha fatto calcoli a casaccio.

BEV 52%
PHEV 50%
HEV 49%
Diesel 42%
GPL 81%

Mi sa che durante gli anni scolastici saltavi le ore di matematica lol.
BEV 52%
PHEV 50%
HEV 49%
Diesel 42%
GPL 81%
Metano manco sto a farlo perché non ha senso visto le pochissime auto in vendita.
Tra queste elencate l'unica che è molto diversa dalle altre è quella GPL che come per metano è dominata dalle poche auto in vendita

Nel 1991 l'Italia era la 5^ economia mondiale...

L’Italia non è mai stata un paese ricco, non ci è mai andata vicina
E la macelleria sociale di chiudere le aziende a favore di quelle cinesi ed obbligare un passaggio a inutili auto a pile (cinesi) è una follia assoluta

La crisi c'è, e lo vedi dai numeri di Panda e Sandero.
Nel resto d'Europa il modello più venduto è Model Y, che parte dai 45'000k€.

le 2 auto più vendute in Italia sono la Panda (un modello che ha 15anni sulle spalle) e una Dacia , auto creata per il mercato est-europeo in paesi NON del primo mondo.

Nel resto d'Europa il modello più venduto è Model Y, che qui vende 1/10 rispetto a Panda.

In sostanza una buona fotografia di come l'Italia abbia perso il treno dei Paesi "ricchi" e si stia unendo a quelli ex-sovietici o nord-africani.

Ma parliamo dei crash test quelli veri, o quelli finti dove aggiungono stelline in base a quanti giocattoli elettronici ha la macchina?

A me non dispiace, però secondo me è peggiorata con il restyling.

Pensa che adesso per la 1.5 benzina (full optionals però) siamo sui 40…

Con numeri piccoli é diverso magari.

Bisogna peró considerare anche che la polo é la più cara parte da 23 mila,le altre da te citate partono da meno di 20.

Con gli incentivi statali una versione non full sta sotto i 20k..il problema è che tanti sono scettici sull’elettrico, non è solo un problema di costo

Mah anche l’infotainment della Panda fa pena oltre ad essere orribile, si vede proprio che è una soluzione aftermarket.. il tachimetro della dacia almeno non ha il display monocromatico arancione come negli anni 90, senza poi contare che a livello di sicurezza non c’è proprio confronto, almeno la dacia ha un telaio più moderno, se ti schianti con la panda hai molte più probabilità di rimanerci secco.

Mmm non molto credibile che ci sia una distribuzione così larga. In tutte le altre categorie ila top 10 fa il 90% o più del mercato

Insomma vogliono spremere il limone fino a quando possono

Ci sono salito la visuale di guida era bella e alla fine è una polo rialzata. Poi costa meno della golf della t rock. La comprerei? No. Al massimo massimo le cugine skoda kamiq è già fatta meglio però come al solito tanti guardano il brand e basta perché in passato hanno preso fregature qua e la

Ecco hai detto mi sembra , già se parliamo dei crash test, siamo messi male, per quanto riguarda l' abitabilità se sei alto più di un metro e settanta dietro per entrare ti devi contorcere e dare le gambe nello schienale davanti, per non parlare di quei fari a forma di tricheco bruttissimi che scendendo giù sono anche esposti a rompersi facilmente urtandoli.

La 208 mi sembra superiore alla polo.

Ma se la polo è scadente, la 208, la opel corsa, la c3, la clio, le sue rivali cosa sono?
I marchi italiani e le cinesate non le prendo proprio in considerazione.

La scocca comunque non é scandalosa, é sicuramente più sicura una panda attuale di una Mercedes classe a di 20 anni fa.

La polo non credo sia migliore in termini di qualità e costa quasi uguale, peró é brutta é vero la t cross, l ultima auto che comprerei.

Anche se non può si indebita fino al collo con i finanziamenti con maxirata, infatti vedi che dopo i fatidici 3 anni tornano a piedi perché non possono riscattarla

Se sei cieco sicuramente.. costasse poco poi

Esisteranno almeno 30 modelli a batteria non dieci,fai anche che hanno venduto 80 pezzi ciascuno e sono 2500+3000 circa arrivi ai quasi 6000 dichiarato.

Ti sfugge che quelli che hanno l'auto da 30-40-60k la maggior parte sono formule 'paghi X, restituisci o cambi dopo 3 anni' o nlt o leasing.

E' brutta che piega e costa una fu.cilata. Parte da 26k. Con 20k si prende un Duster GPL, più grande per famiglie. Con 6k sai quanti anni giri e quanti tagliandi fai?

doppio

Ah quindi essere poveri è una colpa?

La panda è sempre la stessa.
Se proteggeva con i vecchi crash test, protegge ancora.
Banalmente ora il punteggio in stelle è dato principalmente dagli adas.
Non è che, siccome è cambiato il sistema di misurazione, improvvisamente da "decente per una citycar" è diventata "bara su ruote come la uno turbo".

Io avevo comprato una Octavia nuova. Bellissima. Ma dopo un anno me la sono venduta. Ormai mi costava come un benzina ma aveva tutti i lati negativi del GPL: pochi distributori, autonomia limitata e niente self.

Che poi vorrei sapere che va vantaggio si ha ad avere un SUV su una strada dissestata. Non penso che 1cm in più di altezza da terra faccia la differenza.
Quello che fa certamente la differenza in negativo sono le sospensioni che sui SUV sono sempre più rigide.

Secondo me le stanno togliendo perché i margini che ci fanno sopra sono sempre più risicati... tra normative di sicurezza ed anti inquinamento, oltre ad accessori che la gente comunque vuole oggi le auto utilitarie vengono a costare tanto che poi per poterle tenere a prezzi bassi sul mercato il guadagno per i costruttori diventa troppo basso. Meglio questo punto investire sui segmenti superiori che vendi più cari e con più margini, anche a costo di produrre di meno e vendere di meno a livello complessivo, ma alla fine avere gli stessi guadagni o anzi anche più alti.

dacia sandero, rispetto alla panda siamo su un altro livello…

VW negli anni ci ha propinato tanta spazzatura. Se andiamo a ricercare nella memoria gli Italiani hanno comprato molti bidet con un marchio tedesco (non solo VW) sopra. La TCross non è neanche il peggiore.
Potrei fare degli esempi ma farei senza meno torto a bruttissime e scadentissime auto teutoniche.

Si perchè pesa meno.
La Yaris terza serie di mia figlia, ibrida, con la guida tranquillissima di mia figlia, arriva anche a 35 km/l in cittá. Nelle mezze stagioni perchè in estate l'aria condizionata incide e in inverno incidono le luci.

Per farti un esempio mia figlia la usa 4 volte alla settimana e fa circa 8 km all'andata e 8 al ritorno.
Sono 64 km alla settimana, poi nel weekend ci scappa l'uscita per shopping o per andare a trovare la nonna.
80 km alla settimana, 320 al mese. Diciamo 350 perchè c'è sempre qualche altra uscita. Ecco io le faccio benzina una volta ogni due mesi e metto 40 euro. A volte 30 euro.
Le feci benzina a inizio settembre e l'ho rifatta in questa settimana, 40 euro.

Mia moglie fa meno chilometri ma tutti i giorni per cui sempre con una Yaris Ibrida terza serie fa 30 euro al mese. Le faccio benzina a inizio mese e facciamo il pieno. Ieri sera sono stati 34 euro ma il mese precedente erano stati 25.

La Yaris quarta serie che ho preso io a breve andrá a mia figlia perchè la sua terza serie andrá al fratello neopatentato.

Io ho due ibride. Non Toyota. Una è plugin ed è una macchina particolare che non si usa tutti i giorni per girare per Roma. L'altra è un SUV enorme senza nessuna personalitá ma molto comodo. Preso a Noleggio dalla mia societá. Ci faccio comunque una media di 20 km/l. Va spesso in elettrico ed è molto silenzioso. Auto ben fatta che non avrei mai comprato perchè l'usato si deprezza tantissimo ma a noleggio va benone.

se sommi le auto vendute vedi che sono MENO delle 5mila dichiarate nell'articolo.
Stanno provando di tutto per nascondere numeri peggiori, le pile non le vuole nessuno.

a gazzadina e' molto meglio.

le top ten a pile vendute facendo la somma sono 3mila... e come si arriva a quasi 6mila? siamo a pompare i numeri per non mostrare una morte della tecnologia radical chic?
altro che 4%

e perche? perche non prendiamo le auto a pile cinesi?
ciccio se ti piace essere preso in giro, accomodati.
Ma la stragrande maggioranza della gente non ne vuole sapere di una tecnologia inutile

Italiani trogloditi d'europa

Siamo i trogloditi d'europa

La Yaris liscia permette di dire le stesse cose.
Quando dico che in cittá si fanno 30 km/l in molti pensano a una battuta,

È il 57% in più dell'anno scorso, se continuasse ad aumentare di questo passo entro sei o sette anni tutte le auto vendute sarebbero elettriche

Ah certo, se tolgono la batteria costerà ancora meno.

Non uscirà mai. L'hanno tolta dal mercato perché dovrebbe pagare troppe tasse sulla CO2.
Nel 2026 toglieranno dal commercio anche la 2 ruote motrici in quanto i limiti della CO2 si abbasseranno ulteriormente.
La clientela di auto di lusso può pagare 10 mila Euro per la CO2. La clientela Panda no, quindi smetteranno di produrla.

Ma i numeri dicono esattamente il contrario, le utilitarie stravendono ancora, nonostante le stiano togliendo dal listino inspiegabilmente.

Una Panda usata oggi costa più del nuovo in proporzione.

Conosco alcuni che hanno rivenduto le 500 a benzina a prezzi più alti di quando le avevano comprate o ripagato interamente il costo nonostante una rivendita 10 anni dopo.

io mi chiedo quale atto masochistico spinga qualcuno a comprare la tcross, che oltre tutto è anche cara. esteticamente è un tombino fatto e finito, dentro è oscena e fatta male. va bene il marchio, ma qui siamo oltre il concepibile umano. senza considerare poi che ci sono mille alternative decisamente migliori. pure una dacia insomma è meglio di quel cesso.

Ma questa rimarrà sino al 2026 con aggiornamento obbligatorio adas tra pochi mesi

Ormai anche la 500x parte da 28 Mila,ordinabile solo ibrida,ok che è a fine vita e quindi poi la scontano un po',ma il listino dice questo,qualche anno fa nuova diesel te la portavi a 20 Mila anche media accessoriata.

La prima è la Panda che secondo me non potrebbero manco venderla visti i crash test attuali.
Ma siccome costa poco la vendono comunque perchè gli Italiani sono tutti analfabeti o con studi classici per cui i crash test non li considerano in molti.
La Panda protegge quando la scatoletta del tonno, e il tonno sono quelli che ci stanno dentro.

La 500e è completamente diversa dalla 500 benzina.

La Clio la scontano molto soprattutto se prendi la versione 'vecchia' 2023 ,in dacia 0 sconto,probabilmente ti costano uguale la Sandero espression con la Clio base

Nel mio caso.
4000 di anticipo, rate da 269 euro per 3 anni.
Valore residuo garantito 15.000 che posso rifinanziare.
Io pagherò i 15.000 e venderò l'auto sul mercato dell'usato. Ad oggi una Yaris Ibrida di 3 anni mediamente accessoriata si trova a 19.000 euro.
Con i 4000 che recupero (19.000-15.000) ci pagherò un altro anticipo e prenderò una nuova Yaris continuando a pagare 269 euro al mese. Insomma a me alla fine costa 269 euro al mese.
Per le Toyota la garanzia si estende fino al quindicesimo anno se fai i tagliandi presso la loro rete (200/250 euro). Per questo hanno un valore dell'usato alto.
Ma volendo potrei anche finanziare i 15000 euro, pagare la rata finale al costo di 265 euro mensili per 6 anni.
Alla fine l'auto avrebbe 9 anni e un valore residuo molto più basso, forse mi basterebbe per dare un nuovo anticipo.
Alla fine mi conviene venderla e riprenderne una nuova ogni tre anni. Allo stesso costo preferisco avere l'auto nuova.

Da luglio 2024 devono aggiornarla per forza per essere targata,e in fiat vogliono venderla sino al 2026 insieme alla nuova in uscita l anno prossimo segmento b,probabilmente la 500 termica uscirá di scena,niente adas ,non penso che l aggiornano

Non è piú ordinabile col 1.6 da oltre 1 anno e col 1.3 Multijet da 1 mese abbondante,pensa che questi numeri sono esaurimento scorte ed è comunque prima ...

Gusti, a me non mi ha mai fatto impazzire GR a parte

Adesso i prezzi si sono alzati parecchio, due anni fa con rottamazione la 204 base veniva 29.900€. Gran prezzo. Paradossalmente se la vendo adesso ci guadagno

ottima recensione in effetti non pare assolutamente male come auto per tutti gli usi

io sono approdato recentemente e per puro caso al gpl dopo che alcuni anni fa accarezzai l'idea della conversione...
l'auto che abbiamo in famiglia comunque va con le micro iniezioni ma anche così consuma pochissimo avendo, se ho capito bene, già un motore parsimonioso di suo!

vedo che il mercato delle auto a me(t)ano va forte!

e che la fanno a fare?

qualche pollo lo trovano sempre :-)

ok ma e' brutta come la morte. L'auto non e' solo funzionale

Grande macchina. Presa a giugno 2021, la plugin 204cv, ora ha 40mila km, mai un problema. Unica cosa negativa è l'infotaiment, ogni tanto si resettano le impostazioni della home e il comando vocale hola hola non funziona mai, ma niente di tragico, utilizzo bixby dal volante. Consumi ottimi, la carico sempre a casa, in estate 50-60km li fai senza problemi in elettrico, e il motore elettrico spinge parecchio, sono 115cv, non è ferma come le jeep plugin con quei miseri motori elettrici posteriori. In ibrido in sport va forte, 0-100 in 7 secondi, la 245 fa ancora meglio, è ancora più scorbutica come erogazione. Quando hai la batteria scarica in autostrada sei sui 16km al litro a 120, 14 a 135, se vai a 110 riesci anche a stare sui 18. In extraurbano sempre a batteria scarica fai in scioltezza i 20, e in urbano ancora meglio. È una delle poche plugin che se vuoi fare viaggi lunghi non ti scarica tutta la batteria nei primi km, ma te la gestisce per tutto il viaggio con il mantenimento carica all'80% o con la funziona intelligent hybrid del navigatore.

Statistiche incidenti auto a GPL? Perché ACI e carrozzoni non le forniscono?

Beh, guarda cosa monta la concorrenza.
1.0 3 cilindri, 1.2 benzina nemmeno ibridi...
Alla fine il 1.5 della Yaris cross è oro.
A me fa pena, preferirei una Avenger, ma con quel motore c'è poco da fare.
Non ho visto cosa monta la Captur, però.

Sarà...
Io vedo perlopiù panda, punto, Clio, persino Uno.

Io sulla gpl non pago il bollo, a 10 anni mi uscirà il cambio bombole, ho più autonomia di te e nella mia zona zero metano

Peccato sia orribile e costi troppo cara

Con i tassi di interesse attuali non mi sembra una buona idea....

Si comunque tanto a breve il GPL passerà a miglior vita visto che non va molto d'accordo con i motori a iniezione diretta dove si richiede sempre delle micro iniezioni di carburante ( benza ) durante il funzionamento nell'ordine del 10/15 per cento a salire ( dipende dal motore e dalla taratura ), quindi il risparmio va a farsi benedire :(

Nel mio caso ( Duster GPL ) essendo un vecchio 1.6L a iniezione indiretta ( ma anche i 1.0L tre cilindri renault / dacia lo sono ), la benzina la utilizza solo all'accensione come dici tu e rimane a benza fino a quando il motore non arriva sui 40 gradi, praticamente dopo pochi secondi d'estate e dopo due/tre minuti d'inverno.

Avevo ponderato il metano ma proprio la mancanza del bi-fuel mi ha frenato, il serbatoio benza del mono-fuel per le emergenze è troppo piccolo e i distributori metano molto più rari di quelli GPL.

Dietro ci stai proprio scomodo, e la visibilità a causa del design è compromessa. Dovevo prenderla una Aygo X, ripiegato sulla Ypsilon che alla fine ho pagato pure meno nonostante sia più grande e spaziosa.

Non è che ho capito cosi bene il sistema :D, tu gli dai 4000 euro di anticipo, poi tre anni di minirate quanti altri soldi gli dai? per la maxi rata devi comunque anticipare i soldi tu prima ancora di venderla poi no? alla fine a quanto la vendi e quanti soldi devi dare a loro?

Io ho colleghi di lavoro che con altri brand hanno fatto sempre questo sistema ma ridando indietro l'auto e ad ogni giro la rata si alzava

Sandero sarà anche più nuova ma si porta dietro tanta componentistica delle Renault di passate generazioni: il cruscotto delle Dacia non ha niente di più di quello FIAT, il display infotainment sulle Dacia lo trovo un po' posticcio e vecchia scuola.

E' un'auto molto valida anche la Sandero ma la logica che progetto più nuovo è per forza migliore non è vera.

Honda Jazz sarebbe l'auto più furba da acquistare oggi: 25 km/l, molto spaziosa dentro ma compatta fuori.

In sostanza le monovolume erano meglio dei SUV.

Quindi l'Italiano medio e ignorante e tu sei quello intelligente fammi capire? ognuno compra quello che ritiene meglio per se, io ho preferito il GPL visto che i distributori Metano sono scarsi, sono stato in vacanza in Basilicata ed erano rari anche quelli GPL fuori delle città, figuriamoci quelli metano, inoltre come detto il metano è mono fuel, quanto hai di serbatoio benzina? 8 litri? no grazie preferisco avere il bi-fuel che in caso serve vado a benza.

Discorso autonomia, io con la Duster GPL 1600 faccio tranquillamente i 400 km con un pieno ( 33 litri netti di serbatoio ) ma le Dacia nuove hanno il serbatoio da 10 litri di più quindi direi che stanno agevolmente sui 500 km e comunque ripeto, in caso di emergenza vai a benza visto che hai il serbatoio intero

Si ok le bombole le sostituisci ogni dieci anni sul gpl, molta gente cambia l'auto prima, comunque sono meno di 500 euro, quelle metano dipende dall'omologazione come saprai, dai 5 anni a scendere e poi alcune tipologie ogni due anni come la revisione dell'auto.

E le auto a pile sempre più a picco 💪🏻

Lo stesso problema lo hai con la 500x diesel, che vorrebbero pensionare ma vende molto di più di una 600 elettrica, nonostante il ridimensionamento del diesel.
Le case automobilistiche stanno spingendo forte nella direzione opposta a quella del mercato attuale.

e vabbe

Vedendo le macchine che ci sono in giro realizzo che la maggior parte delle persone può acquistare un mezzo da 60000 euro senza problemi.
Praticamente chi ha un'utilitaria (come me) é in minoranza

Si, un c-suv tipo t-roc

Nel gpl non fai la revisione ma una sostituzione completa.
Col metano, il costo della revisione delle bombole te lo ripaghi ampiamente con il bollo ridotto del 75% (se monovalente)
Io ho un'autonomia di 450km + 150km di benzina. Non è molto, ma è sicuramente più di un elettrica di pari segmento (forse il doppio) e più del toroide medio di gpl.
I distributori scarsi sono la diretta conseguenza del parco circolante e dell'ignoranza dell'italiano medio in ambito automotive.
Chi ha una octavia/golf/a3 tgi, se le terrà strette a lungo.

stavo parlando di qualità di auto....tipo una t roc ?

in effetti ne vedo abbastanza ma ne hanno vendute una caterva di plug in e immagino non costino poco

Il suo punto di forza è proprio quello, la Panda base (l'unica versione che ha senso prendere) ha pochissima tecnologia e pochissimo da rompersi. La tieni per 20 anni con poca spesa.
A parte l'entry level dove c'è poca scelta, sono proprio le full hybrid oggi ad essere obsolete, Toyota le vende dal 2000... Sono passati quasi 24 anni
Oggi se uno ha un minimo di soldi, si va su un'auto elettrica, MG4, Volvo EX30, Byd Dolphin, ecc.

Lo stranamente era per via del fatto che, per l'appunto, è raro che un'automobile italiana venda più in Europa che in Italia 🙂

Stranamente?
Hai visto il prezzo?
Ok, é una buona BEV, City car più che valida, ma costa un rene, ed a quel prezzo gli italiani non comprano una citycar.
è già un miracolo se arrivano a quella cifra per l'auto principale (quando non l'unica auto posseduta).

parliamo di due auto differenti comunque (per me imparagonabili)

l'Italia è un mercato atipico per le elettriche (e in questo mese tra l'altro 500e ha venduto anche meno del solito)
500e vende, stranamente, più in Europa che in Italia

Nel 1980 in effetti era una delle macchine più geniali. :)

Parliamo pur sempre di auto compatte, mica prendi un incrociatore, in città anche una segmento B va alla grande e non hai alcun problema di parcheggi ecc...pensa che io trovo tranquillamente parcheggio pure con una segmento C...oltre ovviamente non si può

Appunto, dove sta la convenienza?

Precovid la Yaris cross non esisteva

Mi sono chiesto anche io la stessa cosa e poi sono andato a fare il preventivo.
Intanto per averla decente sono 30.000 euro ma quasi tutti la prendono con il finanziamento toyota e alla fine dei 3 anni la quotazione dell'usato è maggiore del valore residuo. Per cui in genere pagano la maxirata e la vendono sul mercato dell'usato o spesso rifinanziano la maxi rata e la tengono altri 3 anni. Non dimentichiamoci che la Toyota è garantita fino a 15 anni.

Alla fine ho preso una Yaris (non cross) e ho fatto esattamente questo ragionamento. Anticipo di 4000 euro e minirate, al termine la saldo e la rivendo usata garantita per altri 12 anni recuperando parte delle rate con la differenza tra la maxi rata finale e il prezzo di realizzo dell'usato.

Oramai?
Se ormai significa avere segmento B come prima auto, è un ormai che va avanti dagli anni 80

La Yaris normale è infinitamente più bella di quella cosa sgraziata che la Yaris cross.
Però a 24k gliela lascio in concessionaria.

Costa la metá

È che una c-hatch costa pure di più.
Se hai figli, seggiolini, un po' di bagagli, una B può non bastare.
Bei miei tempi quando ti portavi a casa una Clio SW a 14k o giù di lì.

Auto a metano non pervenute o quasi
La Yaris cross è la seconda auto a benzina più venduta, per benzina intendo che ci devi mettere la benzina per farla accendere anche se poi è ibrida. Ibrida vera non come la Panda. Yaris Cross Costa 30.000. Ne hanno vendute 3500, la Tesla Model 3 è la prima delle elettriche e costa 40.000 e ne hanno vendute 500.

costasse 10k, allora andrebbe più che bene, come auto per la città. Piuttosto che una panda a 20k comprerei sempre e comunque un usato di 4/5 anni di altra categoria

Se il tuo parametro è semplicemente "voglio spendere il meno possibile", allora concordo sulla Sandero.
Se hai bisogno di una segmento A molto compatta con un discreto spazio interno, purtroppo il mercato non offre molto di meglio della panda.
Già le 5 porte ed i finestrini posteriori non sono scontati in quel segmento, altro che gli adas.

fanno un cumulo indegno di ibride reali con ibride farlocche, cioè mild hybrid. La Corolla è l'auto più venduta al mondo da lungo tempo. Per me oggi la scelta ricade tra Corolla e Honda Civic, anche se preferirei la seconda ma la Corolla riesci a prenderla ad un prezzo più basso

Chissà perchè si accaniscono così tanto contro il metano e invece promuovono il gpl... maledetti!

Concordo, ero andato nel 2019 a fare un preventivo per una panda base 1.0 69 cv hybrid che sarebbe servita da terza auto.
Sapevo che il progetto era vecchio, se la metti a confronto oggi con un test Euro NCAP ne viene fuori molto malconcia, quasi al limite della sopravvivenza per gli occupanti.
Ad ogni modo, allettati dall'offerta pubblicizzata con sconti, incentivi e bubbole varie ed il prezzo di attacco che era allettante siamo andati a sentire cosa ne sarebbe potuto venir fuori.
Scoprimmo di dover aprire gli occhi all'evidenza che dovendo fare necessariamente il finanziamento il prezzo tornava ad essere quello di listino di 14000 euro - ri peto per una base base base.
Alla fine è stata presa una Toyota Aygo.

L'unico motivo che ancora fa preferire la Panda è una discreta abitabilità rispetto alle dimensioni esterne, una linea tutto sommato gradevole e la possibilità di non pagare bollo e strisce blu.

Ho anche avuto modo di guidarla la Panda hybrid, presa a nolo per due giornate di trasferta.
Fa il suo, ma se mi chiedi se mi sentissi sicuro nel guidarla sapendo del suo punteggio all'Euro NCAP ti assicuro che non lo ero.

ti parlo di yaris normale, 27K di auto, versione full(non la gr). o finanziavi o aspettavi 270 giorni minimo(perchè poi loro non ti garantiscono una ceppa). alla fine presa fra quelle che arrivavano, che in più aveva le casse "fighe" in 2 mesi(deve guidarla una donna di 60 anni)...capisci che da 2 a 9 mesi cambia un po' tutto.

Ci credo e immagino tu sia giovane(quindi magari propenso a ben altre auto); ma non puoi paragonare una macchina di + di 4 metri con una di 3,7. sono segmenti diversi. In quelle dimensioni non cè nulla di comparabile sul mercato come comodità di seduta, spazi e ingombri interni(e non ho una panda, ne avevamo presa una 3 anni fa cosi per sfizio(prima della pandemia, pronta consegna a 10K full se cosi si può dire) da usare a torino ed è talmente comoda che è rimasta fra le auto che abbiamo), e tutte le macchinine di quelle dimensioni hanno motori scrausi(aspirati da 60-70 cavalli(picanto(facevano la 100 turbo ma da quanto mi dicono è introvabile), aygo....). Sono andato sul sito fiat poco fa e senza finanziamento sono 14700 euro la full(che cmq ha sensori di parcheggio ecc..) e 16700 la cross. Sulle dacia occhio, che cè chi se ne innamora e chi invece ci soffre molto. Ha tutto, ma il risparmio da qualche parte devono averlo.. detto che sotto i 20K è il nulla mischiato con il niente in questo periodo. Credo che una panda mantenga anche di più il valore, ma se uno la deve tenere, non farei nemmeno questi conti della serva.

la Sandero è quasi mezzo metro più lunga e 20 cm più larga (grazie che è più spaziosa)
non è un confronto propriamente corretto

se è un segmento superiore e io voglio una citycar non è detto che la prenderò in considerazione

cè un motivo, essendo monofuel non paghi bollo a vita(non so se sono cambiate le cose). inoltre le auto a metano usano la benzina solo dopo il pieno o quando hai finito il metano. Quelle a gpl mi risulta partano sempre a benza. 1Kg di metano ha una efficienza molto superiore di 1 litro di gpl, ecc.. hai fatto bene cmq a prendere il gpl, dopo gli aumenti dei carburanti con il metano a 2,4 al kg, hanno decretato la morte di quel combustibile per uso privato(con i camion credo che qualcosa ancora ci sia) ed il gpl attualmente è il migliore come qualità di vita/prezzo(inoltre lo hanno quasi tutte le pompe). ho avuto per 2 anni una ibiza a metano e fare il prieno con 12 euro non era male ;)

M1nch1a!!! A 270 consegnano adesso? Andò di lusso a mia madre che aspettò "solo" 90 giorni per la sua Panda

Sull'estetica non discuto (a me non piace affatto la versione Cross, mentre amo la versione normale). L'astio nasce perché son mezzi ingombranti, comprati spessissimo solo per fare casa-lavoro-figli a scuola e quindi intasano ulteriormente le strade. Il discorso strade dissestate si insegue ai suv. Mezzi più pesanti fanno più danni quindi a breve dovranno inventare un super suv per ovviare ai danni dei suv (perdona la pessima battuta ma ma siamo li come concetto circa).
Che poi, e scusa se mi ripeto, molti scrivono "prendo il suv che vedo meglio la strada" poi li becchi costantemente fuori corsia e a tagliare le curve...

Come ho scritto sopra, già una "misera" Sandero gli c@ga in testa, costa lo stesso, è più spaziosa e molto più moderna.

Ci sono più Cayenne vendute che auto a metano..

Veramente le vendevo, fai un po' te 😉 . Libero di credermi o no ..

E per un full optionals (che poi di optionals ce ne sono ben pochi visto che non c'è manco la telecamera o i fari a led), sei intorno ai 16 più interessi del finanziamento (almeno 1800€ circa)..

Macchina che andava bene qualche anno fa ma adesso è più che obsoleta e non vale i soldi che costa.
E comunque agli stesso prezzo ci compri una Sandero che è un segmento superiore, è più moderna e ha motori più scattanti.

sei obbligato...o prendi con finanziamento quelle che stanno arrivando al concessionario(1 o 2 mesi di attesa) o paghi subito ma devi aspettare 270 (DUECENTOSETTANTA!) giorni per la consegna...è una vergogna

Però il fattore estetico è personale. Io trovo nettamente più bella la versione normale

A me piace molto di più la Yaris normale esteticamente, il problema è che dentro è un po' cheap e scomoda. Toyota nell'abitacolo secondo me è peggiorata.

Si vende comunque 1/10 di quanto si vendeva pre-COVID.

Quelli presumo che non comprino una macchina nuova. E in ogni caso immagino che molti le comprino tramite un finanziamento.

confermo, la aygo è simpatica, ma ha i finestrini posteriori con feritoia e la porta posteriore si apre di pochissimi gradi.
il prezzo della aygo di partenza è quello della full panda.
e toyota gli optional se li fa pagare..

La 500 ibrida vende ancora 10 volte tanto la 500 elettrica.

Che sogno queste auto elettriche.

la panda non lhai mai guidata, e mai sei andato a farti fare un preventivo per comprarla... è una delle macchine più geniali mai fatte, sopratutto per uso cittadino. Cara? sicuramente è aumentata di prezzo, ma con 14K senza sconti prendi la full optional, se vuoi la cross aggiungi 2K. Sentiamo, cosa prenderesti di meglio a quel prezzo?

1) dei tanti adas ci fai poco se poi li disattivi tutti perché "ti danno fastidio i bip"

2) la Panda come la Ypsilon resta tra le auto più pratiche in circolazione: inferiori a 4 metri, comunque spaziose per la categoria.

La Aygo X per dire, progetto molto più nuovo ma anche molto più scomodo e costoso della Panda.

Il problema non è il consumatore che continua a comprarle, ma l'assenza di alternative DECENTI.

Guarda i numeri delle auto elettriche, ancora oggi in Italia non se le fila quasi nessuno.

Noi stiamo valutando la stepway, a mio avviso come qualità prezzo è imbattibile al momento, allo stesso prezzo trovi solo la panda e direi che non c'è proprio storia.

Il punto è che il GPL ha diversi vantaggi rispetto al metano come ho scritto poco sopra, e quando ho dovuto scegliere ho preso il GPL proprio per quei vantaggi

Le vendite della Panda dimostrano che livello di ign0ranza ci sia tra i clienti italiani, spendere fino a 20k e oltre per un catorcio con quel polmone di 1.0 Hybrid fasullo, piattaforma del 2003, sicurezza non pervenuta e tecnologia presa pari pari dalla punto del 2000.

Ci credo che la fiat non vuole farla uscire di produzione, fanno bene a spremere la gente come i limoni, se fossi in loro la terrei in commercio altri 10 anni.

Ok, concordo, ma parliamo sempre di 27mila euro di auto almeno, non proprio un'utilitaria insomma

Con sicurezza e tecnologia degni della punto anni 90...almeno la dacia ha una piattaforma moderna (quella dell'ultima Clio), e un motore turbo che non è un polmone come quello Hybrid fasullo della Panda.

Perché la Yaris normale costa poco meno ed è più brutta, semplice...e lo dico da non amante dei suv

Bene la ZS, c'è un confronto con la Captur su YT e se la cava, alla fine ballano 4000€ tra le 2

E giù a precipizio le berline e su ad impenno i SUV.

Ma siamo alla fame ormai...

È più accattivante esteticamente, ha una guida più alta e soprattutto più adatta ad una realtà urbana sempre più dissestata. Io non capisco invece questo astio verso i SUV.

Guarda che in Italia siamo 60 milioni, qualcuno un po' di grana (nemmeno tanta) ce le avrà caxxarola

Wow le BEV al 4,1% na botta di vita 😂😂😂😂😂

Avevo una Corolla 2.0 è al momento del cambio anche in concessionaria mi hanno detto che non sono molto richieste e quindi dovresti poter spuntare un ottimo prezzo

Beh, immagino che, viste le minime scomodità dei due carburanti, alla fine abbia vinto banalmente quello che aveva il prezzo di listino più basso, in maniera bovina.

Anche se, onestamente, credo sia colpa dei produttori.

Finché FIAT produceva punto a metano, si vendevano tantissime auto a metano, poi ha virato su GPL nei modelli più venduti (Panda e 500), aggiungi Dacia e Renault ed ecco il patatrac.

Ho provato ad andare in VAG per un'auto a metano, su Ibiza e polo montavano l'inutile (per me 1.0), la Leon monofuel non era ancora uscita (ed era fuori budget), ma la vecchia 1.4 TGI non si trovava più.

Indovina com'è finita?
Che alla fine ho comprato un'auto a gasolio e tanti saluti.

quindi non capisco una cosa, tutti quelli che sento che si lamentano che c'è la crisi, che i soldi non ci stanno, sparano cavolate suppongo?

Perché Il B-SUV ha sostituito quasi completamente come vendite le C Hatch

quello è un altro problema...anche a km0 o subito disponibili non se ne trovano...quindi le ordini al prezzo di listino e poi aspetti pure :-(

Guarda io ad agosto sono rimasto a piedi, ho preso una T rock usata perchè mi serviva subito, avessi potuto aspettare avrei preso la Corolla senza pensarci 2 volte. Purtroppo non ce ne erano in pronta consegna.

la comprano come prima auto nonostante sia piccola e poco potente

perchè la gente la prende come prima auto ormai una yaris...

in giro è pieno, a me piace x essere un suv...certo non è regalata

ho visto...ma cmq ci sono anche delle full...quelle che costano "poco"

eh purtroppo...io vorrei proprio evitare un suv...ma sembra una scelta obbligata

non mi sembra che 38k siano diversi dai prezzi degli altri, cmq non sono pochi e anche una corolla "normale" sei oltre i 35k...
con "più manutenzione" cosa intendi? prezzi dei tagliandi più alti?
a me non dispiace la tucson full hybrid anche...ma eviterei un suv se posso!

l'hanno appena rinnovata con nuovi motori la corolla...ma effettivamente la gente vuole solo suv...la yaris cross la trovo veramente spompata per l'auto che è...un motore più potente non guasterebbe...

Com'è la Sandero GPL in versione Expression, qualcuno ha qualche esperienza? Meglio la Clio Base?

Pablito, capisco quello che vuoi dire ma sono più alte e più comode. Io le ho provate entrambe e sulla Cross si sta più comodi

Si si, l'anima in pace purtroppo me la sto mettendo tanto che nemmeno guardo più tanto sul nuovo cosa eventualmente prendere (diverso l'usato dove se dovessi comprare oggi qualcosa avrei pure adocchiato in casi emergenziali); mi spiace tanto, quello si. Sullo scopo ho ipotizzato nella chiosa finale. Ovvio che la statistica ti "obblighi" a riportare tutte le motorizzazioni :)

Se lo scopo è quello, tanto vale dire quante ne hanno vendute in totale a metano, senza la scena penosa di dirci le vendita ad una cifra... e ad ogni modo, se solo il gruppo VAG è rimasto (per il momento), consiglio di mettersi l'anima in pace.

Un SUV tamarro con il nome da varietà di grano...

Si lo so, ma mi fa davvero fatica (e mi scuso se lo dico con acredine ed eccessiva spocchia) superare il concetto che un combustibile che ha più pregi che difetti non si sia in qualche modo imposto, a favore di uno molto peggiore (sempre a mio parere, ovviamente, ma anche guardando alcuni punti oggettivi).

ma come è sta cupra formentor plug in ?
cavolo non ne hanno vendute per nulla poche

Di motivi ce ne sono diversi, vuoi farti l'auto metano e compratela, io al tempo ho ponderato è ho scelto il GPL

Intanto con il GPL fai la revisione alle bombole ogni dieci anni, con il metano la fai ogni 3/4 anni a seconda delle bombole, la manutenzione quale? i filtri del GPL che costano due euro?

Inoltre le auto GPL sono tutte bi-fuel, quelle Metano NO, ed è una cosa da tenere in considerazione se si abita in zone con pochi distributori

Toyota Yaris Cross: 3.513

Mica male come vendite, calcolando che è un'auto che parte da 27mila euro di listino, quindi non capisco una cosa, tutti quelli che sento che si lamentano che c'è la crisi, che i soldi non ci stanno, sparano cavolate suppongo?

No, non è al momento prevista un'altra integrale.

La 4x40° sì, ne ho trovata solo una in zona ma costa troppo..
Però sapevo che sarebbe uscita anche una 4x4 normale

A me comunque resta sempre indigesta la maggior preferenza per la Yaris Cross invece che per la Yaris normale. Dannata moda suv. Scusate se lo scrivo per l'ennesima volta e sembro sempre più un orologio rotto

Volontariamente e per ignoranza nostra, purtroppo.

A chi obietterà che "eh ma di distributori ce ne sono pochissimi"; si ce ne sono pochi perché per motivi a me ignoti la maggioranza ha scelto il gpl e la maggioranza ha quindi spostato il numero di stazioni di servizio verso quel carburante, non il contrario

Più il trasporto del gpl dal luogo di produzione alla pompa. Discorso questo che vale ovviamente per tutti i combustibili venduti alla pompa.

C'è come motorizzazione, ormai marginale, ma c'è. A mio parere è sempre bene tenerla presente per non farla cadere in un oblio definitivo e ricordarsi che esiste (e in più di qualche caso, converrebbe ancora spenderci su; magari su qualche usato a pochi kilometri che si è fortemente svalutato). Quel che fa specie (e a me fa arrabbiare) è che praticamente solo il gruppo Vw ormai le produce

Si diceva che sarebbe uscita attorno a luglio.
Ma è stata prodotta in soli 1.983 esemplari: se è arrivata nei concessionari, sicuro che ormai sia pure esaurita.

Ne vendono poche perché i prezzi di Toyota sono imbarazzanti. Mi interessava la Corolla Cross, ma visto il costo esorbitante (38.000 il modello base), ora mi sto indirizzando sull'elettrico (MG4, Volvo EX30, Byd Atto 3, Byd Dolphin, ecc.)
Se invece guardi solo l'ibrido, è uscita da poco la Nissan Qashqai e-power (dove il termico serve solo per ricaricare la batteria e non per la trazione), poi ci sono la Kia Niro ibrida e la Kia Sportage ibrida.
Tieni presente che tutte le ibride hanno bisogno di più manutenzione, perché sono più complesse sia di un benzina che di una elettrica

Capisco, avevo letto di un ultimo modello benzina prima del passaggio al Segmento B e all'elettrica, speriamo bene..

La Panda Hybrid, va molto bene, sicuramente meglio e più duratura delle Dacia

Non è prevista al momento, anche perché nel 2024 uscirà la Panda elettrica, sulla stessa piattaforma di Citroen eC3

Non dimenticarti delle bombole da campeggio.
Perché nessuno pensa mai alle grigliate dei boy scout?

Ma la Panda 4x4 (non segmento B) si sa se e quando esce?

Grande Panda!
Dev'essere l'auto migliore mai costruita nella storia.
O forse è solo quella che costa meno...

Vanno di moda i suv, infatti ci trovi la Yaris Cross nonostante la Corolla sia un'ottima auto.

No la classifica non è delle Full Hybrid ma delle ibride dove c'è di tutto. soprattutto quelle farlocche.

Comunque è interessante che la Bmw iX1 venda tanto quanto la Dacia Spring, che comunque è in decadenza.

Citroen eC3 e l'abbassamento di prezzo tramite l'utilizzo di batterie LFP, sta dando un chiaro esempio di come si è iniziata a indirizzare Stellantis. Wolfwagen invece non pervenuta. Le cinesi stanno entrando, soprattutto con MG4, ma anche Volvo EX30 promette bene

stranissimo che non si vedano in classifica ibrida le corolla...io sarei orientato su quella...se no che altre full hybrid consigliate?

mi pare che derivi dalla raffinazione del petrolio, quindi produrre il GPL significa aver prodotto anche benzine e gasolio.

La classifica delle auto a metano è veramente imbarazzante... ma ha senso farla vedere?

Più inquinante?

in italia le elettriche hanno vendite che definirle imbarazzanti è farle un complimento. quando si capirà che 40k per un'elettrica in italia non esistono, come non esistono neanche 30k allora forse si comincerà a capire qualcosa.

Rimpiango le Porsche a metano.

Povero metano. Il miglior combustibile per auto termiche ridotto volontariamente così.
Il risultato: tutti sul GPL che è più pericoloso, più inquinante, più sporco quindi rognoso lato manutenzione.