Le vendite di auto elettriche crescono del 53% in Unione Europea. In calo in Italia
Nel primo trimestre 2022 bene in Unione Europea i modelli elettrificati.
ACEA, l'associazione europea dei costruttori di auto, ha scattato una fotografia della struttura del mercato auto a livello di Unione Europea nel primo trimestre del 2022. In questo periodo, la quota dei veicoli ibridi (HEV) ha raggiunto il 25,1%, rispetto al 20,9% del primo trimestre 2021. Bene le auto elettriche la cui quota di mercato è arrivata al 10%, superando i modelli Plug-in che si fermano all'8,9%.
I veicoli diesel e benzina, invece, hanno continuato a perdere quote di mercato. Tuttavia, le immatricolazioni delle "auto tradizionali" con motorizzazioni endotermiche continuano a dominare il mercato, con una quota complessiva del 52,8%. Entriamo nei dettagli.
MODELLI BENZINA E DIESEL
Nei primi tre mesi del 2022, le immatricolazioni delle vetture diesel a livello dell'Unione Europea sono calate del 33,2% (378.009). Il diesel, dunque, può contare su di una quota complessiva del 16,8%. In tutti i mercati dell'Unione Europea questa motorizzazione ha mostrato perdite significative. Nel dettaglio, nei quattro mercati principali abbiamo i seguenti risultati: Francia (-44,1%), Italia (-39,2%), Spagna (-30,8%) e Germania (-20,2%).
Venendo ai risultati dei modelli a benzina, la quota del mercato è calata dal 40,8% al 36,0%. Nonostante questa flessione, le auto a benzina sono quelle che hanno ottenuto il numero maggiore di immatricolazioni: 808.039 unità.
MODELLI ELETTRIFICATI
Per quanto riguarda le auto elettriche BEV, nel primo trimestre del 2022 le vendite a livello di Unione Europea sono aumentate del 53,4%, pari a 224.145 unità. Alcuni mercati hanno mostrato crescite importanti, con la Romania che ha registrato l'aumento più rilevante (+408,0%). Venendo ai quattro mercati più importanti, la Spagna ha registrato una crescita del 110,3%, la Francia del 42,7% e la Germania del 29,3%. Male l'Italia che è stato l'unico mercato dell'Unione Europea a registrare un calo delle vendite dei modelli BEV (-14,9%). Come sappiamo, a pesare su questo risultato del nostro Paese anche l'attesa dell'entrata in vigore dei nuovi incentivi 2022.
Venendo alle vetture Plug-in, le vendite sono diminuite del 5,3% in tutta l'Unione Europea durante il primo trimestre dell'anno. Tuttavia, questi modelli possono comunque contare su di una quota di mercato in crescita. Nei quattro mercati principali, i modelli PHEV hanno ottenuto risultati differenti. In Germania e in Francia si sono registrati cali pari al, rispettivamente,13,2% e 6,2%. In Spagna e in Italia, invece, è stata registrata una crescita, rispettivamente, del 46,3% e del 18,9%.
Passiamo ai modelli ibridi HEV. Nel primo trimestre del 2022 sono state immatricolate 563.030 auto, pari ad una crescita del 5,3%. Tutti i mercati dell'Unione Europea, ad eccezione dell'Italia, hanno contribuito a questo risultato. Un accenno anche alle vetture a metano che fanno registrare un calo del 56%.
Infine, in forte crescita i veicoli alimentati a GPL (+48,6%), pari a 67.717 unità immatricolate nell'Unione Europea. Questo aumento è stato trainato principalmente dai guadagni di tutti e quattro i mercati principali: Germania (+287,7%), Francia (+76,6%), Spagna (+41,5%) e Italia (+17,3).
Ma anche 3
Le ricariche piu' veloci fuori da casa esistono...logico che 6 macchine in una famiglia diventa fuori dalla logica....
Beh certo...ognuno rifornisce la propria auto quando vuole e dove vuole...se fossero tutte elettriche in 24 h ne ricaricherebbero al max 2 af orari prestabiliti, inutile dire che nel mentre che sono in ricarica sono inutilizzabili
Ma infatti, le mild hybrid non dovrebbero nemmeno nominarle.
Vanno catalogate come benzina, punto e basta.
Ti riporto un esempio stupido ma reale: dalle mie parti c'è una famiglia di siciliani con 3 figlie...Il padre una macchina, la madre una macchina, le 3 figlie una macchina a testa, i mariti delle figlie una macchina. Se il ragionamento è questo tu la ricarica non la faresti mai alle macchine elettriche.. potrebbe allo stesso modo essere scomodo portare tutte queste macchine ogni volta a fare benzina, ma su questo nessuno si preoccupa.
Tanto alle 10.00 di sera avrei comunque già finito i soldi in tasca :)
Se lavori a 20Km da casa puoi farti andata e ritorno praticamente in solo elettrico, e la sera la ricarichi tranquillamente dopo averla parcheggiata in garage
No, sono le plugin (lo dice il nome: Plugin Hybrid Electric Vehicle), in pratica quelle che puoi sia ricaricare in garage (50Km di autonomia in solo elettrico) che rifornire di benzina
Vero vero ..ma ci sono e ci saranno sempre gli Sboroni!! ahah Spender tanto x andare a casa lavoro bar e forse se c arrivano al supermercato..magari c arrivano e restano appiedati? Eheh
Infatti il problema è proprio questo...
Perche' ora fanno.. a domanda costruisco..
Le uova sono state gia spaccate
La cosa bella è che dove vai con la panda con l'elettrica non ci arrivi.
Infatti il dato di rilievo è quel quasi 20% tra BEV e PHEV che fino a 10 anni fa era lo zero virgola e il sorpasso delle BEV sulle PHEV.
E quelli con con tre macchine come devono fare...le auto da sole si prenderanno a sportellate per ricaricare prima.
Pensa ...Non potrai più uscire di notte...alle 10.00 a nanna
Considera anche che non tutti la vorrebbero perché stanno bene come stanno
Come ho letto auto di nicchia per un attimo ho travisato un altra parola...che cmq ci stava nel discorso..🤭🤭🤭
Vendono meno auto perché è questo quello che vogliono ! Ricordatevi... C'è sotto un piano di ristrutturazione ben più complesso di quello che possiamo immaginarci
E ci credo..tutti in giro col jet privato e yatch inquinamento a go go...e gli altri si devono indebitare per una lavatrice
No...devi solo lavorare per pagare mutuo, spesa, bollette, moglie, figli, guerre, politici, RubiTer....
Le BEV non sono per tutti, vanno bene per chi può permettersele, box compreso. Detto questo, milioni di italiani vivono in provincia, hanno un box e un reddito adeguato. Se tutti questi volessero una elettrica non riuscirebbero a comprarla per indisponibilità di prodotto. Quindi è una discussione senza senso
Infatti, vendevano 102 auto, ora ne vendono 408...
Si, ne esistono un sacco di cointratti anche i Coco, o i part-time!
Ringrazia
Praticamente.. Vi devo dire.. vi volevo dire...
Anche in Ricarica!
Io lascio agli altri fare da beta tester, non dire cavia, il guru non vuole per la memoria di Chicco!
Infatti fa solo cio' che gli conviene!
In Romania li regalano.
Che sigle di m...
Ringrazia che siano quelli a tempo indeterminato o determinato come le mete turistiche.
Che krukki di m...
Acuta osservazione!
benvenuto nel mondo della finanza, gli stessi giochetti li fa il tuo profeta Musk
Ovvio che le termiche vendano di più ma il punto è che parte delle loro quote le stiano cedendo alle elettriche anno dopo anno. Per questo si chiama transizione.
Ottima osservazione.
Praticamente... tutti.
Ma poi l'auto (dato che l'ho pagata cara) posso utilizzarla anche mentre non lavoro o devo sempre lasciarla in ricarica?
Io posso ricaricare a casa e faccio pochi km (andando a lavorare in bici).
Quindi dovrei spendere una barca di soldi per comprarmi un'auto elettrica?
Ma anche no.
Lascio agli altri fare da cavia ancora per qualche anno.
sostanzialmente il 55-60% sono puri benzina dato che i dati delle hev sono drogati dalle false ibride...
La gente se ne sbatte dell'inquinamento nelle città.
Fa solo quello che le conviene.
"Per quanto riguarda le auto elettriche BEV. Alcuni mercati hanno mostrato crescite importanti, con la Romania che ha registrato l'aumento più rilevante (+408,0%)"
In Romania invece gliele regalano.
Le PHEV sarebbero le mild hybrid?
Che palle ste sigle.
Va bene, ma continui a discutere di altro.
Perchè le BEV, secondo chi ha scritto questo articolo, risentono nella vendita per colpa della mancanza di invcentivi mentre le PHEV aumentano la loro quota di venduto?
Se fosse una questione economica credo che venderebbero di più le piccole vetture a benzina (le più economiche) ma invece anche le benzina, pur restando le più vendute, calano le percentuali di vendita.
Ma soprattutto: senza sviscerare i motivi è intellettualmente onesto indicare questa mancanza di incentivi come unica causa di calo di vendita delle BEV e al contempo tralasciarla in qualunque altro contesto? Per me no onestamente.
A tempo indeterminato?
Ma cosa credi che il lavoro si inventi a comando?
Ringrazia che ci siano quelli a tempo determinato grazie alle mete turistiche.
Germania (+287,7%) a GPL?
Che straccioni questi krukki.
Oooops... Tenere i piedi in più scarpe è compito assai arduo... Passo dal gioielliere per cercare un biglietto di scuse!
Basterebbero i soldi del PNRR per assumere senza nessun aggravio al datore di lavoro oltre alla paga base..naturalmente a patto di contratti a tempo indeterminato.
E Maria adesso?!? 😆
Il costo delle BEV attualmente è troppo alto rispetto a tutte le altre di categoria uguale ma con altri propulsori...finchè saranno così care mi stupisco già dei numeri che fanno..comunque nonostante si dica della crisi macchine nuove si vedono ogni giorno in giro.
Certo...poi ci sono la maggior parte di persone che invece che nel garage mette la macchina nei parcheggi fuori perchè il garage è occupato da mobilio e cianfrusaglie....
Guarda a mia impressione i redattori in questo luogo fanno a gara, assieme ad alcuni utenti, a chi incensa di più le EV.
Nessuno replicherà mai a queste considerazioni. Se ti va leggi anche questo:
http://disq.us/p/2op3w4bPotendo caricare a casa...
E' un se parecchio grande, tipo il 60% dei veicoli in circolazione.
Hai ragione, errore mio.
Il punto della mia osservazione non mi pare sia discutere su cosa è meglio o cosa è sbagliato.
Ma se indichi che una si contrae per mancanza di incentivi (a maggior ragione se volessimo tener conto di quello che hai detto) perchè le altre non hanno avuto una contrazione?
Lo scopo delle elettriche qual è?
Ridurre/azzerare l'inquinamento nelle città?
Allora anche le PHEV aiutano in tal senso, in città puoi andare in full elettrico e fuori hai il termico.
Come soluzione intermedia/tampone, hanno il loro perché.
Se invece le vogliamo per staccarci dal petrolio (plastiche a parte), allora è chiaro che le BEV sono meglio.
Se è per la CO2, beh... Tutto quello che contribuisce a ridurla va bene, ovviamente le BEV sono migliori sotto quell'aspetto.
Una Phev è solo spreco di soldi...motore termico piu' una batteria ridicola per fare nemmeno 40km in elettrico...poi si lamentano che le auto elettriche non servono a niente senza mai averle avute veramente.
Serio dici le stesse cose dei teslaQ negli anni XD.
Certo se non riescono a risolvere i problemi causuati dalla guerra la vedo dura ma hai la palla di cristallo?
La fabbrica USA se non sbaglio inizierà a produrre ID4 in autunno, in Cina hanno detto di puntare a 140k quest'anno.
La disponibilità di chip dovrebbe migliorare nella seconda parte del 2022.
E niente piccolo, ancora non hai capito che io non ho risposto a nessuno e che il commento l'ho scritto prima che scrivesse lui. Stai messo peggio di quanto credevo, è stata proprio cattiva la natura con te
E' ciò che sostengo anche io, anche in considerazione che le GPL sono cresciute del 17,3%
Quindi rispondi ad altri con commenti a caso che non centrano con quanto detto precedentemente?
Ok ok...
Comunque io lo avevo già scritto, so che non comprendi l'italiano però...:
Usiamo i soldi del PNRR per triplicare gli stipendi a tutti per 10 anni, prometto che compro una BEV entro i prossimi 5 anche se non ho idea di dove ricaricarla.
A me la storia che il datore di lavoro deve sborsare il doppio per i salari non fa né caldo né freddo. Intanto, in quel doppio è la compresa la previdenza, in secondo luogo evidentemente se la pressione fiscale in Italia è alta è il prezzo che si paga per la sistematica di evasione/elusione fiscale e la corruzione imperante che impedisce una vera concorrenza negli appalti pubblici. Inoltre, a me non pare che i titolari di un'azienda ed i colletti bianchi se la passino male, a essere bistrattata è sempre la grande massa dei dipendenti, che a fronte di uno stipendio spesso misero deve anche effettuare turni massacranti perché l'organico è insufficiente
Sei sempre pieno di contenuti tu eh?
Te lo richiedo: i numeri indicati dall'utente megalomaniaq sono forse errati?
Ricordati che se non hai nulla da dire sei sempre libero di tacere :-)
Qui manca l'inail, ad essere precisi dovresti aggiungere anche quello. Sopra determinate cifre, il dipendente costa più del doppio.
Ciao piccolo, come stai oggi?
Lo cito perché il salario minimo è un tema attualmente dibattuto dal governo, dalle parti sociali e dalle imprese
La pressione fiscale è un problema atavico italiano e non ci piove, ma è anche vero che la media degli imprenditori nostrani a parole non ha mai soldi per aumentare i salari e poi si va a scoprire che possiedono decine di immobili, spostano montagne di denaro nei paradisi fiscali, ecc. Quanti ne ho conosciuti
Possibile.
Ma cosa centra con il commento a cui replichi? I numeri che sono scritti sopra sono forse errati?
Lascia stare Rachel che siamo quasi fidanzati
XD
Ma è onestamente ed intellettualmente corretto scrivere che in Italia via sia una contrazione delle vendite di BEV (-14,9%) causata dall'attesa dell'uscita degli incentivi mentre nessun accenno a questa mancanza se aumentano le vendite delle PHEV (+18,9%)?
O forse le PHEV sono incentivate?
Potrebbe essere che, giusto o sbagliato che sia, l'italiano medio preferisce acquistare una PHEV rispetto ad una BEV?
ora verranno quelli che abitano nei paesini da 3000 abitanti con le villette a dirti che tutti possono mettersi le colonnine ricaricando a casa l'auto
Il fatto è che le elettriche servirebbero prima di tutto nelle città per abbattere le emissioni ma è proprio nelle città che ci sono i maggiori problemi di ricarica casalinga
Infatti è vero, ma la mia considerazione nasce dal fatto che ad esempio le plug in da noi sono cresciute del 18,9% e anche quelle non è che le regalino
Mi allego a Rachel e ti metto il "mi piace"
Nemmeno se vado in Thailandia mi "faccio" così tante amiche...
per dare più soldi in tasca a chi lavora devi toglierli a chi non paga le tasse o ne paga poche (in barba alla progressività)
"Pochi" km potrebbe essere anche 200km andata e ritorno con ricarica da casa, sicuramente quasi il tragitto della maggior parte della popolazione per andare a lavoro. Tranquillamente ricaricando da casa dalle 6 del pomeriggio alle 7 del mattino si riuscirebbe a fare. Su che costano un botto sono d'accordo e non ha senso prenderle adesso a meno della possibilità finanziaria.
Valigetta? Marsupio al massimo ehehe
Dati di vendita alla mano, le auto più vendute sono Y, panda, Sandero, etc.
Ovvero le più economiche sul mercato.
Il tuo discorso sarebbe giusto se esistessero elettriche a prezzo estremamente simile a parità di caratteristiche, ma non essendo così la situazione, è evidente che il potere di acquisto è il motivo principale.
È pressapoco il doppio (aggiungici altre spese diverse dallo stipendio e arrivi a quella cifra). Chiunque faccia le buste paghe ti dirà la stessa cosa. Dare X in più a un dipendente vuol dire chiedere al suo datore di lavoro di far sborsare 2X.
si ma qui si parla delle elettriche e l'Italia non è proprio il Paese dove venderle.
Condivido.
Non le comprate. Costano un botto e hanno un'autonomia ridicola. Il prezzo poi del kW alle colonnine è di 0,58 cioè con un benzina e piede leggero risparmi abbondantemente. Per adesso solo chi può ricaricare a casa, e fa pochi km, le può prendere in considerazione. Auto di nicchia
Dici..?..🤔..
Secondo me invece gli italiani si stanno facendo più furbi... sono sempre meno quelli che si recano nei concessionari a farsi impollare nel farsi rifilare auto castrate.
Come siamo inclusivi...
Tutto chiaro
Lordo del dipendente poi il datore ha altre spese sul lavoratore
Forse dipende dal settore. Ricordo che nel pubblico, su un lordo di 2300 un dipendente arriva a prendere 1700 e rotti netti. Senza detrazioni e roba varia. La forbice è più sottile e se c'è qualcuno che lavora nel pubblico potrà confermarlo
Mi verrebbe da chiedere se con 1300 euro uno può permettersi una bicicletta, addirittura. Tra eventuale mutuo, gas, luce, mangiare ecc, dove riesci a tirar fuori i soldi per assicurazione, bollo, benzina, costo auto ecc? Matematicamente non sembra sostenibile la cosa. Poi al primo imprevisto (dentista, incidente, oculista o altro) che fai, vai a chiedere i soldi a mamma e papà?
Sono amiche straniere
ho capito, ma se vendi più elettriche vendi meno endotermiche mi pare ovvio, la clientela si sposta mica compra una di quelle e una di quelle altre. e ora come ora non si vendono ne quelle e ne quelle altre, in italia il mercato è crollato come negli anni 60 eh, non lo dico mica io ma gli indici e le statistiche
Ormai l'anno è finito, si è concluso a Pasqua, gli obiettivi sono pienamente raggiunti, chi ha dato ha dato.
E parliamo di vendite e non di diffusione sul territorio.. quindi le vendite dell' elettrico cresciute dall'1% al 1.5%
Sempre i soliti qui in Italia tutti ad aspettare gli incentivi statali e nessuno che fa il primo passo portando la valigetta piena di soldi in concessionaria. Adesso voglio proprio vedere Draghi come striglierà gli italiani e li obbligherà ad acquistare auto 100% elettriche.
sei peggio delle zanzare lol
gli italiani realmente poveri sono solamente 4/5 mln seguendo i dati istat. ovvio che gli italiani non sono poveri di base, la maggior parte sono proprietari di immobili, auto, viaggiano, spendono soldi continuamente al bar, pizzeria, ristoranti, stadi, vestiti, elettronica ecc ecc. ma è evidente che l'italiano medio si sta impoverendo, i giovani non hanno gli stipendi che avevano 20/30 anni fa i genitori, i costi della vita sono aumentati drasticamente ecc cosi via. non si morirà di fame l'italiano medio, per almeno altri 30/40 anni si potrà campare con gli immobili e i soldi generati da tali delle vecchie generazioni, ma che lo dicono anche i dati che l'italia è tra gli ultimi paesi europei in tutto è palese, e complice questo impoverimento che blocca anche le nascite tra 50 anni l'italia avrà si e no la metà degli abitanti
Guarda che puntano a produrre/vendere 700k BEV nel 2022( come gruppo) e faranno come hanno fatto un po' tutti con i chip, versioni base sparite.
Si, ho capito alla perfezione, è compatibile con la mia spiegazione.
Di base Stellantis ha una clientela che continua a comprare anche aumentando i prezzi, a tal punto da compensare la diminuzione di volumi.
Anche l'esempio del barista alla fine è calzante, anche i bar hanno alzato i prezzi ultimamente, ma loro lo fanno solo perché hanno avuto un aumento delle spese e altrimenti non starebbero a galla.
OT: ma tutti questi upvote ?
la povertà è la causa principale quella secondaria è il grande passo indietro per il cliente che compra elettrico con grandi limitazioni e stress da autonomia
hanno venduto milioni di auto in meno rispetto agli altri anni, è matematica, significa che ne hanno anche prodotte molte di meno visto che c'è una crisi pazzesca di chip e componenti che ha rallentato in tutto il mondo la produzione di auto. a parte tesla tutti stanno vendendo e costruendo meno auto, sono numeri
Si, sopra i tremila è più del doppio. Ma sopra i tremila però, non stiamo parlando degli operai e di 200€ in più in busta paga.
Scusa come fai a sapere quante ne produrranno nel 2022 in meno?
Qui si parla di produzione prevista per il 2022 non di quello già prodotto che come sappiamo ha avuto diversi problemi per via della guerra.
E' quasi il doppio. Non sto dicendo che sono pochi eh, per carità.
Contesto il fatto che si dia credito a chi dice che è il triplo, e che questo tipo di proiezione varia molto a seconda del tipo di contratto e,dell'anzianità di servizio e dell'importo.
Quindi, sparare a zero sull'argomento non è una cosa intelligente secondo me, e neanche assecondare chi lo fa.
WhoAml ha esagerato ma poi dipende anche dallo stipendio, sopra i 3k è più del doppio il lordo
credo ci sia differenza tra "quasi il doppio" e "Magari non proprio il triplo ma sicuramente più del doppio"
ne hanno prodotte anche molte meno però, facile venderle tutte quando ne produci poche
esatto, il doppio
per dare 1307 netti, l'azienda spende 2519. Giusto ?
e poi mi hai mandato la stessa cosa, 780€ netti corrispondono a 1360 per l'impresa, praticamente quasi il doppio ahahahha
Hanno mercati domestici che comprano "a prescindere", anche con aumenti di prezzo, cioè ai francesi piacciono le macchine francesi e le italiane piacciono agli italiani, anche se comunemente si pensa il contrario.
Perché bisogna essere patriottici per comprare roba tipo la Lancia Ypsilon ormai uguale da 11 anni, e oggi costa più che nel 2011.
Detto questo, le due auto di casa (Giulia e Giulietta) da ricomprare oggi costerebbero almeno 5000€ in più ciascuna (sostituendo Giulietta fuori produzione con una macchina equivalente), quindi per me possono andare al diavolo, ce le terremo fino ai 300000km
E basta con questa tiritera degli italiani poveri!i
La povertà-seppure diversificata-esiste,ovviamente ma il povero vero con un potere di acquisto limitato alla pura sopravvivenza ad una macchina nuova-qualsiasi motorizzazione possa avere-non ci può neanche pensare.
Il problema vero in Italia è la limitatezza culturale ed intellettuale imperante che porta ad un conservatorismo stomacante,in ogni aspetto del vivere civile.
L’auto è solo un aspetto che rispecchia la vera povertà morale ed intellettuale di questo paese,non certo materiale.
D’altro canto basta leggere i commenti per rendersi conto del vuoto culturale di questa nostra Italia.
Ci stiamo riducendo nel buco più buio e arretrato d’Europa…
mi dispiace ma non è così, ecco una proiezione del mio datore di lavoro per assumenre un dipendente https://uploads.disquscdn.c...
ma non si usa neanche per viaggiare, per andare ai centri commerciali, per spendere, per far girare l'economia ecc ecc
Credo che la tua sia disinformazione
il problema è che per pagarti 1300, ne devo spendere 2600. Sarò egoista ma punterei al modello americano, ti do anche 2000€ al mese al resto ci pensi tu, tasse, assicurazione, pensione, etc... la vita è tua e fai quello che vuoi
Ancora con sta storia del salario minimo? In Italia è da 50 anni che abbiamo i contratti nazionali collettivi, ovvero la stessa cosa del salario minimo, solo declinato alla italiana (cioè con mille sfumature varianti e interpretazioni).
sulla tua busta paga sui 150/60, il resto sono altre spese del datore di lavoro
and? l'economia girerebbe di piu se la gente avesse soldi in piu da spendere per cose superflue anche se fosse in nero
Quindi se guadagno 100 euro netti, il lordo che trovo in busta paga è 200 ?
Oltre la differenza tra netto e lordo, l azienda a fine anno paga altre tasse. Magari non proprio il triplo ma sicuramente più del doppio...
falso, il netto e il lordo differiscono del 100%, basta chiedere a qualsiasi consulente del lavoro
lei sempre
Con i stipendi fermi da 5 lustri... è già tanto se riusciamo a prendere una Panda!! Altro che auto elettriche da 25/30 K !
and your sister :-))
you
the winner is?
Ca**ate che si raccontano da anni e anni. Il lordo e il netto differiscono del 30%, a me. E sono uno medio, classico metalmeccanico. Per alcuni sarà di più, per altri meno, ma non il triplo.
io mi informerò su quella specie di "scatola nera" da installare. col caxxo che la cambio, anche perchè non ce la posso fare in questo periodo storico/familiare.
Questo è un Paese che si regge su un equilibrio economico precario, se da una parte si toglie dall'altra si mette funziona così da decenni.
Per dare più soldi in tasca a chi lavora li devi sottrarre all'assistenzialismo solo che la politica ci campa, dal punto di vista dei consensi elettorali, con le probende tipo RdC.
Quindi, il gioco delle tre carte continua regolarmente con la solita pantomima di sindacati e imprenditori interessati solo a mantenere e difendere la loro comfort zone.
and?
è da 20 anni che tagliano il cuneo fiscale e quei soldi non sono mai finiti in tasca ai lavoratori
Tutti i gruppi automobilistici che fanno queste sparate sul passaggio a 100% EV meritano di prendere i peggiori rovesci in faccia, ovviamente il gruppo VAG è il primo della lista e Stellantis è il secondo
E soprattutto li togliessero a quelli sfaticati o opportunisti che pigliano il reddito di divananza.
Uno con il sale in zucca compra quello che si può permettere e gestire.
La auto elettriche costano uno sproposito in un Paese dove si va avanti con lavoro precario e stipendi ridicoli, se poi aggiungiamo che l'auto elettrica la devi gestire perchè la ricarica non la puoi fare con la prolunga calata dalla finestra di casa allora il cerchio si stringe.
Se ne parla tra qualche anno quando le condizioni di acquisto e di gestione saranno diverse.
Col reddito di fannullanza l'auto non serve per andare a lavoro
Meglio vedere le vendite ridotte a 0 come in Grecia, piuttosto che inchinarsi a un parco auto di sole full electric magari in car sharing
Assolutamente no...
Poi arriveranno i robot di Tesla e nemmeno 2 euro ci daranno...
Ecco perchè bisogna mettere i soldi in tasca ai lavoratori, quelli che dichiarano, quelli tartassati. Abbassando il cuneo fiscale...
Strano perchè ID3 hanno sempre detto che non ne hanno vendute rispetto ai target che avevano...
Aggiungo, il mio datore (e il tuo) di lavoro per mettermi 200 euro netti al mese in tasca ne deve cacciare 600, è inammissibile. Poi su qualsiasi acquisto faccio a quei 200 dobbiamo togliere l'iva. Quindi di 600 euro cacciati dal datore, 160 circa sono veramente circolati nell'economia....
Il salario minimo non è la soluzione, alzerebbe il potere di acquisto solo di una parte. Bisogna abbassare il cuneo fiscale. Non è possibile che il ceto medio sia in difficoltà, altrimenti non sarebbe medio....
Perché, un dipendente comunale a 1300€ al mese può permettersi un’auto elettrica con i prezzi attuali e le menate garantite dalla tecnologia attuale?
Mi piace sempre ricordare che si tratta comunque di percentuali su vendite mensili. Le auto elettriche BEV rappresentano solo lo 0,3% del parco auto italiano e le auto con motori termici sommate vendono ancora parecchio di più. Ancora è lunga.
I soldi in tasca agli italiani li possono mettere solo i datori di lavoro, gli stessi che quando si parla di salario minimo scappano dal tavolo delle trattative
piu soldi hanno le persone piu ne spendono meno ne hanno meno ne spendono
Vw ha detto di aver venduto tutta la produzione di elettriche per il 2022.i nuovi ordini sono con consegna 2023
Se solo ci fosse la certezza che quei soldi venissero spesi non in nero e che servissero a movimentare l'economia italiana
A naso gli italiani non digeriscono bene l'elettrico, preferendo plug in e GPL, nel caso a parer mio al momento è giusto così
non solo, chi ha già un'auto di proprietà viene tartassato, vedi diesel euro 5 e area B a milano.
Ce vonno li sòrdi!!!!!
Invece di fare bonus, superbonus, incentivi ecc, mettessero i soldi in tasca agli italiani...
in italia andrà a finire che si tornerà a 100 anni fa, con la maggioranza del popolo impossibilitata a comprare beni privati come l'auto dato che non potranno più permettersela e una minoranza circolante sulle strade italiane. però poi il problema sono i giovani che non accettano di lavorare gratis o per 2e l'ora
Come volevasi dimostrare. Se non aumentano il potere d'acquisto del popolo umile continueranno a scendere. Sapete cosa succede? Che la gente tornerà alle benzina o hybride più economiche suo mercato
Ovvio negli ultimi 10 anni gli altri si sono arricchiti e noi ci siamo impoveriti, questo paese se non si raddrizza entro pochi anni è finito
In calo in Italia come gli stipendi