Ahhhh, 2060. Tra 40 anni.

No no, che fa, meglio la tua di estrazione sociale. Si capisce che sei "uno studiato", probabilmente laureato all'università del "bar con gli amici". È incredibile come abbiate opinioni su tutto, pure su cose di cui non capite un caxxo. Assurdo. E dire che basterebbero due calcoli ma neppure quello sei in grado di fare.

Guarda tutti hanno capito la tua estrazione sociale non c'e' bisogno di scavare ancora.

Io te li faccio per disperazione.

Gli auguri si fanno per educazione e a quanto pare ti manca anche quella.

Ne hai più bisogno tu di auguri.

Dal sito Lifegate "La corsa all’auto elettrica è rallentata dal caro prezzi e da uno scenario geopolitico instabile. Eppure in Italia, complice anche la vertiginosa ascesa dei costi per il rifornimento, ben il 78 per cento dei consumatori vorrebbe abbandonare le motorizzazioni a benzina e diesel. A tracciare il quadro è il Global automotive consumer study 2023, la ricerca che Deloitte conduce ogni anno su oltre 26.000 consumatori in 24 paesi..."
Dal sito key4biz "Stando all’ultima edizione dello studio eReadiness di PwC Strategy&, in Italia oltre un consumatore su tre si dichiara interessato ad acquistare auto elettriche nei prossimi due anni, percentuale che sale al 75% in caso di orizzonte temporale esteso a 5 anni..."

Quello che pensavo..non dipende certo da quello che fa fratelli di ricino o i legaioli il futuro dell’industria dell'auto in Europa..possono sbraitare quanto vogliono..

Auguri per tutto...

C'è la logica a darmi ragione insieme alla matematica. Meglio vendere una macchina con gli incentivi che non venderla affatto.
Auto che si vendevano come il pane? Forse si vendevano come il pane grazie agli incentivi?
Ripeto: torna al bar a parlare di pallone, è quello il tuo posto.

Eammechemmenef0tte. C’ho Il Diesel

Sei sicuro? A me risulta più alto

un'auto a gpl o metano è più a rischio di esplosione di un diesl o benzina, ed anche di una EV.

Sottoposto a una pressione eccessiva il GPL può esplodere. Ciò non significa che anche le auto a GPL possano farlo, anzi: dal 2001, sono attive una serie di norme per evitare che questo accada. Un impianto a GPL a norma non esplode nemmeno dopo il più terribile degli incidenti.

E' chiaro che metano è più rischioso di GPL. in ogni caso il discorso non è questo

Se pensi a dover cambiare la bombola + tutte le manutenzioni extra di un impianto aggiuntivo, iniettori e comq il consumo di benzina in avviamento sommato ai compromessi prestazionali e peso.

Sono comunque vantaggiose solo per l'uso cittadino e NON sono una soluzione ecologica definitiva.

Guarda MG o tutte quelle che stanno arrivando.. hanno costi molto competitivi.

Parli di quelle introdotte nei mercati europei?

Si è detto gpl --> esplosioni e non è vero

Si parlava di gpl e esplosioni, che una macchina che maneggia liquidi infiammabili sia più a rischio è indubbio, per quanto comunque la statistica è 'drogata' dai numeri in gioco

No a me da fastidio l'imposizione di una tecnologia, l'auto elettrica di suo assolutamente no, cosi come non mi danno fastidio gli incentivi, ma se ti poni ( non tu i governi ovviamente ) in maniera netta, imponendo la fine dei motori endotermici, la chiusura ad altre tecnologie ( e-fuel, idrogeno etc ), scadenze rigide e via dicendo, allora io mi pongo a prescindere da tutto, contro

le auto EV esplose fanno notizia, le auto gpl e metano no, come anche le benzina. Ma se vai a vedere le statistiche in % esplodono più benzina che ev, e non parlo di statistica sul totale delle vettura dove è ovvio, parlo di statistiche EV con % esplose e termiche con % esplose (che poi prendono fuoco non esplodono). Detto questo le batterie LFP hanno ridotto molto il rischio sulle EV, come quelle a stato solido ancor di più.

Ei....sono sicuramente migliorati ma alla faxconn lo stipendio medio degli operai è 300 euro......300, o ninini, i più son poracci.......

Film già visto; l'Italia convinta di aver rallentato (se non bloccato) il trend non si svilupperà investendo invece in settori marginali, vecchi e decadenti.

Quando poi sarà di tutta evidenza l'arretratezza allora dovremmo acquistare risorse dall'estero a caro prezzo perdendo comunque ciò che pensavamo di preservare.

L'unica cosa che ci siamo risparmiati questa volta è il referendum

Aggiungo alle varie motivazioni; credo non esista ad oggi la possibilità di effettuare rifornimento in self a GPL.

Vedi, sono stati stimati aiuti alle fonti fossili per 600 miliardi di dollari. Ogni anno.
L'economia è fortemente distorta in questo senso, ma ci danno fastidio un po' di incentivi alle elettriche?
Proposta: togliamo tutti gli aiuti, EV e fossili.

il 15% del venduto nuovo, globalmente, è gia EV puro. Pensa, con le condizioni di oggi (infrastrutture, differenze di costo).

mi sa che la tua idea di Cina è ferma a 30 anni fa..

Mica ho detto in tempi brevi.
negli anni aumenteranno le colonnine e le ev miglioreranno .
non sarà certo il 90% al 2035, ma verso il 2060 porebbe essere realistico'

Ei......... ci vogliono i dineri, in asia e cina i più sono dei mezzi morti di fame....

I parcheggi sotterranei lo bandiscono per ovvi motivi, un eventuale perdita rimarebbe all'interno del parcheggio essendo il gpl più pesante dell'aria, a differenza del metano che invece va verso l'alto.

Di auto a gpl o metani esplose non ne ho mai sentite, ne ho sentite molte di più di elettriche.

Io la penso esattamente come te. Ho una Clio a GPL e sto pensando a una Captur a GPL che ha lo stesso identico motore. Il motivo è presto detto: consumi bassissimi e una buona affidabilità. Ad oggi dopo 5 anni ho solo fatto le normali manutenzioni previste. Unica cosa da cambiare rispetto al benzina è il filtro del GPL, una inezia dal punto di vista economico

Ogni 2 pieni dovresti fare 30-50 km a benzina e in generale non va mai lasciato il serbatoio della benzina sotto il 50% o bruci la p0mpa e sporchi gli iniettori, perché la benzina se non la usi degrada.
Da nuova quasi nessuno fa queste cose, quindi dopo un po' iniziano a saltare fuori i problemi (p0m0a, iniettori. Per lo più, ma ançhe la questione dell'olio)

Detto ciò, la benzina in inverno la usa per diversi chilometri, se hai il garage molti meno,

Benzina sono 10€ ogni 6 mesi. E non brucia olio (da possessore di captur GPL). L'utenza di questo sito è peggiorata tantissimo. 10 anni fa era tutta un'altra storia

anche le auto elettriche necessitano di fari, sospensioni, ruote, alzacristalli, parabrezza, centraline, lamierati, seleria, ecc, e stellantis, bmw, mercedes, seat, ww, ecc.. continueranno ad esistere avranno bisogno di questi componenti quindi tutte le fabbriche italiane che fanno questa roba continueranno a venderla e se si svegliassero aprirebbero anche centri di raccolta, riparazione e riciclo di batterie

in asia c'è la cina che farà elettriche per tutti

il gpl è peggio del benzina, genera prestazioni inferiori, richiede doppia alimentazione e quindi doppio serbatoio e doppi problemi (come il metano) e non è poi comunque così ecologico. inoltre è a rischio "esplosioni" infatti molti parcheggi lo bandivano. sicuramente per un uso cittadino è conveniente.

Per un discorso di infrastruttura. Non in tutti luoghi c'é una colonnina di GPL. É vero che forse oggi é diffuso ma 10 anni fa non lo era certo come oggi.

Seconda cosa il GPL ti espone a dei limiti, non puoi parcheggiare oltre -1, ti devi accontentare dei motori che trovi e dei pochi modelli disponibili, non hai la ruota di scorta in genere.

Ti dico quali sono stati pensieri che mi hanno frenato sul GPL.

Buongiorno a tutti. Non sono un esperto di motori e la mia non vuole essere una domanda polemica. Ho appena acquistato una auto GPL, e pur non facendo vagonate di km il risparmio rispetto al benzina è evidente. Il motore a GPL si comporta in modo analogo rispetto a quando vado a benzina e l'incremento di costo al momento dell'acquisto rispetto alla versione solo benzina è stato esiguo e ripagabile con poche decine di migliaia di km. Con queste premesse prettamente economiche a cui se vogliamo potremmo aggiungere discorsi relativi ad aspetti "ecologici", come mai negli ultimi 20 anni il GPL non è diventato lo standard per le endotermiche? Ripeto, vorrei evitare confronti con l'elettrico, il mio è un dubbio più storico che in prospettiva futura. Ringrazio chi avrà la pazienza di rispondermi

90%? Voglio vedere in città come Milano o Roma il 90% del parco auto in elettrico! A meno che non si arrivi ad avere una ricarica completa in 10 minuti a costi umani e capillare come avviene oggi coi distributori di carburante.

Anche senza fotovoltaico 17KWhX100 Km a 25cent a KWh sono 4,25€/100Km.
Ossia meno di qualunque termica esistente. Poi questo numeri possono migliorare o peggiorare in base a dove uso la macchina ma resta il fatto che una BEV costa in gestione molto meno di una ICE.

Se hai il FV, lasciamo stare non c'é proprio paragone alcuno.

2 milioni di km se la spingi anche 3

Olio e benzina dove li hai messi?
Per non parlare della manutenzione... Ne ho una in casa e purtroppo non puoi guardare solo il costo del GPL.
Comunque elettrico fa 100/6*0,27=4,5 e sono stato largo

Quello che vado a ripetere da una vita. Tutti questi blocchi, che danneggiano soltanto gli operai e tutte le persone per le quali comprare un'auto è un sacrificio enorme, non servono assolutamente A NIENTE.

Il mercato si regola da se. La transazione verso l'elettrico non si fermerà sicuramente, il blocco nel 2035 non serve. Chi vorrà potrà continuare a guidare un'auto a benzina, ma il 90% del settore sarà già elettrico da diversi anni.

In questo modo ognuno potrà fare il gran caxxo che vuole, senza obblighi, senza rotture di scatole, e la transazione avverrà atomaticamente.

Le aziende si lamentano solo per cercare di spillare denaro pubblico

Cosa non ti torna? 100 km / 13 km/l = 7.69 l . Quindi 7.69 l / 0.75€ al litro = 5.76 € Non sapete neanche fare i conti di 5° elementare?

Ora lancio la petizione per avere Barisoni ai trasporti

Hai i dati delle auto vendute sotto i 30000€? Mi dai il link? Grazie

Ma mica sarebbero buttati.
Continuerebbero a sviluppare le EV.
La richiesta è quella di allineare il regolamento a quello del trasporto merci.
90% di riduzione al 2040.
Conta che c'è anche Euro 7 nel mezzo.
Però BMW ha investimenti nell'idrogeno, Porsche negli e-fuel e non vogliono buttare nemmeno quelli.
Il titolo di questo articolo è quantomai vero, si va comunque lì, vogliono solo più tempo, soldi e un piccolo spazio anche per altro, che magari poi non si concretizzerà, ma lascia margini

Se guardi la media siamo attorno ai 10 anni, che cresce perché la gente non ha più soldi

Anche tu hai fatto la tua statistica, il 25% max, quindi non vedo perché lui non dovrebbe fare la sua. Comunque un dato c'è ed è molto vicino alla tua: oggi un italiano su 5 è propenso ad acquistare un'auto elettrica, a patto che non superi i 30.000, preferendola ad una termica. Il problema principale oggi è il prezzo. Se e quando caleranno si vedranno percentuali a 2 cifre