100k € in su.

100 miglia in 5 minuti su quale auto? Sulla smart di mio nonno l'ho fatto anche io.

il problema dell'usato delle auto elettriche sono le batterie, dopo tot cicli l'efficenza delle batterie cala (hai visto il video del tipo che ha fatto esplodere la tesla che aveva conprato usata perchè gli chiedevano tipo 15.000 dollari per cambiare le batterie)

ai, un po' meglio del metano anni '80...

Ti fa la radiografia in auto

Sono 200kw.. che sorpresa scoprire che esiste già...

emhmeh
abiti in Italia e siamo nel 2022
basta fantascienza

Forse l'autista che testava la ricarica wireless è morto di tumore.

Un po' pericoloso ma tecnicamente è fattibile (in realtà più di 2000 sarebbe l'intera stazione, al singolo charger ne basterebbero meno, anche se comunque rimangono molti)

C’è sempre gente coi soldi che prende nuoco

Si però era per far capire che non c'è poi tanta differenza tra le varie celle ed è BYD, ma anche molte altre cinesi, che deve migliorare sulla gestione(BMS).
MG4 per esempio è perfetta non solo per il prezzo ma anche perché ricarica abbastanza velocemente.
7-80% 28 minuti
https://www.youtube.com/watch?v=VCrALOoEHXQ&ab_channel=electricexperiences

Senza nuovo, non c'è nemmeno usato.
E le km0 ora costano più del nuovo perché ti fanno pagare il fatto di averle subito.
Lo stiamo vedendo in questi giorni.
Anche mettere meno optional non serve, se il prezzo di listino è di base troppo alto.
Restano più rate, ma significa comprare roba che non puoi permetterti, di fatto.
Lo fai giusto se non puoi fare altrimenti.

Ahh no ti sbagli. La gente che non puó permettersi il nuovo ieri non se lo permette neanche oggi, e prenderanno un usato. Chi poteva permettersi il nuovo ieri lo fa anche oggi ma semplicemente punterà alle km0 oppure metterà meno optional e farà qualche mese in più di rata.

Certo, ma le stellantis costano uno sproposito ed hannonun range ridicolo.

Si però le Stellantis ricaricano abbastanza velocemente XD, il problema è che rispetto ad una Tesla sono poco efficienti.
10-80% ricaricano in circa 27 minuti, qualche minuto in più di una model 3 Pana.
BYD atto3 testata circa 38

Non mi hai capito.
Non comprano ne ICE, ne BEV.
O costeranno tra 10k e 15k, o restano sul groppone, indipendentemente dal motore.

Bene, cosi pagano una obsoleta termica priva di qualsiasi optional, con cambio manuale e delle belle lancette a 16/17k invece dei 20k elettrici. E ogni anno ci spende su mediamente 500 di tasse e manutenzione obbligatoria + tra un 40 e 80% extra di carburante (considerando della ricarica casalinga per chi puó ovviamente, per non parlare della cinghia da dare dopo tipo 4/5 anni, altri 700€, se la prende gpl/metano andiamo a considerare pure le bombole… eh sì conveniente! Quei 4k risparmiati sono stati un affare! Che magari tra incentivi ed altro vanno pure sotto.

La BYD era citata come esempio di utilitaria a prezzo normale, l'equivalente elettrico di una punto od una clio.
Potevo citare pure la e-208.
Non era una questione tecnologica, ma di prezzi.

Tesla usa semplici LFP CATL sulle rwd e hanno una curva di ricarica molto simile alle PANA.
BYD in questo deve migliorare

Tocca attendere, vedremo se e quando queste batterie verranno commercializzate e se saranno in grado d’offrire le prestazioni promesse.

Poi come hai fatto notare sopra c’è bisogno di colonnine da 825 kW ...

Se fossero in grado di caricare a 350 kW da 10 a 80% in modo costante sarebbe fantastico e credo che sarebbe più che sufficiente per la stragrande maggioranza dei automobilisti.

Sempre roba super premium però.
La vera rivoluzione la avremo quando questi numeri li farà una BYD dolphin qualunque.

Giusto, ci sono anche le attuali Model 3 e Y che riescono a caricare a 250 kW oltre alle KIA Hyundai e Genesis con tecnologia 800 V e girano voci che Tesla potrebbe portare la potenza di picco dai 250 attuali a 324 kW.

Riguardo a queste batterie tocca attendere ...

La cella è stata validata da una società esterna.
Cicli di ricarica scarica 10-80%
In ricarica 10 minuti, in scarica non è stato detto.
Contenuto silicio circa 40%
Dopo 1100 cicli 80% capacità.

Oddio, è interessante anche per chi non fa viaggi lunghi, ma fa il pendolare e macina Km.
Quando hai oltre un'ora a tratta di viaggio, non vuoi avere anche 20 minuti di colonnina (se butta bene e trovi una fast) ogni 2-3 GG.
Il tuo esempio è, purtroppo, una plaid, non proprio l'auto del pendolare, ma in effetti punti il dito sul nodo fondamentale di queste batterie fantastiche.
A che prezzi e con quali potenze?

Bla bla bla lo dice la gente.
Vede il prezzo e le lascia in concessionaria.
Possono accedere i fari full led al posto delle luci di natale, se vogliono

Ad oggi qualsiasi auto prendi, anche termica, sfori i 15k, il gioco sulle ev è incentivi + no bollo + ztl e parcheggi + no tagliando bla bla

Da quando 20k minimo e' costo mediocre?
20K e' oltre il budget della maggioranza delle persone di diverse migliaia di euro.

La 500e arriva fino a circa 300 km, la twingo fa attorno ai 250 (testata) e la spring attorno ai 200/215 km (testata). E sono auto di piccole dimensioni e dal costo mediocre (500e esclusa che è ridicola come ogni fiat).

La mia ex punto classic metano, combinando metano e benzina, se faceva 350 km era tanto. La c3 gpl del 2008 combinando benzina e gpl è già tanto se fa 550 km.

Direi che siamo in regola.

Le informazioni riguardo all colonnina, cioè lo status attuale in tempo reale : libera occupata o difettosa lo vedi sul sistema di navigazione della vettura o utilizzando una app come “ a better routeplaner”.

La non è sparita...ancora.

27.5kWh/100mi=825kW

La 500e che è un utilitaria che non serve alla maggior parte delle famiglie ne fa 200 di km

Guarda le celle sono reali XD, non è questo il problema.
Sono celle ad anodo di silicio e più o meno tutti stanno andando verso un contenuto di silicio sempre maggiore per aumentare sia la ricarica sia la densità.
Il problema di queste è che per fare l'anodo usano la nanotecnologia quindi la domanda giusta è scalabile e se si sarà a prezzi accettabili o sarà solo per vetture da 100k€ in su?

Mi sfugge un particolare, tipo 100 miglia in due minuti, ok ma di quanta energia ha bisogno per la carica? :D

L'attuale Media italiana è sui 12 anni.
Considerando che dal 2020 non ci sono più auto a prezzi normali, si...
Dal 2035 supereranno pure i 15 anni di vita media.

Dici più vecchio dell'attuale media italiana (intorno ai 20 anni) ? :D

Magari con un bel cavo di ricarica da 60cm di diametro ed una centrale nucleare dedicata per pter avere potenze di diversi MW a colonnina.
Ah, e batterie in unobtainium.

Ok. Per ban intendevo alla vendita.
Non correggo il post per pigrizia, ma stiamo parlando della stessa cosa.
Ovviamente vedo i paesi dove la diffusione faticherà tantissimo, quelli dove possono comprare Tesla da 60k con la stessa facilità con cui io potrei comprare una punto del 2003 usata non ha senso nominarli.

Continua a vivere nel mondo dei sogni. L’auto elettrica non sarà mai l’auto che colleghi al “distributore” 2 minuti ed hai il pieno.

Perché vedi solo i Paesi poveri?
Come ho detto, ci sono altri Paesi europei dove hanno già eliminato gli incentivi sulle elettriche perché praticamente si vendono da sole.
Non esiste nessun ban, dal 2035 teoricamente (ci potrebbero essere proroghe o chissà che altro, mancano 12 anni) non si potranno più commercializzare auto con motori endotermici, il che non significa che le endotermiche non potranno più circolare, ergo, nessun ban.

Ma perché DEVE? Se trovano il modo di ricaricarla in 2 minuti (e non è impossibile) al distributore è meglio no? (per tutti gli altri c'è il box)

Il problema è che la parità con le endotermiche la stiamo raggiungendo aumentando i prezzi delle ICE.
Oramai le auto sotto i 15k si contano sulle dita di una mano.

Ci saranno certamente aree di ricarica fast anche in città, così come ora trovi i distributori (probabilmente saranno i distributori stessi a riconvertirsi), ma avere molte colonnine AC nei parcheggi residenziali, dei centri e delle principali attività, IMHO è imprescindibile.

Piccolo dettaglio.
Mettere tutte quelle colonnine costa, ma è basato su tecnologia reale ed esistente, puoi iniziare oggi a programmare ed installare, cosa che sarebbe sensata visto che abbiamo una scadenza da rispettare.
La ricarica ultrarapida e le batterie ultraperformanti, ad oggi, sono ancora fantascienza.
Oltre ad avere comunque costi non meglio precisati.

Ma se l'Italia è o sarà troppo povera, figuriamoci i paesi UE dell'est ex sovietico.
Il ban non c'è?
Mi sono sognato il 2035 come limite alla vendita degli endotermici?
O euro 7, che di fatto è un ban agli endotermici mascherato?

arriverà subito dopo di quelle al grafene